Giant Electric Bike ja HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Giant Electric Bike -arviointi

Yhteenveto
Kovahäntäinen maastohiihtoon suuntautuva e-pyörä, joka tarjoaa mahdollisuuden paitsi kevyelle polulle ajamiselle ja maastossa ajamiselle myös lähiliikenteen kokoonpanona, koska se tarjoaa kiinnityskohdat monille lisävarusteille, korkealaatuisia hintahintaan
Mukana hybridirenkaat, joustohaarukka, takahyllypisteet, lokasuojan puomit, tukijalat, pullohäkin puomit ja jopa ylimääräiset kierteitetyt silmukat istuimen pidikkeissä kahvilalukkoa varten
Käyttää Yamaha PW -sarjan moottoria, jolla on polkimen vääntömomentti ja poljinnopeuden tunnistava vaste, erittäin hiljainen, tehokas ja luotettava, ja siinä on mukava 9-vaihteinen Shimano Deore -asennus hydraulisilla levyjarruilla, suurempi 180 mm: n etiroottori tarjoaa suuren pysäytysvoiman
Ei siirron tunnistusta, ei paristoon integroituja valoja, vähäinen näyttö on helppokäyttöinen ja piilottaa pyörän sähköisen puolen, mutta ei välttämättä ole kaikille

esittely
TEE: Jättiläinen
MALLI: Tutustu E + 4 GTS: ään
HINTA: 2,500 dollaria
RUNKON ASEMA: Eteenpäin
EHDOTETTU KÄYTTÖ: Urban, Trail
SÄHKÖPYÖRÄLUOKKA: Polkimen apulaite (luokka 1)
Lue lisää Ebike-luokista
TAKUU: 2 vuoden kattava elinikäinen kehys
SAATAVUUS: Yhdysvallat
MALLIVUOSI: 2020

Paino kokonaisuudessaan: 49 paunaa (22.22 kg)
AKUN PAINO: 7.7 kg (3.49 paunaa)
MOOTTORIN PAINO: 7.43 kg
RUNKOMATERIAALI: ALUXX SL-luokan alumiini
Kehyskoot: 17.1 cm (43.43 tuumaa) 19.1 cm (48.51 tuumaa) 21.1 cm (53.59 tuumaa) 23 cm (58.42 tuumaa)
GEOMETRIAN MITTAUKSET: 19 tuuman istuimen putki, 22 tuuman ulottuvuus, 29.5 tuuman seisomakorkeus, 33.75 tuuman vähimmäissatulakorkeus, 28.25 tuuman leveys, 72.5 tuuman pituus

Kehystyypit: High-Step
RUNKOVÄRIT: Satiinimusta ja siniset aksentit
RUNKOLAAKERIN YKSITYISKOHDAT: RST Volant T-kelan jousitus, 60 mm: n liike, esikuormituksen säätö, Boost 100 mm: n napaväli, 9 mm: n akseli pikalukituksella.
Rungon takatiedot: 135 mm: n napaväli, 9 mm: n akseli pikavapautusvarrella
LIITÄNTÄPISTEET: Pullohäkin pomo, lokasuojan pomo, takatelineen pomo
Vaihteiston yksityiskohdat: 9-vaihteinen 1 × 9 Shimano Deore -vaihtaja, Shimano CS-HG200 11-36 -hammaskasetti
VAIHTO-TIEDOT: Shimano Altus SL-M2000 -liipaisimet oikealla (yksisuuntainen, kolme vaihdetta matala)
KAMPUT: Mukautettu taottu alumiiniseos, pituus 170 mm, neliönmuotoinen kartiomainen pohjalevyn käyttöliittymä, 42 hammasratasmetalliseosta
PEDALIT: Wellgo K79 -alumiiniseosalusta, häkkityyli
KUULOKKEET: Suljettu kasettilaakeri, integroitu, kartiomainen 1-1 / 8 "- 1-1 / 2"
VARSI: Jättikontakti, 70 mm pituus, 3 ° nousu, yksi 10 mm välilevy, kolme 5 mm välilevyä, 31.8 mm kiinnittimen halkaisija
TANKO: Giant Connect XC Riser, matala, alumiiniseos, leveys 710 mm
JARRUJEN YKSITYISKOHDAT: Tektro HD-M275 hydraulilevy 180 mm: n eturoottorilla ja 160 mm: n takaroottorilla, kaksimäntäiset jarrusatulat, kahden sormen vivut säädettävällä ulottumalla
GRIPS: Jättiläinen, ergonominen, kumi, lukittava, musta

