داغ
این ایده کپسول کانیون هر دوچرخه الکترونیکی و خودروهای الکتریکی کوچک است
هیچ دوچرخه ای ایمنی هوا را تأمین نمی کند ، به جز اینکه موتورسوار علاقه مند است لایه های بیشتری را روی آن بگذارد - و حتی در آن صورت ، باران می بارد. این دره عمیق و باریک ایده کپسول ، و در طی آن ، آماده است تا شکاف بین دوچرخه و اتومبیل را پر کند.
به اتومبیلی فکر کنید که الکتریکی ، سریع (قدیمی) است ، دارای تغییرات خوبی است و چیزی شبیه به عبور از دوچرخه و اتومبیل است. به همین ترتیب ، جادار ، بسیار ایمن ، مناسب برای هر بازدید کننده جاده و مسیرهای اختصاصی دوچرخه سواری و از همه مهمتر بام است. کپسول Canyon همه اینهاست و این نشان دهنده مقابله با Canyon برای پیشرفت در حرکت در شهر است.
این ایده کپسولی که در صورت راه اندازی دو دوچرخه الکترونیکی کلانشهر جدید رونمایی شده است ، بیشتر از بررسی مسیر نهایی است که Canyon می خواهد در هنگام تحرک در آینده در شهر باشد. كانیون می گوید ، این می تواند یك محصول دقیق دورتر از جاده باشد ، اما در حال حاضر هیچ برنامه مشخصی از این نظر وجود ندارد.
مثبت ، این فکر نباید جدید باشد: تلاش برای حمل به بازار چیزی که در مرز دوچرخه و اتومبیل بنشیند چند سال برمی گردد. اخیراً ، با فشار به سمت برق ، شاهد هستیم تعداد زیادی NEV (اتومبیل های برقی محله) در حال توسعه هستند ، اما بیشتر در جهت خودرو متمایل می شوند.
این کپسول Canyon دوچرخه ای در قلب کرونر قلب است: برای چرخاندن آن باید پدال بزنید. شما همچنان به کمک موتور کمک می کنید ، درصورتی که بخواهید آن را در خیابان های شلوغ کلان شهرها بیابید ، به آن نیاز خواهید داشت. فکر این است که شما به سادگی آن را در بین بازدیدکنندگانی مانند اتومبیل خود قرار می دهید و پس از آن ، در حالی که به یک بازدید کننده متلاشی می شوید ، می توانید با پرش در مسیر دوچرخه سواری ، آن را دور بزنید.
آن را به "مسافرت روز آخر" کنیون میگه "پرواز و پرواز در خیابان آزاد به اندازه کافی سریع و ایمن است ، اما در هنگام برطرف شدن مشکلات ، بسیار ملایم و چابک است که می تواند به لاین دوچرخه برود."
این کپسول با کمک دانشکده فنی آخن طراحی شده است و از مانکن دوچرخه برقی خوابیده استفاده می کند اما سقفی را برای ایمنی آب و هوا فراهم می کند. در خانه دیگر ، خانه ای وجود دارد که می تواند صندلی کودک را برای رانندگی پشت سر هم اضافه کند ، یا چمدان یا مواد غذایی بیشتری را نگه دارد. ورود به کابین خلبان با کشیدن کپسول کامل می شود ، در حالی که کانیون می گوید شما حتی می توانید با آن در یک مکان نیمه باز حرکت کنید ، که ممکن است نزدیکترین عامل برای رانندگی در یک کانورتیبل باشد. به درستی ، شما قبلاً می دانید ، واقعاً در داخل اتومبیل حضور ندارید.
در کنار رکاب ، سوار در هر دو ران ، در نوع جوی استیک ، فرمان دارد. شعاع چرخش کپسول 7 متر (22.9 انگشت) است.
وزن کپسول 95 کیلوگرم (209 کیلو) است و همراه با یک باتری 2,000 وات با ظرفیت 150 کیلومتر (93 مایل) با سرعت اصلی 60 کیلومتر در ساعت (37 مایل در ساعت) ارائه می شود. از آنجا که از "podbike" می تواند به عنوان یک راننده روزانه به عنوان جایگزین اتومبیل خانگی استفاده شود ، ممکن است این امکان وجود داشته باشد که با قرار دادن یک باتری دوم ، دو برابر متفاوت باشد.
"با ترکیب دوره زیر از سبک وزن و بسیار موثر طراحی دوچرخه الکترونیکی با ثبات چهار چرخ و ایمنی ضد طوفان در برابر آب و هوا ، ایده تحرک آینده ما نمایانگر یک قدم تعیین کننده در تصور مجدد است که چگونه دانش فنی دوچرخه می تواند خانه را احیا کند در خیابانها،" کنیون میگه "این یک اتومبیل واضح ، اعلامیه و نشانه ای است که چه چیزی را باید برگرداند."
دیر یا زود ، حتی به نظر می رسد واقعیت باشد ، کانیون علاوه بر این اشاره می کند که هر نوع فداکاری را با بیان آن با صدای بلند انجام دهد.
