vélo d'hôtel
Comment fabriquer un vélo électrique avec un démarreur
Les avis des fans de vélos électriques sur la conversion des VTT ordinaires en VTT électriques:
Batterie 36v 10A, moteur 250w.
Le réaménagement nous a coûté 280 $, et nous avons également acheté une lampe de poche et un feu arrière pour un total de 320 $ US, un total de 600 $ US.
1, la vitesse maximale de 33 mètres, avec l'âne que de conduire un 15-10 kilomètres, 40 mètres de voiture de route m'a laissé quelques kilomètres. À ce moment-là, je voulais dépenser plus de 160 dollars et je ne pouvais toujours pas courir plus vite qu'une voiture de route si je prévoyais de changer un gros moteur 350w-500w, mais le contrôleur de moteur 500w doit également être changé, et la durée de vie de la batterie est pas si bon, donc utiliser un moteur de 250 W économisera de l'énergie. L'énergie électrique est principalement la puissance en montée ou vous conduisez le principal, si la poursuite de la vitesse supérieure à 3,000 peut acheter une meilleure voiture de route d'entrée de gamme.
2, Midway 20-80 km, je roule souvent environ 50 km de distance, comment rouler peut suivre la grande armée est facile, trajet hybride électrique manuel, mais peut également acheter un convertisseur USB 36v à 5V pour lampe de poche, téléphone portable, MP3, alimentation du haut-parleur, très excellent trajet n'est pas fatigué
3, équitation plus de 150 kilomètres, cette voiture est relativement fosse, car oser monter un âne amis de longue distance ne peut pas être pire que la force physique, que les amateurs d'équitation de loisirs beaucoup mieux. Vous faites un vélo électrique pour rouler avec eux, dans le cas de pas d'électricité, votre voiture est plus lourde que les autres, ne peut pas être à la traîne c'est bien.
Le mode électrique pur peut parcourir environ 40 kilomètres à vitesse moyenne, si la vitesse maximale de plus d'une heure pour rouler hors tension. Lorsque la puissance est épuisée après 100 kilomètres, même si je peux rouler si ma force physique n'est pas bonne, je serai lentement laissé loin par d'autres. Quand je serai à court d'électricité, je rencontrerai une grosse montée et me sentirai beaucoup plus fatigué que les autres. Vous êtes trop gêné pour attendre quelqu'un sur une longue distance. À vrai dire, en parcourant plus de 100 à 200 kilomètres, l'avantage de la voiture électrique se transformera lentement en un inconvénient. Si vous roulez sur une longue distance et que vous traînez ensuite 30 à 40 jin de bagages, elle sera plus fatiguée que la voiture des autres.
4, pour résoudre le problème de la course longue distance, en fait, plus de quelques batteries de rechange sur le corps sur la ligne, mais le prix de la batterie au lithium est relativement élevé, il est d'environ 800-900 yuans, acheter 3 batteries rapides dépensera 2 -3 mille yuans, ce prix peut acheter un vélo de montagne. Si vous êtes un magnat local et que vous ne vous souciez pas de l'argent, le but de la conversion d'un VTT électrique est également de vous entraîner à courir plus loin et plus facilement dans la même condition physique. Si vous courez une longue distance avec un vélo électrique, le sens du cyclisme sera perdu.
Le moteur avant n'a théoriquement aucune réticence à la traction arrière. L'entraînement avant n'a pas de magnétorésistance mais la puissance n'est pas aussi forte que l'entraînement arrière. Dans le cas particulier, la transmission arrière de type vitesse fait la navette avec la transmission avant. Moteur denté sans balais, embrayage à roue libre interne du moteur, quel que soit le mode d'entraînement, il n'y a pas de réticence. Double batterie, 100 km de course électrique pure, 150 km de course hybride. L'avantage de cet hybride est qu'il peut parcourir de longues distances.
J'ai lu beaucoup de documents sur ce type de vélo de montagne électrique ces deux derniers jours. Récemment, j'ai trouvé un vélo de montagne avec un moteur central. L'avantage est que le moteur monté au milieu est entraîné par l'embrayage de l'arbre central. La puissance peut être une commande à 5 vitesses, la puissance est également importante. Le brevet HOEBIKE, a également un moteur, pourquoi les résultats de cyclage de puissance supplémentaires sont beaucoup plus faibles que non ajoutés? Juste parce que la puissance du moteur est faible? Ou est-ce vraiment les moteurs et batteries ajoutés qui augmentent le poids de la voiture? Si vous ajoutez un booster à l'arbre central, vous devriez pouvoir rouler avec 20% de puissance en moins. Lorsque la pédale tourne et que le booster le détecte, il est envoyé au contrôleur pour mettre le moteur sous tension. Lorsque vous ne pédalez pas, il ne sera pas sous tension. Si vous utilisez un booster, vous avez besoin d'un lecteur.
Vous pouvez contrôler l'accélérateur de puissance, la vitesse, mais avec la puissance, pourquoi ne pas courir sans la puissance du vélo de montagne pur? Est-ce parce que le poids de la voiture augmente ce facteur?
À propos du moteur à arbre central, il n'est pas nécessaire d'ajouter un booster maintenant. J'ai vu deux types, dans lesquels le moteur de HOTEBIKE est une combinaison de vraie connexion et de plaque de pédale, et le moteur est fabriqué par le moteur
Très petit, avec la pédale coaxiale, embrayage moteur.
Ainsi, quand vous n'êtes pas électrifié, roulez comme un vélo de montagne ordinaire sans résistance électromagnétique.
La photo montre que la vitesse du VTT électrique est de 30 à 40, ce qui n'est pas sûr. Après tout, la force de freinage est basée sur la vitesse du vélo.
Moteur d'environ 5 kg, batterie de 5 kg n'est pas bon.
Un vélo de montagne ne pèse qu'environ 14 kilogrammes.
Équipé d'un moteur 48v, une batterie 48v20 ampère-heure peut fonctionner longtemps. Avec la puissance de différentes tensions du moteur, le kilométrage est différent.
Si la propulsion électrique pure parcourra une longue distance pour rencontrer une variété de surfaces routières complexes, couplées à des équipements longue distance, le poids du véhicule augmentera.
Le moteur à faible puissance est facile à chauffer, la résistance augmente, la consommation d'énergie augmente.
Dans tous les cas, le VTT modifié n'est pas assez beau. Si vous souhaitez poursuivre de beaux modèles, vous pouvez choisir des passionnés de vélo électrique
Un vélo électrique en hotebike. Un moteur 36V ou 48V, 250w-2000w, peut répondre aux besoins de l'industrie.
