داغ
اگر به دنبال یک صندلی جدید Ebike هستید (که بیشتر به عنوان زین شناخته می شود)، احتمالاً به این دلیل است که صندلی ای که در حال حاضر روی آن سوار می شوید ناراحت کننده است. راحتی یک مسئله رایج است، به ویژه در بین دوچرخه سواران جدید، و یک راه حل این است که زین جدیدی تهیه کنید که با نوع سواری و مکانیک بدن شما مناسب تر باشد.
با این حال، انتخاب یک صندلی جدید می تواند یک کار دلهره آور باشد. گزینه های زیادی وجود دارد و راحتی اغلب بسیار ذهنی است، به این معنی که زینی که برای دوست شما کار می کند لزوما برای شما کار نمی کند. این مقاله به شما کمک می کند تا بفهمید که چگونه مواردی مانند مواد صندلی دوچرخه، بالشتک، طراحی و اندازه، و همچنین نوع سواری شما می تواند بر انتخاب صندلی Ebike شما تأثیر بگذارد. اگر به یک دوچرخه‌فروشی می‌روید، ببینید آیا می‌توانید صندلی را امتحان کنید تا راحتی را بررسی کنید. بسیاری از فروشگاه‌ها، حتی اگر فروشگاهی را که می‌خواهید آزمایش کنید، نداشته باشند، چیزی قابل مقایسه خواهند داشت که می‌توانید امتحان کنید. در حالی که در حال سواری هستید، موقعیت خود را تغییر دهید، سریع و آهسته تر سوار شوید و به برخی از دست اندازها ضربه بزنید.
نوع سوارکاری که انجام می دهید را در نظر بگیرید
صندلی های EBike اغلب در یکی از این پنج دسته قرار می گیرند:
دوچرخه سواری تفریحی: اگر در حین رکاب زدن با یک رزمناو، دوچرخه شهری یا مسافرتی صاف می نشینید و دوچرخه سواری کوتاه را ترجیح می دهید، زینی را امتحان کنید که برای دوچرخه سواری تفریحی طراحی شده است. زین ها اغلب پهن و با بالشتک مخملی و/یا فنر هستند و گاهی اوقات بینی کوتاه دارند.
دوچرخه سواری جاده ای: آیا در حال مسابقه دادن هستید یا مایل های جاده ای قابل توجهی را طی می کنید؟ زین‌های دوچرخه‌سواری جاده‌ای معمولاً بلند و باریک هستند و برای بهترین انتقال قدرت هنگام رکاب زدن دارای حداقل بالشتک هستند.
دوچرخه‌سواری در کوهستان: در مسیرهای کوهستانی، به‌طور متناوب روی پدال‌ها می‌ایستید، کمی به عقب می‌نشینید (گاهی اوقات فقط روی زین خود شناور می‌شوید یا حتی از روی زین خود خارج می‌شوید) یا در حالت خمیده خم می‌شوید. به دلیل این موقعیت‌های مختلف، یک زین مخصوص کوهستان با بالشتک برای استخوان‌های نشستن خود، یک پوشش بادوام و شکلی ساده که به حرکت شما کمک می‌کند، می‌خواهید.
تور دوچرخه سواری: برای سواری طولانی مدت، زینی می خواهید که بین جاده و زین کوه قرار گیرد. زین‌های مخصوص تور دوچرخه‌سواری معمولاً برای استخوان‌های نشسته و بینی نسبتاً بلند و باریک شما بالشتک می‌کنند.
رفت و آمد با دوچرخه: بسیار شبیه زین های دوچرخه سواری جاده ای و تورهای دوچرخه سواری هستند، زین هایی که برای رفت و آمد مناسب هستند، دارای بالشتک هستند، اما معمولاً زیاد نیستند. مسافران دوچرخه سواری که در باران یا باران می‌درخشند، ممکن است بخواهند مقاومت مواد پوششی در آب و هوا را در نظر بگیرند.
تصمیم بگیرید که چه نوع بالشتکی می خواهید
دو دسته کلی برای زین دوچرخه وجود دارد: زین های پرفورمنس که دارای حداقل بالشتک هستند و زین های بالشتکی که تمایل به مخملی دارند.
