HOTEBIKE Urban Hybrid E-Bike - Test et impressions de conduite

La pandémie COVID-19 a introduit des modifications importantes dans le commerce des transports. Alors que les ventes brutes de l'automobile continuent de se développer, différentes industries ont été beaucoup moins chanceuses. Les transports en commun et le partage de déplacements ont connu le déclin le plus important, la plupart des individus pratiquant la distanciation sociale vraiment utile.

Mais c'est sûrement le commerce du vélo qui a émergé comme un «gagnant» dans ces moments difficiles. Et en particulier, la section vélo électrique. En réponse à un certain nombre de recherches, nous constatons une augmentation du vélo à l'échelle nationale. Les ventes brutes de vélos électriques avaient augmenté de 84% en mars, de 92% en avril et de 137% en mai aux États-Unis. Cependant, le modèle identique pourrait être vu dans le monde entier.

Il est en fait vrai que le vélo électrique ne peut pas remédier à la maladie COVID-19 ou mettre fin à la pandémie actuelle, mais cela aide sûrement à améliorer notre état de santé tout en permettant aux résidents inexpérimentés. Dans certaines circonstances, ils peuvent même permettre des trajets plus rapides. Donc, posséder fièrement un vélo électrique semble être une évidence en 2020.

Cependant, pour vérifier la viabilité d'un vélo électrique, nous avons contacté HOTEBIKE d'Amérique du Nord pour modeler certainement l'un de leurs deux vélos électriques accessibles.

Rencontrez le HOTEBIKE Vélo électrique hybride de ville

À 1099, le HOTEBIKE Le City E-Bike est moins cher. Le modèle City englobe un design extra minimal avec un design de corps élancé qui convient à tous les déplacements quotidiens en métropole.

Le corps noir mat est disponible en trois tailles: 26, 27.5 et 29 pouces. Comme vous vous en doutez, la batterie fournit un poids au vélo électrique qui a des dimensions de 21 kg ou 46 lb. Pas le plus léger de la section, ni le plus lourd.

La construction de haute qualité du corps est incroyable alors que le design minimaliste ne le met pas en valeur. Il est également assez robuste, même lorsque vous trébuchez sur des nids-de-poule et même du gravier. 

Le guidon brillant utilise deux poignées sportives qui sont extrêmement adhérentes même avec des paumes moites. La fourche et le guidon permettent une direction facile, et il est assez confortable même sur de longues distances.

Tout au long de longues périodes de conduite, je me suis assuré d'utiliser des shorts de vélo avec rembourrage pour éviter les frottements. 

Le moteur électrique est intégré dans le moyeu arrière qui abrite en outre un dérailleur Shimano. Alors que je conduis en métropole, j'ai découvert que la cassette était satisfaisante pour la conduite en ville, même en essayant de trébucher à des vitesses accrues.

Ne peut en aucun cas devenir inapproprié avec certains bons freins

Pour l'énergie d'arrêt, le HOTEBIKE Le City E-Bike utilise les freins à disque Tektro 160 mm. Au cas où vous auriez roulé avec ces freins à disque, vous reconnaîtrez instantanément leur gros morceau et efficacité. Ils rendent le voyage considérablement plus sûr avec peu ou pas d'entretien.

Le vélo électrique est ici équipé de roues de 26 pouces enveloppées de pneus Kenda. Leurs pneus permettent une faible résistance au roulement, vous pourrez donc simplement voyager à des vitesses assez excessives, même sans l'aide électrique. 

J'ai également beaucoup préféré les pédales. J'ai mis une chaussure de mesure 13, mais elles avaient suffisamment de sol pour accueillir mes orteils Yeti. Je les ai également découverts assez adhérents, en raison des broches de grande taille qui dépassent du sol plat. Les pédales automatiques sont bien pour les vélos d'autoroute, mais je ne vois pas de nécessité pour eux sur un vélo électrique de ville. Mais vous pourrez tout le temps remplacer les pédales habituelles.

Chargement facile

HOTEBIKE a également montré que charger son vélo électrique était aussi simple que possible. Vous avez principalement deux choix pour coûter la batterie dans le cadre. Vous pouvez laisser la batterie sur le cadre et avoir une charge, ou vous pourrez emporter la batterie et utiliser le chargeur équipé pour coûter la batterie.

Dans mon expertise, il a fallu environ 4 heures pour coûter la batterie vide. Après tout, vous vous étonneriez peut-être de la variation électrique. Et comme avec les automobiles électriques, il pourrait éventuellement varier considérablement. La variation sur e-bike est affectée par de nombreux composants correspondant à: l'étape d'aide, la fatigue des pneus et des pneus, les itinéraires, les conditions météorologiques, le poids et la dégradation de la batterie.

L'expertise du voyage

Tout au long de mon temps avec le HOTEBIKE Vélo électrique de ville, j'ai ajusté mon type de conduite à plusieurs reprises. Si j'avais l'habitude de planifier un routeur étendu (20-30 miles), alors je pourrais commencer le voyage avec le mode d'assistance défini. Le changement de vitesse est facile et le vélo électrique peut simplement atteindre des vitesses excessives en quelques secondes.

Comme je l'ai mentionné précédemment, la planification de votre itinéraire vous aidera à identifier les modes à utiliser. J'ai adoré pédaler plus souvent qu'autrement, mais j'ai toujours réservé de l'énergie électrique pour les quelques kilomètres précédents lorsque la fatigue entre en jeu.

Je suis en fait très habitué à conduire des vélos sur autoroute et sur gravier avec des barres de descente, mais pour les trajets en métropole, les barres plates ont plus de sens. Ils ne sont pas non plus trop larges, de sorte que vous ne devriez pas avoir de problème pour vous approcher des automobiles à côté de vous. le HOTEBIKE Le vélo électrique City Hybrid est également arrivé ici avec des trous percés dans le corps qui vous permettent d'ajouter différents équipements, comme des porte-bidons ou des bagages.

Aucun garde-boue n'est installé depuis l'unité de fabrication, mais en fonction principalement du dégagement des pneus, il est préférable d'avoir la possibilité de configurer votre personne, si vous le souhaitez. À long terme, cela empêcherait tout au long de ces journées humides.

Le vélo électrique peut compléter votre automobile

En général, je ne vois pas le HOTEBIKE Le vélo électrique hybride de ville en remplacement de votre automobile. Alors qu'ils sont une variété d'agréables et sains pour vous, les vélos ne peuvent néanmoins absolument pas remplacer une automobile. Cependant, ils les compléteront réellement. Par exemple, je me suis généralement rendu compte que je comptais sur le vélo électrique pour me rendre chez un épicier local (à 2 km), raisonnablement HOTEBIKE.

Ils sont tous électriques et écologiques, mais le vélo électrique est très gratifiant en ce qui concerne mon bien-être. De plus, j'ai vraiment adoré explorer les quartiers de Chicago en conduisant plutôt qu'au volant. C'est drôle le nombre de problèmes que vous pourrez ignorer chaque fois que vous êtes dans une automobile.

Si vous possédez une voiture spacieuse ou si vous installez un porte-vélos, vous pourrez emporter le vélo électrique avec vous pour un moment dans la nature. Il y a de nombreuses pistes cyclables pavées autour de Chicago où vous serez égaré pendant des heures. Et c'est là que la nature hybride du vélo se révélera utile.

En conclusion, il peut y avoir tout le temps une lueur d'espoir. Et pour moi, c'était l'ardeur nouvellement redécouverte de conduire une moto dans ces moments difficiles et distinctifs.