خطرات و لذتهای سواری مسافت طولانی با موتور سیکلت الکتریکی Zero SR / S

در سیستم های رایانه ای رومیزی ، برای بزرگنمایی مقاله برای تصاویر بزرگتر ، از "Command +" استفاده کنید.

سیگنال خیابان یاد بگیرید هشت همانطور که قبلاً زیپ کردم مایل به آستوریا رفت. باتری سنج موجود در دوچرخه برقی Zero SR / S که قبلاً رانندگی می کردم ، به سادگی ذکر کردم شش مایل های متفاوتی باقیمانده و نزدیکترین شارژر در انتهای مخالف این هشت مایل بود - همراه با یک پل واقعاً بلند و باریک در سرتاسر بدن که معمولاً از آب رنجیده شده است. همانطور که احتمالاً اورت مک گیل می گوید ، من در تنگنا قرار داشتم.

بیش از شصت مایل پیش از آن ، من یک سفر مسافرتی سریع را انتخاب کرده بودم تا چند تصویر از Zero SR / S را بگیرم ، و به نظر می رسید که ریاضیات من در آن زمان ممکن است برای رسیدن به شهر ساحلی زیبا از آستوریا ، واقع در نوک شمال غربی اورگان ، مکانی که رودخانه قدرتمند کلمبیا با اقیانوس آرام قدرتمندتر روبرو می شود.

حالا ، ریاضیات معیوب من و انتخاب های ضعیف دیگری دوباره برای جویدن لب به لب من آمده بودند. و اینطور نبود که من به راحتی دوچرخه آبی درخشان را کنار بزنم و دوباره شارژ کنم. نه تنها شارژر Stage II در هر کجا که بسته شده باشد ، علاوه بر این فراموش کرده ام که شارژر 120 ولتی Stage I را با خود حمل کنم ، که مانند توستر به یک خروجی روزانه متصل می شود. کندتر ، با این وجود قابل اجرا است.

در واقع مهم نبود زیرا به هر حال تمدن زیادی وجود نداشت ، نیازی به ذکر نیست که مغازه های برقی تصادفی وجود دارد. با این حال ، وقتی که من قبلاً مشعلهای مشکوکی را که احتمالاً دارای خروجی در فضای باز بودند ، جمع کردم ، سعی کردم فراموش نکنم که با یادآوری و دردسر ، خاطرات ماجراجویی به این ترتیب ساخته شده است. سفر به جایی که همه چیز پیش می رود زیرا عمدی تمایل دارد تا با مرور زمان از یادآوری مجدد محو شود. به نظر نمی رسید این بار اینگونه باشد. آیا می توانم خودم را مجبور کنم که دوچرخه را در طول یک پل طولانی و باریک که بازدیدکنندگان سایت کامیون در آن سر و صدا دارند فشار بدهم؟ لرزیدم و سرعتم را به 50 مایل در ساعت رساندم.

من قبلاً در مرحله دوم تور خود بودم ، که صبح زود برای پاسخ به یک سeryال شروع کردم: آنچه که از طریق قیمت ، زمان ، برنامه ریزی و انرژی برای رفتن به رانندگی از راه دور با یک ماشین لازم بود برق دوچرخه؟ Zero SR / S جدیدترین و بهترین ماشین شرکت کالیفرنیایی است ، یک کوهستان ورزشی مدرن و کاملاً معقول در فضای باز با آخرین فن آوری و انرژی زیاد ، قادر به 0 تا 60 مورد که ممکن است اکثر ابرخودروها و سرعت بالا را بسوزاند. به درستی شماره های مجوز خود را گم کنید. دور شهر ، این سلاحی کاملاً خونسرد برای تراش کاری است. اما رانندگی از راه دور چطور؟ بعد از چند هفته فشردن فضای پورتلند روی SR / S ، من از Zero درخواست کردم تا چند آزمایشگاه برای SR / S برای آزمایش اضافه کنم ، کاری که آنها با یک پرونده بزرگ انجام دادند (که من در نهایت ریشه کن کردم). علاوه بر این آنها یک درک نیز اضافه کردند.

