Les villes se tournent vers l'éducation virtuelle des véhicules électriques en 2020

Les conducteurs de voitures électriques (VE) sont parfois extrêmement séduits par leurs véhicules. Il n'est pas près de maintenir l'air clair et de réduire les émissions dues au réchauffement climatique local: il s'agit également de réduire les prix de la pompe et de réduire les besoins d'entretien, 12 mois après 12 mois. Pour toutes ces causes, des villes à travers les États-Unis, ainsi que la plupart des 25 villes participant au problème météorologique local des villes américaines de Bloomberg Philanthropies, ont lancé des efforts pour étendre l'adoption des voitures électriques.

Tranchage d'un nouveau ruban de chargeur de VE public au Findlay Market de Cincinnati pour la Semaine nationale de l'électricité de conduite

Les villes se heurtent à de nombreux obstacles dans cet effort, tout en étant conscientes que ces véhicules existent. Indépendamment des efforts importants déployés par les décideurs politiques et les défenseurs au cours des dernières années, les chercheurs ont constaté que peu de propriétaires d'automobiles peuvent nommer une marque et un mannequin de voiture électrique, supposer qu'il y a suffisamment de bornes de recharge ou découvrir des incitations à l'achat.

Les recherches qui découvrent que les attitudes à l'égard des véhicules électriques s'améliorent à mesure que les individus étudient davantage leurs avantages, sont néanmoins très prometteuses, ce qui est comparable au fait de ne pas avoir besoin d'ajustements d'huile ou d'acquérir une expertise en conduite personnelle. Jusqu'à ce que la pandémie de COVID-19 arrête les occasions en personne de toutes sortes, les défenseurs et les praticiens se sont appuyés sur des occasions de «voyage et de conduite» qui invitaient les individus à découvrir les avantages d'un VE de première main. Les chercheurs ont découvert que cette stratégie était assez efficace: des sondages indiquent que les membres ont généralement tendance à acheter un véhicule électrique après un contrôle de conduite et, en Californie, 15% des membres d'une même collection de véhicules en voiture ont acheté ou loué un véhicule électrique dans les 6 mois. de faire un lecteur de chèque. Dans différentes phrases, voir c'est croire.

La scolarité de l'automobile électrique passe au numérique

Cette semaine est généralement connue sous le nom de «National Drive Electric Week», un moment où des tonnes d'occasions de vérification des véhicules électriques peuvent se produire dans tout le pays, avec des propriétaires de véhicules électriques, des concessionnaires, des organismes à but non lucratif, des villes et différents compagnons venant collectivement pour aider des milliers de les conducteurs prennent le volant d'un véhicule électrique pour la première fois. Ces 1000 mois, après tout, une occasion basée principalement sur le partage de voitures avec des inconnus est hors de question, les villes et leurs compagnons ont donc recherché de nouvelles approches créatives pour faire progresser la conscience des véhicules électriques à peu près.

Voici comment un certain nombre de villes participant au problème météorologique local des villes américaines de Bloomberg Philanthropies et leurs compagnons ont célébré la Semaine nationale de l'électricité de la conduite à peu près:

