Tie eteenpäin: Neuvosto etenee uudistushankkeiden kanssa Uutiset

"Tällainen yksimielinen äänestys voi olla osoitus totuudesta, että siihen on tehty paljon työtä ja yhteistyö on ollut kannattavaa", pormestari Charlene Lovett mainitsi äänestyksessä heti äänestyksen jälkeen.

Neuvosto äänesti lisäksi yksimielisesti erillisessä päätöksessä hyväksyä 11 vuoden verovapautus Peterson-rakennukselle helpottaakseen kehittäjän hanketta kunnostaa tyhjä entinen tehdas, joka rakenisi tarjoamaan 80-90 markkinahintaisia ​​asuntoja.

Kokous oli rajattu, kun neuvosto siirtyi eteenpäin parantamaan kaupungin hätätoimituslaitteita, kun taas sinnikkäästi löytääkseen alueellisen kumppanuuden Newportin kanssa tai erilaisia ​​kustannussäästöjä.

Nice Avenuen elvytys saa hyväksynnän

Keskiviikkoiltana äänestyksellä kaupunginvaltuusto toimitti suunnitelman Nizzan avenueelle, joka on mainittu metropolissa käytännössä 60 vuoden ajan: liikenneautojen uudelleenreitti keskustasta eri reiteille.

Valtuutettu elvytyshanke muuttaa Nice Avenuen kaksisuuntaisista yksisuuntaisista etelään suuntautuvista kävijöistä ja lisää Nice Avenuen jalankulkijoiden talojen suhdetta 50%. Ehdotettu muotoilu sisältää suunnitelmat polkupyörän kaistalle, parannetulle valaistukselle ja opasteille sekä laajennetuille kävelytieille, joihin mahtuu kävijöiden kävijöitä syömisen, istumapaikkojen ja taideteosten ulkopuolella. Tie on myös suljettu vierailijoille säännöllisesti tietyissä tilanteissa, kuten tiefestivaaleilla tai maanviljelijöiden markkinoilla.

Uusi puu tarjoaisi hengähdystaukoja tien varrella, auttaisi vähentämään veden valumista ja parantamaan tien näkyvää esteettisyyttä.

Teollisuuden pakettiautot, jotka ovat aiemmin käyttäneet Nice Avenuea läpi tie, voidaan ohjata eri reiteille, jotka kiertävät keskustaa.

Valtuutetut ja läsnä olleet asukkaat ilmaisivat apua hankkeelle sanoen, että se voi tarjota kauan kaivattua katalysaattoria houkutellakseen asiakkaita, lomanviettäjiä ja uusia asukkaita kaupunkiin.

"Kuulen yleensä palautetta siitä, että meidän on täytettävä keskustan rakennukset uudelleen aikaisemmin kuin panemme rahaa itsellemme", kertoi kunnanvaltuutettu Erica Sweetser. "Kuitenkin tässä kanan tai munan [skenaariossa] me kaikki tiedämme sopivan vastauksen tällä kertaa."

Sweetser totesi, että tämä hanke esittää puuttuvat varat pakollisiksi uusien yritysten houkuttelemiseksi näille jälleenmyyjien rintamille. Yritys aikoo laajentaa keskustan yleistä pysäköintiä arviolta 100 muulla alueella työskentelemällä muiden kuin julkisten talojen omistajien kanssa päästäkseen alikäytettyihin kasoihin.

Nice Avenuen elvyttäminen oli keskeinen tavoite metropolin vuoden 2017 tarttumissuunnitelmassa, jolla pyrittiin tekemään Claremontin metropolin sydämestä lomapaikka ostamiselle, kävelylle, syömiseen, kulttuuritilaisuuksiin ja sosiaaliseen vuorovaikutukseen. Liiketoiminnan kuorma-autojen kävijöiden uudelleenreititys lisäisi huomattavasti myös meluhäiriöitä ja suojaisi rakennuksia ohimenevien pakettiautojen tärinän aiheuttamilta loukkaantumisilta.

Tämän hankkeen ajoituksessa on otettu huomioon useita olosuhteita. Suuri osa 4.8 miljoonan dollarin joukkovelkakirjasta korvaa vesi- ja viemärikannat, jotka kulkevat Nice Avenuen alla. Metropolin valvoja Ed Morris mainitsi aikaisemmissa hankkeesta käydyissä keskusteluissa, että on verotuksellisessa mielessä sitoa Nizzan avenuun jälleenrakentaminen veden parantamiseen, siitä syystä, että metropoli maksaa jo tien repimisen ja kunnostamisen.

Kaupungilla on lisäksi kolme joukkovelkakirjalainaa, jotka erääntyvät samanaikaisesti tämän 12 kuukauden aikana, joten kaupunki pyrkii korvaamaan elvytyslainan hinnan nykyisen veromaksun korotuksen estämiseksi.

