داغ
این دوچرخه مسابقه 5,000 دلاری من را دوباره با آنچه در مورد دوچرخه سواری دوست دارم متصل کرد
خوش آمدید به سوار شدن بر نردی، TNW هر دو هفته یکبار در فن آوری مبتنی بر دوچرخه فرو می رود ، جایی که ما به مقدار زیادی از عناصر می پردازیم و تمام مسائل مربوط به دستگاه های مجهز به پدال را غرق می کنیم.
طی چند ماه گذشته من به عنوان ماشین مربیگری و رانندگی در خیابان روزمره Canyon Final CF SLX ، یک دوچرخه مسابقه ای بدون مانع بوده ام. من ایده های مقدماتی خود را پس از چند هفته لذت بردن از رانندگی با شکوه تابناک نوشتم ، با این حال اکنون ، بیش از 2,500 مایل سرگرم کننده (4,020 کیلومتر) را بر روی دستگاه قرار داده ام و وقت آن است که تعیین کنم چگونه واقعا واقعاً از رانندگی با دوچرخه 5,000،5 دلاری XNUMX روز در هفته احساس می کنید.
اکنون سعی کنید این حس را داشته باشید که من واقعاً آنرا ترجیح می دهم.
اگرچه روشن نبود ، اگرچه ، من رانندگی با دوچرخه مسابقه ای سطح بالا را کشف کرده ام - دوچرخه ای ملایم ، پاسخگو ، پایدار مانند سنگ ، خوب به نظر می رسد و شما را در هر پیچ و تاب ترغیب می کند و در خیابان جابجا شوید - تخصص شادی آور بودن با توجه به بلیط قیمت آن ، اگر چیزی متفاوت باشد ، درگیر آن می شوم.
دوباره در ماه آوریل ، پس از گذشت چند صد مایل از آن ، گفتم که این قیمت گران است ، اما آنچه را که برای آن پرداخت می کنید دریافت می کنید. از نظر گذشته ، من واقعاً احساس می کنم که ادعا اکنون کمی خسته کننده به نظر می رسد. علی رغم این واقعیت که قیمت Canyon 5,000 دلار است ، شما مقدار زیادی پول نقد دریافت می کنید و به هیچ وجه باعث نشده است که بخواهم هزینه اضافی داشته باشم. حقیقت این است که ارزش پول نقد آن نسبتاً خوب است.
[بخوانید: بررسی: Charge XC یک ebike کاملاً گرد است که برای ذخیره سازی تا می شود]
من در مورد Final CF SLX احتمالاً کاملترین دوچرخه های مسابقه ای در کلاس خود فکر می کنم و این کار را با ارزشی انجام می دهد که 9 مورد از هر ده مورد ، جذابیت بیشتری نسبت به رقبا دارد. دوچرخه های قابل مقایسه با مخالفان 5٪ تا 10٪ گران ترند ، یا به دلیل Canyon خیلی خاص نیستند.
بیت های ساختاری (بدن ، چنگال ها ، دسته ها و صندلی ها)
علاوه بر قرار دادن دوچرخه بصورت جمعی و ارتقا it آن ، مهمترین مسئولیت Canyon ساخت بدنه ، چنگالها ، دسته فرمان و صندلی های قرار گرفته است. با این دوچرخه خاص ، Canyon چرخ دنده های Wi-Fi و ترمز Power ETAP Sram را انتخاب کرده است - در اینجا نگاهی به ایده های من در مورد آن بیندازید.
بعد از اینکه فقط چند ماه با Final زندگی کردم ، من Canyon را برای ساخت یک موتورسیکلت با روشی کاربردی برای طراحی مرز تشویق می کنم. شیلنگ های ترمز با استفاده از بدنه داخلی هدایت می شوند ، اما در لوله تخلیه وارد می شوند. در حال تبدیل شدن به دی ریجور به هیچ وجه کابل هایی از خود نشان ندهید ، این بدان معناست که آنها باید از طریق دسته فرمان ، توسط هدست ، به داخل لوله و سپس به عنصری که آنها مدیریت می کنند ، بروند.
امتیاز اعتبار: M Beedhamهمانطور که احتمالاً می بینید ، کابل ها از زیر دسته فرمان خارج می شوند و روی بدنه لوله و تاج چنگال وارد بدنه می شوند. این امر خدمات را بسیار ساده تر از روش های کاملاً داخلی می کند. تلاش آنچنان واضح نیست ، با این وجود من به عنوان یک مکانیک خانه کاملاً راضی هستم که برای عملی بودن کمی زیبایی شناسی را کنار بگذارم.