آزمایش من آسان بود: من ممکن است مسیری را طی سالهای مختلف طی دوچرخه های مجهز به گاز مشاهده کنم ، مسیری که ترجیح می دهم آن را "حلقه تیلاموک" نامگذاری کنم که از پورتلند ، اورگان آغاز می شود. مسیر از رودخانه کلمبیا به سمت شمال دنبال می شود و پس از آن غرب در کنار بزرگراه های زیبا به آستوریا ، سپس از ساحل به تیلاموک پیچیده می شود ، این شهر با پنیر نامدار خود شناخته شده است. این تلفظ "Before-uh-muck" است و مطمئناً پنیر در سطح جهانی است. از آنجا ، آزادراه 6 ، یک لاینر دوتایی ، در کنار ساحل جنگلی ساحلی واری دوباره در جهت پورتلند نخ می گیرد. فاصله کامل (Googled): 283 مایل. با دوچرخه ICE روزانه ، این تجربه حدود شش ساعت یا کمی بیشتر طول می کشد اگر شما در کنار راهی که برای بازی کردن یک Skee-Ball در Seaside متوقف می شوید ، کمی آب شور در Cannon Seaside بدست آورید ، انگشتان خود را در گشت و گذار در آغوش فرو کنید سطح را طی کنید یا تور واحد تولیدی را در واحد تولید پنیر انجام دهید (ارزش آن را کاملاً صرف کنید - پنیر رایگان!). اینها فقط یک نمونه کوچک از تعداد بیشماری است ، بسیاری ارزش مکان ها توقف در کنار مسیر است. با این وجود چقدر طول می کشد تا با دوام شارژ طولانی تر ، از دوچرخه برقی استفاده کند؟

بیشتر از FORBESمرور طولانی مدت سواری: موتورسیکلت برقی SR / S Zero بار دیگر نوار را بالا می بردBy بیل رابرسون

من از برنامه PlugShare برای برنامه ریزی مسیر خود استفاده کردم و مسیر اصلی سفر را با تعداد همراه کردم. من ساعت 8 صبح پورتلند را ترک کردم و آزادراه 30 را به پل بزرگ 90 ساله لوئیس و کلارک که از رودخانه کلمبیا عبور می کند و اورگان و واشنگتن را بهم متصل می کند ردیابی کردم و به مدرسه Decrease Columbia در لانگ ویو ، واشنگتن ، 62 مایل دورتر ، محل رسیدم. من یک جفت شارژر کلاس II 6kW در منطقه پارک ماشین قرار دادم. معمولاً دانشگاه می توانست در جلسات باشد ، با این وجود دانشگاه آرام بود زیرا دانشجویان دانشگاه به دلیل بیماری همه گیر ویروس کرونا تحقیقات خود را در خانه انجام می دادند. با این وجود Zero تقریباً 20٪ هزینه داشت ، زیرا من کانکتور را در جای خود کلیک کردم. من وقت خود را به قدم زدن در محوطه دانشگاهی که دارای زیبایی و دنجی است ، تحویل دادم و در نهایت در یک فروشگاه ساندویچ سوبرو مترو شدم تا برای باقی مانده سفر وسایل تهیه کنم. وقت آن است که 100٪ هزینه کنید؟ یک ساعت و 10 دقیقه ارزش: رایگان ساندویچ؟ 6 دلار ، به علاوه مالیات (و آبجو ریشه).

من کاملاً شارژ ، شن و ماسه و ریشه داشتم ، SR / S را به آزادراه 4 نشان دادم ، یک بخش فوق العاده از آسفالت دو لاین که در امتداد رودخانه کلمبیا در جهت اقیانوس آرام قرار دارد ، مکانی که با آزادراه ساحلی 101 ملاقات می کند. یک باطری 73 مایل برای باتری SR / S و من دوچرخه را در حالت Eco قرار داده و با سرعت 55 مایل در ساعت در مدیریت کروز قفل کردم ، که برای مدت طولانی نهایی نشد زیرا منحنی ها به سرعت برگشت می شوند و باعث کاهش سرعت من می شود سرعت مشترک و خواستار مدیریت دقیق دریچه گاز انسانی. این آزادراه گاه مملو از شهرهای کوچکی مانند است اسکاموکاوا، مکانی که برای انحراف سریع به یک پاتوق قبلی خاموش کردم ، گل خوش شانس، محل برخی از دوستان و من استفاده می شود برای رفتن به برخی از زمان کاهش و برخی از بزرگترین گلف دیسک در منطقه - احتمالا بر روی زمین. این می تواند یک قطعنامه سرنوشت ساز باشد.

من قبلاً بزرگترین هایپرمیلینگ خود را برای رسیدن به آستوریا انجام می دادم ، اما انحراف Fortunate Mud برای من ارزش 10 مایل متغیر داشت ، بیش از آنچه که در آن زمان مشاهده کردم ، و اکنون قبلاً در حالت اضطراب کاملاً متفاوت بودم همانطور که من درجه باتری را به رنگ بنفش تلنگر می دیدم زیرا زیر 9 رایانه کاهش یافت ، سپس XNUMX ، بعد از آن هشت ، با شش مایل دیگر متفاوت است. Astoria و شارژر بعدی آن ، هشت مایل - و یک پل عظیم - فاصله داشتند. دور یک گوشه درست به سمت سرازیری ملایم پیچیدم و دهانه رودخانه کلمبیا زودتر از من باز شد ، درب ورودی پل آستوریا-مگلر در فاصله دور ، یک گذرگاه باریک و چهار مایل باریک با باد ، که در نزدیکترین روش به آستوریا 200 فوت بالاتر از رودخانه کلمبیا افزایش می یابد - و با این حال سه مایل دورتر بود. متر باتری تا 5 رایانه کلیک کرد و سرعتم را به 45 مایل در ساعت کاهش دادم.

