یک زیرمجموعه در حال تبدیل در میان بسیاری از تبدیل کنندگان eBike است که بسیاری از سواری های خود را پرستش می کنند ، آنها تصمیم گرفته اند که 4 چرخ (و وسایل حمل و نقل عمومی) را کاملاً خاموش کنند و از دوچرخه مجهز به باتری خود برای هر چیز کوچک استفاده کنند.
دوچرخه های باری الکتریکی از قبیل Tern و Riese & Muller برای خرید یک بسته مطلق ارزش قائل هستند ، با این وجود آنها بسیار کارآمد و موفق هستند تا انتقال کامل محل کار را انجام دهند ، علاوه بر این سه جوان را با شکستن عرق به دبیرستان منتقل می کند.
متأسفانه ، شاسی کشیده یک دوچرخه باری واقعاً می تواند برای افراد ناآشنا کمی ترسناک باشد و برای افرادی که دارای پارکینگ تنگ هستند یا پله هایی برای عبور از آنها ، آنها کاملاً معقول نیستند.
دوچرخه های Rad Energy ، یک لباس مستقر در سیاتل ، اما با دفتر مرکزی اروپا در اوترخت ، یک چیز را ارائه می دهد که ما کاملا تصور می کنیم یکی از بهترین eBikes های هیبریدی است که پول نقد باید خریداری کند - ترکیبی از مهارت بارگیری یک دوچرخه باری با خارج مقاومت در برابر جاده دوچرخه کوهستان و به طور منظم یک ماشین راهپیمایی به طور منظم.
RadRhino را جلو ببرید - یک جانور 750W ، چربی ستمگر که کمک الکتریکی تا 16 مایل در ساعت و گاز را برای بسیاری از افرادی که نمی توانند پاهای خود را تعامل کنند ، فراهم می کند.
این یک ماشین سخت و آماده برای رفتن به هرجای دیگر است که به همان اندازه شادی آور تپه های ماسه را شلیک می کند که تارماک را در هنگام اجرای کالج صبح پاره می کند.
RadRhino: تخصص
باتری های بسیار کارآمد گنجانده شده است
(امتیاز اعتبار تصویر: Leon Poultney)
تأمین انرژی دوچرخه های رادیویی RadRhino یک موتور توپی عقب 750 وات از شرکت بافانگ است که 5 رنج کمک به پدال را در اختیار شما قرار می دهد یا از طریق یک گشتاور پیچشی روی دست مناسب کار می کند.
انرژی از یک باتری لیتیوم یونی 48 ولت 14 آمپر (672 وات ساعت) با سلول های 35E سامسونگ که بر روی بدنه نصب شده اند ، گرفته می شود. این دستگاه به اندازه تعدادی دوچرخه کوهستانی پرهزینه از کوهستانهای بزرگ و تخصصی به صورت خارق العاده ساخته نشده است ، با این وجود بسته باتری کاملاً مرتب روی کانال لوله نشسته است. همچنین برای شارژ دور از دوچرخه کاملاً حذف خواهد شد.
علاوه بر این یک نمایشگر LCD کامل وجود دارد که به عنوان یک سرعت سنج ، واتومتر و کیلومتر شمار دو برابر می شود ، به همراه یک چراغ جلو داخلی قوی. چراغ های ترمز ملایم و ترمز عقب نیز به یک قفسه محکم عقب متصل می شوند.
در خانه در جاده و خارج از آن
(امتیاز اعتبار تصویر: Leon Poultney)
انرژی متوقف شده توسط ترمزهای دیسک مکانیکی 180 میلی متری Tektro ارائه می شود و موتورسواران از پیشرانه Shimano Acera هفت دنده جایگزین می گیرند که برای بسیاری از شرایط رانندگی کافی است.
در پایان بسته بسته بندی ، مجموعه ای از لاستیک های چهار اینچی چربی کندا وجود دارد که مشخصه لایه ای از ذرات آرامید و سرامیک موجود در تایر برای مقاومت بیشتر در برابر سوراخ شدن ، علاوه بر تعلیق RST در ورودی با 80 میلی متر حرکت برای خفیف بودن سفرهای جاده ای
RadRhino: سفر
برای مقابله با دویدن در کنار دریا کاملاً خوشحال کننده است
(امتیاز اعتبار تصویر: Leon Poultney)
وزن دوچرخه خود 32.75 کیلوگرم است ، بنابراین هیچ رقیبی در تور دو فرانسه وجود ندارد. در حقیقت ، فقط انجام مانور RadRhino در یک منطقه پارکینگ مناسب برای تحقق سهمیه روز به روز ورزش کافی خواهد بود ، اما در هنگام قرار گرفتن در زین مسائل بسیار ساده تر می شوند.
