moottoripyörä
MITÄ E-BIKE MOOTTORIT TEKEE?
Aluksi sähköpyörän moottori tarjoaa ajajalle poljinavustuksen. Yksinkertaisesti sanottuna ne vähentävät polkimen tehoa, joka tarvitaan polkupyörän kuljettamiseen. Tämä tarkoittaa, että voit kiivetä mäkiä helpommin ja saavuttaa suurempia nopeuksia pienemmällä fyysisellä rasituksella. ebike-moottori auttaa myös ylläpitämään nopeutta, kun saavutat sen. Lisäksi monissa ebikeissä on nyt kuristusominaisuus, jonka avulla voit ohittaa polkimisen kokonaan käyttämällä kaasua.
Ebike-moottorit voidaan asentaa ebike-pyörän eteen, keskelle tai taakse, ja luonnollisesti jokaisella menetelmällä on omat hyvät ja huonot puolensa.
Keskelle asennettuja moottoreita kutsutaan keskivetomoottoreiksi, koska ne sijaitsevat siellä, missä polkimet yhdistyvät, keskellä ebikeä, ja ne on kytketty kampeihin eli polkimiin ja syöttävät virtaa suoraan voimansiirtoon eli ketjuun.
Eteen ja taakse asennettuja moottoreita kutsutaan napamoottoreiksi, koska ne on asennettu pyörän napaan (napa on pyörän pyörän keskiosa, joka ympäröi akselia, joka on osa, joka kiinnittää pyörän runkoon. pinnojesi pää yhdistyy; toiset päät on yhdistetty pyörän vanteeseen). Nämä moottorit syöttävät virtaa suoraan pyörään, johon ne on asennettu; joko eteen tai taakse.
Nyt tiedät, mikä erottaa kolme tyyppistä sähköpyörämoottoria, joista aiomme keskustella, miten ne toimivat ja niiden edut ja haitat.
ETUNAPA MOOTTORIT
Etunapamoottorit on asennettu etupyörän navaan. Nämä moottorit vetävät sinua mukana ja luovat tehokkaasti tehokkaan nelivetojärjestelmän ebikellesi, koska eturengasta ajaa moottori ja takarengasta ajat polkimilla.
Etunapamoottorien plussat
Etunapamoottorit ovat erinomaisia lumessa ja hiekalla, koska nelivetoa muistuttava järjestelmä tarjoaa lisäpitoa, joka on luotu molempien pyörien voimanlähteenä erikseen. Tämän oikean hallitseminen vaatii kuitenkin vähän aikaa oppimiseen.
Voidaan käyttää normaalin takapyörän vaihteiston kanssa, koska moottori ei ole osa voimansiirtoa tai takapyörää.
Helppo asentaa ja irrottaa, koska tilan jakavat vaihteistot helpottavat yleensä pyörän vaihtamista tai ebike-osan lisäämistä tai poistamista.
Jos akku on asennettu pyörän keskelle tai taakse, painon jakautuminen voi olla hyvin tasapainossa.
Etunapamoottorien miinukset
Saattaa olla tunne, että sinut vedetään mukaan ja jotkut ihmiset eivät pidä tästä.
Etupyörässä on vähemmän painoa, mikä tarkoittaa, että sillä on suurempi taipumus "pyörtyä" eli pyöriä löysästi tarttumatta. Tämä voi tapahtua löysässä tai jyrkässä maastossa, ja se näkyy paremmin etunapamoottoreissa
lisää voimaa. Etunapamoottoripyörien ajajat säätelevät luonnollisesti ajotyyliään ajan myötä tämän kompensoimiseksi.
Niitä on todella saatavana vain pienemmillä tehovaihtoehdoilla, koska ebiken etuhaarukan ympärillä on paljon vähemmän rakenteellista tukea suurille tehomäärille.
Voi olla huono kiipeäessään pitkiä, jyrkkiä mäkiä.
Poljinavustuksen tasoa ohjaavat anturit ovat enemmänkin asetettua tasoa kuin intuitiivisia, reaktiivisia antureita, joita käytetään muiden ebike-moottoreiden kanssa.
Etunapamoottorijärjestelmät sopivat erinomaisesti DIY-pyöriä koska nykyisen pyöräsi ja moottorin yhdistämiseen tarvittavat vaatimukset ja parametrit ovat hyvin pieniä. Ne tuntuvat kuitenkin hyvin erilaiselta kuin perinteisellä polkupyörällä ajaminen vetoaistin takia, ja jos kaipaat lisää tehoa ja nopeutta, etunavan moottoripyörillä voi olla vaikeuksia laskea sitä kunnolla alas, koska etuosan painon puute. pyörä. Ne ovat erinomaisia, jos aiot ajaa jonnekin, jossa sataa paljon lunta, tai pitkin rantaa, koska ne pystyvät tarjoamaan sinulle erittäin tarpeellista lisäpitoa näissä olosuhteissa.
TAKANAPAMOOTTORIT
Takanapamoottorit ovat yleisin ebikeistä löydetty moottorityyle. Nämä moottorit sijaitsevat ebikesi takapyörän navassa. Ne antavat meille kaikille tutun työntävän tunteen, ja toisin kuin heidän etukeskittymisensä, niitä on tarjolla laaja valikoima tehovaihtoehtoja.
