moottoripyörä
Vuosien kehitystyön jälkeen Harley-Davidson veti lopulta verhon uudelle sähköpolkupyörän kokoonpanolle.
Nopea päivitys niille, jotka jättivät alkuperäisen ilmoituksen väliin: Serial 1 on erillinen sähköpyöräyritys, joka pyöri Harley-Davidsonista viime lokakuussa. Aluksi Serial 1 myy neljä polkupyörää, joiden hinta vaihtelee 3,399 dollarista 4,999 dollariin. Tuotemerkit ovat Mosh / Cty, kaupunkipyörä ja lähiliikenteen Rush / Cty, joka on saatavana kolmessa variantissa (tavallinen, Step-Thru ja Speed). Jokaisessa on keskikokoinen moottori, joka pystyy tuottamaan 250 W jatkuvaa tehoa ja saavuttamaan 20 mph: n huippunopeuden - paitsi Rush / Cty Speed, joka voi mennä nopeammin.
Myönnän, että olin hieman skeptinen, että Harley-Davidson pystyi vetämään tämän pois. Kun kuulet polttomoottoriajoneuvoihin erikoistuneista yrityksistä, jotka julkaisevat omat sähköpyöränsä, se on suurimmaksi osaksi vain merkkilupa. (Ajattele Jeepin e-polkupyörää tai viimeisen vuosikymmenen Hummer-polkupyöriä.) Toisinaan se on paljon haaveiltu projekti, joka joutuu suurempien yritysjoukkojen, kuten General Motorsin Ariv-sähköpyörien, uhriksi.
Mutta tämä ei ole sitä. Nämä ovat e-polkupyöriä, jotka on suunnitellut ja suunnitellut Harley-Davidsonin tuotekehityskunkkareiden oma harrastajaryhmä. Ja tämä omistautuminen ja ammattitaito loistavat lopputuotteissa.
Yksinkertaisesti sanottuna nämä ovat upeita polkupyöriä, joiden puhdas muotoilu pujottaa kaikki johdot sisäisesti rungon läpi. Puolivälissä oleva Brose Mag S harjaton sisämoottori oli tehokas ja hiljainen. Sekä moottori että akku sijaitsevat polkupyörässä hyvin alhaisella tasolla, paljon normaalia alhaisemmat. Serial 1: n tuotepäällikön Aaron Frankin mukaan tämä luo erityisen matalan painopisteen, mikä parantaa käsittelyä ja kaarreajoa.
"Harley-Davidson tietää yhtä paljon tai enemmän kuin kukaan hyvän ajettavuuden omaavan, luonnollisesti reagoivan kaksipyöräisen ajoneuvon suunnittelusta ja suunnittelusta", Frank kertoi minulle. "Ja kaikki nuo oppitunnit - moottoripyörien suunnittelusta massakeskittämisestä, yhtenäisestä geometriasta, ajokäsittelystä - [sovellettiin] tähän ajoneuvoon sekä suunnitteluvaiheessa että testausvaiheessa."
Tein suurimman osan testistäni Rush / Cty Speed -mallilla, joka on ainoa luokan 3 pyörä rivistössä. Se tarkoitti huippunopeutta 28 mph, mikä sai minut usein jättämään Vergen videotiimin pölyyn. (Anteeksi, Becca ja Alix!) Enviolo-automaattivaihteiston ansiosta huippunopeuden saavuttaminen tuntui vaivattomalta. Tuskin tiennyt kuinka nopeasti menin ennen kuin vilkaisin vaatimattoman kokoista Brose-digitaalinäyttöä. (Pidin todella pienestä Brose-näytöstä; liian monet voimansiirtovalmistajat valitsevat ylimitoitetut näytöt, jotka ovat enimmäkseen tarpeettomia. Mielestäni vähemmän on enemmän.)
Minulla oli polkupyöriä vain pari tuntia, mutta se oli ensimmäinen kokemukseni CVT-vaihdevivusta. Taka-navan Enviolo-voimansiirto on täysin suljettu, sähkökäyttöinen eikä koskaan tarvitse huoltoa. Pyörään Bluetooth-yhteyden kautta muodostavan sovelluksen avulla voit asettaa ihanteellisen poljinnopeuden, jotta pyörä tuntuu aina täydelliseltä vaihteelta.