SATULA: Selle Royal Vivo GTS
ISTUIMEN POST: Taottu alumiiniseos, 2-pulttinen mikrotasku
ISTUIMEN POSTIN PITUUS: 375 mm
ISTUINPOSTIN HALKAISIJA: 30.9 mm
Vanteet: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, alumiiniseos, kaksoisseinä, tubeless-valmius, 28 reikää edessä, 32 reikää takana, vahvistussilmukat takana
SPOKES: Ruostumaton teräs, 15 Gauge, musta nännillä
RENKAAMERKKI: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
PYÖRÄKOOT: 28 tuumaa (71.12 tuumaa)
RENKAIDEN YKSITYISKOHDAT: 50-70 PSI, 3.4 - 4.8 BAR, Tubeless Ready
TUBE-TIEDOT: Presta-venttiilit
LISÄVARUSTEET: Tyhjennä tarran läpivientisuoja oikealla ketjupyörällä
MUU: Irrotettavan alasputkeen asennetun akun lukitseminen, SRAM GX Eagle PowerLock -ketju, enintään 100 rpm moottorituki, 1.9 paunan 3 ampeerin laturi donglesovittimella

Sähköiset tiedot
MOOTTORIMERKKI: Giant SyncDrive Sport, Powered by Yamaha PWseries ST
MOOTTORITYYPPI: Keskikokoinen vaihdemoottori
Lue lisää Ebike-moottoreista
MOOTTORIN NIMELLINEN TEHO: 250 wattia
MOOTTORIN HAKUTULO: 500 wattia
MOOTTORIMOMENTTI: 80 Newton metriä
AKKUMERKKI: Giant EnergyPak 400
AKUN JÄNNITE: 36 volttia
AKUN AMP-TUNNIT: 11.3 ah
AKUN VATTITUNNIT: 406.8 Wh
AKKUKEMIA: Litium-ioni
LATAUSAIKA: 3 tuntia
ARVIOITU MINIMIVALIKOIMA: 25 mailia (40 mailia)
ARVIOITU MAX-ALUE: 55 km (89 mailia)
NÄYTÖN TYYPPI: Giant RideControl One, kiinteä, säädettävä kulma, valkoinen LED-konsoli, painikkeet: ylös, alas, virta, valot (ei tässä mallissa), kävelytila
LATAUKSET: Akun lataustaso (5 pistettä), merkkivalo, polkimen aputaso (5 pistettä)
NÄYTTÖLISÄVARUSTEET: Valinnainen Bluetooth-sovellus (RideControl), Lukemat: Akun prosenttiosuus, Moottorin viritys, Kartta, Ajo-tilastot, Matkan suunnittelu, Tavoitteen suunnittelu
AJOTILA: Edistynyt poljinavustin (kolminkertainen anturi: takapyörän nopeus, polkimen poljinnopeus ja polkimen vääntömomentti, Eco 80%, normaali 180%, Sport 300%, teho 350%)
Huippunopeus: 20 mph (32 kph)

Tavoitteenani on olla avoin ja puolueeton, tämän videon ja kirjallisen arvostelun ei ole tarkoitus olla Giant- ja HOTEBIKE-tuotteiden suositus.

Upouusi vuodelle 2020 on Giant Explore E + 4 GTS, yleiskäyttöinen maastopyörä, jossa on luettelo mahdollisuuksista, jotka voidaan sovittaa vain sen nimessä oleviin tavuihin. Sanon mahdollisuuksia, koska tämä voi tuntea olonsa kotoisaksi kevyen polkuajelun aikana tai jopa kadulla työmatkalaisena, koska siinä on takahyllypomot, lokasuojapomot, jalustatuet ja jopa ylimääräiset kierteitetyt silmukat takana kahvilan lukitusta varten. Pyörää on 4 runkokokoa, ja jokainen on melko kevyt ebikelle ... esimerkiksi tänään testattava keskikokoinen runko tuli vain 49 kiloon. Tämän kaiken tuntemuksen täydentämiseksi sillä on nämä 700c x 45 nastarenkaat, joten hyvä tasapaino tehokkuuden ja suorituskyvyn välillä. Huomasin pikalukituksen sekä edessä että takana, tämä on mahtavaa paitsi huollon tai rengaskorjauksen lisäksi myös siinä tapauksessa, että joudut ottamaan pyörän pois päältä siirtämään sitä tavaratilassa tai kuorma-autossa, todella siistiä. Hieman mukavuutta myös tässä, kuten 60 mm: n RST-haarukka esijännityksen säätimellä. Näen myös nämä suurikokoiset lukitusergonomiset kahvat, jotka ovat Giant-merkkisiä. Paljon todella laadukkaita osia kaikesta, ja rakastan, että kaikki sopii ja on tasapainoinen painon suhteen. Toinen tämän pyörän hieno ominaisuus on, että se ei huuda ”Hei, katso minua! Olen sähköpyörä! ”. Suurimmaksi osaksi tyylikkään rungon integroidun akun ja erittäin minimalistisen näytön takia, jonka saatat menettää, jos edes vilkaisit hetkeksi. Muita ominaisuuksia ovat pullotelineiden puomit omien lisävarusteiden lisäämiseksi ja selkeä tarra-iskusuoja.

