vélo d'hôtel
Le tricycle couché électrique eCat est un nouveau vélo électrique posé de manière critique
Après avoir dit que je prenais plaisir à un mode de vie décontracté en vélo électrique, ce n'est pas précisément ce que j'avais en tête. Cependant, je peux voir l'enchantement dans la nouvelle gamme de vélos électriques eCAT de Catrike, qui comprend les tricycles couchés faciles à vivre préférés de l'entreprise.
Pour les non-initiés, les vélos couchés sont ce que vous obtiendrez pour ceux qui ont écrasé une chaise longue en bord de mer et un vélo à pédales.
Au lieu d'utiliser dans un endroit assis sur une selle de vélo, les vélos couchés fournissent un siège supplémentaire de style fauteuil de jardin qui est à nouveau incliné, laissant le cycliste presque horizontal.
Et comme vous pourriez avoir besoin de le deviner, un vélo couché électrique est juste un vélo couché avec l'aide énergétique supplémentaire d'un moteur électrique et d'une batterie. Et bien sûr, techniquement, Catrike est trikes électriques en remplacement de vélos électriques , puisqu'ils ont une paire de roues d'entrée et une seule roue arrière dans une configuration de base de trike têtard.
Dans le cas des vélos électriques eCAT de Catrike, les vélos semi-allongés électriques ont reçu une unité d'entraînement pour vélos électriques Bosch composée d'un Bosch Active Line Plus moteur électrique et une batterie Bosch PowerPack de 400 Wh. Il y a en outre un écran LCD Bosch Purion monté sur le guidon gauche.
L'unité d'entraînement Bosch Energetic Line Plus offre un couple de 50 Nm et peut alimenter le vélo semi-allongé électrique eCAT jusqu'à une vitesse maximale de 20 km / h. Les cyclistes peuvent pédaler avant cette vitesse, mais ils seront seuls car le moteur ne présentera aucune aide supplémentaire au-delà de sa vitesse maximale.
En dessous de 20 km / h, le moteur peut fournir une aide de plus de 32%. En différentes phrases, pour chaque watt d'énergie que vous définissez, le moteur peut ajouter un autre 270 watts.
Le moteur est techniquement souvent connu sous le nom de mid-drive, bien que la géométrie d'un vélo couché signifie qu'il est retiré du centre du vélo. En guise d'alternative, il s'en tient à l'approche en entrée à la hausse.
La batterie nécessitait également une nouvelle résolution de montage, Catrike créant un support de batterie unique sous le siège pour aider la batterie Bosch verrouillable et détachable.
Catrike dit que la batterie de 400 Wh devrait être bonne pour 62 km de distance. Entre la pénurie d'accélérateur (les programmes de vélo électrique Bosch sont uniquement d'aide à la pédale) et la diminution de la résistance au vent d'un vélo électrique couché, cette variation est probablement assez réelle.
En ce qui concerne les prix, j'espère que vous vous fixez pour cela (heh, compris?!).
La ligne eCAT commence à 4,750 $ et va jusqu'à 6,750 $, en fonction du mannequin qui vous plaît. Bien que les tricycles couchés soient déjà assez coûteux et que l'entraînement Bosch soit probablement l'un des articles à entraînement intermédiaire les plus chers sur le marché, le prix n'est pas précisément un choc sur ce marché d'intérêt.
Que pensez-vous? Êtes-vous prêt à remettre, à lever les orteils et à prendre l'autoroute? Dites-nous dans les commentaires ci-dessous pour ceux qui pourraient se voir sur un vélo couché électrique Catrike eCAT.
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