Mikä on paras sähköpyörä

Sähköpyöristä on tullut kuljetusväline monille kuluttajille. Eri tuotemerkkien sähköpyörämarkkinoilla mistä sähköpyörämerkistä on hyötyä, on tullut monien kuluttajien huolenaihe. Lyhyen matkan työkaluna sähköpyörällä on monia etuja, kuten ympäristönsuojelu, taloudellisuus, ei ruuhkia jne. Yhä useammat ihmiset valitsevat tämän vähähiilisen ja ympäristöystävällisen matkustustavan. Joten ostettaessa sähköpyörää, mitkä taitot?

VINKKEJÄ 1. Valitse laatu. Kiinnitä huomiota korkeamman tuotevalikoiman valintaan, laatu ja huoltopalvelut ovat taattuja.

VINKKEJÄ 2. Valitse malleja. Eri mallien turvallisuus ja suorituskyky ovat melko erilaisia. Ehdota valitsemaan ja ostamaan yksinkertaista, kannettavaa.

VINKKEJÄ 3. Katso ulkonäkö. Kiinnitä huomiota pinnan sileään, kiiltävään, kiinnitä huomiota hitsaukseen, maalaukseen, pinnoituksen laatuun.

VINKKEJÄ 4. Etsitkö tunne. Koe ajo, tunne ajoneuvon käynnistys, kiihtyvyys, sujuvuus, ajoneuvon mukava käyttö, tarkista jarrujen kireys, ohjaustangon joustavuus, pyörien toiminta.

VINKKEJÄ 5. Tarkastusmenettelyt. Tarkista, ovatko tuotantolisenssi, käyttöohje ja pätevyystodistus voimassa ja täydelliset, ja tarkista, ovatko lisävarusteet täydellisiä. Kiinnitä erityistä huomiota onko paikallisesti lisensoituihin ajoneuvoihin.

VINKKEJÄ 6. Katso kokoonpano. Liittyvät tärkeät komponentit, kuten akku, moottori, laturi, ohjain, rengas, jarrukahva jne. On parempi valita harjaton moottori.

E-pyörä Battery ostotieto

I.Type ja IOHDANTO

Sähköpyörämarkkinoilla yleisimmin käytetty on lyijyhappo huoltovapaa ebike-akku, lasikuituerottimen adsorptiotekniikkaa käyttävä AGM-akku ja kolloidista elektrolyyttitekniikkaa käyttävä GEL-akku.

Lyijypika-akun toimintaperiaate on, että lyijyakun anodi (PbO2) ja katodi (Pb) upotetaan elektrolyyttiin (laimea rikkihappo), mikä tuottaa 2 V: n virran kahden navan välillä. Kemiallinen muutos purkauksessa on se, että laimennettu rikkihappo reagoi anodin ja katodin aktiivisten aineiden kanssa muodostaen uuden yhdisteen "lyijysulfaatin". Rikkihappo vapautuu elektrolyytistä poistamalla rikkihappoa. Mitä pidempi purkaus, sitä ohuempi rikkihapon pitoisuus. Kulutetut komponentit ovat verrannollisia purkaukseen. Purkaus tai jäännösvaraus voidaan saada mittaamalla rikkihapon pitoisuus elektrolyytissä, ts. Sen ominaispaino. Lataus, kun purkaus on kemiallinen muutos anodissa, lyijysulfaatin tuottama katodilevy voidaan hajottaa ladattaessa takaisin rikkihappoon, lyijyyn ja lyijyoksidiin, joten akun elektrolyyttikonsentraatio kasvoi vähitellen, jossa elektrolyytin osuus ja takaisin purkauspitoisuuden eteen vähitellen, nämä muutokset osoittavat, että akun aktiivinen materiaali palautuu jälleen virtalähteen tilaan, kun lyijysulfaatin alkuperäisten vaikuttavien aineiden pelkistyksen napat, joka on yhtä suuri kuin latauksen loppu , ja katodilevy tuottaa vetyä, anodi tuottaa happea, latautuu loppuvaiheeseen, melkein kaikissa veden ja elektrolyytin elektrolyysissä käytetty virta vähenee. Tätä tulisi täydentää puhtaalla vedellä.

Yhtiökokous akku on laimealla rikkihapolla infusoitu akku, joka imeytyy ultrahienoan lasikuitun erottimeen ja elektrodilevyyn, eikä melkein ole mitään liikkuvaa elektrohydraulistä. Suurin osa markkinoilla olevista sähköpyöräparistoista on AGM-paristoja.