Minulla ei ollut mahdollisuutta futziin asetusten kanssa, mikä oli hieman hölynpölyä, koska joskus tunsin, että pyöritin jalkojani kuin hammaspyörä. Koska polkupyörällä on ollut enemmän aikaa, olisin halunnut leikkiä tuon ominaisuuden kanssa hieman enemmän ja löytää oikean asetuksen ajotyyliini.
Mosh / Cty- ja Rush / Cty Step-Thru -sovellusten mukana toimitetaan 529 Wh: n akkupaketit, kun taas Rush / Cty- ja Rush / Cty Speed -paketeissa on tehokkaammat 706 Wh: n paketit. Sama tiimi, joka kehitti akut Harley-Davidsonin sähköisille LiveWire-moottoripyörille, kehitti myös nämä akut. Integroidut paristot on asennettu hyvin matalalle rungolle, mikä auttaa massakeskittämisessä ja paremmassa käsittelyssä.
YKSI niistä asioista, jotka todella yllättivät minut, oli kuinka hyvin polkupyörät hoidettiin maantiellä
Renkaat ovat Schwalbe Super Moto-X, ja niitä on kahta kokoa: 27.5 x 2.4 tuumaa ja 27.5 x 2.8 tuumaa. Mutta yksi pyörän parhaista ominaisuuksista on sisäänrakennettu 620 kuutiosenttimetrin säilytystila putken pohjassa, jonka pitäisi olla tarpeeksi tilaa Abuksen taittolukon säilyttämiseen. Ajattele sitä pyöräsi hansikaslokerona.
Mutta unohda kaikki tämä hetkeksi: ovatko ne arvoltaan 3,000–5,000 dollaria? Se on todellinen kysymys. On paljon e-polkupyöriä - myös todella hyviä - joita voi ostaa paljon halvemmalla. Ja noihin polkupyöriin ei tule kaikkia matkatavaroita, joilla Harley-Davidson-nimi olisi ketjussa.
Sarja 1 ei kilpaile Swagtronin tai Lectricin edullisten sähköpyörien tai vaatimattomasti hinnoiteltujen Rad Power Bikesin, VanMoofin tai Blixin sähköpyörien kanssa. Sen sijaan yritys pyrkii kohdistamaan suuria valmistajia, kuten Giant, Trek ja Specialized, jotka myyvät huippuluokan sähköpyöriä huippuluokan asiakkaille.
Niiden yritysten polkupyörät, joilla on samanlaisia osia, maksavat suunnilleen saman verran kuin Serial 1: n polkupyörät. Jos Harley-Davidson haluaa mennä kypärästä kypärään näiden suurten valmistajien kanssa, sillä on nimensä tunnustaminen ja kulttuuripääoma tekemään niin.
En voi kommentoida Serial 1: n latausaikaa tai arvioita, koska minulla ei ollut tarpeeksi kauan polkupyörien kanssa tarvittavien rajojen ylittämistä. Tehotasosta riippuen Mosh / Cty: n oletetaan saavan 35–105 mailin etäisyyden, kun taas Rush / Cty-muunnoksilla on noin 25–115 mailin kantama. Se on melko suuri ero, mutta paljon riippuu käyttämästäsi tehotasosta. Mitä korkeampi taso, sitä vähemmän aluetta voit odottaa.
Yksi asia, joka todella yllätti minua, oli se, kuinka hyvin polkupyörät käsittelivät maastossa, varsinkin kun otetaan huomioon, että Serial 1 markkinoi niitä (erityisesti Mosh / Cty) "lopullisena kaupunkipelinä". Myönnetään, että tämä perustuu vain muutamaan minuuttiin ratsastamiseen puun juurien ja märkien lehtien yli Prospect Parkissa, mutta Rush / Cty Speed oli ketterä ja hoiti odotettua paremmin. Tästä huolimatta en usko poppien nousevan milloin tahansa, kuten Serial 1: n tuottaman promovideon näyttelijä - ainakaan heti.
Sähköpyörien myynti Yhdysvalloissa on räjähtänyt COVID-19-pandemian alusta lähtien, vaikka suurin osa sähköpyöristä tuodaan ulkomailta. Sen lisäksi, että Harley valmistaa sähköpyöriä, MW valmistaa sähköpyöriä ja moottoripyöriä, Audi valmistaa sähköisiä maastopyöriä, Mercedes-Benz julkisti sähköpotkulaudan, Ford osti e-skootterin käynnistyksen Spin ja Jeep julkisti äskettäin suuritehoisen sähköisen maastopyörän.