vélo d'hôtel
Un snob de vélo peut-il être transformé en vélo électrique lors d'une tournée à Cape City?
Un tour à vélo de 20 miles lors d'une journée étouffante à l'extérieur de Cape City en Afrique du Sud était le dernier mot à vérifier
I admettez-le - je suis un snob de vélo. Joyriders du temps véridique, mangez ma boue. J'ai fait du vélo en solo à mi-chemin dans le monde entier, avec seulement une tente et un sac de couchage, j'ai transporté des sacoches et une remorque au-dessus des Rocheuses, des Alpes et dans toute la toundra arctique. Lors des horribles randonnées d'une journée d'hiver, je ressens un frisson masochiste de mes mollets et de mes quadriceps crampes avec de l'acide lactique.
Alors que je n'ai pas vraiment atteint Mamil (homme d'âge moyen en Lycra) debout simplement mais - vous ne me découvrirez pas en équilibre sur un corps en fibre de carbone de 10,000 £ devant un ensemble de lumières de visiteurs du site de l'est de Londres - faire du vélo, pour moi, devrait se montrer douloureusement exténuant, pendant un nombre d'heures au minimum. Pensez donc à mon appréhension perplexe au début d'un tour de 20 km en vélo électrique simplement en dehors de Cape Town, une fois qu'on m'a proposé un coursier de style hollandais avec une grande selle squidgy, un large guidon avec des freins à levier horizontaux et un accélérateur accroché. autant qu'une batterie lourde.
«Commencez en première vitesse et vous ferez également un voyage agréable et léger», a déclaré mes informations, Sele, en appliquant un écran solaire sur chaque tache de chair découverte, avant de mettre un casque. «Passez en cinquième vitesse», continua-t-il en souriant. «Et vous volerez aussi!»
L'engouement pour les vélos électriques est passé rapidement de quelques adeptes excentriques une dizaine d'années dans le passé à une entreprise internationale de 15 milliards de livres sterling. Au Royaume-Uni, 60,000 400,000 vélos électriques sont en fait achetés chaque année, mais dans les Pays-Bas obsédés par le cyclisme, cette quantité s'élève à plus de 68 XNUMX, ce qui représente XNUMX% de toutes les ventes brutes de vélos neufs. Alors que j'avais auparavant résisté à la tentation de trébucher comme l'un de ces «vélos de triche» ailleurs, je dois l'avouer, l'expertise était instantanément passionnante, même si elle induisait un peu de léthargie.
Alors que mon groupe de huit hommes sortait de la ville balnéaire venteuse de Kommetjie, l'asphalte au fromage cuit dans la chaleur épaisse et moite. L'Atlantique Sud tourbillonnant scintillait tellement qu'il me faisait mal aux yeux de le regarder droit - même avec des stores. Si quelque chose, c'était comme si je changeais de vitesse trop vite, cependant, offert avec les rapports un à 5, c'était trop tentant de voyager à plein régime. De plus, mon physique et mon esprit avaient du mal à me rattraper. J'étais à vélo, voyageant à 15-20 mph dans une chaleur étouffante sud-africaine, mais sans émettre un seul globule de transpiration.
Les environs spectaculaires de l'excursion en vélo électrique
Pour les 10 milles principaux, de grands indicateurs de bord de route avaient mis en garde contre des «animaux sauvages nuisibles» - et je les avais qualifiés d'hyperbole. Cependant, après avoir atteint les portes du parc national de Cape Level, nous avions été confrontés à des primates supplémentaires que l'Homo sapiens. Une troupe de babouins bolchie chacma marchait activement entre les poubelles et le grand public. «Pouvez-vous fermer la fenêtre de la cabine?» a crié le parc permettre au vendeur, de la sécurité de son kiosque. Cependant, il n'y avait aucun moyen que moi, ni quiconque dans mon groupe, ayons eu le courage de les affronter.
Les quelque 2 douzaines de mamans et de nourrissons étaient indéniablement mignons, mais le mâle alpha devra avoir pesé 80 kilos intimidants et avoir un émail canin comme des pics à glace. «Il y a quelques années, j'avais besoin de frapper un babouin qui était sur le point de m'agresser», a déclaré Sele. "Cependant, tant que vous ne faites pas de vélo avec une banane à la main, vous devez être assez en sécurité."
Nous n'étions pas d'humeur pour un combat - et heureusement, nos vélos avaient un flip de tempo alimenté par batterie. Cependant, le soleil brûlait plus chaud qu'auparavant et j'avais un décolleté de T-shirt brûlé par le soleil qui n'était pas cuit au contact. J'avais désespérément besoin d'arriver à la ligne d'arrivée sur le cap de Bonne-Espérance. Cependant, en remplacement d'un hourra final victorieux - BANG! - mon nouveau pneu a été rendu plat et sans vie dans une invite dramatique.
Ma batterie était néanmoins complètement chargée, mais c'était la technologie précédente qui m'avait laissé tomber. J'ai boité le kilomètre ultime à pied plutôt que sur deux roues, me sentant beaucoup plus Eddie the Eagle que Chris Froome.