Zero SR / S اصولاً یک مدل منصفانه و دستکاری شده از Zero's SR / F مانکن است و من از زمان خودم با F می دانستم که با صفر شدن باتری موتور دوچرخه متوقف نمی شود. بسیار شبیه به دوچرخه قدیمی بنزینی ، دارای "ذخیره" قابل ملاحظه ای انرژی است که ممکن است باعث پیشروی دستگاه شود ، البته با سرعت پایین تر. با این حال طولانی است؟ آزمایش های من با استفاده از SR / F تا صفر (در حالی که بسیار نزدیک خانه) به نظر می رسید پس از زدن 0٪ حداقل چند مایل در مخزن باقی مانده است. من SR / S را به سرعت 30 مایل در ساعت کاهش دادم ، چراکه های خطر را فعال کردم و در حالی که به ورودی پل نزدیک می شدم ، کنار شانه سوار می شدم ، و گاهی اوقات توسط یک کامیون حمل و نقل ، وانت یا RV بوسه می خوردم زیرا آنها در 55 یا بالاتر چرخیدند. با کشیدن روی پل ، باتری صفر را یاد می گیرد و علاوه بر این در صفر تغییر می کند. با این وجود ، SR / S با سرعت 30 مایل در ساعت لحیم شد ، اما صعود به قله 200 فوت پل زودتر از من ظاهر شد ، و من شک داشتم که الکترون های کافی در بسته باتری وجود دارد که برای صعود شیب دار وجود دارد ، با دیدن چگونگی وزن دوچرخه حدود 530 کیلو با تخته های چمدان ، من 230 نفر دیگر را اضافه کردم و تعداد زیادی دنده دیجی کم داشتم - به علاوه آن ساندویچ. آن باتری خالی نیاز داشت تا نزدیک 800 کیلو را به یک تپه واقعاً شیب دار اما کوتاه براند. من شروع به ساییدن مینای دندان کردم زیرا این صعود آغاز شد.

این پل 54 ساله می تواند بسیار طولانی باشد اما علاوه بر این بسیار باریک و بدون شانه برای وسایل نقلیه است ، و ریختن تمام انرژی روی پای سربالا باعث می شود من در مکان مضر برای بازدیدکنندگان سایت متوقف شوم ، که بسیاری از آنها ساخته شده است تا نیمه ، RV و وانت. هرچه SR / S بالا رفت ، تعداد سرعت سنج به آرامی پایین می آید زیرا تاج دهانه به اینجا نزدیک تر می شود. در حالی که بازدیدکنندگان سایت پشت سر من جمع شده بودند و یک وانت بزرگ با عصبانیت سعی در رفتن داشت ، من بالاترین فاصله را با سرعت 25 مایل در ساعت گرفتم ، آب نبات که از طریق رگهایم جریان داشت زیرا SR / S سرعت - و انرژی حاصل از بازسازی - را به عنوان من افزایش می دهد از نزولی کوتاه اما تند به آستوریا نورد کرد. با وجود این که صفرها در صفحه صفر نمایش می دهند ، من به آرامی در خیابان های ایستگاه شارژ پایین آمدم و خوشبختانه نزدیک پل قرار گرفتم. پنجاه فوت از شارژر ، موتور خاموش شد و "بسته باتری تمام شد" در نمایش LCD ظاهر شد. SR / S را با دو فوت قبلی به شارژر هل دادم و کانکتور را سر جایش کلیک کردم. با مقدار زیادی قطعاً می توانم بگویم که Zero SR / S 2020 با باتری 14.4 کیلووات ساعت ، تجهیزات کاملاً پر و سوار ماشین بسیار زیاد مطمئناً 88.7 مایل رانندگی در بزرگراه با سرعت 55 مایل در ساعت (و تعداد کمی با سرعت 30 مایل در ساعت) را پشت سر می گذارد. ) در یک هزینه واحد. ساعت 2:45 بعد از ظهر بود و سفر من در درجه اول در میانه راه بود.

