Haluatko ostaa sähköisen rahtipyörän? Lue tämä ensin.

Alun perin kylmän vastaanoton jälkeen Yhdysvaltain pyörä on omaksunut sähköpyörät ja käytännöllisesti katsoen kaikenlaiset yhdessä huippuluokan maantiepyörien ja maastopyörien kanssa. Lopputuloksena sähköpyörät ovat nopeimmin kasvava vaihe kotipyörämarkkinoilla. E-polkupyörät saivat kuitenkin alkunsa hyötykoneina säännöllisesti työmatkoihin ja asiointiin, ja silti heillä on siellä parhaat mahdollisuudet saada ihmiset polkupyörille. Päätökset vaihtelevat nopeista, kevyistä e-työmatkoista mietiskeleviin lapsia vetäviin proomuihin tunnetaan rahtipyörinä. Siellä on jopa upouusi crossover-e-polkupyörien luokka, joka sekoittaa kaikkien maailmojen tehokkaimmat.

Erityisesti rahtipyörät ovat oikea apu sähköisen avun asiantuntemukseen. Niiden kompaktit, erittäin tehokkaat moottorit riisuttavat raskaan massan kuljettamisen taakan ja tarjoavat sinulle puhtaan, nopean työn, joka tasoittaa kukkuloita ja kutistaa metropolietäisyyksiä. Tämän vuoksi heti, kun pieni luokka kukoistaa. Euroopassa sähköisten rahtipyörien bruttomyynti kasvoi 60 pc viimeisenä vuotena, mikä johtui pakettien toimitusjättien, kuten FedExin ja UPS: n, ja hallitusten uteliaisuudesta (Pariisilla on 500 euron alennus) asukkaille, jotka ostavat yhden). Yhdysvaltojen luvut ovat vain hieman surkeampia, koska kehitys on tuskin yksinkertaisesti kiinni ja koko bruttomyynti on silti suhteellisen alhainen, mutta tavaroista huolimatta lastien sähköpyörien suosio kasvaa pyöräilyystävällisissä kaupungeissa, kuten Seattlessa; Portland, Oregon; ja Boulder, Colorado, paikka, joka on nyt laajalle levinnyt nähdä isän ja äidin tavoittelevan lapsia ja päivittäistavaroita tyypillisesti suoraan. Yhdessä ennustetussa lopullisessa pudotuksessa arvioitiin, että maailmanmarkkinoilla saattaa tapahtua kahden miljoonan polkupyörämyynnin kasvu seuraavan vuosikymmenen aikana.

Lastipyörien tarkoitus ei ole harjoitus (ahem, e-bike shamers). Ja vaikka he muuttavat autoteollisuuden suoraan, se on omistautuminen, jota harvat haluavat tehdä. Itse asiassa näiden polkupyörien on tarkoitus muuttaa autoteollisuutta matkat- niin monta kuin mahdollista, voit käytännössä vaihtaa 4 pyörästä kahteen. Tämä tarkoittaa, että ne ovat monien tarpeellisimpien polkupyörien joukossa, joita voi valmistaa ja markkinoida.

Kuulen henkilöiltä, ​​jotka ovat ostaneet ne, että he muuttavat elämää pienillä mutta syvällisillä menetelmillä. Tällainen e-pyörä muuttuu kotitalouksien seikkailuautoksi viheralueiden ja puistojen tutkimiseen; lapset pyytävät mennä lukioon "suurella pyörällä", ei autoteollisuudessa; asioiden hoitaminen muuttuu yhdeksi asialle lukuun ottamatta istumista huolestuttavissa sivuston kävijöissä ja yrittää löytää pysäköintialueita. Elämä näyttää helpommalta.

Henkilökohtaisesti minun on oltava osa heitä. Suoritan useita asioita kahdella pyörällä, mutta tornini on historiallinen muutettu maastopyörä, jossa on tavallinen teline. Rajoitetulla lastikapasiteetilla ja ilman moottoria se oli riittävä ennen pandemiaa olevien päivittäistavaroiden ostamiseen. Nyt varastoin paljon vähemmän tasaisesti ja ostan ylimääräistä matkaa kohti. Se on vaikea sovittaa päivittäistavaroiden ja erilaisten kodintuotteiden arvoon suoraan reppuun ja kahteen pannierit, ja kaiken sen morjaaminen on talon töitä. Keskipyöräinen tavarapyörä (ylimääräinen näistä myöhemmin) näyttää oikealta resoluutiolta.

