Surmontant la pandémie du vélo, ces femmes philippines défient les monstres sur la route

«Bago ako sumakay, nagdadasal ako.» (Avant mon voyage, je prie).

C'est le rituel de Diana Teofilo, entraîneur et motard anglais à domicile de Cainta, Rizal, chaque fois qu'elle doit prendre l'autoroute à vélo.

Peu importe qu'elle se rende au travail ou à l'épicerie à vélo, qu'elle effectue un long voyage ou seulement une escapade rapide à travers la métropole. Elle prie à tout moment pour sa sécurité - et pour que différents motards comme elle se rendent indemnes chez eux.

«Indépendamment de votre niveau de sécurité, il existe néanmoins des éléments extérieurs qui peuvent se produire. J'espère que nous tous, motards, irons bien, que nous nous rendrons au travail et que nous rentrons à la maison sains et saufs », a déclaré Diana parlant dans un mélange d'anglais et de philippin.

Diana a commencé à faire du vélo pour se rendre au travail en janvier dernier. Cela pourrait normalement lui prendre deux à quatre heures de trajet entre son travail à Bonifacio World Metropolis, Taguig, pour se rendre à Cainta. Chaque jour, disait-elle, elle se découvrait dans la précipitation et son humeur ne tenait qu'à un fil. Le trajet quotidien l'avait rendue colérique et simplement soucieuse.

«C'est mon mari qui m'a influencé. C'est un motard de BMX, alors il a mentionné achetons une moto pour que vous vous exerciez aussi », a déclaré Diana. «Depuis que j'ai commencé à travailler, puisque vous êtes épuisé au lieu de faire de l'exercice, vous dormez simplement en passant», a-t-elle déclaré.

De plus en plus de Philippins se sont tournés vers la conduite de vélos à leur place de mode de transport après que le président Rodrigo Duterte ait placé Luzon et différentes régions en quarantaine de groupe améliorée (ECQ) en mars dernier en raison de la pandémie de COVID-19. L'ECQ a interrompu le fonctionnement des transports en commun, ce qui laissait peu de choix au public qui conduisait pour se rendre à l'endroit où il se rendait - le personnel en première ligne du combat COVID-19 et quelques employés du secteur non public obtiennent des navettes ou utilisent leur propres voitures.

Sous l'ECQ modifié, les vélos, les vélos et les scooters électriques avaient déjà été autorisé sur les routes qui a incité beaucoup, par nécessité, à s'attaquer à la machine à deux roues pour se déplacer. Dans un Rapport enquêteur Final 17 mai, les vendeurs et distributeurs de vélos ont signalé une augmentation des ventes brutes grâce au verrouillage.

Avant la pandémie, Yvonne, une employée de la cote de crédit et de l'assortiment, prendrait normalement le UV Specific sur son trajet pour aller travailler de Cainta à Mandaluyong.

Cependant, lorsqu'elle et ses collègues ont été obligés de se présenter au travail plus de trois mois dans le passé, elle n'avait pas d'autre alternative que de faire du vélo.

Elle avait ses craintes comme prévu. Yvonne a mentionné qu'elle avait finalement conduit une moto alors qu'elle était encore dans sa jeunesse. Elle a mentionné qu'elle était impliquée, qu'elle aurait peut-être déjà besoin de savoir comment en faire un ou qu'elle pourrait avoir des problèmes pour s'équilibrer. Elle n'était pas non plus habituée à faire du vélo sur les routes principales.

«J'avais l'habitude de réfléchir, est-ce que je pourrais y faire face? Mes copains m'ont même dit: «Êtes-vous capable de le faire? Comme vous vous effondriez peut-être sur l'autoroute dans un moment et je l'ai mentionné, je n'ai pas vraiment d'alternative », a déclaré Yvonne en philippin.

Divine Campos, mère de deux femmes, a également été obligée de passer au vélo au milieu de la pandémie. En tant qu'infirmière de la faculté liée aux collèges publics de San Mateo, Rizal, Divine a commencé à s'inquiéter de la façon dont elle se rendrait au travail si elle était tenue de se présenter physiquement après l'ECQ.

Elle a d'abord acheté un vélo électrique, mais à deux reprises, elle a essayé de faire demi-tour sur l'autoroute Marcos pour atteindre son lieu de vacances - et à deux reprises, elle s'est retrouvée incapable de le faire.

Tout au long de ces moments, Divine a mentionné qu'elle a remarqué des cyclistes portant leurs vélos sur la passerelle et s'est dit: «Quelle chance les motards ont-ils. Ils avaient simplement besoin de transporter leurs vélos, aucun inconvénient.

Pendant 2 semaines, elle a réfléchi à la possibilité de faire du vélo de Pasig à San Mateo. Elle est ensuite arrivée sur la page Web Fb de MNL déménage, un groupe basé sur le Web qui milite pour le bien-être des cyclistes et des piétons dans la région métropolitaine de Manille, et se sentait impatient de plier les vélos.