بی فایده گرفتن باتری از آنجا که تکنیک های داخلی Zero باعث می شود شما بتوانید با کلیک کردن روی یک صد کامپیوتر از گره Stage II 6kWh (و انجام این کار برای باتری خوب نیست) ، 2 ساعت طول کشید و 16 دقیقه ، زمانی که من در شهر تاریخی و جذاب آستوریا قدم می زدم ، فروشگاه ها و مکان های غذا خوردن در تلاش برای زنده ماندن در زمان برداشت و کمک های مالی در حین انسداد ویروس کرونا بوده اند. برخی از آنها موفق نشدند ، زیرا شاخص های جدید For Lease در چند پنجره خانه آویزان بود. در این شهر نیمکت هایی قرار گرفته اند که نزدیک شارژر قرار دارند و من برای مدت کوتاهی تلفن هوشمند خود را جستجو کردم در حالی که هزینه آن برآورده شد. ارزش؟ پرداخت مسطح 4 دلار.

Leg Three ، تجربه کوتاه تر Tillamook ، رو به جلو است. بعد از 5 بعد از ظهر بود که بعد از آن چیز مهم را چرخاندم. دوباره در خیابان ، من Zero را از حالت Eco به Sport R تغییر دادم ، یک حالت سفارشی که ایجاد کردم و کپی از حالت اسپرت تمام قدرت داخلی است اما با بازگرداندن دستگاه به 95 قطعه ، که SR را می دهد / S سرعت بنزین در دریچه گاز بسته می شود ، دقیقاً مانند دوچرخه شخصی من ، هوندا CBR1100XX فوق العاده Blackbird. و در حالی که SR / S سرعت بالای دیوانه وار مرغ Blackbird را ندارد ، بیشتر از شتاب بی نظیر آن است ، زیرا موتور 140 پوند فوت گشتاور موتور آن را قبل از 60 مایل در ساعت در یک بازه تنفس عمیق قرار داده است .

SR / S آزاد شده ، حتی در نمونه های عقب SHAD شامل برخی از وزن ها در عقب ، یک لذت گوشه ای است. با این وجود صرف نظر از حمل و نقل دریای من ، اجاق گاز ، وسایل Digicam ، تجهیزات بارانی ، جوراب های خشک و یک نوع تنقلات ، SR / S از گوشه ای به گوشه دیگر با ثبات قابل ستایش ، صافی زیبا و سرعت خلوص نوردید ، زیرا من روش خود را به سرعت کاهش می دادم آزادراه 101 خمیده و نسبتاً خالی در مسیر Tillamook ، 65 مایلی دورتر. با بستن اردوگاه های اورگان ، اماکن تعطیلات و اکثر شرکت ها به دلیل همه گیری بسته شده ، آزادراه پیچشی تا حد زیادی از بازدیدکنندگان سایت آزاد شد و من آنچه را در آنجا بود به راحتی تحویل دادم زیرا SR / S به اندازه کافی گشتاور مرا در چند ماشین RV شلیک کرد ، وانت های قایقرانی و دوچرخه های مختلف (صرفه جویی در یک گله سوار ورزشی) که روش خود را به جنوب می رسانند. من به پایان رسید در Lost Boys شایسته ساحل برای جویدن سریع خارج کردن و پس از آن یک بار دیگر در Cannon Seaside دوست داشتنی ، در نتیجه ، به درستی ، این تقریباً ضروری است و تهیه من از آب شیرین معروف شهر در خانه به طور خطرناکی کم کار می کند.

با جبران مجدد ، من 101 را به Tillamook سرنگون کردم ، با این حال اواخر ساعت (و همه گیری) به این معنی بود که درهای واحد معروف تولید پنیر برای عموم مردم بسته شده و منطقه پارک ماشین محصور شده بود ، که به نظر یکی از 4 عامل شارژ خارج از پرونده من (مطمئناً ، ممکن است من از مرز عبور کرده باشم ...). شارژر زیر در این شهر توسط یک Chevy Bolt اشغال شده بود ، اما سومین بار در واقع جذابیت بود و من یک شارژر بدون سرنشین در شرکت پنیر فرانسوی Blue Heron کشف کردم ، یک مکان عجیب و غریب گردشگری مناسب در آزادراه 101 که توسط کالاهای عالی لبنی خریداری شده است ، مجسمه های دیدنی ، تراکتورهای کلاسیک و چندین طاووس نسبتاً دلپذیر دیگر که در محوطه های منظم نگهداری شده سرگردان بوده اند. با جستجوی نقطه پرداخت برای شارژر ، یک سیگنال کوچک نشان داد که با این وجود در روزهای ابتدایی موتور الکتریکی هستیم: شارژ رایگان بود ، به همراه تسلا در گره همسایه. از آن لذت ببرید در حالی که دوام می آورد ، دوستداران رانندگی EV.

