vélo d'hôtel
Comment choisir le VTT?
Avec les progrès de la société, de plus en plus d'attention à la protection de l'environnement et à la remise en forme. Nous voulons tous avoir notre propre vélo, mais la plupart des gens n'en savent rien. Cet article présente les vélos de montagne et comment acheter des vélos de montagne.
Permettez-moi d'abord de parler de la composition des vélos de montagne. Le VTT est le moyen de transport le plus simple. En plus du «squelette» de base, il existe trois ensembles de pièces pour réaliser trois fonctions de base: se déplacer, s'arrêter et tourner.
1. Cadre, tube de selle et selle.
2. Roues.
Y compris l'axe de roue, le fil d'acier, la jante, le tube intérieur et le tube extérieur.
3. Partie transmission.
La partie qui convertit la puissance humaine en puissance mécanique, y compris les pédales, les manivelles, les disques de chaîne, les chaînes, les volants, les essieux et les roues arrière.
4. la partie frein
C'est-à-dire l'équipement de freinage, qui permet au vélo de montagne de ralentir et d'arrêter efficacement la combinaison de pièces, y compris le guidon, le câble et l'étrier de frein.
5. Partie de guidage
La partie qui permet au VTT de tourner librement, y compris l'avant, le col de cygne, la plaque de tête, la fourche avant et la roue avant
Sixièmement, la partie du changement de vitesse - la partie qui utilise différents engrenages pour s'adapter à diverses conditions de la route, y compris la main d'engrenage, la ligne d'engrenage, le cadran de vitesse, le pied et le volant.
Comment choisir le cadre, tant qu'il est authentique. Ces marques ont leurs propres avantages. Bref, n'achetez pas un cadre de chalet et un cadre et un véhicule qui ne sont pas connus.
Jeu de roues
Le jeu de roues est composé de moyeux, de rayons, de jantes et de pneus. Le meilleur rapport qualité-prix des moyeux généraux est Jiuyu, qui est bien connu dans le monde, suivi de Himano, qui est plus cher et a une conception de balle spéciale. Ces deux marques sont couramment utilisées par les vélos de montagne bien connus. Parlons des rayons, qui sont essentiellement en acier. Le véhicule général est le 36 et le 32, et il y en a aussi très peu, comme le 24, 20, 16 et le de base 32 ou moins, vous devez utiliser des rayons et des moyeux spéciaux, généralement particulièrement coûteux, si les rayons sont en acier au radium ou chauves-souris. Ensuite, il y a les jantes. Il existe des jantes monocouche et double couche. Les jantes monocouches sont très mauvaises. Les vélos de montagne ne sont pas utilisables. Les jantes à double couche ont des anneaux de couteau et des anneaux en forme de I. La résistance de l'anneau de couteau est plus grande. La descente est très utilisée. Les pneus sont très simples, couramment utilisés sont Zhengxin, Jianda et Magis. Jianda a aussi du haut de gamme, plus utilisé dans les compétitions. Les vélos de montagne utilisent des pneus à bande de roulement. Enfin, en ce qui concerne les spécifications des pneus, 1.95 est le plus courant, soit 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 pouces. Bref, le plus large est le plus cher, le 2.35 et le 2.5 sont spécialement conçus!
Le pliage est accessible et rapide. Un bouton situé sur le guidon vous permet de plier le chariot facilement.
Ensuite, il y a le frein. Il y a des freins en V et des freins à disque, et il y a des disques à huile dans les freins à disque. Le frein en V doit principalement être changé fréquemment, et cela a un effet sur la jante après une longue période. Il est très facile à utiliser, simple et facile à obtenir pour les novices. Les freins General V sont Yanhao, CTS, Shimano, avides. Freins à disque, freins à disque, bonnes performances de freinage, aucun dommage à la bague, durable, défauts lourds, problèmes difficiles à résoudre, coûteux, alors achetez des freins à disque La voiture doit être sélectionnée, il est recommandé d'acheter ces marques, AVID, Yanhao , Shimanno, CTS, Hans. Les chaînes, les plus basiques sont Himano et TRUVATIV. Généralement, il existe deux marques, l'une est la première marque SRAM au monde et la seconde est la plus grande marque shimano au monde. Présentation de Shimano, pourquoi il est la plus grande marque, très pratique et largement disponible dans le monde entier, le kit comprend des plateaux, des systèmes de transmission, des moyeux, des freins sram et Shimano.
Fourche avant
Pour la fourche avant, permettez-moi d'abord de parler des qualités de la structure de suspension inférieure de bas en haut. Le ressort, le ressort à huile, l'excellent caoutchouc, la résistance à la boue, la pression d'huile et le tube extérieur de pression d'air sont en alliage de magnésium et en alliage d'aluminium. Les fourches avant sont toutes monobloc et n'ont pas de marques de soudure. Les pauvres sont très ennuyeux de revenir en arrière et d'installer. Peut-être que la position du frein à disque est incorrecte. Il est possible de dire quelques malentendus courants.
1. Plus la course d'étalonnage de la fourche avant est grande, mieux c'est
Tout d'abord, la course d'étalonnage n'est pas égale à la course d'utilisation réelle; De plus, pour XC, une longue course est inutile, généralement 60 MM à 100 MM, 80 MM est plus courant
2. Plus il y a de fonctions de fourche avant, mieux c'est
L'un d'eux consiste à verrouiller, ce qui n'est généralement pas utilisé à moins d'escalader et de parcourir de longues distances, mais généralement les fourches auront cette fonction.
Vélo de montagne HOTEBIKE pour vous.