GEL tyypin GEL-soluissa ei ole vapaata elektrolyyttiä elektrolyytti-GEL: n jälkeen, ja happovuodon todennäköisyys on paljon pienempi kuin edellisen tyypin. Perfuusion määrä on 10-15% enemmän kuin laimealla rikkihapolla, ja vesihäviö on pienempi, joten kolloidiparisto ei onnistu vesihäviön takia. Kolloidiruiskutus lisää erottimen lujuutta, suojaa elektrodilevyä, korvaa erottimen hapon supistumisvirheen ja saa kokoonpanopaineen merkittävästi alenematta, mikä on yksi syy akun pidentymiseen. Kolloidi täyttää erottimen ja elektrodilevyn välisen aukon, mikä vähentää akun sisäistä vastusta ja parantaa siten latauksen hyväksyttävyyttä. Siksi kolloidiparistojen ylipurkaus, shaanxi-talteenotto ja alhaisessa lämpötilassa lataaminen ja purkaminen ovat parempia kuin AGM-akut. Kolloidisolut ovat paljon yhdenmukaisempia kuin niiden AGM-kollegat. Kiinassa tuotetaan erissä neljää erilaista kolloidia: kaasufaasikolloidit, piidioksidisooli, sekoitettu sooli ja pii-organopolymeerikolloidit.

Litium-ioni-akun toimintaperiaate on seuraava: kun akku on ladattu, positiivisessa materiaalissa oleva litium poistuu ja tulee negatiivisen grafiitin sisään kalvon kautta. Kun akku purkautuu, litiumionit pakenevat anodigrafiitista ja kulkevat kalvon läpi takaisin anodimateriaalille. Varauksen ja purkautumisen edetessä litiumioneja upotetaan jatkuvasti positiivisista ja negatiivisista napoista.

Litiumioni akku on eräänlainen toissijainen akku, koska sillä on korkea energiatiheys, suuri virranvaraus ja purkaus, ei muistivaikutusta, alhaiset raaka-ainekustannukset, ympäristöystävällinen ja monia muita etuja, joten myynnin keksimisen jälkeen vuosi vuodelta nopeasti lisäys, tulee jatkoakun voittajaksi tulevaisuudessa. Sähköpolkupyöriä on käytetty myös elektroniikkatuotteiden nappiparistoista matkapuhelimien litiumparistoihin ja DC-digitaalisiin tuotteisiin sen käyttöönoton jälkeen 1990-luvulla. Litium-ioni-akkujen osuus sähköauton kustannuksista on kuitenkin noin kolmasosa ja puoli, paljon enemmän kuin lyijyakkujen. Lisäksi litiumparisto on alttiina turvallisuusongelmille korkean ominaisenergiansa ja huonon materiaalistabiiliudensa vuoksi. Teknologian kehityksen myötä litium-ioni-akusta tulee korkealaatuisen sähköajoneuvon kehityssuunta.

 

                              (SUURI MYYNTI AMAZONISSA, SERCH "hotebike" nähdäksesi enemmän tietoja)

 

II.Thän valitsi paristopisteet

AGM-akulla on edut alhaisilla kustannuksilla ja suurella purkausvirralla, mutta siinä on kapean käyttölämpötila-alueen, veden helpon menettämisen ja lämpövuodon puutteita. GEL-kennoilla puolestaan ​​on etuna korkea hinta, vakaa suorituskyky, laaja käyttölämpötila-alue, vastustus yli- ja ylikuormituksille sekä pitkä käyttöikä. Koska sähköinen polkupyörän akku kuuluu useimmissa tapauksissa suuren virran syväpurkaukseen, siksi sähköpolkupyörän akku soveltuu paremmin kolloidisen akun valintaan. Kolloidisilla akkuilla on vahva vastus ylikuormitukselle ja vahva sähköhydraulisella säilyvyyskyvyllä, mikä välttää ylikuormituksen vaikutuksen akkuun ja akun vesihäviöiden aiheuttaman lämpöherkkyyden.

Kaikentyyppisten perusmerkkisten lyijyakkujen latausominaisuudet, mutta koska kunkin valmistajan akkumateriaalien kaava, kuten elektrolyyttien pitoisuus ja pitoisuus ovat erilaiset, latausjännitteellä on joitain eroja, joten tiukasti sanottuna sen pitäisi akun valmistajan erityisvaatimukset akun latausjännitteen määrittämiseksi, muuten helppo aiheuttaa akun väärä käyttö.

