vélo d'hôtel
RadRover 5 de Rad Energy Bikes est le bourdonnement des vélos électriques
RadRover 5 + Oregon Climate = Bonnes instances (si un peu humides). Avons-nous prévu les flaques d'eau? En réalité … [+]
Photos de Roberson
Au cours des dernières années, les vélos électrifiés, ou «vélos électriques», ont rapidement mûri. Les bits {électriques} sont de plus en plus intégrés, les poids chutent, l'efficacité augmente et les coûts baissent. Toutes les bonnes questions, pour être certain. En fait, cela répond à l'objectif maintenant où il est difficile de dire si un vélo est un vélo électrique, le mélange devient si transparent.
Ensuite, il y a le RadRover 5 de Rad Energy Bikes, qui laisse peu de questions sur ce que c'est.
Encore une fois avant que le coronavirus et la folie du COVID-19 ne nous tombent tous dessus, j'avais l'habitude d'établir des évaluations de vélos électriques dans l'espoir d'obtenir un certain nombre de modes plus tôt que la saison estivale. J'essaie de réserver des vélos qui fonctionnent avec une nouvelle technologie, un design typique ou une autre fonction remarquable. Rad Power Bikes a été l'un des principaux à répondre à ma demande et m'a envoyé leur RadRover 5 de classe II, un bulldozer fatigué, gros et sans excuses d'un vélo électrique qui contient un moteur arrière de puissance de crête de 750 watts, et Pneus à crampons extensifs de 4 pouces utilisant des roues si énormes qu'ils semblent pratiquement stupides. Virtuellement. Montre-t-il un nouveau design supérieur? Nouvelles sciences appliquées? Peu probable, non. Cependant des tonnes de perspective? Cela, il a en abondance. Le RadRover 5 est une énorme machine agréable qui vous met au défi de vous demander ce que peut être un vélo électrique et ce qu'il peut faire.
Technologie et design
Qu'est-ce que ce vélo nous rappelle? Hmmm…
Photos de Roberson
Le RadRover 5 est un vélo gros et lourd, comme il sied à sa mission: être principalement un moteur de la nature lorsqu'il est monté. Le corps rigide incliné du vélo de 69 livres, construit en aluminium 6061, est robuste et esthétique et contient une fourche à suspension RST avec précharge et, correctement, un verrouillage de mouvement. Les pneus extensifs de 4 pouces de 26 pouces sont à juste titre des Kenda Juggernauts, et comportent des doublures résistantes aux crevaisons et une bande réfléchissante sur les flancs, ce qui contribue à la visibilité nocturne car le vélo est essentiellement noir mat. L'entrée des freins à disque mécaniques de 180 mm et l'arrière sont lents et ont une bonne énergie, mais une configuration prudente est vitale.
Le levier de vitesses Shimano est facile à utiliser et vous pouvez voir la poignée tournante intérieure du moteur sur le raccord. … [+]
Photos de Roberson
Un dérailleur arrière Shimano SL-TX7-50R à 7 vitesses partage la maison avec le moteur Bafang de 750 watts dans le moyeu arrière, et un panneau LCD principal mais utile sur les barres montre des informations sur la vitesse, un compteur journalier, l'état de la batterie et puissance du moteur en watts. Il existe 5 gammes d'aide et un choix sans assistance (degré zéro) qui maintient le système de vélo électrique en ligne et surveille la distance lorsque vous décidez que vous avez besoin d'un exercice critique en utilisant simplement l'énergie de la pédale. Et comme alternative à un accélérateur au pouce, le RadRover 5 a une poignée tournante à l'intérieur du guidon, comme une moto. La prise en main est progressive (une fois de plus, comme un accélérateur de moto), vous pourrez donc ajouter exactement n'importe quelle quantité d'énergie au moteur au-dessus de ce que le degré d'aide prédéfini inclut à votre pédalage au degré d'énergie 4 et moins. L'étape 5 («Énergie» dans l'écran LCD) est la plus élevée, après tout.
