Comment savoir qui est à risque? Inspection du vélo électrique avant de rouler

Aujourd'hui, je veux vous présenter un processus apparemment pas très important, mais c'est un petit processus très, très important - l'inspection du vélo électrique avant de sortir. Beaucoup de gens qui roulent depuis de nombreuses années n'ont jamais fait une inspection adéquate, mais du point de vue des petites séries, être responsable d'eux-mêmes, être responsable des autres, c'est l'attitude correcte du cyclisme. Sans plus de mots, introduisons!

Vous consultez les prévisions météorologiques et c'est un autre jour avec 20 degrés et pas de vent. Vous avez beaucoup de barres énergétiques et de boissons pour sportifs pour vous empêcher de frapper le mur toute la journée. Vous êtes habillé de votre nouvelle combinaison de vélo personnalisée et de votre casque haut de gamme, et vous êtes le beau garçon / fille le mieux préparé. Mais avez-vous remarqué que vous avez tout pris en compte, en laissant de côté la personne la plus importante que vous ayez jamais eue: votre vélo électrique.

Une inspection et un entretien réguliers du vélo électrique sont essentiels, vous pouvez aller six mois au garage pour faire un ensemble complet de maintenance, vous pouvez également confier ces tâches sales au technicien, mais l'établissement d'une prise de conscience de la sécurité ne peut absolument pas comptez sur les autres, mais sur vous-même. Une simple inspection d'une voiture entière ne peut prendre qu'une minute et éviter un accident vous fera économiser beaucoup de coûts irréparables. Après avoir dit l'importance, parlons de la façon de le faire.

1.Vérifiez les roues et les freins avant et arrière Nous vous recommandons d'inspecter le vélo électrique de bas en haut, à la fois statique et dynamique. De bas en haut signifie que vous devez commencer au volant et lever lentement les yeux. Tout d'abord, soulevez la tête, tournez la roue avant à la main et observez si le pneu est noyé dans un corps étranger tranchant, si le pneu est endommagé, si la bande de roulement est usée. Dans le cas de l'une des situations ci-dessus, un remplacement de pneu est nécessaire. Le soi-disant statique et dynamique, signifie qu'avec la rotation du groupe de roues, vous devez vérifier si la rotation de la jante de roue est dans le même plan, sinon, c'est-à-dire que nous disons la jante de roue «poche»,

il devrait s'agir d'un ajustement ou d'un remplacement en temps opportun. Le plus important est de voir si le siège de frein est usé et s'il est suffisamment usé, il doit être remplacé immédiatement. Les jantes doivent être à peu près égales en largeur aux plaquettes de frein, sinon cela accélérera l'usure d'un côté. Tenez la poignée de frein et la roue devrait cesser de tourner immédiatement, sinon la pince pourrait être trop lâche.

Gonfler des pneus est toujours ennuyeux, mais choisir la bonne pression de pneu peut rendre votre conduite plus confortable et sans effort. Si vous roulez par temps clair sur une surface asphaltée parfaitement pavée, la résistance au roulement peut être une priorité; Si vous êtes assez malchanceux pour être un jour de pluie ou sur une ardoise ou une route boueuse, vous constaterez peut-être qu'une réduction de 10 psi de la pression des pneus fait une différence. C'est pourquoi vous avez besoin d'une pompe avec un baromètre.

2.Vérifiez les fissures sur le cadre

Après avoir vérifié les roues, nous avons vérifié le cadre de la même manière. Il ne doit y avoir ni fissures ni soudures sur tout le corps et le cadre en aluminium doit se concentrer sur les points de soudure. Les cadres en fibre de carbone sont vulnérables aux collisions précédentes. Appuyez sur la surface du cadre, le son doit être cohérent, s'il y a un son n'est pas clair, le son se divise, il peut y avoir une blessure sombre sous la surface de la peinture, doit être envoyé pour un examen aux rayons X. Vérifiez la poignée, le support et les tubes de selle de la même manière. Toute fissure peut se briser après avoir été soumise à des forces aussi violentes que des ralentisseurs et des bascules à grande vitesse, alors ne plaisantez pas sur votre sécurité!

De nombreux cyclistes sont frappés par des pierres qui rebondissent sur la route, qui rebondissent parfois sur le cadre et endommagent la peinture ou même les tuyaux. Ce sont souvent des blessures cachées que vous ne remarquerez pas lors d'une inspection rapide, alors démontez la voiture pour la nettoyer et passez-les une par une pendant que vous faites l'entretien. Si une grande fissure ou une fosse est trouvée, une réparation ou un remplacement est nécessaire.

3.Vérifiez si le système de changement de vitesse est lisse

La dernière chose à vérifier est le système de transmission. Soulevez le siège pour soulever la roue arrière du sol, tout en tournant la pédale, déplacez le levier de vitesses, ce qui permet à la chaîne de passer en douceur entre chaque position de rapport. S'il y a un bloc, une chaîne de saut, la position de l'engrenage ne peut pas monter, devant la chaîne de frottement, hors de la chaîne et d'autres problèmes, vous devez ajuster l'élastique de la ligne de vitesse; Si la chaîne claque, il se peut qu'elle doive être égouttée d'huile de chaîne. Assurez-vous que le système de transmission fonctionne en douceur pour rendre votre conduite agréable. Au contraire, le long du chemin, l'oreille est pleine de «gazouillis», la voix vous laissera dans l'été chaud particulièrement irritable, affecter l'humeur de la journée.

C'est tout ce dont vous avez besoin pour vérifier votre vélo électrique préféré avant de sortir.Si vous avez des suggestions ou des conseils, n'hésitez pas à les laisser dans la section commentaires ~