Sähköpolkupyörämoottorin lähtötehon tulee olla yhtä suuri kuin akun nimellisteho. Siksi akun käyttöiän pidentämiseksi sähköpolkupyörän moottorin tehon tulisi olla mahdollisimman pieni kuin akun nimellisteho, jotta akku ei toimi pitkään täydellä kuormalla tai ylikuormituksella.

 

 

III.Ebike-paristojen kohtuullinen käyttö

Kun akkua käytetään sarjassa, jos akun sisäinen vastus on epätasainen, akun napajännite on epäjohdonmukainen lataamisen ja purkamisen yhteydessä, mikä lopulta aiheuttaa koko akun alilatauksen ja ennenaikaisen vian . Siksi e-pyörässä akun tasapaino ja tasaisuus vaikuttavat huomattavasti akun käyttöikään. Kuluttajille akun kohtuullinen käyttö vaikuttaa myös jonkin verran akun tasapainoon ja tasaisuuteen, mikä vaikuttaa akun käyttöikään. Paristojen tutkimuksen ja käytännön käytön perusteella vuosien kuluessa ehdotetaan, että kuluttajat käyttävät akkuja järkevästi seuraavilla menetelmillä.

(1) sähköpyöräilynopeus: 20-25km / h.

(2) pyöräilymatka: 10–30 km / päivä, purkautussyvyys on enintään 70% (yksi syvä purkaus kahden kuukauden välein).

(3) lataustaajuus: kerran päivässä.

(4) kantavuus: yhden pyöräily (yksi alle 10-vuotias lapsi voidaan kuljettaa).

Edellä esitetyn menetelmän mukaan laadukas e-pyörä voi saavuttaa 3-4 vuotta tai jopa 5 vuotta normaalikäytössä, ja akku voi kestää noin puolitoista vuotta. Mitä matalampi purkaussyvyys, sitä pidempi pyöräilyaika ja pidempi akun käyttöikä. Siksi kuluttajat uskovat yleensä, että on väärin ladata kerran syklistä. Akun käyttöiän pidentämiseksi on välttämätöntä, että akku on ladattu täyteen aina. Akun miinuslevy on suolainen helposti pitkän ajan tehonmenetyksen olosuhteissa, mikä johtaa akun kapasiteetin menetykseen ja vaikuttaa akun käyttöikään.

 

Iv. Akun huolto

Hyväksyttyjen mopoparistojen valmistus akkuvalmistajan tehtaalla, akun kesto ja suorituskyky riippuvat jossain määrin kuluttajien käytöstä ja kunnossapidosta.

(1) laturi ja akku sopivat toisiinsa.

Sähkömopo-akku on huono, ei huono, osoittaa laturin ja akun sopivuuden merkityksen. On olemassa kaksi asiaa: yksi on uusi laturi ja akunvalmistajan tarjoamat parametrit eivät täsmää, toinen on huono laatu. Itse laturin komponentit, alettiin käyttää vastaavasti, kun kuluttajat latautuvat ja purkautuvat, syöttölaite itsessään lämpötilan nousun, komponenttien vanhenemisen, tuottaa latausjännitteen ja virran kulkeutumisen, vaurioituneet solut.

(2) säännöllinen ja oikea-aikainen sähkön toimitus.

Kuluttajalla on eräänlainen väärinkäsitys syklin käyttöikään nähden, että etiketit käyttävät manuaalisesti normaalia asetusta, ajattelevat ladata akkua, akun käyttöikä lyhenee, odota, kunnes akun sähköenergia kuluttaa säätimen 31.5 V suojajännitteen. alkavat lisätä virtaa joka kerta, joten vain pienet kuvitelmat eivät vain pysty suojaamaan akkua, ja lyhentävät akun käyttöikää. Joten muistuta laajaa kuluttajaa olosuhteiden alapuolella, jotka saattavat vastata, antaaksesi akkua ajoissa täydentävän raportin.

• Ajoa on ehdottomasti kielletty, kun merkkivalo palaa jännitteessä. Jotkut kuluttajat ajavat keskellä tietä, merkkivalo osoittaa alijännitteen tilan ja kestää sitten tauon ajaaksesi jonkin aikaa, mikä on akulle erittäin haitallista, vakava ylijäämä saa akun suolaantumaan tai lyijydendriitin muodostuminen, tekevät akusta oikosulun, vaikuttavat käyttöikään.
• Sähkömopo juuri aloittanut, kiipeämisen, ylikuormituksen tulisi yrittää auttaa.

• Sadepäivinä ajaessasi yritä välttää kytkimen ja liitoksen kostumista, jotta sähkövuodot estävät.

(SUURI MYYNTI AMAZONISSA, SERCH "hotebike" nähdäksesi enemmän tietoja)