L'écran LCD est susceptible d'être facile, mais c'est un excellent facteur. Les facteurs d'information sont géants et lisibles. Énergie … [+]
Photos de Roberson
Un petit module de gestion pour activer la capacité, ajuster les plages d'aide et basculer les choix d'affichage se trouve sur la barre de gauche, tout comme une sonnette de moto. Il y a un phare à LED et un feu arrière à LED avec un frein doux qui se déplace en outre dans le porte-bagages arrière électif qui est arrivé ici avec mon vélo. Le phare doit être plus lumineux et l'échantillon d'ensoleillement est d'un carré, donc peut-être une refonte est nécessaire là-bas. Si le vélo est sous tension, le frein arrière vous invite doucement, une fonction que chaque vélo devrait avoir à mon avis. Il sera également réglé pour clignoter, mais reste néanmoins fort chaque fois que vous appuyez sur les freins. Une batterie de 7.7 livres de 48 V, 14 Ah (672 Wh) avec des cellules Samsung 35E alimente le moteur et l'électricité, et Rad dit qu'elle est bonne pour 800 cycles de charge et entre 25 et 45 miles de variation en fonction de l'utilisation. La batterie est modulaire et se déplace dans un service où se trouve normalement une bouteille d'eau, et peut être rapidement verrouillée ou déverrouillée avec une clé à échanger. Des batteries supplémentaires pour augmenter votre voyage coûtent 545 $.
Expertise de conduite
Il y a beaucoup de sentiers et de parcs boisés à proximité de l'endroit où je réside, et le RadRover 5 fait flâner … [+]
Photos de Roberson
Le Rad Rover 5 n'est tout simplement pas un miracle léger. À une base de 69 kilos, il est énorme, lourd et construit comme Mike Tyson à son apogée. Il est arrivé partiellement assemblé et après une demi-heure avec juste quelques instruments fréquents, j'avais la roue d'entrée allumée, les ailes de graisse en place, le porte-bagages arrière connecté, les lumières reliées, le siège réglé et la batterie rechargée. Je suis en Oregon, donc pas sans surprise pour début mars, il a commencé à pleuvoir alors que je boutonnais en ajustant le vélo à mes mesures. De plus, je suis un homme énorme passionné de tacos et de hamburgers raisonnablement typique mesurant 6 pieds 1 mètre, 225 kilos, alors j'ai apprécié le profil total plus grand du RadRover 5: il me correspond parfaitement.
Cependant, en vérité, j'ai toujours eu un peu de mépris pour ce que je considérais ces choses stupides de vélo super fatiguées qui ressemblaient davantage à des déclarations de style de vélo roulant qu'à un transport sensé. Conduire, il y a quelques années, le «fat bike» commun (sans moteur) d'un bon ami a confirmé mes soupçons: il était lent, lourd, disgracieux et fatigant de trébucher. Cependant, donnez au phat trip pensé une position supplémentaire de vélo de montagne et ajoutez un moteur électrique, en particulier une puissante usine de 750 watts, et tous les ajustements.
Lors d'un voyage dans un parc de BMX / VTT à proximité, mon adolescent intrépide a mis le RadRover 5 au moyen de son … [+]
Photos de Roberson
Le moteur de moyeu Bafang 5 watts du RadRover 750 est presque silencieux, émettant uniquement un léger vrombissement car il vous accélère avec un couple de 80 Nm. Couplé au dérailleur arrière Shimano à 7 vitesses actionné par un levier de vitesses à bouton-poussoir sur le guidon de montage, atteindre 20 miles à l'heure dans le plat n'est pas un inconvénient, ainsi que monter une colline peu coûteuse. Vingt lentes sur une moto cette mesure avec ces graisses, les pneus extensifs sent un lot plus tôt que 20 mph sur un vélo de tous les jours, une sensation renforcée par le bruit des pneus alors que l'énorme machine trébuche dans la rue.
La fourche d'entrée contient un lock-out pour un voyage extra fort dans les rues de la métropole. Les pneus peuvent absorber beaucoup … [+]
Photos de Roberson
De plus, comme je suis également un homme de moto, j'ai apprécié la solidité qu'il avait lors de l'utilisation. C'est un peu comme ma moto double sport Suzuki DR650, en plus d'être moins efficace et plus légère de 350 kilos. Mais il y avait sûrement toujours cette perspective «Je peux aller n'importe où et monter / descendre / sur absolument n'importe quoi» comme mon énorme Zookie. Il ne reste plus rien à faire à part le mettre à l'épreuve. Mon fils adolescent et moi-même avons pointé le Large 5 (comme nous l'avons nommé ici) sur chaque type d'alt-surface que nous pouvons découvrir: routes de gravier couvertes de flaques de boue (très agréable), champs d'herbe profonde, un moniteur BMX, boueux sentiers forestiers, chemins de gravier et même un peu de neige (nous avons initialement acquis le vélo en février). Le résultat final était à tout moment le même: le RadRover 5 simplement alimenté par le biais de, la fourche d'entrée absorbant les coups, les larges ailes repoussant les détritus projetés par les pneus, le moteur robuste grimpant les collines ou dévalant les pistes cyclables. Cet énorme batteur était tout simplement imperturbable, imparable et une vraie huée à trébucher.
