تفاوت دوچرخه جاده و دوچرخه کوهستان

اکنون افراد بیشتر ، به ویژه جوانان ، عاشق دوچرخه سواری در کوه هستند. دوچرخه کوهستان نوعی دوچرخه ورزشی با ظاهری اسپرت است و بسیار مورد پسند جوانان و افرادی است که ورزش را دوست دارند. داشتن دوچرخه کوهستان شیک و خنک اولین کاری است که همه دوستداران دوچرخه کوهستان باید انجام دهند.

1. آشنایی با دوچرخه کوهستان

دوچرخه کوهستان دوچرخه هایی است که مخصوص کراس کانتری (تپه ها ، مسیرهای پیاده روی ، جاده های بیابان و ماسه و غیره) طراحی شده است. در سال 1977 در سانفرانسیسکو در ساحل غربی ایالات متحده آمریکا متولد شد. در آن زمان ، گروهی از جوانان که مشتاق سوار شدن به دوچرخه های ساحلی در دامنه تپه ها بودند ، سرگرم شدند. آنها فکر کردند: "اگر می توانید از کوه دوچرخه سواری کنید ، باید بسیار جالب باشد." بنابراین آنها طراحی و ساخت دوچرخه های کراس کانتری را آغاز کردند. دو سال بعد نام رسمی دوچرخه سواری کوهستان بود. از آن زمان ، "مسابقات سراشیبی" به عنوان یک رویداد جدید در مسابقات ورزشی ظاهر شد. ورزشکاران در مسیر سراشیبی تعیین شده با سرعت زیادی دوچرخه کوهستان را به سربالایی می رسانند. سریعتر برنده می شود و علاقه مندان زیادی را به خود جلب می کند.

2. طبقه بندی

XC – کراس کانتری

وسیله نقلیه عادی آفرود (معمولاً وسیله نقلیه خارج از جاده): مقداری ضربه گیر ، ضربه نسبتاً کوچک تمرکز عملکرد: 50٪ سراشیبی ، 50٪ کوهنوردی
مسابقه XC
مسابقه کراس کانتری: شامل دامنه های طولانی با مهارت سواری و دشواری است. تمرکز عملکرد: 30٪ سراشیبی ، 70٪ کوهنوردی ، همچنین به انگلیسی Aggressive X شناخته می شود: Aggressive X

DS – دو اسلالوم
مسابقه مقابله در سراشیبی (همچنین به این معنی است: رقابت دو جانبه سنگین): برخی از آنها به اتومبیل های چارتر شده پرنده تبدیل شده اند که شبیه اتومبیل های کوهنوردی خیابانی اخیراً محبوب هستند. همه آنها چنگال نرم جلویی و قاب های سخت هستند ، اما تغییرات جزئی در ساختار و لاستیک ها و سایر جزئیات وجود دارد برخی از پیشرفت هایی که بیشتر مناسب خیابان هستند
DH-Down Hill
سراشیبی ebike: پیست سرازیری با چالش های عمدی ، سرعت غواصی ، افت ارتفاع و ضربه شدید. عملکرد پدال زدن کاملاً یک فویل است. تمرکز عملکرد: 100٪ سرازیری، 0٪ سربالایی ، طبقه بندی انگلیسی نیز می شود: COMP.DH یا Extreme
سوار FR-free
سواری رایگان: با هدف سوار شدن به زمین سواری ناهموار و ناهموار ، ورود به جاده جنگلی و مواجهه مداوم با حالت شدید پرش و تأثیر نسبی ، تمرکز عملکرد: 60٪ سرازیری ، 40٪ کوهنوردی. به طبقه بندی انگلیسی نیز گفته می شود: Enduro

پرش از خاک
مسیرهای بسیار ماهرانه و تکنیکی طاقت فرسا ، از جمله تعداد زیادی از فرودهای عمودی و جهش ها. تمرکز عملکرد: 90٪ سرازیری، 10٪ کوهنوردی ، طبقه بندی انگلیسی نیز نامیده می شود: Freeride یا Tech
سیستم تعلیق کامل FS
دوچرخه آفرود کامل ضربه گیر (به طور کلی نامیده می شود): هدف از نصب اولیه سیستم جذب ضربه در دوچرخه کوهستان عمدتا مقابله با برخورد در مسابقات سراشیبی بود. جدیدترین دوچرخه کوهستان کاملاً ضربه گیر بر اساس شرایط استحکام و راحتی ساخته شده است.