Pyörän ajaminen on Yamaha PW -sarjan moottori, jonka Giant on merkinnyt nimellä SyncDrive Sport. Tämä on 250 watin keskikäyttöinen moottori, jonka vääntömomentti on 80 nm ja joka mittaa sekä polkimen vääntömomentin että poljinnopeuden. Se käyttää nelikulmaisia ​​karoja, ja vaikka se ei välttämättä ole yhtä suorituskykyinen kuin jotkut muut Yamaha-sarjan moottorit, se on silti erittäin hiljainen, tehokas ja mikä parasta - luotettava. Se on aina niin vähän raskaampi ja tarjoaa 350% poljintukea verrattuna pro-versioon, jolla on 360% tuki. Mekaanisesti sillä on todella mukava 9-vaihteinen Shimano Deore -asennus 11-36-hampainen kasetti ja 42-hampainen ketjurengas edessä alumiiniseossuojuksella. Pyörän pysäyttäminen on mukava sarja hydraulisia levyjarruja. Nämä ovat Tektro-jarrut, ja saat 180 mm levyjarrun roottorin yhdistettynä 160 mm: n roottorin levyjarruun takana. Älä anna porrastetun asennuksen hämätä, tämä on melko yleistä, jopa joissakin huippuluokan maastopyörissä. Syynä tähän on, että etupyörä vie suurimman osan rikkoutumisvoimasta painodynamiikan takia, joten suurempi roottori edessä on hyvä asia.

Pyörän virtalähde on 36v 11.3ah paristo. Ei suurin kapasiteetti, jonka olen nähnyt, mutta puolivälissä ajamisessa ilman kaasua se saa työn aikaan ilman todellisia ongelmia. Rakastan, että se kallistuu sivulta, kun poistat, jolloin et törmää tai naarmuta kehystä yhtä helposti kuin jotkut muut akkuasetukset. Se on varmistettu lukolla ja avaimella, ja siinä on jopa LED-lataustason osoitin. Akku painaa noin 7.7 paunaa, joten ei liian huono, ja itse laturi painaa noin 2 kiloa. Huomasin, että polkupyörällä lataaminen tapahtuu kampikammion lähellä, joten ole varovainen, ettet tartu siihen kaapeliin pyörittämällä polkimia pysäköidessäsi. Rakastan, että niihin sisältyi 3amp-laturi, tyypillisesti näen 2amp-laturit tällaisilla polkupyörillä, joten 3amp: n pitäisi saada sinut ulos talosta hieman nopeammin kuin hitaampi 2amp. Tämän ja muiden litium-ionipakkausten todella hoitamiseksi olen kuullut, että säilyttäminen viileässä ja kuivassa paikassa verrattuna äärimmäiseen lämpöön tai kylmään pidentää elämää ja yrittää pitää sen noin 50% täydessä, kun et käytä sitä pitkään aikaan, joten voitit älä stressa soluja. Yritä olla antamatta sen ajaa nollaan, koska se on todella vaikeaa solukemialla.