Neuvosto hyväksyy verotukipyynnön Petersonin rakentamiseen

Neuvosto hyväksyi 11 vuoden verovapautuksen New Hampshire RSA 79-E: n alle Petersonin rakennukselle, {osittain} kunnostetulle, mutta silti tyhjälle entiselle myllylle, joka rakennettiin Water Avenuelle 29.

Chinburg Properties, parannusyritys, joka sijaitsee pääosin Newmarketissa, on asutuksen alla ja kerää 29 Water St. -rakennusta Claremontin historialliselle tehdasalueelle asuinrakennuksen rakentamiseksi 80-90 markkina-asunnolla. Lähes kaikki mallit voivat olla yksiö- tai yhden makuuhuoneen asuntoja, ja kahden makuuhuoneen huoneistot muodostavat noin neljänneksen yhdistelmästä.

RSA 79-E on valtion luoma verokannustinohjelma, joka luotiin vuonna 2016 kannustamaan liike- tai asuinkiinteistöjen kunnostuksia tai parannuksia sallimalla omistajan maksaa veroja kiinteistön esiremontista 11–XNUMX vuoden välein.

Neuvoston hyväksyntä tarkoittaa, että Chinburg maksaisi vain veroja Peterson-rakennuksen nykyisestä arvioidusta arvosta 753,700 dollaria seuraavien 11 vuoden ajan.

Chinburg mainitsi 26. elokuuta pidetyssä neuvoston kokouksessa, että nämä valtiolliset veropaketit ovat avaintekijöitä näiden tehtaan kunnostustehtävien rahoittamisessa. Chinburg aikoo lisäksi metsästää liittovaltion historiallisen verohyvityksen Petersonin rakennushankkeelle, jota on lisäksi käytetty rahoittamaan rakennuksen peruskorjausta vuonna 2006.

Petersonin rakentaminen remontoitiin alun perin vuonna 2006 osana laajempaa Monadnock Mills -yritystä, joka käytti liittovaltion kannustimia piirin suljettujen historiallisten tuotantorakennusten uudelleen käyttämiseen. Yritys sisälsi 21 Water Avenuen, joka asuu Pink River Know-how -majan pääkonttorin ja The Widespread Manin, kunnostamisen. Petersonin rakentaminen on edelleen Sugar Mills Redevelopmentin omistuksessa, jonka oli tarkoitus kehittää rakentaminen osakehuoneistoiksi, vaikka hanke pysähtyi.

Chinburg Propertiesin presidentti Eric Chinburg, joka pyysi keskiviikkona kaupunginvaltuuston hyväksyntää alustaville laitteille, mainitsi, että hän on keskittynyt rakentamisen rakentamiseen monien vuosien ajan. Vuodesta 1996 Chinburg on kunnostanut 17 entistä tehdasrakennusta asuinkerrostaloksi Maine, Massachusetts ja New Hampshire. Yritys rahoittaa joskus tehtäviä liittovaltion ja osavaltion veropaketeilla, jotka kannustavat vanhentuneiden tai historiallisten rakennusten uudelleenkäyttöä taloudellisen parannuksen kannustamiseksi.

Bond korvaamaan hätä vaihde iskee eteenpäin

Claremont Metropolis Council valtuutti yksimielisesti peräti miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainan vaihtaa kaupungin vanhentuneita ja vanhentuneita hätäviestintävälineitä, joista monet ovat jopa 1 vuotta vanhentuneita ja joita ei nyt voida käyttää.

Metropoliksen valvoja Ed Morris mainitsi, että kaupunki on edelleen vuoropuhelussa Newportin kanssa yhteisen lähetyssydämen mahdollisuudesta, mikä epäilemättä voi tuottaa hintarahoitusta kullekin kunnalle. Claremontin varusteiden nykytila ​​on kuitenkin aivan liian mukava julkisen turvallisuuden uhka viivästyttää.

"Minun ei tarvitse potkia tölkkiä valmiiksi nähdäksesi, esiintyykö alueellinen lähetysjärjestelmä vai ei", Morris neuvoi neuvostoa. "Uskon, että meidän on siirryttävä eteenpäin vaihtaaksemme halutut vaihteet järjestelmäämme."

Laina ei muutu siellä vasta tammikuussa, joten Claremont löytää kumppanuuden Newportin kanssa. Morris neuvoi Eagle Instancesia perjantaina, että nykyiset keskustelut Newportin kanssa ovat kuitenkin "lapsenkengissä", mutta uudistavat entisen Claremont Metropolis -valvojan Ryan McNuttin aloittaman vuoropuhelun, joka lopetti työsuhteensa kaupungin kanssa vuonna 2019.

