moottoripyörä
Chicagon pyöräilykuolemien huippu jatkuu ensimmäisellä e-Divvy-menetyksellä lähellä West Facetia - Streetsblog Chicago
Traagisesti, pandemian pyöräilyn kasvu on korreloinut Chicagon pyöräilykuolemien kasvun kanssa. Tänä aamuna kaupunki huomasi seitsemännen katupyöränsä menettämisen, kun kuljettaja iski kuolettavasti ihmisen, 28, käyttämällä yhtä monista uusista sähköavusteisista Divvy-polkupyöristä Warren Boulevardilla ja Damen Avenuella lähellä Yhdysvaltojen keskiosaa lähellä. West Facet.
Noin klo 7 polkupyörän omistaja käytti Damenin eteläpuolella, kun itään suuntautunut autoilija löi häntä poliisin mukaisesti. "[Kuljettaja] kulki keltaisen lempeän ohi eikä voinut pysähtyä ajoissa, koska tiellä oleva vesi sai hänet lyödä pyöräilijää", poliisi totesi. Siitä huolimatta poliisin tiedottaja ilmoitti tänään iltapäivällä, että törmäysraportti on vain viimeistelty, joten ei ollut selvää, onko ollut todistajia, jotka myönsivät, että motiivilla oli oikea tapa ja liukui kostealla jalkakäytävällä, tai jos oli vain tarina, jonka autoilija antoi vastaaville upseereille.
Polkupyörän omistaja vietiin Strogerin sairaalaan paikkaan, josta hänet julistettiin elottomaksi pian sen jälkeen, poliisi ilmoitti. Valmistele illallinen County -asiantuntijan työpaikka ei ole vain käynnistänyt henkilötodistustaan.
Liikuttamaton voima, joka oli vahingoittumaton, pysyi paikalla poliisin tavoin. Viitteitä tai kuluja ei ole annettu, poliisi ilmoitti. Etsivät tutkivat tapausta.
Divvy bike-share -järjestelmä käynnistettiin kesällä 2013 ja oli aiemmin nähnyt vain yhden kuolemantapauksen, 25-vuotiaan Virginia Murrayn menettämisen. Oikea kääntyvä rekkakuljettaja juoksi heinäkuussa 2016 Belmont- ja Sacramento-kaduilla vuonna Avondale. E-Divvies oli julkaistu tämän 29 kuukauden 12. heinäkuuta, vain kuusi viikkoa aiemmin. Upouudet polkupyörät tarjoavat {sähköisen} apua kuljettajille, joka sammuu heti, kun nopeus on 15 mph.
Tämä ei tarkoita sitä, että upouusi asiantuntemus oli lähinnä osa tätä kaatumista. Törmäys tapahtui kaksikaistaisten katujen ja suojaamattomien pyöräteiden risteyksessä.
Warrenin ja Washingtonin risteyskohde etelään. Kuva: Google Avenue View
Tämän seitsemännen katupyörän kuolemantapauksen aikana tämän 12 kuukauden aikana Chicago on jo kokenut ylimääräisiä pyöräilykuolemia kuin keskimäärin noin 5.8 katupyörän kuolemantapausta 12 kuukaudessa vuosina 2012--2016, ja paras määrä vuodesta 2015 lähtien, joka havaitsi seitsemän kuolemantapausta 12 kuukauden aikana. (Kahdeksas yksilö, Mark Goodman, 56, kuoli elokuussa tämän 12 kuukauden aikana kamppailtuaan mielentapaturmissa onnettomuudessa toisen pyöräilijän kanssa Lakefront-polulla lähellä Belmont Avenuea.)
Vaikka ei ole vain varmaa, mikä aiheutti tämän viimeisimmän tragedian, on selvää, että Chicagon kaupunki haluaa vastata viimeisimpään pyöräilyn parannukseen valitsemalla asennettujen suojattujen pyöräteiden tempo, tai muuten olemme taipuvaisia etsimään vastaava piikki pyöräkuolemissa.