vélo d'hôtel
1,000W watts de graisses sont agréables!
Indépendamment de son identité ne faisant pas de faveur au vélo, le Cyrusher XF650 est un vélo électrique robuste avec des pneus gras qui pourrait très bien être une excellente méthode pour déchiqueter tout, des pistes cyclables aux sentiers hors route.
Pour ceux qui se grattent encore la tête, «Cyrusher» est un mot-valise de «vélo» et de «rusher», une réputation qu'Harry Xie a choisie lorsqu'il a fondé l'entreprise comme un moyen de doubler son objectif de pousser (ou de «fringuer») l '{industrie} du vélo électrique à venir.
D'après mes tests du Cyrusher XF650, je peux affirmer positivement que le vélo est assez pressé.
Le mélange d'un système 48 V robuste et de pneus graisseux pour les gens conduit à un vélo électrique rapide avec pratiquement aucune limite à l'endroit où vous pouvez voyager.
Et les gens aux couleurs brillantes sont certains aussi agréables!
Évaluation vidéo du vélo électrique Cyrusher XF650 Fats
Essayez mon évaluation vidéo sous l'affichage du Cyrusher XF650 en mouvement. Puis continuez à étudier pour mon évaluation écrite complète.
Spécifications techniques du pneu Cyrusher XF650 Fats
- Moteur: Moteur de moyeu arrière à engrenages de crête de 700 W en régime permanent, 1,000 W
- Vitesse élevée: 42 km / h (26 mph) [bien que limité à 25 km / h ou 15 mph de l'usine]
- Varier: 40-48 km (25-30 mi) sur l'accélérateur seulement, supplémentaire avec l'aide de la pédale
- Batterie: 48 V 13 Ah (624 Wh)
- Coût du temps: 4-6 heures
- Charge maximale: 150 kg (lb 330)
- Poids: Pas de kg (pas de livre)
- Corps: aluminium 6061
- Suspension: Fourche à suspension à ressort d'entrée de voyage de 70 mm avec réglage de la précharge et verrouillage hydraulique
- Freinage: Freins à disque hydrauliques hybrides Zoom avec rotors de 180 mm
- Extra: Écran LCD avec indicateur de vitesse, wattmètre, jauge de batterie, indicateur de degré PAS, odomètre, compteur journalier, klaxon, phare, ailes et porte-bagages inclus
Couleurs vives, vélo silencieux
Le Cyrusher XF650 est disponible dans de nombreux coloris brillants qui peuvent être beaucoup plus bruyants que le vélo lui-même.
Propulsé par un moteur de moyeu arrière à engrenages de 1,000 W, le Cyrusher XF650 navigue assez tranquillement, ce qui est agréable pour explorer les sentiers sans déranger le personnage qui vous entoure.
Ces pneus gras conviennent à tout, de la conduite hors route aux voies cyclables simples et aux rues de métropole.
Le vélo est livré avec un limiteur de vitesse de 15.5 mi / h (25 km / h) assez limité, mais il est sûrement assez simple à emporter pour avoir une vitesse excessive de 26 km / h (42 mi / h) agréable!
Pour ceux qui souhaitent effectuer l'opération eux-mêmes, entrez simplement dans le menu et modifiez le paramètre P08 sur «50». Maintenant, allez vous amuser!
En fait, la variation est bien meilleure une fois que vous la maintenez dans le mode de vitesse restreinte. La batterie 48 V et 13 Ah du Cyrusher présente 624 Wh de batterie. C'est suffisant pour environ 25 à 30 km de conduite à accélération seule ou bien plus si vous utilisez le choix d'assistance à la pédale.
Pour ceux qui suppriment le limiteur de vélocité, vous verrez certainement une variation plus basse, c'est donc une chose à laquelle penser si vous êtes un démon de vélocité.
