Mitä tiedät maastopyöristä

Urheilun kehittäminen

Vuorikiipeilyssä ranskalaisista ratsastajista on tullut uusi voima kansainvälisessä urheilussa, joka johtaa tietä muiden vahvojen kilpailijoiden kuten Yhdysvaltojen ja Australian kanssa. Ranskan laskeutuminen ensimmäisessä maailmanmestaruusprojektissa (Downhill Event), joka pelaa voittona, kuljettaja Darfur Luo (NV ouilloz) ja Shute (Gachot) tehtiin miesten Downhill Eventistä Mestarien liigassa, toinen sija. Naisten alamäkeen, ac hausson voitti Ranskalle toisen tittelin junioriluokassa, erityisesti voittamalla sen nopeammin kuin vanhempien joukkueiden ennätys. Maastohiihdossa Hollannin b.brentjens hallitsi miesten kilpailua, kun taas naisten kruunu meni kanadalaiselle ritarille a. Semdor. Saksan mustan metsän valloittamisen jälkeen maailman vasta kruunatut vuoristokuninkaat kohtaavat vielä suuremman haasteen - kansainvälinen olympiakomitea on virallisesti hyväksynyt maastopyöräilyn ja debytoinut kilpailuna Atlantan olympialaisissa 1996.

 

Kehitysnäkymät

Maailman polkupyöräteollisuuden painopiste on muuttumassa perinteisistä kuljetusvälineistä urheilu-, vuoristo- ja vapaa-ajan tyyppiin. Kehittyneissä maissa, kuten Yhdysvalloissa, Euroopassa ja Japanissa, polkupyörä on suosittu urheilu-, kunto-, vapaa-ajan- ja viihdetuote. Polkupyörille on valtava kysyntä ympäri maailmaa vuosittain. Japanin CYCLEPRESSin mukaan polkupyörien kysyntä on edelleen 106 miljoonaa ja polkupyörien vuotuinen liikevaihto on noin 5 miljardia dollaria. Teollisuuden ominaisuuksien ja työvoimakustannusten vuoksi globaali polkupyöränvalmistusteollisuus on siirtynyt viimeisten 15 vuoden aikana maihin ja alueisiin, joilla on teollisen valmistuksen etuja pääasiassa Kiinassa. Vuoteen 2013 mennessä Kiina oli edelleen maailman suurin polkupyöräntuotantokanta, jossa oli yli 500 kokonaista ajoneuvojen valmistajaa ja 700 varaosavalmistajaa, ja maailman viiden suurimman valmistajan pääkannat olivat kaikki Kiinassa. Ihmisten tulotason noustessa ympäri maailmaa polkupyörien maailmanlaajuinen kysyntä kasvaa edelleen. Polkupyörien rakenteellisen uudistamisen myötä alan osallistujille saadaan enemmän voittotilaa, ja myös Kiinan polkupyöräteollisuuden kehitysnäkymät ovat laajemmat.

 

 

muodostuu

Maastopyöräkilpailun alkupisteessä kaikki juoksijat lähtevät samaan aikaan. Miesten kilpailu on 40-50 km (6-7 kierrosta) ja naisten 30-40 km (5-6 kierrosta). Ottelun tarkka etäisyys voidaan määrittää vasta ottelua edeltävänä iltana lähinnä siksi, että erotuomari päättää ottelun ajankohdan sää- ja muiden olosuhteiden mukaan. Miehillä kestää noin tunti 15 minuuttia ja naisilla noin tunti. Tässä kilpailussa, joka väsyttää kilpailijat, on myös korkeusmuutoksia, jotka nousevat korkeudesta noin 230 metriin.

 

Luokittelu

* Yleinen maastopyörä (kovahäntäinen maastopyörä)

Maastopyörän pääominaisuus on sen erinomainen etuhaarukan iskunvaimennin ja korkealaatuinen runko, joka on valmistettu teräksestä, alumiiniseoksesta tai hiilikuidusta. Maastopyörällä on monia ominaisuuksia, joita ratsastajat kaipaavat. Se on yleensä kestävä ja kestää vuosia ilman huolto-ongelmia. Keskimääräinen maastopyörä ei välitä liikaa itse pyörän painosta, joten sen rungon rakenne on erittäin vahva. Mutta se ei ole, että se ei voi liikkua kevyeen suuntaan. Erittäin kevyt teräs- tai alumiinirunko voi tehdä koko autosta kevyemmän, mutta yleensä itse auton paino ei ole kovin tärkeä, ellei kyseessä ole maastopyörä.