این بدان معناست که دوچرخه ها واضح ، ظریف و کم اهمیت به نظر می رسند ، اما با توجه به موضوع نگهداری ، هیچ مشکلی ایجاد نمی کند. مسیریابی کانال پایین Canyon برای مکانیک خانه بسیار خوشایند است. در صورت سفر با دوچرخه ، علاوه بر این ، پس از بازدید ، کل زمان صرف شده در بازسازی دوچرخه نیز صرفه جویی می شود.
صندلی Canyon که قرار داده می شود نیز می تواند درجه یک باشد. این یک اندازه گیری استاندارد است - 27.2 میلی متر ، شکل کروی - که نشان می دهد جایگزینی برای جستجوی ساده است. پایه صندلی علاوه بر این دارای یک انعطاف پذیری منفی است که احتمالاً بیشترین مهارت من در این زمینه است ، هر زمان که ناخواسته به چاله های دیده نشده یا برجستگی های داخل خیابان برخورد کنید ، این ضربه را بطور قابل توجهی کاهش می دهد.
[بخوانید: کانسپت هیبریدی دوچرخه سواری اتومبیل الکتریکی Canyon ممکن است فقط برای کار کردن دیوانه باشد]
این باعث می شود که دوچرخه واقعاً در زیر شما کاملاً ساکن ، آرام و موفق عمل کند ، در نتیجه صندلی که خم می شود و هرگز بدنه نیست. هنگامی که عناصر یک موتور سیکلت خم می شوند ، تا حدی انرژی را جذب می کنند تا اینکه آن را به عنوان حرکت جلوتر به خیابان منتقل کنند. بنابراین من تمایل دارم که تسلیت به بیت هایی تبدیل شود که برای حرکت های بعدی مهم نیستند.
بعد از اینکه می گویم صندلی قرار داده شده یک برکت برای بسته نرم افزاری عمومی است ، آن را تصور کنید. Canyon یک دوچرخه مسابقه ای سخت و سخت است. از آنجا که من آن را بسیار نرم و صاف کشف کردم ، با این وجود مکان مورد نظر شما بسیار سفت است. هنگام تخمگذار تمام امکاناتی که ممکن است من جمع کنم ، دوچرخه به هیچ وجه متلاشی ، افتاده و اشاره نکرد که برای حفظ و نگهداری تلاش می کند. حقیقت این است که به احتمال زیاد معنای مخالف آن کروی است.
امتیاز اعتبار: M BeedhamCanyon به دلیل صندلی بلند و باریکی که در آن قرار داده شده ، تجربه ای آسان است که دست اندازهای زیادی را از خیابان بیرون می کشد.
این احساس نوعی طراوت است. استفاده از ماشینی که بیش از خودم موفق باشد ، هیچ ابهامی باقی نمی گذارد که کارایی فرد خاص کاملاً جمع آوری ظرفیت شخصی 1 باشد. دوچرخه به سادگی واسطه ای است که این تخصص را تسهیل می کند.
به دلیل عملکرد همه جانبه Canyon ، این مربیگری مجدداً برای من تقویت شده است. من از انجام تمرینات عمق بیش از حد عمق هیجان زده ام زیرا در نتیجه دوچرخه بسیار دوستانه محیط زیست است. اما خوشبختانه برای 5 ساعت بیشتر و بیشتر با سواری طولانی تر و کروز کروی برای تسلیت با سرعت آرام روی آن می نشینم. این یک جک تمام معاملات است.
آیا روی کیک یخ بسته است
علاوه بر این لازم است که در مورد چرخ ها سریعاً مشاهده کنم. دکمه سر دست و طلای پایدار DT Swiss DiCut Arc 1400s به یک لباس شنای سفارشی Savile Row است که Final SLX است. نمایه عمیق 48 میلی متری آنها باعث می شود واقعاً احساس خنک بودن {و حرفه ای} کنم. آنها ضمنی ، هدفمند و مدرن فوق العاده هستند.
آنها نیز خوب انجام می دهند. من این موارد را در هلند آزمایش کرده ام ، جایی که هوا خنک است ، معمولاً در بادهای عرضی که بیش از 35 مایل در ساعت (56 کیلومتر در ساعت) هستند ، ثابت بوده اند. وزن آنها کمتر از 1600 گرم در مجموعه است و موثرترین چرخ کوهنوردی است که من تاکنون استفاده کرده ام - مطمئناً یک تپه در هلند وجود دارد.
امتیاز اعتبار: M Beedhamچرخ های DT سوییس مایه کیکی هستند. در نتیجه به نظر می رسد زیبا ، بخشی عمیق ، ورزشی آسان و بسیار پر زحمت است. من در بسیاری از موارد آمستردام سوار شده ام ، آنها معمولاً از محدوده ها ، کرنش های تراموا ، سنگفرش و همه نوع ذرات پریده اند که فاقد ضرب و شتم هستند.
