Pandemian jatkuessa sähköpotkulaudan ja sähköpolkupyörän turvallisuuden tarve kasvaa

Uuden raportin kuvernöörit Freeway Security Affolution näyttää olevan kuin miten kasvu yksityisen ... [+] kuljetuslaitteet ovat korostaneet tarvetta monenlaisille turvallisuusaloitteille.

Kuvernöörit valtatien tietoturvaan

Sähköpolkupyörillä (sähköpyörät), sähköpotkulaudoilla (skootterit), moottoroiduilla rullalaudoilla ja erilaisilla pienillä yksityisillä kuljetusvälineillä on ollut valtava piikki käytössä teillä ja jalkakäytävillä koko kansakunnassa edellisen vuosikymmenen aikana ja tästä syystä että Covid-19-pandemia, siirtyminen luottamaan paljon vähemmän julkiseen liikenteeseen ja lisäksi julkisiin etäisyystoimiin on edistänyt tätä edistystä.

Tällä hetkellä nämä liikennemuodot, joita usein kutsutaan mikromobiiliksi ja jotka ovat toisinaan alhaisia, kevyitä ja osittain tai täysin moottoroituja, ovat erityisen suosittuja kuin koskaan, mutta "tilkkutäkki turvallisuuteen" ei juurikaan suojele asiakkaita, mikä perustuu uusi raportti julkaistiin viime kuussa Governors Highway Safety Associationilta, voittoa tavoittelemattomalta ryhmältä, joka edustaa valtion moottoriteiden turvallisuuden työpaikkoja.

"Kukin jaettu ja henkilökohtaisesti omistettu mikro-mobiililaite on täällä pysyäkseen, ja meidän on tehtävä ylimääräistä varmistaaksemme, että niitä käytetään turvallisesti", Jonathan Adkins, yhteyshenkilön hallituksen jäsen, sanoi lehdistötiedotteessa. "Ymmärtäminen ja torjuminen mikromobiileista: Liikenteen uusi häiriö" korosti suojaushaasteita, joita yksityisten liikkumisvälineiden lisääntynyt käyttö sekä valtioiden ja paikkakuntien pyrkimykset niiden käsittelemiseksi.

Tällä hetkellä jaettuja mikromobiilimenetelmiä on käytössä 47 osavaltiossa ja Washington DC: ssä, ja käytön ennustetaan kehittyvän, mainitussa raportissa. Niiden moninaisuus kasvoi 84 miljoonaan vuonna 2018, mikä on kaksinkertainen määrä edellisistä 12 kuukaudesta, mikä on lisännyt kaatumisten mahdollisuutta. Sairaalat ilmoittivat kolminumeroisista piikkeistä sähköpotkulautojen onnettomuuksissa ja sairaalahoitoon, tutkijat mainitsivat, että vaikka suurin osa skootterin onnettomuuksista tapahtui putoamisen tai törmäyksen jälkeen infrastruktuuriin, "skootterin kuljettajien ja autojen välinen vuorovaikutus on yleensä tappavaa."

Amerikassa vuodesta 22 tapahtuneista 2018 e-skootterin kuolemantapauksesta suurin osa koski moottoriajoneuvoja, ja sähköpyörään liittyvät onnettomuudet ovat käytännössä kolme kertaa erityisen alttiita seurauksille moottoriajoneuvojen aiheuttamille kaatumisille ja riittävän suuria sairaalahoitoon. Lisähuomiota vaaditaan, raportissa todetaan, useilla alueilla yhdessä valvonnan kanssa. Esimerkiksi säännöt vaihtelevat osavaltiosta osavaltioon ja / tai paikkakunnasta toiseen, mikä tekee kuljettajille ja erilaisille moottoriteille asiakkaille hankalaa tietää, mikä on sallittua, ja sääntelyviranomaisten vastuulla on käsitellä vaarallista käyttäytymistä.

Tietolajitelma, koulunkäynti, tietoturvasovellusten rahoitus, täytäntöönpano ja infrastruktuurirahoitus on lisäksi mainittu, koska ne haluavat parannuksia.

Raportissa tarjottiin esimerkkejä paikkakunnista, jotka ovat ottaneet rakentavia toimia vastatakseen turvallisuushaasteisiin, kuten jalkakäytäväkiellot, jos suojattuja pyöräteitä on, sulkemassa teitä moottoriajoneuvoille, jotta jalankulkijat, pyöräilijät ja yksityiset kuljetusajoneuvot ajavat, ja nopeuttaneet pyrkimyksiä viheralueilla ja erilaisissa pyöräilyinfrastruktuureissa.

Eri kohokohdat ilmentävät:

• Atlanta, Ga. Käynnisti joukon aloitteita, samoin kuin tekemällä tietoja poliisien auttamiseksi valvonnassa ja onnettomuuksien ilmoittamisessa.
• Boise, Idaho muutti e-skootteriasetuksensa asteittaisiin ajajiin ruuhkaisilla alueilla ja osoittamaan henkilöllisyysnumerot jokaiselle koneelle, mikä mahdollisti suuren yleisön raportoimaan huolimattomista ratsastajista.
• Santa Monica, Kalifornia, vaatii toimittajia hyödyntämään geo-aidat pysäköintiin, turvallisuuteen ja ylikyllästymiseen liittyvissä kysymyksissä perustamalla deaktivointivyöhykkeen merenrantatilaan hidastamaan ja lopulta lopettamaan gadgetit. Natiivipoliisin toimeenpano ja koulunkäynti ovat johtaneet dramaattiseen vaarallisten käyttäytymisten vähenemiseen raportin perusteella, kuten kypärän käyttämättä jättäminen, jalkakäytävällä ajaminen ja purppuravalojen käyttö.

"Meidän on lisättävä tietoisuutta moottoriajoneuvojen, jalankulkijoiden ja sääntelyvalvonnan keskuudessa moottoritietä koskevien suuntaviivojen osalta, ja parannettava lakisääteisiä suuntaviivoja, infrastruktuuria ja tiedotusmenetelmiä uusien liikkumisvalintojen selittämiseksi", Adkins lisäsi.