Le coronavirus a mis plus de cyclistes sur les sentiers de l'Illinois - Actualités - The Rolla Daily News - Rolla, MO

Les magasins n'ont pas été confrontés à cette critique de la rareté des motos depuis une croissance des années soixante-dix poussée par des problèmes environnementaux, et les sentiers du métro-est sont plus fréquentés que jamais.

BELLEVILLE, malade. - Les magasins n'ont pas été confrontés à cette critique de la rareté des motos depuis une croissance des années XNUMX, poussée par des enjeux environnementaux, et les sentiers métro-est sont plus fréquentés que jamais.

Les ventes brutes de vélos ont explosé en mars de cette année, lorsque le coronavirus a fermé les gymnases, les restaurants, les cinémas, les salons de coiffure et différentes entreprises. Les agents de l'État ont désigné les détaillants de vélos comme des éléments «importants» de l'activité de transport et leur ont permis de rester ouverts.

«(Le vélo est) une technique pour préserver la vie, et nous sommes nombreux à avoir vécu ce nouveau moment sur leurs paumes», a déclaré Jon Greenstreet, copropriétaire d'un magasin de vélos O'Fallon.

De nombreux magasins à grande surface ont été proposés sans vélos depuis avril, car ils ne proposent que des vêtements de base à bas prix qui pourraient être à la mode auprès des nouveaux arrivants, a déclaré Greenstreet. Un fournisseur l'a informé que son stock pour toute l'année était épuisé chaque semaine.

Néanmoins, les vélos sur le plancher des ventes brutes chez les détaillants de vélos sont généralement des vélos électriques ou haut de gamme et des vélos de montagne d'une valeur de 1,500 3,000 $ à XNUMX XNUMX $. Différentes modes ne se succèdent que quelques-unes à la fois.

«Nous avons à nouveau commandé tout un tas de vélos, et une fois que nous avons les vélos, ils sont offerts en quelques jours, voire quelques heures», a déclaré Greenstreet.

Les magasins de vélo d'Edwardsville, Shiloh et Alton ont été capables de conserver une variété de vélos en inventaire plus longtemps que certains détaillants de vélos en raison de leur stock important dans trois entrepôts, a déclaré la copropriétaire Katie Parks.

Le Cyclery a également été confronté à des pénuries de matériel de santé au cours de la pandémie de COVID-19.

"Certaines personnes ne se sentent pas à l'aise d'aller au centre de remise en forme, elles ont généralement besoin de s'entraîner dans un climat malsain", a déclaré Parks. «… Peut-être avant qu'ils n'avaient pas de centre de fitness ou d'équipement pour comprendre, mais ils en ont besoin maintenant.»

Facture DuBois, un résident de Fenton, dans le Missouri, qui a récemment emprunté le Nickel Plate Path de Madison County Transit, peut témoigner de la demande excessive de matériel de santé.

Plus tôt cet été, il vérifiait à plusieurs reprises Fb Market et Craigslist pour des tapis roulants usagés car il avait besoin d'en acheter un pour faire de l'exercice cet hiver sans dépenser des milliers de {dollars} pour un tout nouveau mannequin.

«Chaque fois que je remarquais un candidat, je pouvais envoyer un e-mail ou un contenu textuel, et il était déjà parti», a déclaré DuBois, qui a finalement obtenu un tapis roulant d'occasion après qu'un autre acheteur se soit retiré et que le vendeur le surnomme à nouveau.

Passé les vélos et les équipements de santé, les magasins ont même eu du mal à obtenir des éléments.

«Nous avions un autre magasin de vélos qui nous nomme et nous avons besoin de nous pour en faire la promotion sur quelques-uns de nos tubes internes», a déclaré Parks. «Ils n'ont pas pu en obtenir.»

Les évaluations de l'utilisation élevée du chemin métro-est sont anecdotiques, quoique constantes.

Parks, un passionné de vélos, a déclaré que les sentiers de Madison County Transit étaient «positivement» plus fréquentés cet été. Adam Litterst, qui vit tout au long de la route à partir d'une zone de stationnement de voiture Nickel Plate à Edwardsville, a entendu le même facteur de son colocataire.