در حالی که SR / S به تدریج انرژی الکتریکی را می بلعد و کمرنگ می شود ، در کنار آزادراه 101 برای کشش قدم برداشتم و به دلیل رنگ آمیزی آسمان عکس می گرفتم. بازدیدکنندگان تقریباً وجود نداشت زیرا کلان شهر کوچک در یک جمعه خنک جمعه دکمه های آن را می گرفت. هیچ مکان غذا خوردن یا کلوپ شبانه باز نبوده است ، در پایان ، غوغای شروع مجدد در هوا وجود داشته است. اورگان شیوع را به درستی مدیریت کرده بود ، با عجله ناگهانی در تعطیل کردن کالج ها و شرکت ها در ماه مارس ، سوال کمی وجود داشت که شامل گسترش بیماری است. با این وجود ، تا زمان نوشتن این مقاله ، بیش از 160 نفر از طریق COVID-19 در داخل ایالت با تقریبا 5,000 آلوده از بین رفته بودند. تعداد کم ، شاید ، با این وجود بزرگراه های خالی ، مغازه های بسته و غیبت تقریباً کامل افراد در تعطیلات معمولاً متوقف می شود که در اواسط ماه ژوئن با ازدحام جمعیت روبرو می شود و باعث می شود یک یادآوری وهم انگیز برای اینکه چه نتیجه نهایی وخیم واقعاً در بدترین حالت ممکن است انجام شود بیماری همه گیر بیماری زا جمعیت به موقع برمی گردند. اگر هوشیار نباشیم ممکن است خیلی بدتر شده باشد - یا ممکن است باشد.

یک ساعت و 38 دقیقه بعد از رسیدن به تیلاموک ، شارژر خاموش شد و من آستر آب و هوای سرد را به ژاکتم فرو کردم ، گرمتر گردن بستم و دستکش های زمستانی خود را از شیشه های عقب بیرون آوردم. این بیش از 60 سطح بود ، اما من می دانستم که این فقط کوتاه مدت است. من با موسیقی سرگرم شده بودم و بسیاری از تجربه ها را بخاطر فوق العاده تجربه کردم Cardo Packtalk Bold من در سیستم خود قرار داده ام AGV Sportmodular Mono کلاه ایمنی ، با این حال من در گوش های برق گرفتم تا صدای باد را برای خانه نهایی پا خاموش کنم و آهنگ ها را خاموش کردم. ساعت 9 و 15 دقیقه بعد از ظهر بود که من از زمین Blue Heron خارج شدم و به آزادراه 6 و در مسیر Portland غلتیدم. نزدیکترین شارژر فقط در حدود 60 مایل دورتر از بانک بود ، اما این چیزی نیست که من بخاطر اینکه از Tillamook خارج شدم و آزادراه به 2 باریک محدودتر شد شعار "برای من یخ زدگی" را سر داد ، این چیزی نبود که شروع به صعود به ساحل Vary کرد.

به عنوان روزنامه نگار سالهای گذشته یک ایستگاه تلویزیونی محله ، داستانهای زیادی درباره تصادفات در "شش" نوشتم ، زیرا در منطقه شناخته شده است ، یک جاده فرسوده ، پیچ خورده و به طور معمول ناهموار که ساحل را به داخل اورگان متصل می کند. در طول روز ، بهشتی شگفت انگیز و اسپرت سوار است. در شب ، یک پیچ و تاب و پیچ و خم سیاه و سفید خیابانی است که ممکن است گوزن ها ، گوزن ها ، یک راننده مست ، یک اتومبیل خراب یا یک سنگ سقوط در گوشه بعدی داشته باشند و گوشه و کنار آن بسیار زیاد است. من مدیریت سفر دریایی SR / S را روی 50 قرار دادم (محدودیت سرعت 55 است) زیرا صعود به کوه شروع شد ، و فقط همانطور که قبلاً یک روش را بررسی می کردم ، ممکن است یک قسمت از تجربه مضر باشد اگر باران شروع شد ، باران شروع شد. من حالت صفر را به باران تغییر دادم ، که باعث افزایش مدیریت کشش و حساسیت ABS می شود در حالی که به سختی باعث می شود خروجی انرژی نرم شود ، اگرچه سرعت آزادراه روی شیر آب باقی مانده است. من قبلاً دقایقی بعد از باران بیرون می آمدم و بار دیگر در پیاده رو خشک ، اما مطمئناً این یک یادآوری بود که اکنون ، جاده منحنی ممکن است در هر سطح مرطوب باشد و باران اضافی برای کاهش دید نیز در آینده باشد.