«J'ai acheté le vélo électrique [puis] le lendemain, j'ai découvert une personne faisant la promotion de vélos pliants», a-t-elle déclaré. «C'est après que j'ai commencé [mon] voyage à vélo.»

Vélo de banlieue Pinay

Il existe des communautés Fb totalement différentes consacrées aux motards philippins, comme Tropang Femmes Bikers ainsi que Padyak Pinay, entre autres. Diana, Divine et Yvonne ont déjà été présentées dans des articles sur Padyak Pinay, qui met généralement en lumière les cyclistes philippins de la métropole.

Trois mois après le début de la quarantaine, Jaramia «Geri» Amarnani a décidé de mettre en place la page Web Vélo de banlieue Pinay on Fb - un espace sécurisé en ligne dédié aux cyclistes philippins. Elle a également créé un groupe Fb non public, Pinay Bike Commuter Neighborhood, avec d'autres camarades de vélo qu'elle a rencontrés. MNL déménage et Karen Silva-Crisostomo.

Dans la lignée de Geri, elle met en évidence les histoires et les témoignages des membres de Pinay Bike Commuter Neighborhood sur la page Web. Elle partage également des infographies sur les recommandations de vélo basées principalement sur son expertise en tant que navetteur en moto et repositionne également des histoires de différentes pages comme Padyak Pinay et Mobile dans MNL après qu'ils fonctionnent les motards de filles.

"Ce n'est pas un concours pour moi à partir de différentes pages, j'ai simplement besoin que les cyclistes philippins [soient] présentés afin que nous puissions encourager davantage différentes filles à faire du vélo", a déclaré Geri ENQUÊTE.net.

«La pandémie est arrivée ici et de nombreuses filles ont été, d'une certaine manière, obligées de se déplacer en vélo», a-t-elle ajouté. «C'est une prise distincte au cas où vous seriez obligé de faire une chose en raison de certaines situations (par opposition à) vous devez le faire. C'est plus lourd mentalement et aussi corporellement.

La page Web compte actuellement plus de 3,500 abonnés depuis sa conception en juin dernier et s'est transformée en une enclave pour les Philippines, motards et non-motards, pour partager leurs défis et leurs jalons dans les déplacements à vélo, et encourager et être inspiré à découvrir le vélo.

Pour Geri, cela fait près de six ans qu'elle a commencé à faire du vélo pour se rendre au travail. Comme Diana, elle a été impressionnée par son mari, qui avait l'habitude de faire la navette en bi-modal. Il allait à vélo de sa maison à Makati et se garait à Ayala avant de prendre un bus pour Parañaque où il travaillait auparavant.

«Chaque fois qu'il rentre à la maison, [il] m'informe sur ce sentiment de liberté à vélo. Quand une fille en maternité s'en va qui s'occupe d'un enfant 24 heures sur 7, XNUMX jours sur XNUMX et qui allaite, j'aspirais beaucoup à ce sentiment », a-t-elle déclaré. «Alors, je lui ai dit que je devais aller travailler à vélo après le départ de ma maternité.

Et il ou elle l'a fait. Elle n'a pas arrêté depuis.

Automobilistes indisciplinés, manque de voies réservées aux motos, harcèlement

Faire du vélo dans la métropole n'est pas sans danger. Outre la pénurie de voies réservées aux motocyclettes dans certaines régions, les motards doivent également prendre soin des automobilistes indisciplinés et agressifs. Pour les motards, il peut y avoir en outre le spectre du harcèlement sexuel et de la honte corporelle.

Simplement le 23 août dernier, une infirmière, Renz Jayson Pérez, conduisait sa bicyclette lorsqu'il a été heurté par une camionnette noire dans le coin des rues Padre Burgos et Maria Orosa à Manille.

Perez a été jeté au fond en raison de l'influence et a été déclaré sans vie à son arrivée à l'hôpital commun des Philippines. La force motrice de l'automobile à l'époque a fui les lieux, bien que le propriétaire de l'automobile se soit rendu aux autorités le 28 août dernier.

Diana a dit à Inquirer qu'il y avait eu des occasions où elle avait besoin de converser et d'affronter les conducteurs en vélo, en particulier ceux qui étaient insultés de leur refus de partager l'autoroute.

«Même lorsque je suis sur la piste cyclable, je suis toujours coincé, donc je me suis lancé dans un combat avec un pilote à cause de cela. Deuxièmement, les vélos. Souvent, je n'ai pas de problème si nous devons maintenant partager l'autoroute, mais le problème est que les vélos aiment vous couper, ”a déclaré Diana.

Des circonstances comme celles-ci sont connues des nombreuses filles, qui ont eu leur part d’expériences justifiées à faire face à des automobilistes indisciplinés.