دو نوع متداول بالشتک ژل و فوم هستند.
ژل بالشتک به بدن شما قالب می‌دهد و بهترین راحتی را فراهم می‌کند. اکثر سوارکاران تفریحی این را به دلیل راحتی برتر در سواری های معمولی ترجیح می دهند. نقطه ضعف آن این است که ژل سریعتر از فوم فشرده می شود.
بالشتک فوم احساس انعطاف پذیری را ارائه می دهد که به شکل چشمه باز می گردد. سواران جاده فوم را ترجیح می دهند زیرا از ژل پشتیبانی بیشتری می کند و در عین حال راحتی را ارائه می دهد. برای سواری طولانی تر، سواران بیش از 200 پوند. یا سوارکارانی که استخوان‌های نشسته خوبی دارند، فوم سفت‌تر ترجیح داده می‌شود زیرا به سرعت فوم یا ژل نرم‌تر فشرده نمی‌شود.
بدون بالشتک: برخی از زین های دوچرخه دارای بالشتک صفر هستند. این زین ها اغلب دارای روکش های چرمی یا نخی هستند. اگرچه یک زین بدون بالش ممکن است برای برخی از سواران هنگام نو بودن ناراحت کننده باشد، اما با سواری مکرر می شکند و در نهایت به وزن و شکل شما تبدیل می شود. برخی از سوارکاران می گویند که «تناسب سفارشی» که می توانید از زین های چرمی یا نخی دریافت کنید، علیرغم اینکه هیچ گونه بالشتکی ندارند، آنها را راحت تر می کند. مزیت دیگر زین‌های بدون بالشتک این است که خنک‌تر باقی می‌مانند - یک مزیت قطعی در سواری‌های طولانی و گرم. اگر زین با بالشتک برای شما خوب کار نکرده است و اگر به ظاهر کلاسیک زین چرمی یا نخی کشیده شده اید، این گزینه را انتخاب کنید.
پد زین یک افزودنی اختیاری است که می تواند روی هر زینی برای بالشتک بیشتر قرار گیرد. اگرچه مخملی و راحت است، اما بالشتک آن به اندازه زینی که قبلاً بالشتک شده است، قرار ندارد، بنابراین ممکن است به جایی که شما به آن نیاز ندارید یا نمی‌خواهید منتقل شود. این موضوع برای سواری های تفریحی نیست، اما می تواند برای سواری های سریع یا مسافت های طولانی تر باشد. اگر سبک سواری شما این است، یک جفت شورت دوچرخه یا لباس زیر ممکن است سرمایه گذاری بهتری باشد.
تصمیم بگیرید که کدام مواد زین را ترجیح می دهید
زین ها با مواد مختلفی ساخته می شوند که می توانند بر مواردی مانند وزن، انعطاف پذیری، زمان شکست، ضد آب و هوا و هزینه تأثیر بگذارند. دو قسمت اصلی زین که باید به آن توجه کرد روکش و ریل هستند.
مصنوعی: اکثر زین ها کاملاً از مواد مصنوعی ساخته می شوند، از پوسته قالب گرفته تا لایه های فوم یا ژل و روکش زین. آنها سبک وزن هستند و تعمیر و نگهداری پایینی دارند و نیازی به زمان خرابی ندارند، که آنها را به انتخابی محبوب برای اکثر سوارکاران تبدیل می کند.
چرم: برخی از زین ها یک پوشش چرمی نازک را جایگزین پوشش مصنوعی می کنند، اما در غیر این صورت از نظر مواد مورد استفاده بسیار شبیه هستند. با این حال، سایر زین‌های چرمی تنها از روکش چرمی ساخته شده‌اند که بین ریل‌های یک قاب فلزی کشیده و معلق است. پس از یک دوره شکست در حدود 200 مایل، چرم به وزن و شکل شما قالب می گیرد. مانند یک دستکش قدیمی بیسبال یا یک جفت کفش کوهنوردی چرمی، دوره اولیه استفاده ممکن است کمی ناراحت کننده باشد، اما نتیجه نهایی "مثل یک دستکش می ماند."