SR / S من را به تاریکی منتقل کرد ، چراغهای جلوی LED دوقلوی فوق العاده آفتاب را در خیابان پخش می کردند ، و چراغ ها - علاوه بر این LED های دوقلو - غرفه های انبوه شاخه های صنوبر را روشن می کردند که آزادراه را کادر بندی کرده و لکه های آن را گرفته است. بیرون از آسمان در بسیاری از آزادراه 6 سرویس سلولی وجود ندارد زیرا این کار با دره های عمیق و رشته های جنگل های سر به فلک کشیده قطع می شود ، بنابراین یک اقدام اشتباه یا یک سوhap استفاده ممکن است مجازات های مهمی در پی داشته باشد در نتیجه اگر کسی از سقوط شما مطلع نشود ، کمک نمی کند . دور یک گوشه درست به سمت یک خیابان خم می شود ، یک خط چراغ جلو - اصلی که من دیده ام - به راه اشتباه رسیده است. به طور ناگهانی ، در حالی که با وجود یک روش دور ، خودروی سرب در تمام خط من منحرف شد - و ناپدید شد. ثانیه و سوم همان چیزی را انجام داد که من سرعتم را کم کردم. راننده آخر متوقف شد ، چشمک زد و در تشخیص حضور من چراغ هایش را زد. من قبلاً با سرعت 3 مایل در ساعت خزیدم و متوجه شدم که این یک لرزش از جیپ هایی است که به سمت بالا در یک خیابان در حال عبور بودند. مردم محلی برای برخی از جمعه های شب لذت می برند. نیروی محرکه جیپ نهایی شاخهایش را لگدمال کرد وقتی که من با آن سر می خوردم و پس از آن آن را در خیابان شلیک می کردم تا دوباره به گروه بپیوندم ، و آزادراه به محض یک بار دیگر در تاریکی مرکب قرار گرفت. من بدون توجه به سرعت تدریجی خود به هیچ وجه متوجه یک اتومبیل پشت سر خود نبودم.

با افزایش سطح بالای 1,500 فوت ارتفاع ، دما در نمایشگر کابین خلبان با صفر بسیار صفر ، 42 سطح را می آموزد. این آزادراه به سمت پایین حرکت می کرد و معمولاً سنگفرش با تعمیرات غیر ظریف ، فرو رفتگی و ترک خوردگی باقی مانده از زمانی که قسمتهای زیادی از آن در طی یک دوره بارندگی حماسی در سال 1996 و سالهای بعد از آن شسته می شد ، از بین می رفت. با این وجود سیستم تعلیق موفق SR / S Showa بی نظمی روسازی را به راحتی خیس کرد و باید بگویم ، یکی از بزرگترین صندلی های دوچرخه با دوام طولانی است که من از تجربه کار با آن لذت بردم. من قبلاً به هیچ وجه ناراحت کننده نبودم. فارغ از دستکش های زمستانی ورزشی ، کف دست های من سرد شده است ، بنابراین اکنون که قبلاً در سراشیبی حرکت قرار داشتم ، دسته های دستی گرم شده را با مدل Premium SR / S فعال کردم. به سرعت ، ارقام من در گرما غرق می شوند و همانطور که در ارتفاع ذخیره می کردم ، دمای محیط شروع به افزایش می کند. و باران بار دیگر شروع به باریدن کرد.

بار دیگر در اوج حرکت ، درجه باتری در اواسط دهه 60 در حال مطالعه بود و در طول سفر ، من به طور متوسط ​​کمی کمتر از یک مایل به ازای سطح نسبت هزینه باتری بودم. با پایین آمدن در پایین آزادراه 6 ، SR / S بین ساحل ، احیا و انرژی خفیف منتقل شد زیرا گرانش بسیاری از کارها را انجام می داد. مایل پس از آن ، هنگامی که ماه کامل از ابرها جدا می شد و درخشش کم نور چراغ های کلانشهر پورتلند در افق روشن می شد ، آزادراه 6 به داخل مزارع در حال گردش دره وسیع ویلامت خالی شد. باتری سنج در دهه 60 کم باقی مانده است. من عمداً قصد داشتم در بانکها برای شارژ بسته شده متوقف شوم ، اما اکنون خوشبختانه مورد نظر نبود.

شارژر زیر به سادگی در خیابان هیلزبورو در جنگل سیلیکون اورگان ، نزدیک به محل آزادراه 6 متصل به آزادراه 26 ، اولین ((هرچند خسته کننده تر)) پیوند بین پورتلند و سواحل شمالی اورگان بود. با ورود به فضای هیلزبورو ، باتری در دهه 40 مورد مطالعه قرار گرفت و میزان آن در 38 مایل آویزان بود ، که به این معنی بود که فرصتی وجود داشت که بتوانم بدون توقف آن را به خانه بسپارم. اگر برآورد من مختصر باشد ، از آن زمان تاکنون چنین معامله عظیمی نبوده است ، به نظر می رسد تقریباً در هر بلوک مختلف شارژر وجود دارد ، از طریق برنامه PlugShare. بنابراین من فشار را فشار دادم و از تپه سیلوان با سرعت 60 مایل در ساعت صعود کردم و پس از آن با غلت خوردن در منطقه مرکز شهر پورتلند برای انتخاب بین ایالت 405 ، و سپس یک انفجار در سراسر پل دو طبقه Marquam که مشرف به پورتلند است ، و در نهایت تا انتهای ایالت 84 به بخش جنوب شرقی شهر من خانه را نامگذاری می کنم.