«Cela concerne l’automobile, les PUV et les vélos. La majorité sont de bons conducteurs [mais] ceux [qui] sont dangereux, dangereux le sont en fait. Ils vous crient dessus, vous épinglent, conduisent près de vous, klaxonnent, vous harcèlent, typiquement sexuellement, comme vous catcall. Surtout, ils ne se soucient pas [des] cyclistes ou des piétons », a déclaré Geri.

En tant que défenseure du vélo, Geri a déclaré qu'elle pensait que des pistes cyclables de haute qualité et protégées en permanence, comme celles du Danemark, doivent être installées dans les villes pour les rendre adaptées aux vélos.

Yvonne elle-même a su se faire klaxonner par un conducteur de SUV dès qu'elle faisait du vélo à Ortigas.

«C'était un signe de départ et l'automobile à côté de moi a klaxonné si fort. J'ai crié: "Vous êtes impoli!" à la suite de j'ai acheté surpris. C'est difficile après qu'ils vous surprennent puisque vous êtes déséquilibré », a déclaré Yvonne.

Pour Divine, il semble que les automobilistes ne respectent pas les motards.

«Même les piétons ne sont pas vénérés, comment plus de motards?» elle a mentionné. «Ils sont supposés partager l'autoroute. Le simple fait que vous soyez dans un véhicule à moteur ne signifie pas que vous êtes le roi de l'autoroute.

Diana a également partagé son expertise en matière de physique honteuse en tant que fille géante qui fait du vélo. Il y a des occasions, a-t-elle mentionné, où elle pourrait faire du vélo et rencontrer des commentaires injustifiés de flâneurs dans la rue.

«Hé, mademoiselle, c'est bien! Vous deviendrez excité après avoir fait du vélo puisque vous êtes énorme »ou« Oh, le pneu est plat parce que le cycliste est lourd. Quand cela se produit, je les ignore simplement, je ne me bats plus, mais malheureusement, c'est comme ça », a déclaré Diana.

Avantages du vélo

Quels que soient les abus que ces motards philippins ont pu expérimenter sur l'autoroute, un facteur est évident: ils ne sont pas suffisants pour les empêcher de faire du vélo, en particulier lorsque les avantages l'emportent sur les choses dangereuses.

Depuis qu'elle a commencé à faire du vélo, Diana a mentionné qu'elle avait maintenant plus de temps pour elle-même, son mari et ses animaux de compagnie. Elle avait également perdu du poids, est devenue plus alerte et centrée, et était prête à économiser qu'elle aurait dans tout autre cas dépensé sur les tarifs.

Geri a mentionné qu'elle se sentait plus forte et que son endurance s'était améliorée grâce au vélo. «Je ne fais pas de vélo pour perdre du poids, mais en regardant mes photos précédentes, je regarde plus haut maintenant», a-t-elle déclaré. «Cela m'a également permis d'économiser de l'argent. Le temps est un facteur très puissant! Du temps supplémentaire pour ma maison. [Dans] trente minutes, je suis à la maison. "

Dans le cas de Divine, sa fille aînée est devenue impatiente de faire du vélo grâce à elle.

«Elle prévoit de faire du vélo [aussi], alors elle a acheté son vélo pliant personnel», a déclaré Divine. «Cela s'est transformé en un type de lien pour nous chaque week-end. Tant qu'elle n'a pas de travail, nous faisons du vélo collectivement.

Yvonne a mentionné qu'elle n'arrivait pas en retard au travail à cause du vélo. Cela a également fait des merveilles pour son anxiété et lui a permis de développer des habitudes de sommeil plus élevées. Elle aime également être prête à s'occuper de l'atmosphère, car le vélo réduit la pollution de l'air.

Les non-initiés pourraient découvrir le vélo intimidant sur le sol, mais l'inquiétude, dans tous les problèmes nouvellement rencontrés, apparaît, en règle générale, comme une réponse standard.

«Toutes les personnes éprouvent cela, vous avez peur au début, mais avec le temps, vous construisez votre confiance», a suggéré Divine. «Ils ne le sauront pas avant d'avoir du mal. Ils commenceront d'abord dans les rues de leur quartier, puis enfin ils sortiront sur l'autoroute.

Diana a ajouté que les dames sur le côté lourd ne devraient pas être dérangées au cas où elles se décourageraient de faire une tentative de vélo.

"C'est un bon train parce que je l'ai déjà maîtrisé, donc c'est bon pour notre corps", a-t-elle déclaré. «Si on leur dit qu'ils sont gras ou s'ils sont soumis à l'humiliation corporelle, et alors? N'en prenez pas note. Le vélo est pour tout le monde, le vélo est ouvert à tous. » AVEC LES RAPPORTS DE KRIXIA SUBINGSUBING ET NIKKA G. VALENZUELA

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