3. تفاوت دوچرخه جاده ای و دوچرخه کوهستان

دوچرخه کوهستان

لاستیک های دوچرخه کوهستان متداول ما معمولاً بالاتر از 1.9 ″ هستند (معمولاً واحد اینچ اینچ است که 1.5 پیکسل ممکن است در پیست های مخصوص استفاده شود) ، که کمی گسترده تر است.
اکنون دوچرخه های جاده ای و دوچرخه کوهستان بیشتر از ترمزهای موازی و ترمز دیسکی (ترمز ضد قفل) استفاده می کنند که تقریباً یکسان هستند.
لاستیک دوچرخه های کوهستانی نسبتاً پهن است و براکت ها دارای کمک فنر هستند که از نظر آیرودینامیکی به اندازه دوچرخه های جاده ای نیستند. این نیز تفاوت در کاربرد است.
دوچرخه های کوهستانی در ابتدا به گونه ای طراحی شده اند که می توانند در جاده های کوهستانی حرکت کنند. اصولاً همه آنها دارای تجهیزات تعلیق چنگال چرخ جلو هستند. برخی از آنها دارای تجهیزات جذب شوک در زیر صندلی نیز هستند که اثرات ضد لرزش بهتری خواهند داشت. .
دوچرخه کوهستان یک جلو میله ای مستقیم دارد که در دو انتهای آن گوشه هایی قرار دارد تا از برخورد جلوگیری کند. می توان با کمک فنرها از آن استفاده کرد تا به یک اثر جذب شوک برسد.
نوع قابل تنظیم frisbees جلو و عقب دوچرخه های کوهستانی نسبتاً بزرگ خواهد بود. frisbee جلو 3 قطعه ، frisbee عقب به طور کلی 6 قطعه است و برخی 7 قطعه هستند. این مورد برای استفاده خاص از دوچرخه کوهستان طراحی شده است.

جاده دوچرخه

قطر چرخ دوچرخه های جاده ای 700 سانتی متر ، عرض تایر کمتر از 35 میلی متر و عرض جریان اصلی 18C C 23C است که باریک تر و مناسب برای سرعت بالا سواری است.
تعداد فرسهای عقب دوچرخه های جاده ای نسبتاً کم خواهد بود ، بنابراین تغییرات نسبتاً اندک خواهد بود. دیسک جلویی معمولاً دارای دو دیسک است و برخی دارای سه دیسک هستند. این طرح برای سوار شدن در دامنه ها مناسب خواهد بود.
دوچرخه های جاده ای عمدتا برای مسابقات جاده ای مورد استفاده قرار می گیرند و طراحی آنها بیشتر مربوط به خطی بودن جریان هوا است. طراحی لاستیک نسبتاً صاف و باریک است که به کاهش مقاومت در برابر باد کمک می کند.
اگر در زمان صلح برای سفر و دوچرخه سواری می روید ، توصیه می شود دوچرخه کوهستانی برقی را که مناسبتر باشد انتخاب کنید تا در هنگام سفر بتوانید از جاده های ناهموار استفاده کنید. و اگر در تقاطع خوبی هستید و دوست دارید سرعت را دنبال کنید ، پیشنهاد می کنم از دوچرخه جاده ای برقی استفاده کنید که به شما امکان می دهد احساس دویدن در جاده را تجربه کنید.

hotebike.com وب سایت رسمی HOTEBIKE است ، بهترین دوچرخه های برقی ، دوچرخه کوهستان برقی ، دوچرخه برقی لاستیک چربی ، دوچرخه برقی تاشو ، دوچرخه برقی شهری و غیره را در اختیار مشتریان قرار می دهد. ما یک تیم تحقیق و توسعه حرفه ای داریم که می توانیم دوچرخه های برقی را برای شما سفارشی کنیم و خدمات VIP DIY را ارائه دهید. بهترین مدل های فروش ما موجود است و می توان آنها را به سرعت حمل کرد.