در حالی که من هیچ آزمایش از راه دور چرخ ها را به پایان نرسانده ام ، در Canyon در موقعیتی بوده ام که می توانم با عضویت بومی خود با سرعت بیش از 25 مایل در ساعت (40 کیلومتر در ساعت) در ورودی سواری گروهی بنشینم با چیزی که به نظر نسبی می رسد سهولت در مقایسه با آنچه من عادت کرده ام. این به شما کمک می کند تا کل بسته نرم افزاری را به صورت جمعی ایجاد کنید تا یک موتور سیکلت تحت تأثیر هوا و کارایی داشته باشد و دارای اشکالات کمی باشد.
خیابان به کمال
در حالی که فینال Canyon یک هک یک دوچرخه عالی است ، برای من عالی نیست. فقط چند تغییر وجود دارد که به اعتقاد من Canyon ممکن است باعث بهبود کارایی دوچرخه و برداشتن آن گام دیگری در جهت موثرترین دوچرخه برای پول نقد شود.
یکی از عواملی که بر روی اعصاب من ایجاد شد ، جغجغه ناسازگار بود. من آن را باریک کردم تا یکی از بسیاری از شیلنگ های داخلی. برای شفافیت کامل ، جغجغه فقط هنگام رانندگی در جاده های سنگ فرش شده با آجر به وجود می آید که لرزش های با فرکانس بالا را القا می کند.
Canyon برای حمل شیلنگ در محل خود از یک قلاب در میانه راه در کنار لوله استفاده می کند ، اما کاملاً کارآمد نیست. با این وجود شلنگ می تواند درون براکت پشتی قرار بگیرد و محل اتصال زنجیر را حفظ کند. من با استفاده از برخی از عایق های لوله ، که ارزش آنها کمتر از 50 سنت است ، توانستم این موضوع را ساکت کنم.
گزینه های ماهر بسیاری برای این اشکال مکرر وجود دارد که می توان اجرای Canyon را مشاهده کرد. Jagwire ، سازمانی است که روی کابل های ترمز و کیت تمرکز دارد ، یک آستر مبتنی بر کف درست می کند که شما به راحتی آن را روی سطح محفظه کابل بلغزانید تا رابط بین کابل و داخل بدنه ذوب شود. Canyon به خاطر مقداری کوید ممکن است این ماده را به هر دوچرخه ای که می سازد اضافه کند و آنها را بسیار تصفیه کند. در باقیمانده ساعتی که دوچرخه ساکت است ، هیچ گونه خستگی ناگهانی زیر دو سرعت 1,200 وات یا دو سرعت تپه ای تیز وجود ندارد.
امتیاز اعتبار: M BeedhamCanyon یک دوچرخه کامل مسابقه ای است. به اندازه کافی ملایم است ، آرام است و به راحتی احساس خوبی دارد. مسئولیت کارایی را به دوش سوار می اندازد که احساس طراوت است.
انتقاد من کاملا متفاوت از فرمان است - که ممکن است در صورت وضعیت بسیار بزرگی برای شما تغییر کند. من فرم تاپ را دوست دارم ، و دوست دارم که Canyon دوچرخه هایش را با میله های باریک نسبتا مشخص کند. باریک تر به معنای آیرودینامیک اضافی است که زودتر معنی دارد.
[بخوانید: 4 راه آسان مسخره برای دوستدار محیط زیست بودن]
با این حال وضعیت من با قطره است. منحنی از بالای تا قطره کمی شیب دار احساس می شود. با این کار ، فهمیدم که مچ دست من کمی شدیدتر از آنچه که عادت کرده ام زاویه داشته است. من طرفدار قطره ای هستم که کمی کم عمق تر باشد.
همانطور که ذکر شد ، من به دستگیره عادت کرده ام و افت عمیق آن برای سرعت دویدن مناسب است. بنابراین این موضوع در طرح بزرگ مسائل کمی غیرمشخص است ، اما باید توجه کنید که باید جدی بخواهید یک Canyon را با دسته فرمان داخلی آن خریداری کنید.
آخرین ایده ها
من فقط چند موضوع در مورد دوچرخه های مسابقه ای پرهزینه دارم. معمولاً صحبت کردن ، من می ترسم که دوچرخه های گران قیمت ، عملی بودن و راه ساده ای را که برای زندگی در آنها دنبال می کنند ، در پی داشتن ویژگی های میکروسکوپی در سبک بودن و سرعت - که بیشتر آنها مشتری معمولی به هیچ وجه کشف نمی کند و از آن بهره مند نمی شوند ، قربانی می کنند.
به داشتن لاستیکی بسیار سریع و فوق العاده ملایم فکر کنید. به احتمال زیاد بیشتر از لاستیک مستحکم که فقط چند گرم گرم وزن دارد ، به طور مداوم خود را سوراخ می کنید. آخرین بار که بررسی کردم ، هر وقت کنار خیابان ایستاده اید و یک سوراخ را درست می کنید ، سریع نمی روید. به عقیده من ، یک موتورسیکلت در دنیای واقعی ترکیبی هوشمندانه از کاربرد و کارایی است ، نه ماشینی که برای سرعت خارج و خارج طراحی شده باشد.
