moottoripyörä
Se on tulossa syksyn kauteen, ja on todella siisti metsässä ajaa!
Mutta jos kohtaamme hätätilanteita, kuten "käärmeen puremista", puhkaisuja ja juoksevaa ilmaa, se vähentää huomattavasti ajo-hauskuuttamme. Jos rengas puhaltaa, se aiheuttaa henkilökohtaisen turvallisuuden lisäksi vaikutuksen myös vanteen.
Jos pystyt säätämään sinulle sopivan rengaspaineen etukäteen, pystyt lävistämään ojan yhä enemmän harjanteita, kuin kävelisi kentällä!
Mikä on oikea rengaspaine?
Tänään jaan teille maastopyörien rengaspaineet ratkaistaksesi joitain kysymyksiä ratsastajien mielessä
Renkaat eivät aina ole täynnä. Jos ilmanpaine on liian korkea, se ajaa tuntemaan liian kovaa ja epämukavaa tai tekee sisäputken sietämättömäksi ja puhkaisee renkaan. Jos rengaspaine on liian alhainen, se tekee ajo-prosessista liian työlästä. Mikä on oikea rengaspaine? Tiedätkö tekijät, jotka vaikuttavat rengaspaineasetuksiin?
Ratsastajan paino
Ihmiset ovat aina olleet pyöräilyn aiheita. Renkaan suorituskyky hyvin liittyy läheisesti ratsastajien painoon. Esimerkiksi ratsastaja, joka painaa 60 kg ja käyttää 26 × 2.0 maastopyörää, saattaa havaita, että 40psi: n rengaspaine on liian kova ja ettei sillä ole pitoa. Päinvastoin, jos 85kg ajaja ajaa sitä, rengaspaine on liian alhainen.
Vankka ratsastaja tarvitsee suuremman rengaspaineen.
Renkaan tilavuus
Renkaan tilavuus on keskeinen tekijä, joka vaikuttaa rengaspaineeseen, ja se määrää renkaan yleisen suorituskyvyn. Esimerkiksi 40 psi 700 x 20c (ympärysmitta 2114 mm) maantierenkaassa tuntuu erittäin litteältä, mutta 27.5 × 2.3 maastopyörät ovat erittäin pehmeitä, kuoppainen tie vahingoittaa rengasta.
Maastopyörärenkaiden kulutuspinnat on yleensä merkitty suurimmalla rengaspaineella, joka on yleensä 65 psi.
Ratsastustyyli
Kun ratsastajat siirtyvät puhtaasta "Mountain Horse Party" -tyyppisestä ratsastuksesta XC-metsätielle ja DH-alamäkeen. Ajotyyli määrittää, onko tie, jolla ajetaan pehmeää maaperää vai kalliota, ja erilaiset tienpinnat tarvitsevat myös erilaisia rengaspaineita sopeutuakseen eri maastoihin.
Rengasrakenne
Ajon kantavuuden painopisteenä - renkaan laatu määrää renkaan hyvän suorituskyvyn. Renkaan TPI-arvo (renkaan rungon tiheys) määrää, että sinun on käytettävä korkeaa tai matalaa rengaspainetta sopeutuaksesi eri renkaisiin. TPI-arvo. Yleensä korkea-TPI-renkaat ovat pehmeämpiä kuin matalat TPI-renkaat, mutta putkittomilla (ilman putkia) tai ilman putkistoja valmistetuilla (lähes putkittomilla) renkailla on yleensä matalampi rengaspaine. Siksi ratsastajien on löydettävä oikea rengaspaine eri renkaiden rakenteen mukaan ajon aikana.
Vertaamalla maastopyörien TPI-arvoa, voit tarkkailla kumirungon kovuutta.
Tyhjiö maastopyörärenkaiden rengaspaine on yleensä välillä 30-65psi, ja sen itsenäinen Presta-venttiili ja alhainen paineenkestävyys ovat yksi sen pääominaisuuksista.
Kun ymmärrät rengaspaineeseen vaikuttavat tekijät, on helpompaa asettaa oma rengaspaine. Kuinka asettaa maastopyörän rengaspaineet oikein?
Perinteisessä vuoriratsastuksessa korkea rengaspaine aiheuttaa yleensä renkaan pomppimisen, ja jos rengaspaine on liian matala, on helppo "purra käärme" ja puhkaista rengas. Pohjimmiltaan suurin osa XC-maastorenkaista on kapeampi kuin AM- tai DH-maastorenkaat. Siksi on suositeltavaa asettaa rengaspaine välille 40-60 psi. Jos se on pehmeä hännän auto, jossa on kaksoisvaimentimet, se voi tavallisesti saavuttaa 50-60 psi. Polkupyörillä, joissa on yksijousitus, väliarvona käytetään yleensä 45 psi: tä, ja sitten sitä lisätään tai vähennetään sellaisten tekijöiden kuten kuiva ja märkä maa, radan olosuhteet ja maaperän laatu mukaan.
Yleensä on suositeltavaa alentaa rengaspaineita 1-5 psi pehmeällä, hiekkaisella maastolla, mikä voi parantaa renkaan pito-vaikutusta. Kovassa ja kivisessä maastossa, joka on samanlainen kuin DH: n jatkuva nopea alamäkeen, rengaspaine voi olla hieman korkeampi (plus 5 psi), mikä voi lisätä renkaan kulkukykyä ja estää käärmeen puremisen.
Käärmepuraus: Ajaminen vuoristoalueilla, joilla on paljon kiviä, jos rengaspaine ei ole riittävä, se aiheuttaa sisäputken törmäyksen maanpinnan kanssa ja sitten puhkaistaan vastaavasta pienestä reiästä.
Maastopyörän todellisessa rengaspaineasetuksessa meidän on silti luotettava kokemuksen lisääntymiseen rengaspaineiden oikean asettamiseksi. Normaalikäytössä on tarpeen käyttää ilmamittaria mittaamaan rengaspaine niin paljon kuin mahdollista, sen sijaan, että mittaat sitä vain sormilla.
Useimmissa vuoristokilpailuissa havaitaan, että monet kuljettajat asettavat erilaisia etu- ja takarenkaiden painearvoja. Koska etupyörät kiinnittävät enemmän huomiota loukkaavuuteen ja takapyörät kulkevat yleensä läpi, suosittelemme yleensä, että eturenkaiden paine asetetaan olevan noin 2–5 psi alempi kuin takapyörien.
Toivottavasti nämä maastopyörän rengaspaineita koskevat tiedot voivat ratkaista joitain kysymyksiisi!
Hotebike myy sähköpolkupyöriä, jos olet kiinnostunut, napsauta moottoripyörä virallinen verkkosivusto nähdäksesi