En ce qui concerne les pièces de vélo, le Cyrusher XF650 vous offre un bon choix, même si rien n'est surélevé. Les freins sont des freins à disque hydrauliques hybrides Zoom. Cela signifie qu'ils utilisent un câble pour actionner le frein à partir des leviers du guidon, mais ont un piston hydraulique sur l'étrier qui utilise son système hydraulique pour utiliser l'entraînement de freinage précis sur des rotors de taille moyenne de 180 mm.
La transmission de la bicyclette utilise un levier de vitesses et un dérailleur Shimano à 7 vitesses qui ne sont pas haut de gamme, mais sont suffisants pour la conduite de loisirs / loisirs d'une moto comme celle-ci.
Il y a un phare intégré qui fonctionne sur la batterie principale et qui n'est pas seulement pour le présent - cette ventouse est brillante!
La selle à ressort hélicoïdal est suffisamment vaste pour offrir une base confortable et agréable, peut-être au détriment d'un mouvement de pédalage sévère. Cependant, soyons dignes de confiance, c'est un gros vélo électrique à gros pneus. Personne ne va assez souvent pédaler uniquement sur ce facteur. Avec l'ajout d'une grande aide à la pédale, un peu de selle plus large est un ajout agréable au vélo.
Cette selle aide en outre à compléter la suspension d'entrée et donne une bonne consolation de voyage. En l'absence de suspension arrière, la selle et les pneus gras devraient travailler ensemble pour amortir l'arrière (c'est-à-dire votre arrière).
Le vélo se compose même d'ailes et d'un porte-bagages arrière, bien que le mien soit arrivé sans le boulon d'aile d'entrée. Un voyage chez le détaillant de décoration de maison et j'ai eu mon garde-boue d'entrée et mon phare boulonnés en place et j'ai pu trébucher.
Comment fonctionne le Cyrusher XF650?
Ce n'est pas un vélo électrique de gamme de prix et ce n'est pas un vélo électrique de banlieue à faible puissance. Le Cyrusher XF650 est pour avoir du plaisir sévère.
Le moteur est très efficace et coupleux pour toutes vos manigances, et la batterie vous offre une variation suffisante pour une journée de conduite, bien que vous puissiez également améliorer la capacité d'une batterie 840 Wh au cas où vous auriez réellement besoin de devenir fou.
Les vastes pneus Kenda de 4 ″ sont l'endroit où la magie opère - ils obtiennent ce couple jusqu'à l'asphalte ou la crasse et rendent la moto extrêmement agréable pour voler dans les virages.
Le seul inconvénient que je pourrais voir en matière d'efficacité était que le freinage n'était pas aussi efficace que j'aurais pu l'apprécier pour une moto de ce degré d'énergie. Lorsque vous pourriez avoir beaucoup de choses à faire, vous avez également besoin de beaucoup d'interruption.
Freins à disque hydrauliques à 4 pistons deviennent beaucoup plus courants sur les VTT électriques et les vélos électriques à pneus graisseux, et j'aimerais donc que le Cyrusher XF650 soit doté d'un agréable jeu de bouchons à 4 pistons.
Cependant, quand il s'agit de regrouper toutes les choses dans un seul paquet, je pense que l'entreprise a fait du bon travail. En comparaison avec une chose comme la norme de l'industrie RadRover à 1,499 $, le Cyrusher XF650 est un peu plus cher à 1,799 $. Pour le prix supplémentaire, vous obtenez des freins hydrauliques hybrides, une énergie de pointe théoriquement plus élevée (bien que Rad ne publie pas leurs classements d'énergie de pointe, donc cela peut très bien être lié), une plus grande vitesse élevée, un porte-bagages arrière inclus et une variété de choix de couleurs . Oh oui, et une réputation qui est beaucoup plus durable à prononcer lorsque les gens vous arrêtent et vous demandent inévitablement, "hey mec, quoi IS ce facteur?!
Si la vitesse et l'énergie sont votre facteur, le Cyrusher XF650 peut être un excellent choix pour vous. Il a des tas de chacun et peut vous emmener presque partout où vous pourriez avoir besoin d'aller sur deux roues.
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