Rahtipyörät eivät kuitenkaan ole aina suoraviivaisia ​​etsimään myyntipisteistä. Lähes yleisesti, ne valmistavat valmistajat tavallisen pyöräteollisuuden ja sen itsenäisen jälleenmyyjän bruttomyyntikanavan kehällä.

Suurimmaksi osaksi siksi, että monet pyörän {teollisuuden} päävalmistajat hallitsevat lattiataloa useimmissa yhdysvaltalaisissa kaupoissa - yhdessä Cannondale, Big, GT, Schwinn, Specialized ja Trek kanssa - jättävät huomioimatta lastivaiheen. Kävele mihin tahansa pyöräliikkeeseen ja näet myös moottoritie-, vuori-, sora-, epäviralliset ja lähiliikenteen polkupyörät ja kaikkien niiden e-versiot, mutta näennäisesti mitään ei ole tehty kuljettamaan suurempia kuin ratsastaja ja vaatimaton tavaraa. On valmistajia, jotka mainostavat rahtipyöriä pyöräpisteiden kautta, kuten Benno, Tern ja Yuba, mutta ne ovat kuitenkin rajoittaneet toimittajien verkostoja, jotka ovat taipuvaisia ​​klusteroitumaan tietyillä maantieteellisillä alueilla. Eri valmistajia ostetaan suurelta osin verkossa. (Yksi poikkeus on Pedego, jota tarjotaan franchising-myymälöiden kautta ja jonka löytäminen voi olla yksinkertaisempaa.)

Miksi on niin vaikeaa etsiä e-lastipyörää? Pyöräyritykset Fanaattisten pyöräilijöiden omistuksessa ja henkilökunnassa välitetään eniten polkupyörien tekemistä vapaa-ajamiseksi. E-rahtipyörät ovat kuitenkin yhtä paljon muille kuin pyöräilijöille kuin omistautuneille ajajille. John Peters, e-polkupyörän veteraani, toteaa tuottajien pitkään kestäneen halveksuntaa kaasuvivun kaltaisista vaihtoehdoista. "Paljon ydinpyörämiehiä, se vain saa heidät rypistymään", hän sanoo. "Kuitenkin kohtalaisesti näen jonkun e-pyörällä kiertävän kaasua kuin vieten maastoautonsa ruokakauppaan."

Loppujen lopuksi pääsy ei ole ainoa este pääsylle. Kaksi suhteellisen edullista suoraa kuluttajalle -valintaa pienikokoisille lastipyörille ovat Rad Energyn RadRunner 1 (1,200 dollaria) ja Blix Pyörän Packa (1,600 dollaria). Nämä ovat edullisia kustannuksia huippulaatuiselle polkupyörälle ja räikeä e-polkupyörälle, tosiasiallisissa rahoituslausekkeissa kuitenkin vakava käteinen. Ja pidä mielessä, että varusteet, joita haluat todella käyttää uuden pyörän laajalla apuvälineellä - vauvanistuimet, laukut, sisäänkäynnin telineet -, antavat lisäarvoa. Yhteensopivuus on tyypillisesti mallikohtaista, ja matkan varustelu voi johtaa sinulle 500 dollaria.

Kaikki tämä tarkoittaa, että e-rahtipyörän valitseminen voi olla huomattavasti vaikeaa ja ylivoimaista - puhumattakaan siitä, päätetäänkö todella e-lastipyörää vai ei. Joillekin voi myös riittää kevyempi, pienempi ja erityisen ketterä sähköpyörä. Tässä on yleiskatsaus erilaisista sähköpyöristä, jotka on hyväksytty ehdotuksilla, jotka auttavat sinua oppimaan ratkaisemaan sinulle parhaiten sopivat.

