moottoripyörä
HOTEBIKE City Hybrid E-Bike - Arviointi ja matkan vaikutelmat
COVID-19-pandemia on tuonut merkittäviä muutoksia kuljetuskauppaan. Vaikka autojen bruttomyynti kehittyy, eri toimialoilla on ollut paljon vähemmän onnekkaita. Julkinen liikenne ja matkan jakaminen ovat kokeneet tärkeimmän laskun, ja useimmat ihmiset harjoittavat todella hyödyllistä sosiaalista etäisyyttä.
Mutta se on varmasti pyöräkauppa, joka nousi "voittajaksi" näissä vaikeissa tapauksissa. Ja erityisesti e-pyöräosa. Vastauksena useisiin tutkimuksiin nähdään valtakunnallisen pyöräilyn lisääntyminen. Sähköpyörien bruttomyynti oli kasvanut 84% maaliskuussa, 92% huhtikuussa ja 137% Couldissa Yhdysvalloissa. Kuitenkin samanlainen kuvio voidaan nähdä koko maapallolla.
On totta, että sähköinen pyöräily ei voi korjata COVID-19-tautia tai lopettaa nykyistä pandemiaa, mutta se auttaa varmasti terveydentilojamme, kun taas kokemattomat asuvat. Joissakin olosuhteissa he saattavat jopa sallia nopeammat työmatkat. Joten ylpeänä e-pyörän omistaminen ei näytä olevan järkevää vuonna 2020.
E-pyörän elinkelpoisuuden tarkistamiseksi otimme kuitenkin yhteyttä HOTEBIKE Pohjois-Amerikan mallista varmasti yksi heidän kahdesta esteettömästä sähköpyöristään.
Tapaa HOTEBIKE City Hybrid Sähköpyörä
Klo 1099, HOTEBIKE City E-Bike on halvempi. City-mallissa on erittäin pieni muotoilu ja hoikka runko, joka sopii joka päivä liikkuvaan metropoliin.
Matta mustaa runkoa on saatavana kolmessa koossa: 26, 27.5 ja 29 tuumaa. Kuten voit odottaa, akku antaa jonkin verran painoa e-pyörälle, joka ideoi mitat 21 kg. Ei kevyin osan sisällä eikä raskain.
Rungon korkea laatu on uskomatonta, kun taas minimalistinen muotoilu ei esitä. Se on lisäksi melko tukeva, vaikka astuisit kuoppien ja jopa soran yli.
Kiiltävässä ohjaustangossa käytetään kahta urheilullista kahvaa, jotka ovat poikkeuksellisen pitävät myös hikisillä kämmenillä. Haarukka ja ohjaustanko mahdollistavat helpon ohjaamisen, ja se on melko tiukka myös pitkiä matkoja pitkin.
Pidempien ajo-osuuksien aikana halusin positiivisesti käyttää joitain polkupyörän shortseja, joissa on pehmusteet, jotta vältetään hiertyminen.
Sähkömoottori on sisäänrakennettu takanapaan, jossa on lisäksi Shimano-vaihteiden vaihdelaatikko. Vaikka ajaessani metropolissa, huomasin kasetin olevan tyydyttävä kaupunkiajoon, vaikka yritän ajaa suuremmalla nopeudella.
Ei voi missään tapauksessa mennä sopimattomaksi joidenkin hienojen jarrujen kanssa
Pysäytysenergiaa varten HOTEBIKE City E-Bike käyttää Tektro 160 mm levyjarruja. Jos olet ajautunut näillä levyjarruilla, tunnistat heti niiden kimpale ja tehokkuus. Ne tekevät matkan huomattavasti turvallisemmaksi vähällä tai ei lainkaan ylläpidolla.
Sähköpyörä saapui tänne varustamaan 26 tuuman pyörillä, jotka oli kääritty Kenda-renkaisiin. Niiden renkaat mahdollistavat matalan vierintävastuksen, joten voit yksinkertaisesti matkustaa melko suurilla nopeuksilla jopa ilman sähköistä apua.