برای خروج از I-84 روی یک سطح شیب دار خارج شوید ، مدیریت سفر دریایی ناگهان به خودی خود قطع می شود زیرا باتری با کلیک راست روی 4 رایانه ، دو مایل باقیمانده باقیمانده. کافی است من فاصله کوتاهی را که باید از خانه به شهر داشته باشم تجربه می کنم زیرا نشانگر متغیر به صفر می رسد و با یک نشانگر در اندازه گیری باتری به داخل مسیر می رود. ساعت 11:11 شب است و سه گام دقیقاً 87 مایل را می خواند. با توجه به عملکرد نظارت بر تجربه مبتنی بر GPS برنامه Zero ، این سفر 296 مایل کامل بود.

چیست و چه خواهد بود

ممکن است ادعا شود که دوچرخه های برقی برای مسئولیت تورهای مسافت طولانی آماده نخواهند شد. من کاملاً بحث برانگیز هستم ، خصوصاً در مقایسه با راحتی دوچرخه های مجهز به گاز. هرچند که به خودی خود گرفته شود ، کاملاً قابل انجام است ، کاملاً قابل انجام است ، مشکلی که ممکن است برطرف شود. شما به سادگی باید برنامه ها و انتظارات خود را با محدودیت های فعلی فناوری مهم ، به ویژه بازده باتری ، تنظیم کنید. سایر موارد معمول در مورد دوچرخه های ورزشی در حال حاضر در Zero SR / S وجود داشت: صندلی دنج ، مدیریت کروز ، نمایش اشکال ، چسب های گرم ، چمدان های جادار ، برنامه برنامه ریزی سفر ، تعداد زیادی ایستگاه "سوخت رسانی" و به همین ترتیب آی تی می توان اکنون به درستی اجرا شود ، و SR / S کاملاً سریع و کاملاً پاک است - تجربه کردن تمام آن در روز لذت بخشی است. تمایز اصلی بخشی از آن روز است که صرف سوخت آن می شود. آهسته

در حال حاضر ، به همین سادگی است. دیر یا زود ، بدون شک پیش از آنچه انتظار داریم ، مسائل کاملاً متفاوت خواهد بود. تخصص باتری مد در حال حاضر در مراحل ابتدایی قرار دارد و تنظیمات گسترده ای در افق دیده می شود. طی سالهای آینده ، 87 مایل آزادراه متغیر 187 مایل ، سپس 287 سپس 500 مایل و غیره است. در زمان مشابه ، با بالغ شدن و توسعه استراتژی های شارژ و فرمول های باتری ، موارد شارژ کاهش می یابد. با گذشت زمان ، شارژ مجدد دوچرخه برقی (یا خودرو) چند دقیقه طول می کشد ، نه یک ساعت یا بیشتر. س littleال کمی داشته باشید: این اتفاق می افتد. چند شرکت بزرگ در کره زمین ، در هر بخش خودرو و فناوری ، دامپینگ می کنند میلیاردها در تحقیق و توسعه باتری ، و شما ممکن است بر این تلاش ها برای به ثمر رساندن در مدت زمان نزدیک حساب کنید. پیشرفت هایی رخ خواهد داد ، شاید اصلی ترین آنها ، ظرفیت مکان برای محل ذخیره سازی مشابه ، سه برابر یا اضافی باشد ، عملکرد ذخیره سازی نیرو که معمولاً نامیده می شود تجمع قدرت، تراکم قدرت.

چگالی توان سوخت های مایع تقریباً در سنگ قرار دارد (ببخشید). اگر می خواهید دورتر شوید ، باید مقدار بیشتری از آن را حمل کنید ، که باعث ایجاد وزن می شود و بعد از استفاده ، نوسان می کند. با باتری ، بار به هیچ وجه تنظیم نمی شود. علاوه بر این ، باتری ها معمولاً کارهای غیر قابل تصوری را انجام می دهند: وزن بسیار کمتری دارند اما انرژی اضافی را حفظ می کنند. نیاز به اثبات دارید؟ هشت بسته باتری قلیایی AA و هشت بسته باتری لیتیوم AA خریداری کنید. لیتیوم ها بسیار سبک تر هستند اما نهایی بسیار طولانی تر هستند. معجزه؟ خیر ، صرفاً علم باتری ، همان علمی که باتری لیتیوم یونی SR / S را قادر می سازد تا یک دوچرخه 505 پوندی ، لاشه عجیب من و یک دسته چرخ دنده سنگین را به مدت مناسب بیش از یک ساعت با سرعت حمل کند ، پس از آن بارها و بارها شارژ کنید برای تکرار روش وقتی آن را در نظر می گیرید ، حقیقتی که Zero SR / S علاوه بر آن کار می کند ، نیز وجود دارد اکنون مناسب است یک معجزه تکنولوژیکی معاصر است.