Kaupunki voi jopa etsiä apuraharahoitusvaihtoehtoja kuvitellakseen joukon hintaa, Morris neuvoi neuvostoa. Kaupunki ei ole tähän mennessä pystynyt etsimään siellä varoja liittovaltion Coronavirus Support, Aid and Financial Safety (CARES) -lailla. Federal Emergency Administration Companyn (FEMA) asiantunteva Claremont, että varoja ei ollut siellä lähetyslaitteita varten, ja kaupunki ei odota ylijäämää 331,000 XNUMX dollarista, joka on saatu palkanlaskennan turvallisuuteen.

Claremontin poliisipäällikkö Mark Chase mainitsi, että valtaosa vaihdepäivityksistä sisältää perusradiot ja periaatteellisen tiedonsiirtoliitännän. Autoradiot muistuttavat matkapuhelimet ovat verrattain uudempia ja niitä on pidetty hyvässä kunnossa.

Perusradiot ja -laitteet ovat kuitenkin niin vanhentuneita, että niiden korvaavia komponentteja ei nyt valmisteta. Chase mainitsi, että kaupunki on kerännyt neliökomponentteja ostamalla käytettyjä varusteita, jotka eri lähetysasemat “heittävät pois”.

"Joten minun ei tarvitse sanoa, että taivas putoaa [tällä hetkellä], vaikka olemme jäljessä tapauksista", Chase neuvoi neuvostoa.

Claremont Hearth -päällikkö Bryan Burr mainitsi, että tulisijaosaston radiossa on kaksi taajuutta, yhdessä yksi puhumiseen tulipaikalle ja takaisin. Jako ei kuitenkaan usein käytä paloalueen tiedonsiirtotaajuutta, koska se haluaa päivitykset, jotta tällainen viestintä voidaan tallentaa.

Kaupunki sekoittaa vaihteiden ja 4.8 miljoonan dollarin joukkovelkakirjan tavoitteet Nice Avenuen elvyttämiseen, jonka neuvosto valtuutti lisäksi keskiviikkona. Joukkovelkakirjat pysyvät erillään aidosti, mutta niiden yhdistäminen yhdeksi ohjelmistoksi säästää kaupunkia 5,000 15,000–XNUMX XNUMX dollaria ohjelmistomaksuina, Morris neuvoi neuvostoa.

Jotkut vaihdelaatikot voivat riippua siitä, kuinka Claremont iskee eteenpäin lähetysyhtiöidensä kanssa. Suoritettavan alueellisen lähetyksen lisäksi kaupunki voi ottaa huomioon mahdollisuuksiensa lisäämisen lähettääkseen yrityksiä eri kuntiin.

Chase mainitsi, että Claremont tarjoaa joitain lähetysyhtiöitä Cornishille, Lempsterille, Unitylle ja lääninseriffin divisioonalle, vaikka Claremont pystyy tällä hetkellä parhaiten ajattelemaan muita yhteisöjä.

Sullivan County on todennäköisesti yksi ainoista New Hampshiren kreivikunnista, jolla ei ole alueellista lähetystoimintaa Sullivanin piirikunnan valvojan Derek Ferlandin mukaisesti.

Sullivan County yritti luoda aiemmin yli kahdeksan vuotta kestäneen keskushallinnon lähetyksen, joka olisi voinut palvella kaikkia läänin kaupunkeja, mutta aloite kuoli kuntien välisten sovittamattomien kiistojen vuoksi.

Ferland mainitsi, että yhteisöt eivät löytäneet ratkaisua aseman tilanteesta ja siitä, miten voit jakaa rahoituksen.

Alun perin läänissä pyrittiin asettamaan keskiosa Claremontiin, mutta jotkut kaupungit riitauttivat ehdotuksen ja halusivat keskuksen omaan ryhmäänsä.

Kunnat taistelivat lisäksi siitä, miten voit jakaa maakunnan veromaksuun laskeutuvan taakan, Ferland mainitsi. Vaikka jokin hinta olisi jaettu jokaisen kunnan nimimaksun mukaisesti, kyseinen mallinukke ei yksin pystynyt saamaan vaadittuja tuloja takaisin. Jotkut isommat kaupungit halusivat suuremman rahoitusosuuden verotukseen, kun taas pienemmät kaupungit vastustivat ylimääräisen taakan kantamista.

"Paikkamme on [lääni], että autamme [sellaisen perustamisessa], mutta pyynnön on palattava kunnista", Ferland mainitsi. "Tämä ei tule olemaan läänin tason yritys. Mutta kun kunnat eivät halua läänin apua, ei suoraan, me autamme heitä. "