Pidin lisäksi merkittävästi pedaaleista. Laitoin pituudeltaan 13 kengän, mutta niissä oli riittävästi lattiaa Yeti-varpailleni. Huomasin lisäksi, että ne ovat melko tarttuvia johtuen tasaisen lattian ulkonevista anteliaskokoisista nastoista. Klipsittömät pedaalit ovat mukavia maantiepyörille, mutta en näe heidän tarvetta kaupunkien sähköpyörällä. Mutta voit aina korvata tavalliset pedaalit.
Helppo ladata
HOTEBIKE on myös myöntänyt, että e-pyörän lataaminen on niin yksinkertaista kuin se voisi saada. Sinulla on pääasiassa kaksi vaihtoehtoa maksaa kehyksen akku. Voit jättää akun runkoon ja saada latauksen, tai voit ottaa akun pois ja käyttää laturia akun maksamiseen.
Asiantuntemukseni mukaan kesti noin 4 tuntia akun tyhjentämisestä. Loppujen lopuksi voisit ihmetellä, mikä sähköinen vaihtelu on. Ja samanlainen kuin sähköautojen kohdalla, se voi mahdollisesti olla laaja. E-pyörän vaihteluun vaikuttavat monet komponentit, jotka vastaavat: apuvaihe, renkaat ja renkaiden rasitus, reitit, sää, paino ja akun heikkeneminen.
Matkan asiantuntemus
Koko ajanni HOTEBIKE Kaupunki e-pyörä, säädin ajotyyppiäni useita kertoja. Jos aikoinaan suunnittelin laajennettua reititintä (20-30 mailia), voisin aloittaa matkan asetetulla avustustilalla. Vaihteen vaihtaminen on helppoa ja e-pyörä pääsee yksinkertaisesti liian suuriin nopeuksiin muutamassa sekunnissa.
Kuten aiemmin keskustelin, reitin suunnittelu auttaa tunnistamaan, mitä liikennemuotoja kannattaa käyttää. Olen rakastanut polkemista useammin kuin ei, mutta varasin koko ajan jonkin verran sähköä edelliselle parin mailin asunnolle, kun väsymys alkoi.
Olen todella tottunut ajamaan moottoritie- ja sorapyöriä pudotustangoilla, mutta metropoliliikenteessä tasaisilla tankoilla on ylimääräinen merkitys. Ne eivät ole myöskään liian leveitä, joten sinun ei pitäisi olla ongelmaa päästä lähelle autoja perässäsi. HOTEBIKE City Hybrid e-pyörä sai lisäksi tänne porattuja reikiä rungossa, jonka avulla voit lisätä erilaisia laitteita, kuten vesipullohäkkejä tai matkatavaroita.
Valmistusyksiköstä ei ole laitettu lokasuojia, mutta lähinnä renkaiden puhdistuman perusteella on parasta pystyä asettamaan yksilösi haluttaessa. Pitkällä aikavälillä se estäisi kaikki nämä märät päivät.
Sähköpyörä voi täydentää autoa
Tyypillisesti en näe HOTEBIKE City Hybrid e-pyörä korvaamaan autosi. Vaikka polkupyörät ovatkin sinulle miellyttäviä ja terveellisiä, polkupyörät eivät kuitenkaan voi täysin korvata autoa. Kuitenkin he todella täydentävät niitä. Esimerkiksi löysin itseni luottavan e-pyörään vieraillessani alkuperäisessä päivittäistavarakaupassa (2 mailin päässä) kohtuullisesti kuin hyödyntämällä HOTEBIKE.
Ne ovat kukin sähköisiä ja ympäristöystävällisiä, mutta e-pyörä on erityisen palkitseva hyvinvointini kannalta. Lisäksi rakastin tutkia Chicagon kaupunginosia, kun taas ajaminen ratin takana. On humoristista, kuinka monta asiaa voit jättää huomiotta, kun olet autoteollisuudessa.
Jos omistat tilavan autoteollisuuden tai sinulla on moottoripyöräteline, voit itse ottaa e-polkupyörän mukanasi hetkeksi luonnossa. Chicagon ympärillä on monia kivettyjä pyöräreittejä, joista löydät väärän ajon tuntikausia. Ja se on paikka, josta pyörän hybridi luonne osoittautuu hyödylliseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että hopeavuori voi olla koko ajan. Ja minulle se oli vasta löydetty moottoripyörän ajamisen kiihkeys näiden vaikeiden ja erottuvien tilanteiden aikana.