Pyörän hallinta on erittäin yksinkertaista ja suoraviivaista. Tämä johtuu siitä, että pyörä käyttää minimalistista näyttöä, joka kertoo sinulle vain yhden kolmesta asiasta. Se on intuitiivinen kumitettu tyyny, jossa on 1 pistesarjaa oikealla ja vasemmalla. Oikealla olevat 3 pistettä ilmaisevat akun varaustason, kun taas 5 pistettä vasemmalla osoittavat, missä avustustilassa olet. Voi, on myös keskivalo, joka ilmoittaa, ovatko valosi päällä (tämä pyörä ei kuitenkaan jos sinulla on). Näyttö voidaan kääntää, mutta USB-laitetta ei ladata, eikä sitä voi irrottaa. Siinä on kuitenkin kävelytila ​​ja jopa integroitu älypuhelinsovellus. Sovellus synkronoituu hienosti, ja voit jopa asentaa puhelimesi ohjaustankoon käyttääksesi sitä tarkempana näyttönä. Heillä on esimerkiksi reitin suunnittelu ja jopa asetukset käyttöjärjestelmän optimoimiseksi. Normaalisti olisin hieman vaikeampaa tällaisessa perusnäytössä, mutta luulen todella, että ne piilottivat sähköiset näkökohdat ja voit silti saada ylimääräisiä toimintoja älypuhelinsovelluksen kautta, melko liukas.

Giant Explore E 4 GTS on loistava "tee mitä tahansa" -tyyppinen pyörä. Uskon myös, että korkealaatuiset komponentit (Yamaha mid-drive, Shimano Deore -vaihtaja jne.) Ovat mahtava kauppa 2,500 dollarin pyörälle. Mutta mikään pyörä ei ole ilman kompromisseja. Tässä olevan Giantin tapauksessa minun on sanottava, että siirtojen havaitsemisen puuttuminen on eräänlainen menetetty tilaisuus. Myönnetään, että se on enemmän Bosch-moottori, mutta se toimii hyvin tällaisissa sovelluksissa. Etu- ja takaosassa ei ole paristoon integroituja valoja, mikä minimaalinen näyttö muistutti minua silloin tällöin. Ja tämä näyttö itsessään ei ehkä ole kaikille. Siinä ei ole yksityiskohtaisia ​​tietoja, eikä sitä voida poistaa. Älypuhelinsovelluksen pariliitos voi kuitenkin antaa sinulle joitain haluamiasi lisäominaisuuksia. Kaiken kaikkiaan pyörä näyttää hyvältä ja rakastan, että saat 2 vuoden takuun ja jälleenmyyjän tuen. Loppujen lopuksi Giant on yksi suurimmista 3: sta (Trek, Giant ja Specialized), joten tiedät, että saat laadukkaita tuotteita. Haluan kiittää Fullerton Bicyclesia siitä, että sain sen tarkistaa ja odotan teitä jakavan kokemuksiasi sen kanssa.

Kuten aina, otan mielelläni kysymyksiä ja palautetta alla olevaan kommenttiosaan. Omistatpa sitten pyörän, olet tehnyt koeajon tai oletpa uusi tilassa, tavoitteeni on tarjota objektiivinen ja rehellinen resurssi. Voit myös liittyä Giant ebike -foorumeille ja jakaa omia kuviasi, videoitasi ja tarkistaa päivityksiä auttaaksesi muita! Pidä hauskaa siellä ja aja turvallisesti 🙂