Ymmärtäminen sähkökäyttöisten polkupyörien täysin erilaisista muodoista

Sähkökäyttöiset sähköpyörät sopivat yleensä yhteen kolmesta täysin erilaisesta luokasta, ensisijaisesti niiden kantokyvyn ja sen mukaan, kuinka nopeasti tai hitaasti he voivat todella tuntea matkan.

Hellävarainen, Zippy Commuters

Urheilullinen sedaanit Sähkökäyttöinen pyörämaailma, nämä lautat sopivat erinomaisesti saamaan sinut tasolta A tasolle B. Ne ovat yleensä kevyimmät sähköpyörät, joiden paino on välillä 28-40 kiloa, ja niillä on pisin akun kesto, polkupyörän vaihteluiden mukaan pois kaikista kustannuksista. (Ja vaihtelu voi vaihdella laajasti, 20 mailista aina 80 mailia asti, riippuen polkupyörän akun mittauksesta ja moottorin energiasta.) Ne ovat lisäksi yksinkertaisin hyöty-e-pyörä, josta voit etsiä ja ovat paikka, josta löydät tärkeimmän luokan 3 vaihtoehtojen määrä (lisätietoa tästä kohdasta). Ne eivät kuitenkaan ole mukavia kuljettaa asioita, jotka johtuvat rajoitetusta talosta laitteille, kuten telineille ja laukkuille. Itse telineille luokitellaan harvoin yli 35 kiloa, mikä on suunnilleen sama kuin mitä voisit kantaa repussa; Kuitenkin, kun sinun on suurelta osin päästävä töihin ja uudestaan, ole osa ystäviäsi illallisella ulkona ja suorita lempeitä asioita, kuten päivittäistavarakauppa, joka etsii vain muutama henkilö joka pari päivää, he ovat loistava valinta. Vado SL (aluksi 3,500 dollaria) on kallis esimerkki, mutta Aventonin Level (1,600 dollaria) tai Detroit Bicyclesin uusi E-Sparrow (900 dollaria) ovat erityisen halpoja (E-Sparrow lyö myyttisen 1,000 dollarin tavoitteen lähiliikenteen sähköiselle pyörä).

Keittiön pesuallas lastinkuljetusautot

Spektrin eri pinnalla ovat todelliset hyödyntämismuodot - täysikokoinen polkupyörän maastoauto. Joillakin, nimeltään longtails, on venytetty takahylly tavaroiden vetämiseen, kun taas sisäänkäynnin kuormaajat kuljettavat asioita valtavassa kentässä, joka sijaitsee ratsastajan sisäänkäynnissä. Kukin sopii kohtuullisen Costco-juoksun tai 2-450 ihmismatkustajan ryhmiin, ei yhdessä ohjaajan kanssa. Näiden polkupyörien kokonaiskapasiteetti voi olla jopa 80 kiloa kuljettajan ja polkupyörän kanssa. Kuitenkin ne ovat itse kuormitus - jopa kahdeksan pitkää ja 5,000 kiloa varpaa - niin, että korkeammalla on miellyttävä suuri paikka pysäköidä ne. Jotkut hyvät pitkät pyrstöt käsittävät Surly's Big Easy (4,750 dollaria), Yuban mausteisen curryn ( 1,500 60 dollaria) ja Rad Powerin Radwagon (8,100 4,800 dollaria). Hyvät sisäänkäynnin kuormaajat omaksuvat R & M: n Load XNUMX: n (XNUMX XNUMX dollaria) ja erittäin arvostetun Urban Arrow -perheen (XNUMX dollaria). Juggernautin kaltaisilta erikoisyrityksiltä löytyy jopa trikejä.

Midtail-lastipyörät

Kahden ensisijaisen luokan hajauttaminen on menetelmä, joka yleisesti tunnetaan nimellä midtail. Kuten kompakti maastoauto, nämä yrittävät erottaa lähiliikenteen ja täysikokoisten lastipyörien välisen eron. Kokoonpanoon perustuen useimmat keskipitkät lastipyörät voivat kuljettaa käytännöllisesti katsoen yhtä paljon kuin pitkät pyrstöt ja etukuormaajat täydellä painokyvyllä noin 400 kiloa, yhdessä ratsastajan kanssa. Se on huomattavan upeaa, koska monet ovat suunnilleen samanlaisia ​​kuin tavalliset polkupyörät (vaikka ne käyttävätkin pienempiä pyöriä) ja painavat noin 55 kiloa. Monipuolisuutensa vuoksi he menettävät vain vähän hyötyä molemmissa käyttötarkoituksissaan. Ne eivät ole ylivoimaisia ​​valtavien, hankalien laitteiden kuljettamisesta tai pitkistä ja nopeista työmatkoista. Kuitenkin, kun haluat moottoripyörän, joka voi tehdä vähän kaikista kappaleista, he ovat raskaita voittamaan. Hyviä esimerkkejä ovat Ternin uusi HSD (3,800 dollaria) ja Bennon Boost E (3,500 dollaria).

