moottoripyörä
eCat-sähköinen kolmipyörä on kriittisesti uusi uusi e-pyörä
Sen jälkeen kun sanon saan nautinnon uudesta sähköpyörän elämäntavasta, tämä ei ole aivan ajatuksiani. Voin kuitenkin nähdä lumouksen Catriken uusimmasta eCAT-sähköpyörälinjasta, joka sisältää yrityksen suosikki helppokäyttöiset rekumbenttipyörät.
Aloittamattomille makuuasennetut polkupyörät ovat mitä saisit niille, jotka soseutivat merenrantatuolin ja polkupyörän.
Vaihtoehtona polkupyörän satulan käyttämiselle istuimella, makuuasentajat tarjoavat ylimääräisen nurmikon tuolityyppisen istuimen, joka on taas kallistunut, jolloin ratsastaja jää melkein vaakasuoraan.
Ja kuten saatat tarvita arvata, sähköinen lepotuoli on vain makuuasennossa oleva polkupyörä, johon on lisätty sähkömoottorin ja akun apua. Ja varmasti, teknisesti Catrike ovat sähköpyörät korvikkeena E-pyörät, koska heillä on pari etupyörää ja yksi takapyörä peruskärryn kolmipyöräjärjestelmässä.
Catriken eCAT-sähköpyörien tapauksessa sähköpyörät ovat saaneet lahjan Boschin sähköpyörävetoyksiköstä, joka koostuu Bosch Active Line Plus sähkömoottori ja 400 Wh: n Bosch PowerPack -akku. Vasempaan ohjaustankoon on lisäksi asennettu Bosch Purion LCD -näyttö.
Bosch Energetic Line Plus -taajuusmuuttaja harjoittaa 50 Nm: n vääntömomenttia ja se voi kuluttaa eCAT-sähköpyörää jopa 20 km / h: n maksiminopeudella. Ratsastajat voivat polkea tätä nopeutta aikaisemmin, mutta ovat kuitenkin omiaan, koska moottori ei tuottanut ylimääräistä apua sen enimmäisnopeuden ohi.
Alle 20 mph (32 km / h), vaikka moottori voi tarjota suurimman osan 270%: n avusta. Eri lauseissa moottori voi lisätä kutakin asetettua energian wattia kohti toisiaan 2.7 wattia.
Moottori tunnetaan teknisesti usein keskiasennona, vaikka makuuasennon geometria tarkoittaa, että se on irrotettu pyörän keskiosasta. Vaihtoehtoisesti se tarttuu lähestymiseen sisäänkäynnissä kasvussa.
Akku vaati aivan uudenlaisen asennustarkkuuden, ja Catrike loi yksittäisen paristokiinnikkeen istuimen alle auttaakseen lukittavaa ja irrotettavaa Bosch-akkua.
Catrike sanoo, että 400 Wh: n akun pitäisi olla hyvä 62 mailin pituudelta. Kuristimen puutteen (Boschin e-pyöräohjelmat ovat vain pedaali-apu) ja makuuasennettavan sähköpyörän laskevan tuulenvastuksen välissä, jotka vaihtelevat, on todennäköisesti menossa melko todelliselta.
Mitä tulee hinnoitteluun, toivon, että asetat tämän (heh, ymmärrä ?!).
ECAT-linja alkaa 4,750 dollarista ja nousee jopa 6,750 dollariin, vedoten mihin mallinukeen pidät. Vaikka makuuasennettavien kolmipyörien miettiminen on jo melko kallista, ja Bosch-asema on todennäköisesti yksi markkinoiden kalliimmista keskikokoisista tuotteista, hinnoittelu ei ole aivan järkyttävä tällä kiinnostavien markkinoiden alueella.
Mitä luulet? Oletko valmis laittamaan uudestaan, potkaamaan varpaat ylös ja lyödä moottoritietä? Kerro meille palaute-kohdassa niille, jotka saattavat nähdä itsesi Catrike eCAT -asennossa.
FTC: Käytämme ansiotulojen automaattisia tytäryhtiöiden hyperlinkkejä. Lisää.
Tilaa Electrek YouTubeen eksklusiivisia videoita varten ja tilaa podcast.