Plussat:
Erinomainen kaikkialla "tee mitä tahansa" monikäyttöinen maastopyörä, joka tarjoaa mahdollisuuden paitsi kevyeen polkuajoon ja maastoajoon myös lähiliikenteen kokoonpanona
Voidaan kaksinkertaistaa työmatkustajana, koska siinä on takatelineen lokasuojat, lokasuojan päälliköt, tukijalat, pullohäkin päälliköt ja jopa ylimääräiset kierteitetyt silmukat takana kahvilalukkoa varten
Käyttää painavampaa Yamaha-moottoria ja etujousitusta, mutta silti se on kevyt pyörä, esimerkiksi tänään testattava keskikokoinen runko tuli vain 49 kiloon
Tämän yleiskatsauksen helpottamiseksi sillä on nämä 700c x 45 nastarenkaat, joten hyvä tasapaino tehokkuuden ja suorituskyvyn välillä
Huomasin pikalukituksen sekä edessä että takana, tämä on mahtavaa paitsi huollossa tai rengaskorjauksessa, mutta myös jos sinun täytyy ottaa pyörä pois päältä siirtääkseen sitä tavaratilassa tai kuorma-autossa, todella siistiä
Hyvä mukavuus 60 mm: n RST-haarukasta, jossa on esijännityksen säätö, myös nämä suurikokoiset Giant-merkkiset lukitusergonomiset kahvat
Toinen tämän pyörän hieno ominaisuus on, että se ei huuda ”Hei, katso minua! Olen sähköpyörä! ”, Tyylikkään rungon integroidun akun ja erittäin minimalistisen näytön ansiosta, jonka saatat hukata, jos edes vilkaisit hetkeksi
Käyttää Yamahan PW-sarjan moottoria, jonka Giant on merkinnyt nimellä SyncDrive Sport, 250 wattia 80 nm: n vääntömomentilla, joka mittaa sekä polkimen momenttia että poljinnopeutta, erittäin hiljaista, tehokasta ja mikä parasta, luotettavaa
Mukana mukava 9-vaihteinen Shimano Deore -asennus hydraulisilla levyjarruilla, edessä 180 mm: n roottori yhdistettynä takana olevaan 160 mm: n roottoriin
36v 11.3ah: n akkukärjet sivulta ulos helpottamaan lastaamista / purkamista, LED-lataustason osoitin ja lukituksella ja avaimella varustettu, mukana tulee 3amp: n laturi, joka on nopeampi kuin usein nähty 2amp
Minimalistinen näyttö on hyvin suoraviivainen ja helppokäyttöinen, se voidaan yhdistää älypuhelimeen muun muassa suunnitellakseen reittiä tai jopa asetuksia käyttöjärjestelmän optimoimiseksi
Laadukkaat komponentit, joita tukevat yrityksen parhaat nimet (Giant, Yamaha, Shimano), 2 vuoden takuu, jälleenmyyjäverkosto, ja ne ovat arvokkaita 2,500 dollaria

Miinukset:
Huomasin, että polkupyörällä lataaminen tapahtuu kampikammion lähellä, joten ole varovainen, ettet tartu siihen kaapeliin pyörittämällä polkimia pysäköidessä ja ladattaessa.
Minun on sanottava, että siirtymän tunnistuksen puuttuminen on sellainen asia, jota kaipaan täällä, myönnetty, se on enemmän Bosch-moottori, mutta se toimii hyvin tällaisissa sovelluksissa
Etu- ja takaosassa ei ole paristoon integroituja valoja, mikä minimaalinen näyttö muistutti minua silloin tällöin
Pienin näyttö ei välttämättä ole kaikille, sillä siinä ei ole yksityiskohtaisia ​​tietoja eikä sitä voida poistaa, mutta älypuhelinsovelluksen pariliitos voi tarjota sinulle joitain haluamiasi lisäominaisuuksia
Pieni tartunta täällä, ja näet sen paljon tällaisilla korkean tuotemerkin polkupyörillä, mutta mukana ei ole jalustaa, vain jalustoja, joten varmista, että lähdet, jos haluat jotain polkupyörääsi

HOTEBIKE Mountain Ebike -katsaus

Myytävänä 48V 500W E maastopyörä 26 tuuman sähkökäyttöinen polkupyörä piilotetulla akulla A6AH26

Kolme ajotilaa
Jokainen tila tuo sinulle erilaisia ​​nopeuksia ja tunteita

Ohjaustangon komponenttikaavio
Monitoiminen LCD-näyttö

SHIMANO 21 Speed ​​Gear vaihtajan kanssa
Shimano 21 -nopeusvaihde lisää mäkikiipeilytehoa, etäisyyden muutosta ja maaston parempaa muokattavuutta.
Etu- ja takaosan mekaaniset 160 levyjarrut tarjoavat luotettavamman pysäytystehon kaikissa sääolosuhteissa, jotka pitävät sinut turvassa kaikista hätätilanteista. 

Itsenäisesti suunniteltu 6061 alumiiniseoskehys
Klassinen alumiiniseos maastopyöräkehys, oma muotti, itsenäinen kehitys, patenttisuunnittelu.
Jousitus, alumiiniseosta, etuhaarukka

48V 13AH piilotettu pikavapaakku
sähköinen taitettava pyörä
Vedenpitävä litiumparisto
LG-akkukennot
Irrotettava, lukittava
Helppo ladata se erikseen
Pitkä välimatka
Pitkä elämä
48 V 500W takanavan harjaton moottori

Korkealaatuiset kestävät Kenda-renkaat
Kestävä Crankset

Alumiiniseoskammi ja polkimet

ajovalot
Mukana 5V 1A USB-matkapuhelimen latausportti LED-ajovalossa, jotta puhelinta voidaan kätevästi ladata matkalla.

tuote Koko