Kyllä, voit käyttää sähköpotkulautaa Amerikan maaseudulla

EcoReco-skootteri

Mustia saksanpähkinöitä. Tyhjät olutpurkit. Roadkill.

On joitain asioita, joista sinun on pelättävä, kun käytät sähköskootteria maaseudulla, ja että sinun on todennäköisesti epäilemättä ajateltava, että sinun olisi koskaan pitänyt vain taitaa yksi näistä asioista metropolissa. Se on yksi paikka, jonka voisin koskaan ajaa, vaikka milloin EcoReco pyysin, jos haluaisin arvioida yhden heidän kaksipyöräisistä muodistaan, totesin positiiviseksi. Määritin kuitenkin, että asun maaseudulla, mikä tarkoittaa, että en ole sinun normaali e-skootterisi ratsastaja.

Näyttää siltä, ​​että sähköinen skootteri ei vain ole hulluin tekijä täällä maatilalla. EcoReco antoi minun lainata heidän vahvimman mallinukkeensa, 849 dollarin L5 + -mallin, jolla on erilaisia ​​14–28 mailia ja joka voi kuljettaa jopa 280 kiloa. Yritys myy lisäksi M5: n (799 dollaria) ja pienemmän ja kevyemmän S5: n (499 dollaria). Jokaisella näistä on erilaisia ​​10-20 mailia ja ne voivat kuljettaa jopa 250 kiloa. Kaikki kolme muotia ovat korkeita 20 mailia tunnissa ja lataavat ladattavat Li-Ion / LiFePO4-akut tyypillisestä 120 voltin pistorasiasta. Täällä selvitän L5 +: n.

EcoReco L5 + sähköpotkulauta.

1.) Ammunta maissipeltojen varrella

Kun asut noin viiden meripeninkulman päässä kaupungista, käyminen kaupassa tai julkaisupaikalla tarkoittaa usein hyppäämistä autossa. Kun se on hyvä ja minulla on aikaa, polkupyörä on upea erilainen. Ja niin on sähköinen skootteri, törmäsin. Se on hyvä keskilattia, jonka avulla saan niiden suhteellisen nopeasti, mutta ilman päästöjä ilmaan.

Kun katu on helppoa, on melko miellyttävää risteillä hiljaa maaseututeillä. L5 +: n takaosaan asennettu sähkömoottori ei missään nimessä tuntunut ylikuormitetulta, ja se saavutti yhtä suuren nopeuden ilman mitään ongelmia. Yhden käyttäminen uudelleen kansakunnan sisällä on kuitenkin varsin vähän pelottavaa. Katsoin pölykatujen matkaa enkä kannata sitä missään suhteessa. Jousituksesta ei ole puhetta, ja tunnet todella jokaisen törmäyksen vakaiden renkaiden kohdalla.

Se ei tarkoita, että päällystetyt tiet ovat yksinkertaisia. 20 mailia tunnissa kulkeminen teillä paikassa, jossa näyttää olevan jonkinlainen este kaduilla - mustat saksanpähkinät tai tyhjät olutpurkit tai roadkill, pyyhkäisivät minut pois, on tarpeeksi vaikeaa ja huolestuttavaa pick-up-ajoneuvoista nopeudella 55 mph. Olen havainnut, että päivän keskellä päivän elävän aurinkokennon käyttö on itse asiassa yksi yksinkertaisimmista tavoista, samoin kuin valinnaisen ajovalon hyödyntäminen ylimääräisen näkyvyyden saavuttamiseksi. Skootterissa on sisäänrakennettu vaaleanpunainen takavalo ja jarruhellävyys.

EcoReco sanoo, että sen muodit voivat ajaa mäkiä 10-12-tutkintotodistuksella. Täällä täällä vähentyneessä Michiganissa meillä ei ole tällaisia ​​rinteitä, mikä tarkoittaa, että minulla ei missään tapauksessa ollut ongelmaa menossa mäkeä kohti. Skootteri oli paljon erittäin tehokas, ja se oli käytännöllisesti katsoen hämmästyttävää, kuinka nopeasti ostin kaupunkiin, heti kun osumiseen liittyvät ongelmat, vaikka kypärän urheilu, liukenivat.

EcoReco L5 + sähköpotkulauta

2.) Viimeisen kilometrin matkan tekeminen metropolissa

Skootterin heittäminen autoon hyödyntämään, kun kävin kaupungissa, antoi minulle mahdollisuuden matkustaa sillä paikalla, jonka sen alun perin oletettiin. Kuitenkin täälläkin, asiantuntemus oli minulle hienovaraisesti täysin erilainen verrattuna kaupunkiin asuvaan. Luottaen asiointini luetteloon, kun menen Grand Rapidsiin tai Kalamazoon (suljetut valtavat kaupungit lähellä tätä), ei ole epätavallista, että siirrän autoni useita kertoja paikasta toiseen. Suurella riittävällä repulla tai laukulla (ei ole mitään hyvää tapaa kantaa jotain, kun taas sähköisen skootterin käyttäminen ilman tällaista pussia) voin käsitellä kaikkia asioita, jotka minun on tehtävä, kun jätän auton paikalle. Parasta on, kun pysäköit ulkona maksullisiin pysäköintipaikkoihin keskustassa, jonka jälkeen yksinkertaisesti risteilyt sisään ja hyödynnät kätevää U-lukkotaloa skootterin suojaamiseksi moottoripyörälukolla, kun menin sisälle.

Joten, kannattaa käyttää sähköistä skootteripyörää maaseudun Amerikassa. Vähintään kuin muutama meistä voi. Se ei ole kaikille, ja julkisuuden tunne kiireisen olkapäähän käyttämisen jälkeen oli huomattavasti voimakkaampi, kun seisoin skootterilla kuin polkupyörällä ajon jälkeen, mutta ehkä se on yksinkertaisesti yksi asia, jota aion täytyy tottua. Yksi tekijä, jonka tajusin positiiviseksi, on se, että henkilöt, jotka todennäköisesti kilpailevat e-skoottereilla nopeudella 60 mph seuraavien 12 kuukauden aikana uusi eSkootr-liiga haluavat tosiasiallisesti tasaisimmat tiet, tai he lentävät näistä asioista kuin kenenkään yritys.