moottoripyörä
uudet säännöt mahdollistavat jopa 750 watin sähköpyörät
Yhdysvaltain valtakunnallisella puistopalvelulla (NPS) on yksinkertaisesti ajan tasalla säännöt, jotka koskevat sähköpolkupyörien kodifiointia jopa 750 W: iin, kun sallitaan kaikissa valtakunnallisissa puistoissa, joissa polkupyörät ovat jo sallittuja.
Eilen Nationwide Parks Service -sivustolle julkaistut upouudet säännöt siirtyvät Yhdysvaltojen sisäpuolen viimeisen vuoden sihteerin antamaan asetukseen, jossa todetaan, että kaikki sähköpyörät tulisi sallia kaikissa Yhdysvaltain kansallispuistoissa.
Siitä huolimatta upouusissa NPS-säännöissä on joitain rajoituksia, joista osa on näennäisesti ristiriitaisia.
Esimerkiksi sääntöjen mukaan sähkökäyttöisten polkupyörien kolme oppituntia Yhdysvalloissa koostuvat luokan 1 sähköpyöristä, joissa on poljin, vain 20 mph (32 km / h), luokan 2 sähköpyöristä, joissa on kaasuvipu. 20 km / h, ja luokan 32 sähköpyörät polkimella auttavat jopa 3 mph (28 km / h). Kaikki kolme oppituntia saattavat sisältää moottoreita jopa 45 W energiasta.
Sääntöjen mukaan Nationwide Park "Ohjaajat saattavat antaa luvan käyttää e-polkupyöriä, jotka kuuluvat mihinkään noista oppitunneista."
Siitä huolimatta säännöissä todetaan myöhemmin, että "päälliköt saattavat käsitellä sähköpyörien erityistunteja toisella tavalla. Esimerkiksi esimies voi avata tietyn moottoritien tai polun vain luokan 1 sähköpyörille tai ottaa käyttöön luokan 1 ja luokan 2 sähköpyörät, mutta ei luokan 3. "
Säännöissä sanotaan lisäksi, että "Sääntöjen tarkoituksena on antaa vieraiden käyttää e-polkupyöriä kuljetukseen ja vapaa-aikaan samalla tavalla kuin tavanomaiset polkupyörät. Siksi säännöt kieltävät luokan 2 sähköpyörien käyttäjiä käyttämästä moottoria e-pyörän kuljettamiseen pitkäksi ajaksi ilman polkemista, myös paikoissa, jotka saattavat olla avoimia moottoriajoneuvojen käyttöön. "
Joten näyttää siltä, että henkilöpuistojen päälliköt saattavat tehdä tietylle henkilölle valinnan siitä, mitkä sähköpyörien oppitunnit puistot sallivat, ja että luokan 2 sähköpyörät voidaan myös kieltää käyttämästä kaasua. Suurin osa luokan 2 e-polkupyöristä tarjoaa lisäksi pedaalien apua, vaikka sitä ei vaadita, jotta e-pyörä voidaan luokitella luokan 2 e-polkupyöräksi Yhdysvalloissa.
Sähköpolkupyöristä on kehittynyt yhä yleisempiä vapaa-ajan- ja maastopyöräreittien verkkosivustoja. Sähköpolkupyörien bruttomyynti on kasvanut vuosia, vaikka perinteisten polkupyörien bruttomyynti on laskenut.
Myynti kasvoi jo nopeasti loppuvuodesta 2019 ja alkuvuodesta 2020, mutta COVID-19-pandemia ja sitä seurannut vapaa-aika, joka johtui monista asuinpaikassa työskentelevistä henkilöistä, on johtanut sähköpyörien myyntikiihtyvyyteen.
Lisäksi useat tutkimukset ovat osoittaneet, että sähköpolkupyörän terveys voi olla käytännöllisesti katsoen yhtä paljon fyysistä liikuntaa kuin perinteinen pyörä, ja monissa olosuhteissa sen on osoitettu johtavan enemmän liikuntaan kuin perinteiseen pyörään, kun kuljettajat havaitsevat viettävänsä lisäaikaa ajaminen lisääntyneen nautinnon seurauksena.
Monet budjettisuuntautuneet sähköpolkupyörät ovat lanseeranneet aiemmin muutama kuukausi hyödyntääkseen sähköpyörän bruttomyynnin kasvua. Amerikan suurin e-pyöräyhtiö Rad Power Bikes lanseerasi liian kauan sitten 999 dollarin RadMission-sähköpyörän.
999 dollarin RadMission lanseerattiin viimeisimmän e-bike-korotuksen aikana
Yksi toinen massiivinen sähköpolkupyöräyritys, Pedego, viimeinen viikko esitteli kaikkien aikojen halvimman e-pyörän, 1,499 dollarin Pedego Elementin.
Ja uusi sähköpolkupyörän käynnistys Lectric Ebikes on kertonut keränneensä yli 20 miljoonan dollarin tuloja yksinkertaisesti yli vuodessa heidän 899 dollarin rasvan renkaistaan, Lectric XP: stä. Yritys ei ole kauan sitten tuonut markkinoille uutta versiota suositusta sähköpyörästä, jossa on portaaton runko.