در مورد زین ها ، واحد Velo Plush که برای عرضه دریل ارائه می شود ، برای تسکین دهنده دلهره های زیادی ایجاد می کند ، اما من کاملاً راحت به نظر می رسد که این کمی دردسرساز است. 2 توده پشتیبانی کننده در عقب معمولاً لب به لب شما را در حال لغزش به قسمت ورودی نشیمنگاه می بیند ، اما عوض کردن آن طاقت فرسا نیست.
با فوریت و نگه داشتن دکمه حالت روی کنترل کننده سمت چپ ، دوچرخه را بالا ببرید و نمایش LCD به زندگی منجر می شود. از اینجا ، فقط یک مورد دوچرخه سواری بالا و پایین دامنه کمک با استفاده از دکمه های مثبت و منفی است.
با انتخاب مرحله 750 ، انرژی کامل 5 وات کاملاً آزاد می شود ، با این وجود دوچرخه سواری به همان اندازه که این بیشترین میزان خروجی به سرعت رشد می کند و بخشی از برنامه روزمره من می شود. با داشتن یک صندلی کودک چاق در رک عقب (و یک کودک نوپا 16 کیلوگرمی روی صفحه) ، داشتن این بیل برقی بیشتر هزینه دارد.
داخلی چراغ های داخلی یک تماس خوشایند است
(امتیاز اعتبار تصویر: Leon Poultney)
استفاده از آن با شکوه و سرعت بسیار خوبی انجام می شود ، در حالی که هفت سرعت چرخ دنده فراهم می شود و هر دوچرخه را تعویض می کند و هنگامی که بر سر همه چیز قرار دارد ، آن را کروز می بیند. پرش بسیار م fromثر از موتور الکتریکی هیجان انگیز است.
بر اساس اسناد رسمی ، RadRhino قادر است 125 کیلوگرم را حمل کند ، و من حتی در هنگام بارگیری کامل با کودک و تخته های موج سواری (از طریق یک قفسه خانگی که از مدتها قبل تاسیس شده ام) ، من مخالف نخواهم بود ، با این وجود می تواند به سادگی به اندازه سرعت بالای محدود 16 مایل در ساعت نسیم کند.
اما این همان مالش است: در نتیجه رسیدن به حداکثر سرعت مجاز ، RadRhino در واقع فقط یک دوچرخه سنگین است که در کنار خیابان راه می اندازد. چنان شرم آور است که قوانین کشتارنشینی برای بالا بردن این سرعت بالا مطابقت نداشته است ، زیرا کسی که دارای یک دوچرخه سبک وزن است می تواند با سرعت بیش از 20 مایل در ساعت بدون تأمل فکر کند.
RadRhino: عملکرد خارج از جاده
دریچه گاز را برای سفر حرف آخر حرف آخر بزنید
(امتیاز اعتبار تصویر: Leon Poultney)
RadRhino قصد ایجاد مزاحمت برای هر دوچرخه کوهستان الکترونیکی اختصاصی را ندارد ، اما آن را صرفاً به عنوان یک ماشین رفت و آمد با تایرهای سنگین تحمیل نکنید. خوشبختانه این عامل در کنار مسیرهای ماسه ای کروز خواهد کرد و کمی شن و ماسه در کنار دریا ایجاد می کند.
من توصیه نمی کنم که از آن برای پرش آب نبات استفاده کنید ، اما سیستم تعلیق ورودی برای گرفتن تعدادی از توده ها و برجستگی های خشن بسیار م effectiveثر است ، در حالی که این تایرهای عظیم کندا می توانند تقریباً با چیزی که به آنها پرتاب می شود مقابله کنند.
به طور طبیعی ، در هنگام گشت و گذار در خیابان ها مقاومت غلتکی زیادی وجود دارد ، اما موتور عقب بسیار کارآمد هر یک از این موارد را جبران می کند و صدای تولید شده توسط آج ضخیم نشان می دهد که رهگذران می توانند دوچرخه را از یک مایل دورتر بشنوند.
تنها عاملی که باعث می شود بسته به کار بیفتد پیشرانه Shimano Acera است که هنگام جابجایی در زیر توده های سنگین ، بوی بدش را می دهد و در واقع دوست ندارد در بالاترین سطح دنده خود بمانید ، بدون توجه به من بیشترین تلاش برای شاخص سازی ، تنظیم و تولید مجدد.
ترمز یک مسئله دیگر است ، هرچند ، و ترمزهای دیسکی مکانیکی عظیم مردم کار فوق العاده متوقف کردن یک دوچرخه سنگین را انجام می دهند. خیلی زیاد ، به خصوص در هنگام رانندگی روی سطوح آزاد ، تعداد انگشت شماری ترمز ورودی توصیه نمی شود.