• Saint-Pétersbourg, FL: La campagne de marketing Driving on Sunshine de la Southern Alliance for Clear Vitality (SACE) a fourni des expériences de conduite de contrôle de première main dans les véhicules électriques à des personnes à travers la Floride et le sud-est depuis 2019. Au début de la pandémie COVID-19, SACE s'est tournée vers fournir des expériences numériques de «voyage en parallèle» par vidéo en plus des classes d'interrogation et de réponse avec les chauffeurs. Cette semaine nationale de l'électricité de conduite, SACE poursuit son partenariat avec la métropole de Saint-Pétersbourg par le problème météorologique local pour fournir un tour virtuel et promouvoir une toute nouvelle collection de vidéos, «les véhicules électriques sont pour EVeryone», qui met en évidence le gaz et l'entretien financier des économies, la fourniture de véhicules électriques d'occasion à un prix raisonnable, et un supplément pour briser la parabole selon laquelle les véhicules électriques sont trop coûteux pour tous, mais les résidents les plus riches. L'occasion numérique était également une possibilité de mettre en lumière de nombreuses initiatives EV de la ville, ainsi qu'une toute nouvelle couverture de flotte inexpérimentée et un code de préparation EV.
• Orlando, FL: Grâce à son partenariat avec la métropole d'Orlando, la Coalition d'électrification et le problème de la météo locale, Orlando Utilities Fee lance cette semaine un nouveau programme de concessionnaires électrifiés. Un programme primaire de ce type pour la région, ce programme présentera des incitations à l'achat de véhicules électriques pour chaque vendeur et client. Alors que les vendeurs sont les principaux acteurs de la formation des acheteurs pour les véhicules électriques, ils ont été notoirement réticents à commercialiser des options électriques, ce qui pourrait dissuader les clients potentiels. En offrant des incitations à chaque client et vendeur, un encadrement pour les vendeurs et des expériences académiques numériques, le programme Electrified Vendor cherchera à résoudre ce problème dans la région d'Orlando. L'Orlando Utilities Fee a également introduit une collection de centres de charge sensibles récents pour la région, à la suite d'un partenariat qui a rapporté 500,000 $ en récompenses par le financement de l'État VW Settlement. La mission est déjà en cours et un tout nouveau centre de mobilité de recharge pour véhicules électriques peut être situé sur un terrain appartenant à l'OUC, à côté d'Ace Cafe, un lieu de vacances très apprécié du centre-ville. Le positionnement présentera jusqu'à 22 stations de charge rapide, ainsi que 16 chargeurs rapides pour Teslas. Chacun de ces bulletins est complété par un certain nombre d'initiatives de VE supplémentaires dirigées par Metropolis en cours, ainsi que par l'événement de 100 bornes de recharge publiques, un tout nouveau code de préparation aux VE et l'électrification de la flotte de bus de Metropolis.
• Indianapolis, IN: La métropole d'Indianapolis - en partenariat avec sa Coalition Clear Cities et Forth Mobility by the Local weather Problem - a organisé cette semaine un atelier virtuel de deux jours sur la tarification du lieu de travail pour les employeurs et les municipalités de l'Indiana. La recharge de bureau est un ingrédient crucial dans l'écosystème de recharge des véhicules électriques, offrant une alternative clé pour les véhicules électriques au coût alors que les conducteurs sont au travail. Initialement délibéré pour être une occasion en personne, l'atelier a utilisé une toute nouvelle plate-forme qui cherche à imiter l'expertise de la convention en personne en fournissant des alternatives de réseautage et un «couloir des exposants» où les membres peuvent se joindre aux distributeurs et aux installateurs natifs pour aider à obtenir leurs tâches par le bas.
• San Antonio, Texas: La Métropole de San Antonio Workplace of Sustainability s'est associée à l'Alamo Space Council of Government et à Forth Mobility pour organiser une série d'événements centrés sur les fondamentaux des VE, le panorama des VE au Texas et les choix de mobilité électrique au-delà de la voiture privée, comparable aux vélos électriques , véhicules, bus. Indépendamment du fait qu'il était entièrement en ligne, l'occasion de lundi ressemblait davantage à une journée électrique de conduite conventionnelle, qui comprend des propriétaires de VE natifs parlant de leurs voitures et promenant des personnes par les principes fondamentaux de la charge. Mardi était centré sur la façon dont les services publics et les gouvernements autochtones promouvaient les véhicules électriques à San Antonio, Austin, Houston et a également présenté un nouveau partenariat passionnant à l'échelle de l'État. Enfin, jeudi a mis en évidence la micro-mobilité, les bus et les véhicules, avec un consultant de Navistar, qui a simplement introduit une toute nouvelle usine de fabrication électrique à San Antonio.
• Cincinnati, Ohio : Cincinnati a également accueilli une série d'événements, avec une occasion chaque jour de la Nationwide Drive Electrical Week conçue pour parler à des publics complètement différents et s'inspirer du programme distinctif d'ambassadeurs EV peer to peer de Metropolis, qui a été lancé plus tôt ces 12 mois. Les occasions de cette semaine ont mis en évidence de nouveaux chargeurs publics dans les établissements culturels et emblématiques de Cincinnati, tels que le musée d'art et le marché Findlay pour sensibiliser le public au potentiel de conduire l'électricité et aux coûts dans les stations publiques de la ville. Une occasion centrée sur la «révolution du vélo électrique» de Cincinnati, mettant en vedette un autre choix de mobilité électrique à prix raisonnable supplémentaire qui a décollé au cours des derniers mois.

Au fur et à mesure que les véhicules électriques deviennent très bon marché, une croissance croissante accorde une attention particulière à l'équité et à l'entrée

Le COVID-19 a mis en évidence les liens hypertextes entre la pollution de l'air et la santé publique, en plus du fardeau disproportionné de la pollution de l'air dans les transports et des effets néfastes sur le bien-être public auxquels font face les communautés de première ligne. Comme le Dr Shelley Francis d'EVHybridNoire, la plus grande communauté multiculturelle du pays de nombreux propriétaires et amateurs de VE, a souligné, «au-delà de l'isolation monétaire des divers prix de l'essence / du gaz, les VE et les différents choix de transport atténuer la publicité des communautés de première ligne sur les émissions des voitures. » Au fil du temps, les véhicules électriques sont devenus moins chers et des modes d'occasion supplémentaires sont apparus. En phase avec cette évolution, de nombreuses occasions de ces 12 mois se concentrent en outre sur l'équité et l'augmentation de l'accès aux avantages des choix de mobilité électrique:

• Seattle, WA: À Seattle, la coopérative de crédit native ExpressCU s'est associée au groupe de justice environnementale ECOSS pour proposer un événement virtuel en espagnol sur les avantages des véhicules électriques dans leur ensemble et du programme moderne de financement équitable des véhicules électriques d'ExpressCU en particulier. En plus des défis célèbres de la formation ci-dessus pour les conducteurs et les vendeurs potentiels de VE, les clients qui ont une cote de crédit faible ou inexistante sont continuellement confrontés à des pratiques discriminatoires lorsqu'ils achètent une voiture et ont accès au financement. En conséquence, les premiers pilotes à Seattle, Portland, Californie et autres s'efforcent de fournir des applications de «financement honnête» avec des taux d'intérêt réduits, une formation monétaire, une formation sur les véhicules électriques et une réduction des frais pour permettre l'entrée à un prix raisonnable aux véhicules électriques utilisés dans des communautés supplémentaires. .
• San José ainsi que Los Angeles, CA: Chaque San Jose et Los Angeles s'est associé à Forth Mobility, à des sociétés de covoiturage et à différentes parties prenantes pour fournir des occasions académiques en anglais et en espagnol sur les véhicules électriques pour les conducteurs de covoiturage. Les conducteurs de covoiturage, qui ont parfois des revenus inférieurs et parcourent souvent beaucoup plus de kilomètres qu'un conducteur typique, peuvent profiter des économies financières sur les prix des véhicules électriques, de manière significative dans ces deux villes où les incitations à l'achat sont avantageuses et la facturation est abondante.