moottoripyörä
Sähköpolkupyörän muuttuvanopeuksisen järjestelmän tehtävänä on muuttaa nopeutta muuttamalla ketjun yhdistelmää ja erilaisia etu- ja takavaihteita. Etuhampaiden kiekon ja takimmaisen hammaslevyn koko määrää sähköpolkupyörän tehon polkimen kiertäessä. Mitä suurempi etulevy ja pienempi takalevy, sitä voimakkaampi potku on. Mitä pienempi etulevy ja suurempi takalevy, sitä rentoutumpi jalkapoljin. E-pyörän nopeutta voidaan säätää eri kuljettajien kykyjen mukaan säätämällä etu- ja takapyörän kokoa tai käsittelemällä eri osia ja tieolosuhteita.
* Nopeusosa
Vaihtelevalla nopeudella varustetuissa e-polkupyörissä on 18, 21, 24, 27 ja 30 osaa, ja ne, joissa on enemmän osuuksia, ovat yleensä kalliimpia ja sopivampia moniin tieolosuhteisiin.
Yleinen sähköpolkupyörän muuttuvanopeuksinen useita nopeuksia tarkoittaa `` ennen markkinoiden hammaskappaleen numeroa x vauhtipyörän hammaskappaleen numeron jälkeen '', sähköiset maastopyörät ovat yleensä ensimmäiset 3 markkinaa vauhtipyörän jälkeen kuusi, seitsemän, kahdeksan, yhdeksän, kymmenen nopeutta, kerrottuna 18, 21, 24, 27, 30 nopeudella. Sähköiset maantiepyörät ovat erityisiä. Heillä on vain 14,16,18,20,22 vaihdetta.
* Hammassuhde
"Hampaiden suhde = etulevyn hampaiden numero / taka-vauhtipyörän hampaiden numero", periaatteessa sähköpolkupyörän vaihteiston ja ketjun voimansiirtojärjestelmän on "muuntaa kuljettajan polkimen energia (hevosvoima) renkaan vääntömomentiksi".
“Nopeus” määräytyy hampaiden enimmäissuhteen mukaan (etulevyn suurin hampaan viipale vastaa taka-vauhtipyörän vähimmäishampaan viipaletta). Esimerkiksi 27-vaihteisen sähköisen maastopyörän suurin hampaiden suhde on ”edessä 44T, takana 11T, hampaiden suhde = 4”. Kuljettaja kääntyy neljä kertaa, kun astuu pyörälle kerran, mutta pyörän vanteen vääntömomentti on nopein, ja suhteellisen voiman, johon kuljettaja astuu, on oltava suurin, jotta auton eteenpäin viemiseen vaadittava vääntömomentti säilyy.
"Kiipeä" vähimmäishammalla kuin ennen (markkinoiden vähimmäishammas vastaavien vauhtipyörän hampaiden suurimpien pillereiden jälkeen), kiipeämällä mäkeä, kuljettajan ei tarvitse vain ylläpitää autoa eteenpäin, vaan myös nousevan korkeuden, kun on tarpeen lisätä vääntömomenttia, Lähtökohtana saman poljinnopeuden ylläpitämiselle, pienennä hampaan vääntömomenttia renkaan suuremmalla, kuten yleinen 27, jos auton nopeus nousee vähimmäisnopeudella "ennen 22 t, 34 t jälkeen, välityssuhde = 0.65", pyörät kääntyvät 0.65 kuljettajaa yhdellä ympyrällä, joten kuljettajan käsikirja momenttiin auton nostamiseksi kiipeilyä varten.
On huomattava, että kun tienpinta on märkä ja liukas, suuri vääntömomentti aiheuttaa renkaan liukumisen, ts. Kun vääntömomentti on suurempi kuin maan kitka, se ei pääse eteenpäin. Lisäksi, kun suuri vääntömomentti nousee kaltevuudessa, se saattaa kääntyä yksinäisen pyörän kohdalle.