این ترکیب هوشمندانه چیزی است که من معتقدم Canyon با Final CF SLX همه جانبه خود ناخن می زند. اما هنگامی که سرعت برای شما حیاتی است ، و شما مکانیک شخصی خود را دارید یا توانایی خرید دوچرخه های زیادی را دارید که داشتن یک حرکت غیر مشکلی دشوار است ، سعی کنید برای آیرودینامیک Canyon Aeroad با مرکز خرید خرید کنید.
این ترکیب تأثیر چشمگیری در اشتیاق من برای رانندگی داشته است. این به من کمک کرده است که زودتر از آنچه که قبلاً به اتمام رسانده ام زودتر از گذشته بدون هیچ گونه استرسی در مورد حفظ دوچرخه ، تجربه اضافی کنم.
چه چیزهای اضافی ، این علاوه بر این به من کمک کرد تا تعداد کمی KOM بومی Strava را بگیرم ، که گرچه من در واقع به KOM ها اهمیت نمی دهم ، اما اعتماد به نفس برای من لذت بخش بوده است.
امتیاز اعتبار: M Beedhamدوچرخه. Canyon Final CF SLX ، کم هزینه نیست ، اما اگر کمی تجربه کنید و در جستجوی کارایی درجه حرفه ای باشید ، ارزش آن را دارد که ارزش آن را بپردازید ، اما از نظر مالی مدرک حرفه ای ندارید.
در طول 12 ماه ، من معمولاً جایی در خیابان از 3,000 تا 4,000 مایل را تجربه می کنم. با پرداخت هزینه فعلی ، تا پایان این 12 ماه باید بیش از 5,500 مایل را طی می کردم و امتیاز زیادی را برای آن به Canyon می دهم.
مانند باز کردن پنجره های اتاق تختخواب خود پس از یک ساعت خسته کننده و خسته کننده شب برای پذیرایی از نسیم خنک کننده و با طراوت ، Canyon عشق من به دوچرخه سواری را در خوش بینانه ترین وسیله قابل احیا دوباره ایجاد کرده است.
این کار را بدون سر و صدا و نگرانی انجام می دهد ، و صرف نظر از اینکه قیمت آن 5 بار بیشتر از زمانی است که من در یک موتورسیکلت خرج کرده ام ، به هیچ وجه احساس ناکافی بودن یا بی لیاقتی دوچرخه را ندارم.
مهمترین نکته این است که Canyon دارای تقریباً یک موتورسیکلت برای هر نوع مالی است و موضوعاتی مانند هندسه دوچرخه و طراحی کاملاً متداول در بین بسیاری از دوچرخه های خیابانی آن ثابت است.
من به سادگی دوچرخه را بوکس کرده ام و دوباره آن را به کانیون فرستاده ام و از دیدن آن کمی مضطرب و ناراضی به ملاقات آمده ام. در طول قفل کردن ، ما کارهای زیادی در اینجا در هلند نداشتیم ، بنابراین من در نهایت دوچرخه سواری کردم - کاملاً. می خواهم بگویم که فرصت تجربه و داشتن Canyon موثرترین فصل تابستان دوچرخه سواری را که داشته ام. من از Strava KOM استفاده کرده ام ، از موقعیت های خودم بهتر استفاده کرده ام و اولین تجربه 200 کیلومتری خود را به اتمام رسانده ام.
Final CF SLX یک ماشین مسابقه خیابانی است که مایل است مجهز به ویژگی شناسایی آن باشد.
بنابراین مدل رسانه ای ما SHIFT را دوست دارید؟ شما باید به مسیر رویداد SHIFT ما در TNW2020 بپیوندید، مکانی که خواهید شنید چگونه اطلاعات ، خودمختاری و اتصال باعث تحریک پیشرفت می شود.
700 * 35C دوچرخه جاده برقی جدیدترین 350w A6-R
موتور: 36 ولت 350 وات موتور بدون برس (250 وات اختیاری)
باتری: باتری لیتیوم 36 ولت 10 آمپر
PAS: سنسور دستیار پدال چند سطح
صفحه نمایش: صفحه LCD
چرخ دنده: 7/9/21/27 چرخ دنده
ترمز: 160 ترمز دیسکی جلو و عقب
Tyre: 700*28C/700*32C/700*35C/700*40C
قاب: آلیاژ آلومینیوم با طرح جدید
تعلیق: تعلیق جلو چنگال
حداکثر سرعت: 25-30km / h
حداکثر محدوده: 40-60 کیلومتر
حداکثر بار: 120-150kgs
انتشار سریع: نمایشگر و کنترل کننده