Mitä sinun on tiedettävä moottorista

Ratkaiseva askel sähkökäyttöisen sähköpyörän valinnassa on määrittää, mitkä luokat ja mitkä yksiköt - lastikapasiteetti ja varusteet, koot, painot ja lisävarusteet - sopivat sinun toiveisiisi. On kuitenkin vain muutama eri asia, erityisesti moottoreissa, jotka voivat myös ilmoittaa päättäväisyydestäsi.

Moottorikurssit

Yhdysvalloissa sähköpolkupyöriä säännellään osavaltion lailla, mutta yleensä ne sopivat varmasti yhteen kolmesta luokasta.

• Luokka 1: Polkimen avulla jopa 20 mailia tunnissa. Moottori ajaa polkupyörää vain, kun kuljettaja polkee, ja se sammuu, kun nopeus saavuttaa 20 mailia tunnissa.

• Luokka 2: Pedaali- tai kaasuveto jopa 20 mailia tunnissa. Moottori auttaa, kun kuljettaja polkee tai kun kuljettaja käyttää kaasua nopeuttaakseen polkemista. Moottori sammuu nopeudella 20 mailia tunnissa.

• Luokka 3: Polkimen avulla jopa 28 mailia tunnissa. Tämä luokka on samanlainen kuin luokka 1, yksinkertaisesti paremmalla moottorin katkaisunopeudella.

Luokasta riippumatta liittovaltion lainsäädäntö rajoittaa "pienen nopeuden sähköpolkupyörien" moottoreita 750 watin energialla. Tämän maan markkinoilla on e-polkupyöriä, jotka ylittävät tämän sijoituksen moottorimenetelmien lisäksi, jotka on tehty tyypillisten polkupyörien jälkiasennukseen, mutta ne ovat ei ole sallittu polun tai polun käyttöön monissa paikoissa.

Moottori-aputekniikat

Moottorin apuasetuksia on kaksi laajaa muotoa. Napavetomenetelmissä moottori on sijoitettu yhteen monista pyöristä. Keskikäyttöisissä menetelmissä moottori ruuvataan takakannattimen runkoon. Heidän perustoimintansa on lähes samanlainen. Massiivinen ero on se, että keskivetoiset moottorit käyttävät energiaa voimansiirron kautta, kun taas napamoottorit saavuttavat tämän suoraan pyörän kautta, usein takana. Jotkut pyöränvalmistajat toimittavat muotia kaikentyyppisiksi, mutta useimmat pitävät kiinni ainakin yhdestä tai päinvastaisesta.

Napamoottorit eivät aiheuta vahinkoa ja repeämiä voimansiirtokomponenteille, aivan kuten ketju, joita puolivälit käyttävät. Ne ovat lisäksi ensisijaisesti yksi vaihtoehto luokan 2 (kaasuläpät) polkupyörille, koska napamoottorit ohittavat drievetrainin, mikä tarkoittaa, että voit nopeuttaa rannikkoa. Tällä hetkellä ei ole mitään hyvää keskitason luokan 2 polkupyörän järjestelmää. Haittoja? Ne ovat yleensä paljon vähemmän ympäristöystävällisiä, jotta ne eivät menisi niin pitkälle yhdellä akun kustannuksella. Takanavan moottorin paino saattaa saada moottoripyörän tuntemaan omituisen tasapainoista. Muutama korjaus voi olla ongelma, kuten lattian korjaaminen - sinun on irrotettava napamoottorin ja runkoon asennetun akun johdotus pyörän poistamiseksi.