Vous vous sentez phat? Les pneus Juggernaut du RadRover 5 éclipsent chaque pneu de vélo de montagne (bon) et l'entrée … [+]
Photos de Roberson
J'ai également fait la navette pour travailler sur le RadRover 5 avant la fermeture de mon travail en raison d'une pandémie. Comme je l'ai indiqué dans différentes évaluations, les pistes cyclables pourraient également être pavées, mais elles sont retirées des boulevards de sécurité immaculés, car chaque petit morceau de particules d'accident de voiture, de détritus et d'obstacles de la ville différents finit enfin là plutôt que sur la chaussée. . Peu importe: avec les pneus aérés autant que leur maximum de 20 psi de stress (oui, c'est tout), la résistance au roulement a diminué et avec la fourche d'entrée verrouillée, les 5 ont pris une perspective de city cruiser supplémentaire, avec une cuillerée de Hummer est intervenu. Au début, j'avais l'habitude de traverser les problèmes de la piste cyclable comme d'habitude. En fin de compte, j'ai simplement commencé à résoudre des problèmes. Il était particulièrement satisfaisant d'écraser des canettes, des tasses et différents objets pliables d'un seul coup. Un autre avantage surprenant des pneus extensifs: ils so vaste et les ailes fonctionnent si bien, que l'explosion au moyen de flaques d'eau profondes laboure principalement un large canal de dégagement à travers les pédales, de sorte que vos pieds restent (principalement) au sec. Excellent.
Conclusion
Des pneus qui résident autant que leur identité sur une moto très agréable à parcourir.
Photos de Roberson
Le RadRover 5 est une machine extrêmement agréable. Le conduire a mis un sourire sur ma tasse parce qu'il soufflait par le climat printanier humide de l'Oregon. Rad Energy Bikes comprenait un porte-bagages arrière et un sac à vélo Fremont élégant, ce qui a contribué à faire du 5 un coureur de banlieue et de course beaucoup plus performant. Nous n'avons en aucun cas eu un seul inconvénient avec le RadRover 5, indépendamment de la résolution de certains défis critiques, ainsi que de l'abandon des bordures, des balustrades à la boue et même du temps d'antenne dans une zone utilisant un parc plein de sauts et de descentes. Certes, il est passé par-dessus les sauts de préférence, il était fabriqué à partir de plomb, mais c'était prévu et c'était néanmoins agréable d'essayer de faire passer un peu d'air sous les roues et les pneus massifs.
Dans la rue - en fait tous type de rue - le RadRover 5 est tout simplement imparable. C'est simple à fonctionner et à percevoir, et j'aime vraiment la poignée des gaz qui se déverse sur la capacité à tout moment quand on le souhaite. Et même s'il s'agit d'un vélo très énorme, le siège et les barres du RadRover 5 sont simplement réglables et mon fils et mon conjoint, mesurant chacun environ 5 pieds 3 pouces, n'ont eu aucun problème à l'utiliser. De plus, Rad Energy Bikes présente de nombreux équipements pour les adapter à vos envies, qu'il s'agisse de déplacements ou non et même de travaux. J'avais des doutes sur la façon dont un vélo de graisse fonctionnerait, mais je suis un converti. Le RadRover 5 est probablement l'un des vélos les plus divertissants que j'ai conduits depuis des années.
Rad Power Bikes RadRover 5: PDSF 1,499 $ Examen: 1,669 $
Choix ajoutés: porte-bagages arrière Rad Rover (79 $), sacoche Fremont (89 $)
Rad :
• La conception des pneus graisses passe partout
• Moteur très efficace, batterie respectable varient
• Frein intégré doux
• Évoque la confiance en utilisant
• Apocalypse préparée
Pas si rad:
• Le phare pourrait être beaucoup plus haut et plus lumineux
• Grand et lourd, mais qu'attendiez-vous?
• Un vrai exercice pour pédaler lorsque la batterie est épuisée, mais néanmoins faisable
Besoin de remarquer? J'ai mis mes articles sur Twitter, Mon page Facebook ainsi que le Messages LinkedIn page Web. Je suis toujours préoccupé par vos suggestions. Merci d'avoir étudié et cliquez sur «Observer» sous pour voir les nouveaux articles lorsqu'ils sont publiés sur Forbes.com.