moottoripyörä
Crankyn pyörävarasto on alhainen kuin puomien käyttö koko COVID-19-pandemian aikana - Aldergrove Star
Koronaviruspandemia on lähettänyt tuhannet ihmiset jälleen polkupyörille junaa ja kuljetusta varten, mutta se luo varmasti ongelmia polkupyörän vähittäiskauppiaille.
Kuntosalien ollessa suljettuina kuukausina, työvoiman urheilutoiminta oli suurelta osin kielletty ja tiedekunnat suljettuina, pyöräily muuttui erittäin kiinnostavaksi.
Cranky's Bike Storen työntekijä Daniel Moyer kertoi näkevänsä kaupan etsivän kaksipyöräistä junatekniikkaa maaliskuussa.
Tämä johti polkupyörien ja varusteiden tarttumiseen valtavasti. Moyer kertoi olevansa sen todistaja perheomistuksessa.
Vaikka uudistunut uteliaisuus pyöräilyssä tuntuu olevan hyöty polkupyörän jälleenmyyjille, sillä on haittoja.
Crankyn näyttelytelineet ovat pääosin tyhjiä. Nyt kauppiailla on vain kymmenkunta polkupyörää.
Indikaattorit oppivat: ”Ehdotetaan: Tällä hetkellä maailmanlaajuisesti on pulaa niukkuudesta. Pyrimme etsimään polkupyöriä mahdollisuuksiemme mukaan. "
Suurin osa siitä, mitä kauppa yleensä mainostaisi ympäri vuoden - polkupyöriä, jotka maksavat missä tahansa 500 dollaria - 2,000 dollaria - on ostettu huhtikuusta lähtien, Moyer määritti.
SAMANKALTAISET Langley-pyöräkaupoissa on edelleen vähän varastoja
"Tavallisesti pyörävarastomme kestää meitä koko kesäkauden", hän totesi.
Crankyn henkilökunta käy samanlaisia keskusteluja potentiaalisten asiakkaiden kanssa, jotka ovat tulleet kauppaan osoitteessa 2961 272. St.
"En tiedä, kun saamme ylimääräistä tavaraa", viesti, jonka Moyer totesi tarvitsevansa vaihtaa näkymiin. Se alkoi Mightista. Se jatkui kesäkuussa, kun vähittäiskauppiaiden työntekijät ajattelivat, että sen yhteisiltä toimittajilta olisi saatavana ylimääräistä polkupyörävarastoa vuonna.
Sitten heinäkuussa ja nyt elokuussa vähäiset varastot ovat jatkuneet Crankyn ja eri pyöräliikkeissä Langleyssa - yhdessä Tyynenmeren polkupyöräilyn ja Velocity Bikesin kanssa.
COVID-19: een liittyvät häiriöt kaupan toimitusketjussa, kuten monet eri teollisuudenalat, ovat johtaneet siihen, että toimittajat ajavat Crankyn työntekijöiden tilaamia aikaisempia lastipäivämääriä.
"Olemme ehdottomasti yksi toimittajistamme tähän tarkoitukseen", Moyer totesi.
"He saavat rajoitetun varaston, ja ihmiset ja vähittäiskauppiaat, jotka käyttävät enemmän rahaa, saavat tilauksen."
LUE LISÄÄ: Polkupyöräliikkeet ovat vilkkaampia kuin koskaan, mutta omistajat ovat huolissaan varastotarjonnasta
Eikä pelkästään polkupyöriä, joiden varastomäärä on vähäinen, se on komponentteja, jotka korjaavat myymälään tulevat polkupyörät, jotka Moyer ja muut korjaavat työntekijöillä.
"Se meni pois polkupyörien käytöstä maaliskuussa, kun meillä oli komponentteja", hän totesi. "Sitten alamme käyttää komponentteja."
"Koska jokainen pyöräliike on samassa veneessä, kun yksi asia muuttuu, vähittäiskauppiaiden työntekijöiden on hyppäävät tilaamaan sen", totesi Moyer.
Kaupat kääntävät silti mahdollisuudet pois joka päivä, kun ihmiset etsivät kuitenkin erinomaisia, ensisijaisia lähtötason polkupyöriä.
Crankyn jäljellä ovat lähinnä huippuluokan maantiepyörät, täysjousitetut maastopyörät ja sähköiset polkupyörät - kaikki, jotka ovat suhteellisen kalliita ja tarkoitettu omistautuneille, usein ajajille, eivät vain aloittavat tai aloittavat epävirallisen pyöräilyn ensi kertaa lapsuudesta asti.
Norco-polkupyörälasti saapui perille perille perille.
"Emme laskeneet heidän osoittavan", Moyer myönsi - kaikki hymyilee.
