Selon une étude, les propriétaires de vélos électriques utilisent de moins en moins les voitures

Une toute nouvelle étude sur les habitudes comportementales des derniers cyclistes électriques a conclu que de plus en plus, ils abandonnent l'automobile chez eux avec le temps.

La découverte est attribuée en partie au fait que des gens découvrent {qu'un} vent arrière motorisé les amènera plus qu'ils ne l'auraient peut-être déjà traversé à vélo. En vérité, les chercheurs ont constaté que les cyclistes électriques effectuaient en moyenne 340% de trajets plus longs en une journée, mais en plus, ils faisaient apparemment des trajets supplémentaires.

Les informations recueillies ont révélé que parfois les cyclistes couvriraient une moyenne de 1.3 mile, alors que les cyclistes électriques le repoussaient à une commune quotidienne de 5.7 miles. Basés principalement à Oslo, en Norvège, où les frais de vélo ne sont généralement pas aussi excessifs que dans les régions voisines de l'Europe, les auteurs affirment que les conséquences pourraient être plus larges si la tradition du cycle de lieu a l'occasion de prospérer.

Dans le cadre de la part du vélo électrique dans les déplacements effectués, le décompte typique a augmenté en peu de temps pour atteindre 49% des trajets réalisés sur 17% auparavant en vélo. Cela signifiait que l'e-Bike a rapidement commencé à cannibaliser des trajets qui, dans tous les autres cas, auraient été poussés, empruntés par les transports en commun ou à pied. Peut-être plus fascinant est-il que les trajets à pédales sont restés assez statiques.

Craignant que le modèle ne s'arrête parce que la nouveauté s'est dissipée, les chercheurs ont pris plus de temps pour évaluer le modèle et ont vraiment découvert qu'au fil du temps, les clients ont vraiment utilisé davantage. De plus, ils avaient l'avantage de travailler avec un groupe de comparabilité de clients potentiels du vélo électrique. Cela, selon les auteurs, a confirmé que «les recherches qui n'embrassent pas un groupe de comparabilité risquent de surestimer ou de sous-estimer l'effet d'un vélo électrique, en fonction du temps de l'année.»

«La preuve de nos connaissances va à l'encontre d'un impact de nouveauté (Sun et al., 2020) pour les clients de courte période. Un peu, cela confirme les découvertes antérieures indiquant que les gens sont susceptibles de suivre un cours d'étude de l'endroit où ils découvrent de nouvelles fonctions de voyage pour que l'endroit puisse utiliser le vélo électrique (Aneth et Rose, 2012) », Dit le journal.

L'analyse a de nouveau des relations profondes jusqu'en 2014, lorsque des enquêtes préliminaires séparées ont été envoyées à un pool de derniers clients de vélos électriques, ce qui signifie que le changement saisonnier pourrait éventuellement être pris en compte dans les résultats. Au total, les carnets de route de 954 membres ont été suivis détaillant comment les gens ont bougé.

«Le fait que les résultats observés sont identiques lors de l'évaluation avec un modèle de consultant supplémentaire plus large des habitants pourrait probablement avoir des implications directes pour les calculs des avantages socio-économiques du soutien des vélos électriques», ont écrit les auteurs de l'analyse, spéculant que l'e -Le potentiel de Bike pour modifier les modèles de transport pourrait être exponentiel avec la promotion appropriée des fabricants de couverture.

«L'impact du vélo électrique», c'est-à-dire le changement des km parcourus d'avant en après pour le groupe de clients était de 6.1 km (soit une part de vélo de 28%) par rapport au groupe de comparabilité. Lors de notre examen de 2013, les membres ont eu un vélo électrique à utiliser pendant 2 semaines. Ici, nous avons découvert un «impact vélo électrique» de 6.6 km (20% de part de vélo). En tenant compte des tailles d'impact, le changement massif que nous présentons dans l'exercice de vélo pour les clients de vélo électrique à court terme est répliqué avec des perspectives précises. En fait, la variation de la part de vélo est considérablement plus importante qu'elle ne l'était pour les clients à court terme. »

Les conclusions de l'examen peuvent être lire en entier ici.

Associé: L'utilisation d'un vélo électrique est-elle malhonnête? Ces nos corps de un article dissiper une fable persistante.
(Photo gracieuseté de Bosch)