* Hampaiden lukumäärä laskee
Hammassuhteen lisäksi toinen keskustelun arvoinen asia on hampaiden määrän lasku. Usein kuullut "hampaat kuin tiheät" on, että hampaiden määrä putoaa pieneksi. Hampaiden lukumäärän ero tarkoittaa eroa kuljettajan ponnistuksen ja renkaan vääntömomentin välillä vaihdettaessa vaihdetta. Kuljettajalle on tärkeää käyttää yhtäkkiä liikaa voimaa yhtäkkiä ja yhtäkkiä liian kevyesti, mikä voi johtaa ilmaan astumisen tunteeseen. Molemmissa tapauksissa se voi vahingoittaa polvea ja vaikuttaa hallintaan.
* Osaluokitus
Mielenkiintoista on, että osien korkeiden kustannusten takia valmistajat parantavat usein komponenttien materiaalia tai laatua ja vetoavat "tehokkaampaan siirtoon", "sujuvampaan toimintaan", "kestävämpään" ja "kauniimpaan", jotta kuluttajat olisivat halukkaampia maksamaan hinta.
Kaupallisesti saatavissa oleva muuttuvan nopeuden pyöräjärjestelmä, markkinat ovat kolme, kaksi, kolme, vauhtipyörä on monimutkainen, käyttöönottovaiheesta viiteen tai kuuteen nopeuteen edistyneeseen seitsemän tai kahdeksan yhdeksästä tai kymmenestä nopeudesta ja ammattimaisesta segmentistä tarkoittaa yleensä, että olla korkeampi kuin korkein vaihde, pienentää pienintä välityssuhdetta ja pienempien rakojen hampaiden lukumäärää, jotta selviydät liikenteestä luonnollisemmin. Osien mekanismissa kahdeksan nopeuden vauhtipyörän päivitys yhdeksään nopeuteen kymmeneen nopeuteen voi olla yleinen alkuperäinen kukkarumppu, seitsemän nopeutta vauhtipyörän alapuolella päivitettäessä on korvattava kukkarumppu. Polkupyörällä kukkarumppu kulkee pyöräsarjan kanssa, joten kukkarummun vaihtaminen tarkoittaa pyöräsarjan vaihtamista.
* Lähetyksen rooli
Polkupyörän voimansiirto, etuhammastettu levy, takimmainen yhdeksänhampainen levyyhdistelmä voi muuttaa nopeutta 27. Ota maastopyörä esimerkkinä.
Kun käännät poljinta, etuhampaat pyörivät, kuljettaen voima ketjun läpi takahampaisiin ja pyörät liikkuvat eteenpäin. Etuhammaslevyn koko (hampaiden lukumäärä) ja takimmaisen hammaslevyn koko (hampaiden lukumäärä) määräävät polkimen vahvuuden pyöriessä.
Mitä suurempi on etulevy, sitä pienempi on takalevy ja sitä vaikeampaa polkea.
Mitä pienempi etulevy ja suurempi takalevy, sitä helpompaa polkea.
Polkupyöräily alkaa, pysähtyy, ylämäkeen, alamäkeen, tuulensuunta, alatuulessa jne. Ei ole väliä missä olosuhteissa voidaan ylläpitää tiettyä nopeutta (polkupyörä nopeasti eteenpäin tai hitaasti eteenpäin, voi ylläpitää tiettyä askelnopeutta ja vääntömomenttia, voimansiirtoa).
Jos et lisää heidän omaa voimaansa, lisää vain välityssuhdetta ajaaksesi nopeasti, se on mahdotonta. Löysin tämän hyvin nopeasti, kun olin todella ratsastamassa. Kun ajetaan suuremmalla välityssuhteella (suuri vääntömomentti, pieni kierto), sopivinta ajoa (vääntömomentin ja pyörimisen yhdistelmä, joka vapauttaa sopivimman energian) ei saavuteta. Tämä lisää polven taakkaa ja siitä tulee erilaisten häiriöiden syy. (Huomaa: on parasta ajaa tasaisella vauhdilla, ja joskus nopea tai hidas on polvivamma. Jos aika on lyhyt, en välitä paljoa, mutta jos aika on pitkä, ilmenee kaikenlaisia ongelmia.
Kahdella etu- ja takalevyjarruilla ja 2-nopeuksisella voimansiirtojärjestelmällä voit valita minkä tahansa nopeuden matkan loppuun saattamiseksi; Moottorin suojelemiseksi olemme asentaneet ainutlaatuisen induktiivisen virtakytkimen Shimano-jarruun. Täydelliset jarrut suojaavat turvallisuutesi täysin.