Vaihtoehtoisesti keskiaseman menetelmät toimivat erityisen tehokkaasti, jotta niillä on suurempi vaihtelu ja harvoin ylimääräinen luonnollinen tunne. Haittapuolena on, että ne ovat kalliimpia, ja pyörän rungot ja moottorit on tehty sopimaan toisiinsa, joten ostopyörää koskevassa päätöksessä on otettava vakavasti huomioon, mitkä valmistajat käyttävät yksinkertaisesti haluamaasi moottorijärjestelmää.

Energia vs. vääntömomentti

Tavallisten polkupyörän osien, kuten rungon ja pyörien, lisäksi e-pyörän tietolehdet, joissa luetellaan moottorin tekniset tiedot, on elementti, josta voi olla hyötyä täysin eri ajojen valinnassa. Siellä on kuitenkin varoituksia: luultavasti merkittävin erittely polkupyöränvalmistajista on moottori energiantuotto watteina. Se ei ole kovin hyödyllistä. Sijoitukselle ei ole olemassa yhtä yleistä tapaa, mikä tarkoittaa, että yritykset voivat listata käytännössä kaikki tarvitsemansa määritykset, olipa kyse hetkellisestä huippuenergiasta tai ylimääräisestä kestävästä määrityksestä, joka tunnetaan nimellä nimellinen energia. Watts eivät myöskään ole tärkeä mittari siitä, kuinka tehokkaasti moottori tuntuu. "Harkitse wattia, koska moottorin kulama teho ei ole sitä, mitä se sijoittaa", sanoo Steven Sheffield, joka johtaa sähköpyörätuotteiden hallintoa Bosch Americasille, joka valmistaa useita yleisimmin käytettyjä sähkömoottoreita. Koska moottorin tehokkuus vaihtelee, ylimääräinen energia ei ole aina suurempi, hän sanoo. Pyöriteollisuuden veteraani Peters on samaa mieltä sanoen ajavansa moottoreita, joiden nimellisteho on 250 wattia ja jotka tuntuvat todella voimakkaammilta kuin tavarat, joilla on korkeampi nimellisteho.

Joten mitä sinun on otettava huomioon vaihtoehtona? Vääntömomentti, akun mittaus ja apualueet ovat paljon kertovampia.

Vääntömomentti on tosiasiallisesti pyörivä käyttö tai tarkka työ, jonka moottori voi tehdä, ilmaistuna Newton-metreinä (Nm). Suuremmat vääntömomenttipisteet tarkoittavat, että moottori tarjoaa energiaa erityisen nopeasti pienestä nopeudesta tai elottomasta pysähtymisestä, mikä muistuttaa, jos sinun on nopeutettava jarruvalossa. "Todellisessa ajoissa ylimääräinen vääntömomentti, erityisesti polkemisen alentamisen yhteydessä poljinnopeudet, auttavat käynnistettäessä ja raskaiden massojen kuljettamisessa ”, Sheffield sanoo. Jotkut valmistajat, kuten Bosch, mainitsevat vääntömomentin jokaisessa energia-apuvaiheessa. Toiset, kuten Shimano ja Yamaha, luetellaan vain enimmäisvääntömomentti, jonka pyörä sijoittaa korkeimpaan apuasetukseen. Vääntömomentti ei ole kuin watti, ja se on suoraan verrannollinen valmistajien välillä.

Akun mittaus, ilmaistuna wattituntikapasiteettina, mittaa järjestelmän tehon määrää. Kun kaikki kappaleet ovat yhtä suuret, paremmalla wattituntikapasiteetilla varustettu akku vaihtelee. Jälleen kerran, sanoo Sheffield, ohjelmiston hallinta suorittaa tehtävän säätämällä vaihtelua. Kuten vääntömomentti, wattitunnit ovat omenoiden ja omenoiden vertailukelpoisuus. Etsi paristoja, jotka on lueteltu UL-lisensoituna, mikä tarkoittaa, että ne on tutkittu turvallisuusvaatimusten mukaisesti. Ota väitetyt alueet suolalla: niiden on tarkoitus symboloida korkeimpia olosuhteita, ajaa tasaista maastoa, kuormittamattomana ja vaatimattomalla nopeudella, joka ei vaadi suuria energiaannoksia.