Takanapamoottorien plussat
He ovat tuttuja: lähes kaikki pyörät saavat käyttövoimansa sähkö- tai polttomoottorista tai ihmisestä takapyöriin. Siksi ne muistuttavat läheisesti perinteisellä pyörällä ajamista, eikä niissä ole juuri lainkaan oppimiskäyrää.
Kun voima kulkee takaosan läpi, jolla on jo painoa, pyörän pyörimismahdollisuutta on vähän tai ei ollenkaan.
Poljinavustuksen hallintaan käytettävät anturit ovat intuitiivisempia ja siksi reagoivampia kuin niiden etunapasukulaiset.
Tehovaihtoehtoja on laaja valikoima, koska pyörän runkoon jo sisäänrakennettu tuki kestää sen.
Erinomainen kaasutoiminnon avulla, joka auttaa pääsemään nopeasti pois linjalta.
Takanapamoottorien miinukset
Niiden irrottaminen on hieman vaikeampaa, koska moottori ja vaihteisto ovat kaikki samassa paikassa, mikä tekee renkaiden vaihtamisesta hieman tuskaa.
Voi olla takaraskaita, jos moottori ja akku on molemmat asennettu pyörän takaosaan, mikä ei vain voi tehdä niiden kantamisesta ylös ja alas portaissa ja niiden lastaamisesta hieman ongelmaa, vaan se voi myös vaikuttaa käsittelyyn. Jos
akku on asennettu keskelle, tämä ongelma vähenee merkittävästi ja melkein eliminoituu.
Kuten sanottu, takanapamoottorit ovat yleisin moottorityyppi pyöristä, ja hyvistä syistä. Ajo on hyvin samanlainen kuin perinteisellä pyörällä ajaminen, paino on usein tasapainossa ja teho voi olla suuri ja tehonsiirto erinomainen. Nämä moottorit kestävät paljon tehoa, koska rakenne on jo olemassa tukemaan niitä.
HOTEBIKE A6AH26 piilotetulla akulla
KESKIVETOMOOTTORIT
Keskivetomoottorit on asennettu suoraan kampiakseliin eli polkimiin ja voimansiirtoon eli ketjuun. Nämä ovat tällä hetkellä vähiten suosittuja sähköpolkupyörien käyttötekniikoita, mutta ne ovat saamassa vetoa. Niiden rajoitettu saatavuus tekee niistä kuitenkin kalliimpia verrattuna muihin tyyppeihin.
Mid-Drive-moottorien plussat
Erinomainen ja matalampi painopiste, koska kaikki lisäpaino mahtuu pyörän matalaan keskiosaan. Tämä tekee niistä helpompia ajaa ja kuljettaa. Voit irrottaa molemmat pyörät helposti, koska kumpikaan niistä ei ole kytketty ebiken sähköelementtiin.
Välityssuhde on kytketty virtalähteeseen, jotta moottori voi tehostaa sinua ylös mäkeä tai nopeuttaa sinua tasaisella maalla. Koska moottori ja polkimet ovat suoraan yhteydessä, moottorin työskentely on suoraan sidottu siihen, kuinka kovaa painat Ne tarjoavat erittäin luonnollisen avun tunteen, koska voima tulee sieltä, missä sitä käytetään.
Keskivetomoottoreilla on suhteellisen usein suurin matka-alue kaikista ebikesin moottoreista. Kun ylimääräinen paino on keskitetty keskelle, tämän tyyppiset moottorit toimivat erinomaisesti täysjousituksella varustettujen ebipyörien kanssa.
Mid-Drive-moottorien miinukset
Voimakkaasti lisääntynyt kuluminen ebikesi voimansiirrossa eli ketjussa, vaihteissa ja kaikissa niihin liittyvissä osissa. Tämä tarkoittaa, että näiden tuotteiden on oltava laadukkaampia, kalliimpia ja ne on myös vaihdettava useammin.
Vaihde on vaihdettava oikein moottorin tehokkuuden optimoimiseksi, ts. sinun on oltava aina oikeassa vaihteessa maastoon, jossa olet. Voi tehdä hyppivää ajoa, jos se ei estä vaihteen vaihtamista, mitä monet mallit eivät tällä hetkellä tee.
Ne eivät ole eteenpäin vaihtavia vaihteita, vaan ne rajoittavat vaihteiden määrää vain takapyörässäsi. Sinun on vaihdettava alas ennen pysähtymistä, muuten et voi vaihtaa vaihdetta ennen kuin olet käynnistänyt uudelleen.
Voi katkaista ketjun, jos vaihdat vaihdetta raskaan moottorivoiman alaisena. Ebipyörien vähiten yleinen versio ja siitä ja muista syistä ne ovat kalleimmat. Moottorin vaihto on kallista, koska se on pyörän rungossa, ei vain renkaassa.
Keskivetoisia moottoripyöriä on vaikeampi löytää, ja jos sellaisen löytää, ne ovat paljon kalliimpia hankkia ja ylläpitää. Siitä huolimatta niillä on erinomainen painotasapaino, ne ovat upeita todella pitkissä, jyrkissä mäissä ja voivat melkein aina mennä pidemmälle ja nopeammin kuin napaan asennetut moottorit. Kuitenkin ajamisen oppiminen moottorin erityisten omituisuuksien kanssa vaihteenvaihdon ja vaihteiden hallinnan suhteen voi olla melko jyrkkä oppimiskäyrä.
Jättää meille viestin