Jusqu'où puis-je aller pour une charge unique

Le vélo électrique est un problème variable car il dépend de nombreuses variables, telles que:

Combien de pédales faites-vous?

Quelle est la hauteur du terrain?

Poids total des vélos avec batteries, cyclistes et bagages?

Vent?

Une approximation très approximative de la distance électrique pure consiste à diviser l'heure d'alimentation de la batterie par 12 pour obtenir des kilomètres ou 20 pour obtenir des miles. Par exemple, une batterie plomb-acide nous donnera environ 84/12 = 7 kilomètres (4.2 miles). Donc, si nous multiplions la distance par 3, nous obtiendrons une plage de puissance nette d'environ 21 kilomètres (13 miles). Encore une fois, c'est purement électrique, pas de pédales. Si on appuie enfin sur la pédale, il est facile de doubler la portée.

Si vous voulez plus de batteries lithium-ion, vous pouvez facilement les doubler, voire les tripler. À moins de 63 kilomètres (39 miles), les batteries au lithium-ion pèsent 3.6 kilogrammes (7.9 livres) et le plomb-acide 21 kilogrammes (45 livres)!

Il est facile de voir que les batteries lithium-ion sont plus légères et plus petites que les batteries plomb-acide.

Le principal inconvénient du lithium-ion est son coût. Le coût des batteries lithium-ion est deux à quatre fois supérieur à celui des batteries plomb-acide. Les batteries lithium-ion spéciales et dédiées pour les vélos sont généralement équipées de chargeurs et de BMS appropriés. Si vous recherchez l'option la moins chère au lieu du plomb-acide, c'est votre réponse, mais à mon avis, si vous avez de l'argent supplémentaire, les batteries lithium-ion sont le meilleur choix.