یکی از معایب چرم این است که ضد آب نیست، به این معنی که ممکن است لازم باشد آن را با یک نرم کننده چرم درمان کنید. این می تواند در برابر رطوبت و در برابر خشک شدن چرم از طریق قرار گرفتن در معرض UV محافظت کند. توجه: دستورالعمل‌های مراقبتی سازنده را قبل از استفاده از نرم‌کننده یا ضدآب بر روی زین چرمی بررسی کنید، زیرا برخی از سازندگان آن را توصیه می‌کنند.
پنبه: تعداد انگشت شماری از زین ها دارای پنبه به عنوان مواد پوششی است. روکش های پنبه ای به گونه ای طراحی شده اند که در حین دوچرخه سواری اندکی کشیده و حرکت می کنند و هنگام رکاب زدن راحتی و کنترل عالی را ارائه می دهند. مزیت دیگر این است که پنبه نسبت به چرم به مدت زمان شکستن بسیار کوتاه تری نیاز دارد.
ریل زین
ریل های روی زین دوچرخه نقاط اتصال به دوچرخه هستند. اکثر زین ها دارای دو ریل موازی هستند که از دماغه زین تا پشت زین کشیده می شوند. یک پایه صندلی دوچرخه به ریل ها می چسبد. تفاوت در مواد ریل بر مواردی مانند هزینه، وزن، استحکام و انعطاف پذیری تأثیر می گذارد.
فولاد: فولاد قوی و قابل اعتماد است، اما کاملاً سنگین است، بنابراین اگر وزن نگران کننده است، گزینه های دیگر را در نظر بگیرید. بیشتر زین های REI که می فروشد دارای ریل فولادی هستند.
آلیاژ: آلیاژها مانند کرومولی برای استحکام در ریل استفاده می شوند. آنها سبک تر از فولاد هستند.
تیتانیوم: تیتانیوم بسیار سبک و قوی است و به خوبی ارتعاشات را جذب می کند، اما گران است.
کربن: مانند تیتانیوم، کربن نیز وزن بسیار کمی دارد و می توان آن را برای جذب برخی ارتعاشات طراحی کرد، اما به طور کلی فقط روی زین های بسیار گران قیمت موجود است.
اندازه مناسب زین دوچرخه را دریافت کنید
زین دوچرخه در اندازه های مختلف برای جا دادن انواع مختلف بدن وجود دارد. پیدا کردن یک زین دوچرخه که اندازه مناسب بدن شما باشد، بیشتر به عرض زین و میزان حمایت آن از توبروزیت های ایسکیال (استخوان های نشسته) مربوط می شود. به طور کلی، شما زینی می خواهید که به اندازه کافی گشاد باشد تا پشتیبانی خوبی داشته باشد، اما نه آنقدر پهن که باعث ساییدگی و ساییدگی شود.
توجه داشته باشید که زین‌های مردانه و زنانه به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تفاوت‌های عرض لگن و محل توبروزیت ایسکیال (استخوان‌های نشسته) را بر اساس تیپ‌های بدنی «معمولی» جنسیت نشان دهند. صرف نظر از اینکه زین برای مردان است یا زنانه، گزینه ای را انتخاب کنید که بهترین تناسب اندام شما را دارد.
عرض یک زین از لبه به لبه در بالای زین در پهن ترین نقطه اندازه گیری می شود و می توانید این بعد را با نگاه کردن به بخش "مشخصات فنی" در صفحات محصول REI.com پیدا کنید. اما تعیین عرض دقیق برای خرید می تواند کمی مشکل باشد. در حالی که می‌توان عرض استخوان‌های نشستن خود را اندازه‌گیری کرد و از آن عدد برای یافتن تقریباً عرض زین استفاده کرد، هیچ چیز بهتر از نشستن روی زین و دیدن احساس آن نیست. بنابراین، اگر از قبل نمی‌دانید چه عرض زین می‌خواهید، توصیه می‌کنیم در فروشگاه دوچرخه محلی خود توقف کنید و چند زین را امتحان کنید. اگر دوچرخه‌تان را بیاورید، مغازه حتی ممکن است به شما اجازه دهد زین را روی سواری خود بگذارید و آن را برای چرخش ببرید.
اگر می خواهید در مورد دوچرخه های برقی بیشتر بدانید، لطفا کلیک کنید:https://www.hotebike.com/