Aputilat, jotka ovat kiinnitetyt alueet, joita polkimen apupyörät käyttävät kertomaan kuljettajan henkilökohtaisen energiantuotannon, usein nimillä kuten eko, tavallinen / kiertue, urheilu ja turbo. Aputiedot ilmoittavat sinulle kuinka paljon energiaa moottori tuottaa jokaisessa tilassa. Jos urheilutilassa oleva moottori tarjoaa 170 pc: n apua ja ratsastaja antaa 100 wattia, moottori tarjoaa 170 wattia täydelliseksi 270 wattiksi. Nämä luvut ovat vihje siitä, kuinka erittäin tehokas ja pirteä moottoripyörä todella tuntuu jokaisessa tilassa. Saalis on, että monet valmistajat eivät jaa apua tilan mukaan (tosin Bosch tekee), tai sinun on kaivettava syvällisesti teknisiä tietoja etsimään sitä. Kuten watti, tämä voi olla luokka, johon {teollisuus} saattaa - ja voi - olla paljon selvempi tuotteistaan.

Joten miten määrität?

Kun olet todennut, että sähköinen työmatkailija on ehdottomasti rahan arvoinen, päinvastainen haittapuoli voi olla myös kestävämpi purkamaan: sekkimatkojen ottaminen. Miksi sinun on testattava moottoripyörällä? Sähköpyörätarkastusmatkat paitsi pelaaminen ja ottelu tarjoavat sinulle tapaa tuntea moottori. Tekniset tiedot antavat sinulle hyvän, mutta on kuitenkin tärkeää huomata, että moottorinvalmistaja hillitsee jossain määrin sellaisia ​​lukuja kuin energiantuotto, vääntömomentti ja akun mittaus tietokoneohjelma. Esimerkiksi: ohjelmisto virittää moottorin tyypillisesti sulamaan ja hallitsemaan liian suurta vääntömomenttia, joten se tuntuu hieman tasaisemmalta käynnistyksen yhteydessä tai räätälöi moottorin henkilökohtaiset kierrosta minuutissa polkemisen poljinnopeudellesi, mikä vääntää hieman lisää vaihtelevat annettu akku.

Voit mahdollisesti puhua henkilöiden kanssa, jotka henkilökohtaistavat polkupyörän tai oppivat arviointeja, mutta nämä ovat yksityisiä tuomioita, jotka ovat eniten kehittyneet todella ajamisesta.

Loppujen lopuksi moottoripyörän valitseminen päättyy kokonaan siihen, mihin sitä tarvitaan.

Jos haluat erittäin tehokkaan, nopean kiihtyvyyden elottomasta lakkaa nousemasta kiirehtimään sivuston kävijöille tai raskaalle massalle, luokan 2 kaasuläpän moottori, jonka suurin vääntömomentti on 60 Newton metriä tai enemmän, on todennäköisesti tarkka strategia. Tarvitsetko pyörää, jota sinun pitäisi käyttää pitkiä työmatkoja varten? Etsi järjestelmää, jossa on eniten apua pyöreästä 300 kpl: sta. Suuremmilla tukialueilla on urheilullinen tunnelma, mutta niiden hinta vaihtelee. Henkilökohtaisesti en halua täysikokoista rahtipyörää, ja minun on pidettävä jonkin verran monipuolisuutta muihin kuin rahtimatkoihin. Tarvitsen lisäksi yhden asian, joka ei vie tonnia taloa jälleenmyyjälle. Katson Ternin HSD-laitetta, joka voi olla pystysuorassa takahyllyssä, taitetulla ohjaustangolla pienimmän mahdollisen varastointialan saavuttamiseksi. Bennon E-Scout ja Enhance E ovat lisäksi listan kärjessä. Ne kaikki vastaavat toiveitani ja asuinskenaarioni. (Olen lisäksi onnekas, että myyjät ovat lähelläni.) Se on ilmeisesti seuraava pyöräni osto. En tiedä, mutta kuka saa käteistäni, voin kuitenkin ilmoittaa sinulle, kuka ei ole: yritykset, jotka eivät tee näitä polkupyöriä.