vélo d'hôtel
▲Pour partager avec vous aujourd'hui comment nettoyer et lubrifier la molette arrière
Il y a beaucoup de cyclistes électriques qui parcourent de longues ou courtes distances, de bonnes ou mauvaises conditions de route, et aiment toujours le nettoyer lorsqu'ils rentrent chez eux. Ils ont hâte d'essuyer chaque recoin du vélo électrique et de ne pas laisser tomber un peu de poussière ou un peu d'huile dans le vélo électrique.
Bien sûr, tous les coins du vélo ne sont pas aussi faciles à nettoyer, comme la chaîne du système de transmission, le pignon, le cadran avant et arrière, le volant moteur… Le cadran arrière du VTT électrique est le plus difficile à nettoyer et maintenir. Du fait que la structure de la roue arrière du vélo de montagne est relativement compliquée, il existe différents types de bielles et de ressorts, ainsi que des roues de guidage et des plaques de guidage. Les espaces dans ces pièces sont également difficiles à nettoyer et, en théorie, il est possible d'utiliser un pistolet à eau pour rincer l'espace. Cependant, l'eau lavée pénétrera toujours à l'intérieur du roulement, entraînant une perte d'huile de graissage, il est donc nécessaire de démonter et d'entretenir.
C'était un grand effet d'une petite opération de maintenance.
De nombreux cyclistes ont remarqué le problème d'entretien de la molette arrière. La roue de guidage à rotation longue peut facilement attraper des cheveux, des feuilles ou d'autres choses, ce qui gêne sérieusement la rotation de la roue de guidage. Si la roue de guidage du vélo électrique peut tourner en douceur, le pédalage de chaque pied économisera un peu de force physique, ce qui est un effet important d'une petite opération de maintenance.
Tout d'abord, vous pouvez nettoyer l'apparence de la molette arrière du vélo électrique. Vous pouvez utiliser l'agent de nettoyage pour éliminer le sable et l'huile, puis les brosser avec une brosse. Utilisez ensuite une clé hexagonale pour desserrer les vis du guide arrière et retirez les vis pour retirer le guide de changement de vitesse et le guide de tension. À ce stade, la direction des deux roues de guidage doit être mémorisée. La poulie de guidage de changement de vitesse et la roue de guidage de tension sont différentes. Les accessoires et les positions des deux ne peuvent théoriquement pas être mélangés ou interchangés. Cela doit être clairement défini pour éviter d'affecter les performances de changement de vitesse.
▲Après un simple nettoyage, démontez d'abord la molette arrière du vélo électrique
▲Bien que le vélo ne soit utilisé que pendant un mois, on constate que la molette arrière est encore sale.
▲Utilisez un détergent pour vaporiser puis nettoyer
▲Utilisez une brosse pour la nettoyer (cette brosse est un peu grosse, vous pouvez utiliser une brosse à dents), puis essuyez-la avec un chiffon
De manière générale, la roue de guidage aura des roulements, les parties non supérieures sont des roulements avec une combinaison bague + rainure d'huile, et les raccords supérieurs utiliseront des roulements à billes de haute précision, mais le principe de maintenance est le même. Après avoir retiré le couvercle, vous verrez une bague en acier à l'intérieur de la roue de guidage, qui peut être retirée et nettoyée. De plus, il y a des rainures d'huile dans la partie axiale de la roue de guidage. Faites attention à nettoyer et à ne pas laisser de corps étrangers pour éviter d'augmenter l'usure et la résistance.
▲La roue de guidage est également la même étape de nettoyage, faites attention au roulement et à la bague sont propres
▲ espace extérieur plus propre,
Après le nettoyage général, vous pouvez utiliser le lubrifiant pour l'entretien. Ici, vous pouvez choisir d'utiliser du lubrifiant liquide ou de la graisse. La fluidité du lubrifiant liquide est plus forte, la résistance de la roue de guidage après entretien est faible et la rotation est douce. Cependant, l'huile de graissage sera plus facile à perdre et nécessitera un entretien fréquent. Si un entretien à la graisse est utilisé, le pouvoir lubrifiant et la protection sont bons, et la lubrification peut être maintenue pendant une longue période, et la période d'entretien peut être prolongée. Il est recommandé d'utiliser de la graisse pour plus de soucis. La graisse est appliquée uniformément et le réservoir d'huile peut être rempli pour obtenir une lubrification à long terme.
▲ faites attention à distinguer deux roues de guidage différentes
▲Sélectionnez une huile ou une graisse lubrifiante pour lubrifier les pièces arrière selon vos préférences ou votre utilisation.
Une fois les travaux de nettoyage et de maintenance terminés, il peut être assemblé selon la position de démontage d'origine. À l'heure actuelle, l'un des détails que de nombreux cyclistes électriques ignorent est le problème du serrage des vis. Dans l'expérience de la conduite, j'ai également vu beaucoup de cyclistes de montagne démonter après avoir roulé, principalement parce que les vis de guidage ne sont pas serrées. Même si la force est resserrée, il y a une chance de se desserrer à nouveau. À ce stade, vous pouvez utiliser la «colle à vis» pour aider à serrer nos vis (si vous ne l'avez pas à l'époque, vous pouvez utiliser la matière première pour envelopper le fil temporairement serré). Le caoutchouc de la vis est choisi parmi une résistance moyenne et faible, de sorte que le démontage et la maintenance seront plus pratiques à l'avenir. Nettoyez la partie filetée de la vis, puis appliquez la vis sur le filetage et serrez la vis. La colle à vis empêchera la vis de se desserrer et évitera de graves dommages aux pièces après le rebond.
▲Une compétence: utiliser de la colle à vis pour éviter le desserrage de la vis après le serrage
▲ Suivez ensuite les étapes de démontage et remontez et vous avez terminé!