«Il a déclaré que lorsqu'il a commencé à faire du vélo à Might, les sentiers étaient bondés, bien plus qu'il ne les avait jamais vus au cours des deux années que nous avons vécues ici», a déclaré Litterst. «Il y a eu beaucoup plus de motards, mais en plus des gens généralement, se promenant, travaillant et à vélo. Je crois que les personnes qui avaient été enfermées pendant quelques mois avaient simplement hâte de sortir et de faire une chose.

Jennifer Ayres, qui vit aux côtés de Nickel Plate à l'est d'Edwardsville, a vu d'autres personnes pédaler près de chez elle. Mercredi, elle et sa fille, Isabella et Adelin, ont fait du vélo jusqu'à Dairy Queen.

«Lorsque l'arrêt s'est produit pour la première fois, il était en boucle (sur le chemin), mais ensuite il s'est éteint, et maintenant la faculté a commencé», a déclaré Ayres.

Lisa Zamfir, membre de Belleville Operating Membership, a vu des cyclistes supplémentaires sur le chemin MetroBikeLink, en plus des rues et des trottoirs de son quartier ouest de Belleville. Cela met en scène des enfants utilisant des vélos avec leur mère et leur père, un spectacle rare avant COVID-19.

Josh Hubbard, un entrepreneur qui s'occupe de l'aménagement paysager et de l'entretien du district de transit du comté de St. Clair, a déclaré que l'utilisation des sentiers de district avait progressivement augmenté au cours des dernières années, mais il y avait eu un rebond géant cette année.

Ken Sharkey, directeur général du district, se félicite de l'information.

«(Le système de cheminement) est soutenu par l'argent des contribuables, et nous préférons le voir utilisé dans toute sa mesure», a-t-il déclaré. «Nous faisons de nombreux travaux pour le maintenir et le conserver en bon état.»

Les personnes qui cherchent à acheter de nouveaux vélos dans l'Illinois sont susceptibles de faire face aux mêmes défis dans le cas où elles traversent le fleuve Mississippi vers le Missouri.

Jim Leach-Ross, qui a roulé sur le Nickel Plate avec DuBois mercredi, a déclaré que son fils s'était arrêté dans un magasin de vélos de Saint-Louis cet été, dans l'espoir d'échanger son vélo Trek âgé de 25 ans contre un mannequin plus moderne.

«Il est entré et a déclaré:« Je dois acheter une moto et dépenser environ 500 $ », et le (commis) a simplement ri», a déclaré Leach-Ross, de Creve Coeur, Missouri. «Il a déclaré: 'Si vous souhaitez dépenser 3,000 XNUMX $, je pourrais peut-être vous aider. Dans tous les autres cas, non. »

Dans Might, Bike Surgeon a ressuscité une occasion connue sous le nom de «The Recycle», invitant les prospects à annoncer des bicyclettes indésirables pour la revente afin qu'elle puisse offrir des choix moins coûteux à d'autres.

Les détaillants de vélos ont même vu augmenter les réparations de vélos le jour même et accentuer les ventes brutes cet été. Dans des circonstances normales, les prospects de Bike Surgeon peuvent obtenir des réparations plus sophistiquées effectuées chaque semaine. Maintenant, la liste de contrôle prête se termine en octobre.

Greenstreet a déclaré qu'il se sentait malsain pour différentes petites entreprises qui pourraient avoir des difficultés à cause du coronavirus, mais il est à l'aise de voir des personnes supplémentaires se mettre à vélo.

«Nous essayons d'aider ceux d'entre nous à bénéficier de l'expertise autant que le potentiel afin qu'ils continuent à le faire, ils préservent généralement un mode de vie sain et vivant en cours de transfert», a-t-il déclaré. «… Faire du vélo à l'extérieur et faire du vélo est sans aucun doute l'un des problèmes les plus sains que vous puissiez faire.»

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Fourniture: Belleville Information-Democrat, https://bit.ly/3j7WCzY