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Guide de compétences en VTT en automne et en hiver

Après l'été, l'automne et l'hiver arriveront, et le rocher accidenté sur le chemin se transforma en une boue glissante et collante. Les racines et les rochers sont pleins de boue, tandis que les fosses contiennent de l'eau, de la boue et des roches cachées.

 

Il s'agit du purgatoire, les vélos électriques peuvent être crevés à tout moment et vous pouvez tomber d'un vélo électrique à tout moment. Rien sur quoi se fier dans cette jungle froide. C'est un super endroit. L'environnement extrême offre un excellent endroit pour pratiquer votre vélo électrique, et vos compétences progresseront à pas de géant. Bien sûr, vous pouvez également mettre votre vélo électrique préféré sur le terrain car le froid n'est pas adapté au cyclisme, et attendre qu'il roule au printemps de l'année prochaine. Manque beaucoup de plaisir et les meilleures chances de perdre les compétences d'étude du vélo de montagne électrique.

 

Jetons ensuite un coup d'œil aux défis qui seront affrontés en automne et en hiver et donnons des suggestions pertinentes pour résoudre différentes situations. Le problème le plus difficile est la perte d'adhérence due à des surfaces de route glissantes. Après avoir perfectionné et maîtrisé les techniques suivantes, vous aurez une vitesse plus rapide et un style plus rapide au printemps prochain.

1. à travers le sentier

 

Virages et demi-tours étroits, choix de parcours limités et incapacité à éviter la saleté, les racines humides et les rochers; ceux-ci permettent au pilote de faire face à une variété de situations sans avertissement.

 

Et la première étape à faire est de préparer votre vélo électrique, votre corps et votre esprit.

 

Après avoir accéléré, il est facile de ne voir que le court paragraphe qui est sur le point de passer. C'est la mauvaise approche. Vous devez regarder plus loin, tout comme l'école de conduite vous apprend, les yeux doivent regarder devant, comme le point du virage, l'endroit où la route disparaît, puis le scanner d'avant en arrière. Faites attention de ne pas regarder les rochers ou les falaises sous vos pieds. Les endroits que vous voyez sont souvent ceux où vous allez rouler (si vous continuez à regarder les pierres sous les roues, vous risquez de les heurter).

 

Maîtriser votre pensée, même si cela semble un peu difficile, est extrêmement important. De nombreuses personnes retiennent leur souffle sur le terrain glissant et leur corps est raide. De cette façon, vous ne pouvez pas absorber les vibrations de la route. Le résultat est une baisse d'adhérence et un glissement plus facile. Se parler est aussi une bonne idée - en vous disant de respirer, de regarder devant vous et de vous détendre.

 

Sur un chemin glissant, vous devez vous lever au niveau du vélo électrique, contrôler le centre de gravité, puis vous détendre, avec la manivelle à plat, le talon s'enfonçant et les jambes légèrement ouvertes. Tout le monde a l'instinct de tenir le siège avec ses jambes et de tenir le vélo électrique, mais cela mettra votre équilibre en désordre. Lorsque vous tournez, vous devez incliner la voiture et utiliser autant que possible les racines ou les ornières.

Utilisez les compétences suivantes pour rester confiant sans vous écraser:

 

1) Le centre de gravité est abaissé, détendu et prêt à être plus lisse lorsqu'il est enfoncé en descente. La relaxation du corps (mains et jambes) absorbe les vibrations du sol et permet aux pneus du vélo électrique et au sol de bien tenir. Lorsque le centre de gravité est trop en avant, la pression de la roue avant est réduite et l'adhérence sera perdue (vous pouvez trouver un ami pour vous aider à enregistrer pour voir s'il y a un problème avec la posture).

 

2) Lorsque la vitesse est augmentée, regardez la distance et utilisez la lumière restante pour faire attention aux objets secondaires. Gardez vos talons légèrement enfoncés et utilisez votre torse et vos pieds pour absorber les vibrations au lieu d'utiliser les poignées. Cela augmente la manipulation, tout en réduisant la pression sur vos poignets et vos mains, réduisant ainsi la possibilité de tension sur les poignets, le cou et les épaules.

 

3) Le corps flexible et flexible et les jambes incurvées peuvent rendre le vélo sous vous plus doux et pas facile à perdre l'équilibre. Inclinez votre vélo en tournant au lieu de pencher votre corps pour maintenir une adhérence maximale.

 

Raconter

 

La première étape pour rouler sur un chemin glissant est de rester détendu, de maintenir le vélo électrique et le sol serrés et de garder le centre de gravité prêt à faire face aux changements.

 

Concentrez-vous sur l'avant, planifiez à l'avance, gardez vos talons enfoncés et gardez votre corps en équilibre pour que votre corps absorbe les chocs et le maintienne rapide en appuyant.

2. Manipulation en descente

 

La posture du corps en descente est similaire à celle du trail. L'affaissement du talon vous permet d'utiliser le frein avant de manière plus agressive, au lieu de simplement bloquer la roue arrière vers le bas.

 

Si vous vous sentez pousser en avant lorsque vous freinez, la tenue de route du vélo électrique diminuera. Pour rester flexible, pensez à baisser un peu vos épaules tout en pliant les coudes et en enfonçant vos hanches.

 

Imaginez la trajectoire de votre vélo électrique lorsque vous descendez à l'avance (le choix est très important), en vous dirigeant vers un endroit avec adhérence - mais ne faites pas un virage serré. Il vaut mieux marcher tout droit sur un chemin glissant et ne pas tourner brusquement pour éviter la boue.

 

Déplacer le centre de gravité d'avant en arrière est une autre façon. Lorsque vous tournez, la roue avant de votre vélo de montagne a besoin d'une certaine pression pour maintenir l'adhérence, mais vous devez toujours être prêt à déplacer votre poids sur la route boueuse, les racines, les pierres ou la probabilité de votre crash ou de votre retournement avant. Augmenter.

 

La dernière étape: rappelez-vous toujours les choses auxquelles vous devez prêter attention (comme détendre votre corps, contrôler votre centre de gravité, etc.)

 

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