 

* Täysi iskunvaimennus maastopyörä (pehmeäpääinen maastopyörä)

Iskunvaimennusjärjestelmä rakennettiin alun perin maastopyörään selviytymään alamäkeen RACESin vaikutuksista. Uusin täysin pehmustettu maastopyörä perustuu vahvoihin ja mukaviin olosuhteisiin, joten et tunne kovin väsyneitä ajaessasi sitä koko päivän. Siksi täysin pehmustettu maastopyörä on mukavin maastopyörä. Täysjousitettu maastopyörä ei ole rajoitettu alamäkeen tapahtuma on erityinen, erilainen menetelmä siinä on, että jos vuori on alamäkeen tapahtuma on erityinen, täydellisen jousituksen lisäksi kaikki sen osat on suunniteltu mukautumaan alamäkeen, kun voimakas isku, joten sen paino on painavampi kuin yleinen maastohiihto täysjousitetulla maastopyörällä noin 10 kiloa (noin 4-5 kg). Mukavuuden vuoksi valitset täysin pehmustetun maastopyörän kaikenlaiseen harrastukseen, mutta on tärkeää muistaa, että iskunvaimentimien avulla ammattimaiset maastopyörät ovat kevyempiä ja tehokkaampia voittoon. Murtomaahiihtoajoneuvon suunnittelussa on parempi kiivetä rinteessä noustessa mahdollisimman nopeasti kiinnittämättä paljon huomiota rinteessä laskemisen tai epätasaisen tienpinnan erityisolosuhteisiin. Ammattimaiset maastopyörät ovat melko kevyitä, joskus ne painavat alle 23 kg, mukaan lukien etuiskunvaimennin.

* Monikäyttöinen maastopyörä

Monikäyttöinen maastopyörämaastopyörä on suunniteltu ihmisille, jotka pitävät sekä maastopyörätoiminnasta että ajavat polkupyörällä kaupungin ja vuoristotien välillä. Sen ei tarvitse olla yhtä vahva kuin maastopyörä, mutta sen on oltava kestävä. Vartalomaalin on oltava parempi, taistelemaan kaupungin naarmuuntumista, leikkaamista, hieromista, kolahtaa. Saatat joutua myös lisäämään hyllyt ja lokasuojat, jotta ne sopivat kaupungin teille. Suurin osa rungosta on valmistettu teräksestä, materiaalina myös hyödyllinen alumiiniseos, mutta silti enemmän terästä.

 

Maastopyöräilijät ovat kauan ajaneet samanlaista maastopyörää kuin maastopyöräilijät, joiden etuhaarukassa on pitkät iskunvaimentimet. Maastopyörällä, jota käyttävät melkein kaikki alamäkeä ajavat ratsastajat, on iskunvaimentimet, jotka ulottuvat vähintään kuude tuumaa ja painavat 10–15 kiloa (5–8 kg) enemmän kuin tyypillinen maastopyörä. Laskettelurinteessä käytettävän rungon on oltava erittäin vahva, koska alamäessä oleva iskuvoima siirtyy etuhaarukasta kehykseen, tavallinen maastopyörä ei kestä, ja jopa aiheuttaa rungon irron. Tämän tärkeän lähtökohdan mukaan paino ei ole alamäkeen liittyvän vuorikiipeilyn pyörä, mutta lujuus on tärkeä.

KUUMA MYYNTI SÄHKÖPYÖRÄ AMAZONILLA, HAKU ”HOTEBIKE”

 

Auton istuin

Jokaisen ihmisen kehon pituus, käden pituus, jalan pituus ovat erilaiset, vaikka ostaisit oikean kokoisen pyörän, se ei tarkoita, että pyörä on oikea istuvuus. Katso vain yksinkertainen "askel" alla ja ota hetki säätää.

Tyynyn kulma

Säädä ensin yksinkertaisin tyynyn kulma. Tyynyn kulman tulisi pysyä suunnilleen tasossa, koska markkinoilla olevan tyynyn tyynypinta on yleensä taipunut, näkökyky ei ehkä ole kovin tarkka, ja sen jälkeen ensimmäisen tyynyn asettamiseen tarvitaan pitkä viivain, joten reocupupy-okulaari mitataan saalistasolla, niin paljon helpompaa.

Tästä huolimatta tyyny saa Kulma on kuollut lauta ei missään nimessä. Esimerkiksi jotkut ihmiset valittavat usein haarakivusta pyöräilyn jälkeen. Tämä voi johtua liiallisesta painosta istuimen etuosaan. Päinvastoin, jotkut ihmiset eivät ole pitkä ratsastaa ylös, mutta hauskaa rakkauden hajottaa, ja ryntäsi alas johtuen valvonnan painopiste, suhde ratsastaja on usein tyyny tyyny takana siirtää poistaa, sitten on parasta tyynyttää nenä hiukan taaksepäin muutama aste, samalla istua putken alemmalla korkeudella, mikä auttaa tyynyn rungon alamäessä.

 

Napsauta https://www.hotebike.com/shop/ saadaksesi lisätietoja