زمان سفر!

زندگی با سفر خارج چیست؟ نسبتاً خسته کننده است. در جامعه صنعتی مدرن ، بسیاری از موضوعاتی که پیشینیان نه چندان دور برای جنگیدن به آنها احتیاج داشتند - وعده های غذایی ، آب ، سرپناه ، مراقبت های پزشکی - در حال حاضر اصلی ترین کالاهای مورد نیاز هر روز زندگی هستند. مردم کلانشهرها به دنبال جلوگیری از گرسنگی و نگه داشتن گرما با پوست حیوانات نیستند. در حال حاضر ما کت های پفی ، ZoomCare ، 7-Eleven nachos و واحدهای دیجیتالی فوق العاده برای ارتباطات و اوقات فراغت سریع ، بدون ذکر دوچرخه های برقی (و وسایل نقلیه) فوق العاده داریم. زندگی برای اکثر افراد تحقیر ثروت است ، خواه آنها آن را درک کنند یا نکنند. امروزه پیشگام بودن طاقت فرسا است ، و در حالی که فرار از تور دوچرخه برقی من لحظات پرتنشی را پشت سر گذاشت ، آنها در مقایسه با سختی های قهرمانان واقعی مانند تد سیمون یا بسی استرینگ فیلد ، که به نظر می رسید خطر ، نژادپرستی عمیق و سایر خطرات درون صورت و به هر حال دریچه گاز را چرخاند.

با این وجود در برخی از روش های کوچک ، کمی تجربه این روحیه پیشگام را در جاده های آرام و آرام اورگان و واشنگتن با یک موتور که عمدتا از طولانی مدت تر احساس می شود ، از زمانی که حلقه ساحلی خود را در یک روز با سرعت انجام می دهم ، احساس کردم. در یک دوچرخه برقی بدون هیچ مشکلی ایجاد می شود ، در نتیجه 500 مایل متفاوت است ، 200 اسب بخار قدرت دارد ، در 5 دقیقه شارژ می شود و به عنوان یک چکش قابل اعتماد است. SR / S صفر اکنون بسیاری از رویکردهای آینده است. این یک تجربه مهم بود ، من را دلجویی کرد ، دقیقاً مانند دیکنز پیش رفت و دقیقاً همانطور که طراحی شده کار کردم ، حتی وقتی مهارتهای بد زشت را پشت سر گذاشت و از مهارتهای آشکار خود گذشت. این کار من را به جایی رساند که آرزو داشتم و می خواستم مد و مجلل بروم ، و بعد از آن خانه ای بدون هیچ مشکلی از باتری برای من به دست آورد. من نمی توانم بزرگتر از آن را بخواهم. سریعاً ، زودتر از اینکه بدون شک درک خواهیم کرد ، هزینه دوچرخه برقی که 5 مایل متغیر خواهد بود ، 500 دقیقه طول خواهد کشید و بدون شک حتی در هزینه های پایین سوخت در این زمان ، برای یک مبلغ ناچیز نیز هزینه خواهید کرد. احتمالاً می توانستید آن روز را پیش بینی کنید ، با این وجود در رانندگی در Zero SR / S فاقد مهارت ایده آل رانندگی هستید که امثال آن اغلب سوارکاران معمولاً به تخصص نمی رسند. تنها کاری که می توانم انجام دهم این است که بتوانم به اندازه کافی مهارت واقعی Zero SR / S در طراحی باتری امیدوار و ریشه دار باشم ، به طوری که با سرعت کافی کافی ، تجربه هفت ساعته معمولی من را می توان در مدت زمان کمی کمتر از 15 ساعت به دست آورد.

تجهیزات سفر: پنیر SH36, Cardo Packtalk Bold انجام می شود, کلاه ایمنی AGV SportModular، آیفون اپل، چکمه های سواری هوایی Bilt Pro Tourer Air، GPS Garmin XT

نیاز به اظهار نظر دارید؟ من مقالات خود را در توییتر، من صفحه فیس بوک و لینک های ارسال شده صفحه وب. من همیشه در مورد پیشنهادات شما آرزو دارم برای مطالعه متشکریم و لطفاً برای مشاهده مقالات جدید هنگام ارسال در Forbes.com ، روی "مشاهده" کلیک کنید.