Détails de l'entretien de 9 pièces clés du vélo électrique (partie 1)

Vélo électrique après de nombreuses périodes de contrôle intense, ne peut pas éviter la perte de matériel et de pièces de vieillissement, tout le monde après avoir roulé, prenez-vous bien soin de leur vélo électrique? Un bon entretien permettra non seulement de garder votre vélo électrique propre et bien rangé, mais il vous fera vous sentir mieux la prochaine fois que vous partirez. Il peut également prolonger la durée de vie des pièces du vélo électrique, éviter la situation embarrassante de rupture à mi-chemin et de fréquentes pannes mécaniques. Aujourd'hui, cet article vous présente comment entretenir correctement votre vélo électrique après avoir fait du vélo électrique.

 

Le cadre

Après avoir fait du vélo électrique, le cadre est le plus susceptible d'être contaminé par des pièces de poussière. Par conséquent, en tant que cadre de vélo électrique ornemental, le cadre est devenu la partie principale de l'entretien de notre véhicule. Pour le vélo de route électrique avec un environnement de cyclisme relativement bon, les coureurs n'ont besoin que de tremper un chiffon dans l'eau et d'éliminer soigneusement la saleté sur la surface et les fissures. Mais pour ceux qui aiment jouer sur route cahoteuse boueuse, le vélo électrique deviendra souvent très sale après le cross-country, la force de nettoyage est forte en tissu ne pouvant pas le nettoyer. À ce moment, peut être utilisé pour disperser la saleté de nettoyage adoucissant de la buse, puis utiliser un chiffon pour le nettoyage secondaire.

 

Peu importe le vélo de montagne électrique ou le vélo de route, ne préconisez pas d'utiliser un pistolet à eau haute pression pour nettoyer directement, bien que cela soit plus pratique et rapide, mais il est facile de laver l'eau dans un tambour à fleurs portant cinq pièces traversantes et d'autres pièces de précision, lui causant des dommages, causant des pertes inutiles.

 

Après le nettoyage, il est nécessaire de procéder à une simple inspection des dommages au cadre. Le tuyau inférieur et le bas du tuyau à cinq voies sont les plus susceptibles d'être touchés par des roches, donc l'inspection des cicatrices de cette pièce doit être plus prudente, en cas de dépression ou de fissure du cadre, veuillez remplacer le cadre à temps. Pour les véhicules lourds, il est possible de fixer des autocollants en peau de rhinocéros au bas des tuyaux inférieurs et cinq tuyaux pour les protéger des impacts de roches.

 

Ensemble de bols

L'ensemble bol est le cœur de la direction de vélo électrique. Pour parler simplement, il est composé de deux grandes bagues de roulement en haut et en bas, ce qui est très délicat et fragile. Par conséquent, un entretien régulier de l'ensemble de bols est également essentiel. Avant le début de la maintenance, il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement du groupe de cuves. Lorsque le couvercle vertical est complètement verrouillé, le frein avant doit pousser le groupe vers l'avant. Si le montant du cadre du tube de direction ou un bruit anormal, il est fort probable que la bille de roulement soit manquante ou cassée, vous devez remplacer le bol.

 

S'il n'y a pas de bague anormale, retirez la fourche avant, retirez les bagues de roulement supérieures et inférieures, essuyez les anciennes taches d'huile avec un chiffon, puis réappliquez la graisse et insérez-la. Il est recommandé que la quantité de graisse ne soit pas trop trop ou pas assez, et la surface de contact du roulement doit être entièrement recouverte.

 

Si les roulements sont démontés et qu'il est difficile de tourner, cela peut être le résultat de la prise d'eau des bourrelets de l'arbre ou du mélange de limon. Vous pouvez demander à des techniciens professionnels d'ouvrir la douille pour nettoyer la balle une par une. Bien sûr, il est préférable de remplacer directement le nouveau groupe de bol. Afin d'éviter que ce type de condition ne se produise, les conducteurs de vélos électriques doivent généralement faire plus attention lorsqu'ils utilisent le joint de l'ensemble de cuvettes, en particulier dans le cadre de marche en fil de fer réservé avant l'entrée de service, mais pas avant d'utiliser le cadran les conducteurs, devant le vélo électrique peuvent utiliser du ruban électrique, composera le joint d'entrée de service, afin d'éviter un groupe de dégâts d'eau dans le bol.

 

Fourche avant

Pour une seule fourche de route électrique, les utilisateurs de vélos électriques n'ont besoin que d'effectuer un simple essuyage, mais pour la séparation de la partie supérieure et inférieure, la structure interne de la fourche de vélo de montagne complexe, elle nécessite un entretien plus minutieux. La chambre à air est la partie la plus importante de la fourche avant, car son revêtement se raye facilement, affectant ainsi le travail de la fourche avant. Par conséquent, avant de nettoyer la fourche, le tube intérieur et les taches de poussière doivent être nettoyés en premier, puis le tube extérieur et tout le corps de la fourche doivent être nettoyés.

 

De nombreux cyclistes électriques aiment appliquer une grande variété d'huile de lubrification sur la chambre à air, voire sur l'huile de chaîne, pensant que cela améliorera le fonctionnement de la fourche avant. Ce n'est pas recommandé de cette manière. La propreté de la chambre à air est la clé du fonctionnement normal de la fourche avant. L'huile de graissage collante absorbe facilement les cendres, ce qui non seulement gênera le fonctionnement normal de la fourche avant, mais corrodera également le revêtement de la chambre à air.

 

Le responsable Speedlink recommande qu'après toutes les 50 heures de conduite, remplacez l'huile de suspension, et les coureurs peuvent suivre le tutoriel en ligne ou le remettre au technicien du garage pour un démontage et une maintenance spécifiques. Si le joint anti-poussière est vieilli et fissuré, cela affectera l'étanchéité de l'intérieur de la fourche, il est donc nécessaire de remplacer le joint anti-poussière fissuré à temps.

 

Tube de conduite de frein / vitesse

Lorsque vous avez du mal à freiner ou à changer de vitesse, il est probable que le tuyau soit mélangé à de la boue ou tordu. Le frein de changement de vitesse est très important pour notre expérience de conduite. Lorsque vous commencez à entretenir, répondez de frotter le tube de la ligne extérieure avec un chiffon avant tout propre, afin de prolonger la durée de vie du matériau du tube. Après avoir retiré le tube de fil, frottez et nettoyez le fil de frein / engrenage, appliquez un peu de beurre sur le fil ou déposez quelques gouttes de «wowoshi», insérez le tube de fil et réinstallez-le en place, à ce moment, la sensation de l'engrenage de frein sera généralement amélioré.

 

Si, après la maintenance, la sensation de freinage / transmission est toujours très astringente, vous devez faire attention à ce que la ligne soit raisonnable, déraisonnable, le tube de fil torsadé affectera également la sensation de la transmission de frein, vous devez réorganiser le câblage. Dans le processus de maintenance, il y a une attention à savoir si la fissuration du vieillissement du tube de fil, une fois cette situation, doit remplacer le tube de fil à temps, afin de maintenir la bonne sensation et les performances du changement de vitesse de freinage.

Pour le reste, veuillez patienter deux jours.