Le vélo électrique Super Monarch Crown 2.3 kW AWD ressemble plus à un VTT électrique

La gamme de vélos électriques Tremendous Monarch de E-Cells a toujours été un peu excessive en ce qui concerne les spécifications d'efficacité. Cependant, la société a maintenant enlevé les gants avec son dernier vélo électrique à haute puissance, le Tremendous Monarch Crown AWD 1500.

Je sais qu'il est difficile d'identifier ce vélo presque invisible en raison du camouflage, mais regardez attentivement, car il y a beaucoup à voir.

Les options Tremendous Monarch Crown jumellent tout: deux moteurs, deux batteries, deux suspensions et même deux racks.

E-Cells le présente comme le vélo électrique tout-terrain approprié, et ils déclarent donc qu'il a l'efficacité pour le remettre sur pied.

Le Super Monarch Crown comprend une paire de moteurs de moyeu de pointe de 52 V et de 1,100 W. J'ai parlé avec le propriétaire d'E-Cells, David Cleveland, de la croissance du vélo, et il a défini que Bafang avait construit sur mesure les moteurs 52V pour E-Cells. Alors que certaines entreprises utilisent les moteurs 48V habituels de Bafang et les survoltent, Bafang a apporté des modifications à ces modes, semblable à la modification des bobines de cuivre pour des températures plus élevées, qui permettent au producteur de fournir une garantie sur l'utilisation de 52V.

Avec un contrôleur 45A et 18 mosfet, ces moteurs peuvent émettre une énergie mixte de pointe simplement au nord de deux 300 watts.

La vitesse varie principalement en fonction du poids du cycliste, mais à peu près n'importe quel cycliste devrait être capable de dépasser 30 mi / h (48 km / h) sur la Tremendous Monarch Crown. Certains cyclistes plus lourds ont même approché 35 km / h en mode illimité. Néanmoins, le vélo peut être limité pour s'ajuster pour diminuer les lois de vitesse dans des zones variées.

Pour s'assurer que la consommation d'énergie excessive n'épuise pas la batterie en quelques brèves minutes, la couronne de monarque extraordinaire est livrée avec une paire de batteries totalisant 1,638 Wh. Chaque batterie se compose de son BMS 45A haute puissance personnel afin que les coureurs puissent utiliser une seule batterie ou chacune à la même heure.

Un seul chargeur avec un séparateur en Y est inclus pour charger les batteries du vélo. Lors de la charge sur le vélo, le Super Monarch Crown comprend en outre un seul port de charge parallèle qui alimente chaque batterie simultanément.

La suspension d'entrée se compose d'un amortisseur pneumatique RST, tandis que l'amortisseur arrière est un RockShox Monarch RL. Les freins à disque hydrauliques Tektro Dorado à 4 pistons aident à transporter le vélo à un arrêt rapide.

Un accélérateur au pouce de type palette est inclus, mais pourrait être éliminé pour les zones où les vélos électriques à accélérateur ne seront pas autorisés.

Les cyclistes plus lourds peuvent se réjouir, car la couronne monarque formidable est conçue pour un poids allant jusqu'à 400 kg (181 lb). Le vélo lui-même n'est pas un poids léger à la fois, faisant pencher la balance à 95 kg (43 lb).

La valeur a également un certain poids, avec un PDSF de 4,995 3,995 $. Heureusement, il est toujours en vente pour XNUMX XNUMX $. Ce n'est sans aucun doute pas un changement anodin, mais reste à l'intérieur de la fourchette régulière pour les vélos de montagne électriques haut de gamme.

Alors que le Super Monarch Crown a un mélange d'éléments de milieu et de haut de gamme, ses batteries jumelles et ses moteurs jumeaux aident à augmenter la valeur de plus que de nombreux vélos électriques à pneus graissés.

J'ai vraiment commencé à tester une toute nouvelle couronne de monarque formidable dans le cadre du pack de camouflage chasseur, bien qu'elle puisse même être disponible dans les choix normaux d'E-Cells: orange, violet et noir. Je peux voir à quel point ces couleurs sont susceptibles d'être bonnes, car j'ai récemment posé le vélo quelque part et maintenant je ne peux pas le découvrir.

Sévèrement, cependant, je vous rapporterai à nouveau un aperçu complet dans quelques semaines, mais pour l'instant, je peux vous faire savoir que la facilité de conduite hors route est incroyable et que la traction offerte par le vélo suscite la confiance. Même dans les sentiers sablonneux non fixés, les énormes pneus et le poids lourd du vélo le maintiennent planté.

C'est pratiquement comme la sensation de conduire un VTT, mis à part le facteur deux roues.

Electrek les lecteurs peuvent garder à l'esprit que nous avons déjà passé un certain temps sur le modèle (à peine) moins puissant de ce vélo, le Super Monarch AWD 1000. Même avec un peu moins d'énergie, c'était déjà une expérience assez supérieure. Jetez un œil à cette vidéo ci-dessous, puis vous voudrez revenir rapidement pour notre aperçu de la Tremendous Monarch Crown AWD 1500!