RadRhino: ساختار با کیفیت بالا
محکم ، محکم و ساخته شده تا نهایی
(امتیاز اعتبار تصویر: Leon Poultney)
این دستگاه اطمینان را از بین می برد و به نظر می رسد ترجیح داده شده است که برای مقاومت در برابر حمله هسته ای ساخته شده باشد ، فقط چند راه انداز خفیف در کنار یک کانال سنگریزه ای. اهرم های ترمز محکم هستند و از یک لاستیک محافظ دلپذیر و نرم برخوردار هستند ، تعویض دنده شستی برای چرخ دنده چاق است و گیره های چرمی پایه دار واقعاً احساس می کنند ممکن است در تمام طول عمر نهایی باشند.
همانطور که قبلاً در مورد آن صحبت شد ، من به احتمال زیاد زین را برای یک چیز به سختی ارگونومیک تعویض می کنم ، با این وجود بدنه آلیاژ بوکس و قفسه عقب فلزی از نظر مقاومت کافی برای مقابله با روش های روز به روز کافی هستند. صندلی های کودک ، قفسه های موج سواری ، تریلرها و سایر موارد به راحتی قابل اتصال هستند.
نگران نباشید ، اطمینان حاصل کنید که این عناصر سازگار با فرم بدنه به سختی غیرمتعارف مطابقت دارند ، که از کنفرانس لوله ای جلوگیری می کند و به عنوان گزینه ای مستطیل های بزرگتر از نظر ساختاری و بزرگتر برای لوله های متناوب و تیر عرضی ، انتخاب می شود.
تعویض دنده شیمانو ممکن است بهبود یابد اما از نظر باقیمانده پیشرانه کاملاً شکایتی وجود ندارد. موتور بافانگ تاکنون بیش از 200 مایل رانندگی بی عیب و نقص ثابت کرده و تأمین توانایی آن کاملاً آسان و خطی است ، برخلاف تکان دهنده پراکنده موجود در eBikes ارزان تر.
در قسمت بالای این ، چراغ جلو و چراغ عقب داخلی واقعاً مانند یک تماس دلپذیر احساس می شوند ، این بدان معناست که هنگامی که چراغ های پس از فروش به طور حتم در مهمترین زمان تمام می شوند ، نیازی نیست که سوار به دور باتری های AAA دست و پا بزند.
RadRhino: صدور مجوز و ثبت
در کلاس دوچرخه برقی L1e-A زودتر از تعهد شرکت کنید
(امتیاز اعتبار تصویر: Leon Poultney)
با شروع از 1,500 پوند ، RadRhino برای ما ارزش پول نقد فوق العاده ای دارد. این زیر 1,000 اسب بخار بیچاره ای را که قبلاً امتحان کرده ایم خرد می کند و شکلی از انرژی را ارائه می دهد که ممکن است در مسیر دوچرخه کوهستان با هزینه بیشتری از بین Big و تخصصی .
همانطور که ذکر شد ، همیشه یک هیئت حاکمه وجود دارد که سعی در لذت بردن از لذت بخش دارد و در مورد RadRhino ، این کلاس دوچرخه برقی L2017e-A 1 است که بیان می کند چیزی با دریچه گاز پیچ خورده است باید به درستی ثبت شود و برای استفاده در آن بیمه شود خیابان
این یک راه حل برای توضیح اضافی محدودیت های سرعت ناخوشایند 16 مایل در ساعت است (ممکن است به سادگی دو برابر شود) و این حقیقت که یک سوار غول پیکر قدیمی برای یک پلاک در گلگیر عقب دارد. با این حال ، کلاس L1e-A علاوه بر انکار برخی از سرعتهای ذوب شدن صورت ، به این معنی است که در بسیاری از کشورها ، RadRhino باید در مقامات مناسب ثبت شود (در مورد انگلیس ، DVLA است) و مدارک مناسب را بدست آورد. .
به طور رسمی ، ممکن است لازم باشد که کلاه ایمنی به دست کنید و پلاک خودرو را در پشت دستگاه بچسبانید.
با این حال اکنون اطمینان حاصل کرده ایم که دوچرخه های Rad Energy در این مورد کمک خواهند کرد ، ارزش دستگاه توسط DVLA حدود 55 پوند است. اگرچه ، عبارتی در انگور بیان می کند که بسیاری از اهداف دوچرخه های L1e-A در انگلیس قبلاً دوباره به صاحبان خانه ارسال شده است ، اما با این وجود مقامات در مورد معنای دقیق همه چیز کمی گیج هستند.
به طور خلاصه ، تا زمانی که پاهای شما دور خود می چرخند و مقامات به دقت به اعتبار نامه eBike شما نگاه نمی کنند ، شما فوق العاده هستید که در فصل تابستان با کنار گذاشتن کمک الکتریکی بریده می شوید. من می دانم که واقعاً این کار را کردم و هیچ کس پلک و پلک نزد.
داغ