27.5 VS 29 Quel diamètre de roue vous convient le mieux

 

Il y a des années, vous n'aviez pas à vous soucier de la taille des roues lors de l'achat d'un vélo, car tous les modèles avaient des roues de 26 pouces. Mais avec le développement de la technologie, les fabricants ont développé le modèle 29 pouces et, quelques années plus tard, le modèle 27.5 pouces (650b).

 

 

La manière dont vous choisissez votre trail dépendra de votre style de conduite et de l'effet que vous souhaitez obtenir.

Actuellement, les vélos de montagne grand public sont disponibles en trois tailles: 26 pouces, 27.5 pouces (également appelés 650b) et 29 pouces (également appelés 29er). Il est à noter que ces spécifications se réfèrent au diamètre du pneumatique extérieur et non au diamètre de la jante. Par exemple, un jeu de roues de 26 pouces a un diamètre de jante de 559 millimètres, soit environ 22 pouces.

 

26 pouces est le chemin de roue de montagne le plus traditionnel. Les vélos de montagne intermédiaires à débutants avaient un diamètre de 26 pouces et de nombreux fabricants fabriquent encore des vélos de montagne de 26 pouces aujourd'hui.

Ces dernières années, les vélos de montagne avec de plus grands sentiers sont devenus populaires et sont devenus populaires dans les compétitions professionnelles et les cyclistes amateurs. Le vélo de montagne 29er, par exemple, a un diamètre de jante de 622 mm, identique à un vélo de route. Les sentiers surdimensionnés permettent une meilleure praticabilité lors du cross-country et des ravins. Dans la section accidentée peut être utilisé pour «bigfoot» comme sur un sol plat pour écraser les petites pierres, les montées et les descentes de route. En cyclisme XC (cross-country léger), vous pouvez gagner un plus grand avantage

 

Accélération: le modèle 27.5 pouces démarre plus rapidement, tandis que le modèle 29 pouces est mieux adapté à la croisière à grande vitesse.

 

Les plus petits diamètres de roues accélèrent plus rapidement que les plus grands diamètres de roues en raison de la répartition du poids des roues. Les rayons du plus grand diamètre de roue, la jante et les pneus intérieurs et extérieurs pèsent plus loin du centre de la roue, ce qui entraîne une masse de rotation plus élevée et une accélération plus faible, ce qui facilite la croisière. Sinon, l'accélération augmente, la masse de rotation diminue et la croisière est relativement laborieuse.

 

27.5 pouces: par rapport aux 29 pouces, une accélération rapide est souvent considérée comme l'un des plus grands avantages de la piste 27.5, la rendant plus adaptée aux cyclistes agiles et agiles.

29 pouces: démarrage lent, temps d'accélération plus long nécessaire pour atteindre la vitesse de croisière, ce qui peut se répercuter sur le sentiment de traînée du conducteur et l'incapacité d'accélérer. Cependant, une fois la vitesse de croisière souhaitée atteinte, il est plus rapide et plus efficace de rouler plus longtemps que les petits-roues, ce qui nécessite moins d'énergie pour maintenir la vitesse.

 

Adhérence: le pneu extérieur de 29 pouces de diamètre a une plus grande surface et une adhérence plus forte (par rapport au même dessin de bande de roulement).

 

27.5 “: ce diamètre de roue offre une excellente adhérence dans la plupart des conditions routières. Si la prise en compte complète de facteurs tels que l'accélération et le poids est ajoutée, le modèle de diamètre de roue peut être finalement sélectionné.

29 pouces: si vous conduisez un xc robuste avec beaucoup de gravier et de bosses qui doivent être antidérapantes, une voiture avec un grand contact au sol est votre meilleur choix.

Angle d'attaque: 29 pouces est plus facile à dégager.

L'angle d'attaque fait référence à l'angle formé entre le point de contact et le point de contact lorsque la roue entre en contact avec l'obstacle carré. Plus l'angle d'attaque est petit, plus il est facile de passer.

27.5 pouces: pas aussi facile à surmonter que 29, mais toujours un bon sentier de roue de montagne. Combinée à votre propre style de conduite, si vous passez la plupart de votre temps à cheval de montagne ou sur des routes relativement plates, la piste 27.5 est parfaite pour vous.

29 pouces: les roues ont un angle d'attaque légèrement inférieur à 27.5, ce qui permet une meilleure conduite sur les billes, le gravier et les chutes, tandis que les roues plus grandes donnent plus de confiance aux cyclistes dans des conditions de route difficiles.

Poids: le modèle de diamètre de roue 27.5 est plus léger.

Cela ne fait aucun doute. Les modèles de grande taille utilisent plus de matériaux, ils doivent donc être plus lourds. Dans le même grade, 29 modèles pèsent environ 1 kg de plus que 27.5 modèles.

 

Selon votre style de conduite, le poids de votre vélo peut ou non être aussi important. Si vous conduisez simplement avec désinvolture, vous ne serez peut-être pas aussi sensible au poids de votre vélo. Si vous êtes compétitif sur piste ou si vous aimez courir de longues distances, vous devez réduire le poids de la voiture. L'utilisation de la DMO est une façon de réduire le poids, mais ce n'est pas la seule.

La mise à niveau du jeu de roues en pneus à dépression est un autre bon moyen de réduire le poids. Les pneus à vide réduisent non seulement le poids du véhicule, mais accélèrent également plus rapidement grâce à la réduction de la masse de rotation, ainsi que l'avantage supplémentaire d'une bonne adhérence à une pression de pneu inférieure.

Manipulation: les modèles 27.5 sont plus faciles à manipuler.

En plus du diamètre de roue accru, le cadre a un empattement plus long, ce qui peut rendre les virages serrés difficiles à gérer.

Si vous roulez souvent sur des routes étroites avec plusieurs virages, vous préférerez peut-être la sensation de 27.5 pouces, qui conserve l'avantage de 26 pouces de flexibilité tout en ayant encore quelques avantages en termes de praticabilité. Il est plus facile de franchir les obstacles dans un modèle de 29 pouces, de sorte que vous ne ressentirez peut-être pas l'agilité d'un petit chemin de roue, vous pouvez donc rapidement surmonter le gravier et les racines des arbres au lieu d'essayer de les contourner.

Déterminez votre style de cyclisme: agressif, décontracté, technique ou autre; Définissez votre objectif de conduite, comme le tour à cheval, la longue distance, l'entraînement, la compétition, etc. Si vous n'êtes pas sûr du type de piste que vous voulez, la meilleure façon de vous en faire une idée est de vous rendre dans votre magasin de vélo local ou rouler avec un ami.