Le meilleur vélo électrique à gros pneus Ecotric 500W Fat Tire

Après avoir passé un mois ou deux enfermés tout au long de la pandémie COVID-19, les gens se sont tournés en masse vers les vélos électriques comme moyen de sortir de chez eux et d'avoir une interaction sociale agréable. Alors que beaucoup des meilleurs vélos électriques d'Amazon sont épuisés depuis des semaines, l'un des rares bons choix restants reste à faire: le vélo électrique à gros pneus Ecotric 500W.

Maintenant, je dois être clair dès le début: ce n'est pas un vélo électrique haut de gamme, même si vous l'avez probablement deviné à partir du prix de 850 $.

Cependant, ce qui m'a étonné, c'est que ce n'est pas non plus un vélo électrique de mauvaise qualité. Alors que le vélo à pneus Ecotric Fats a ses défauts, il offre vraiment une bonne variété de composants et de spécifications qui dépassent de loin sa valeur modeste.

Pour quiconque essaie de trouver un vélo à pneus gras à un prix raisonnable sur lequel ils se débattent sans se soucier de leur financement, cela pourrait être un choix fantastique.

Jetez un œil à mon évaluation vidéo du vélo électrique Ecotric 500W graisses, puis continuez à étudier les détails.

Caractéristiques techniques du pneu électrique Ecotric 500W Fats

• Moteur: Moteur de moyeu arrière à engrenages 500W
• Vitesse principale: 32 km / h (20 mph)
• Varier: 25 à 50 km (15 à 30 mi) avec l'aide de l'accélérateur ou de la pédale
• Batterie: 36V 12Ah (432Wh)
• Temps de coût: 6 heures
• Charge maximale: 120 kg (lb 265)
• Corps: aluminium 6061
• Suspension: Aucun
• Freins: Freins à disque mécaniques Tektro avec rotors de 160 mm
• Options: Écran LCD avec indicateur de vitesse, jauge de batterie, indicateur d'étape PAS, odomètre, compteur journalier, accélérateur à demi-torsion

Quels sont ses atouts?

La plus grande puissance du pneu Ecotric Fats est qu'il fonctionne vraiment tout simplement fantastique. Je sais que cela semble décevant, mais restez fidèle à moi ici. Il n'y a rien d'extraordinaire concernant le vélo, mais cela fonctionne sûrement.

Ce n'est pas juste, mais c'est sûrement beaucoup plus d'essais que certains autres vélos électriques ultra-économiques que nous avons essayés.

Les pneus graisses vous offrent beaucoup d'adhérence et d'amortissement, compensant la pénurie de suspension. Et la réalité soit informée, généralement je désire une fourche rigide sur une fourche à suspension el-cheapo qui semble vouloir se désintégrer.

L'assistance au pédalage est basée sur la cadence et il a donc ce délai révélateur pour la révolution primaire ou plus avant le début, mais dès qu'il le fait, il se sent beaucoup plus robuste.

J'ai fait de l'escalade sur des chemins de terre poussiéreux et j'ai trouvé qu'entre moi et l'assistance au pédalage, il n'y avait aucune colline que je ne pouvais pas gravir. Néanmoins, les collines identiques avaient été beaucoup plus difficiles sur la seule manette des gaz. L'Ecotric pourrait le faire, mais j'ai ralenti. C'est typique d'un système de 500 W avec une batterie de 36 V - ils ont simplement une sensation beaucoup plus efficace sur un sol plat que lors de l'ascension de grandes collines.

Le vélo est en outre étonnamment bien conçu. Et positif, ce qui peut être dû au fait que le corps a été arraché d'un autre vélo, mais pas moins qu'ils l'ont déchiré bien. Ce qui signifie que la géométrie est vraiment confortable et jamais fragmentaire comme certains vélos électriques.

Les éléments du vélo ne sont pas merveilleux. Nous parlons du bas des composants de la transmission Shimano et des freins Tektro. Cependant, pas moins que le modèle identifie les composants, non ?!

Principalement, la moto ne m'a époustouflé dans aucune classe, mais elle a sûrement fait presque tout ce que je lui demandais, à part grimper de grandes collines uniquement à l'accélérateur. Et peut-être que j'en demandais trop.

Quelles sont ses faiblesses?

Alors, où est le retard de l'Ecotric?

Principalement dans les options et l'équipement. Il n'a pas de lumières LED, d'ailes ou de porte-bagages - tous les problèmes que j'aime voir inclus sur une moto. Bien sûr, je peux les ajouter moi-même, mais je n'ai pas besoin de le faire! J'ai besoin d'un vélo pour revenir avec eux - est-ce beaucoup à demander?

À cette valeur, c'est peut-être trop demander.

Le niveau de collage opposé est la variation. Avec une batterie de 432Wh, je ne nommerais pas la variation décevante, mais ce n'est certainement pas spectaculaire à la fois. La plupart des vélos électriques incluent pas moins d'une batterie de 500 Wh ces derniers temps. L'Ecotric peut vous faire environ 30 miles de variation dans le cas où vous pédalez, mais attendez-vous à en contourner la moitié avec l'accélérateur uniquement.

Cela signifie que cela pourrait être bon pour un voyage d'agrément le dimanche après-midi, mais pas pour une visite prolongée. Du moins pas sans batterie de rechange.

Quelle est la décision?

Indépendamment des inconvénients de l'Ecotric, je donne néanmoins un coup de pouce à ce vélo. Cependant, pas un coup de pouce inconditionnel.

Il est important d'entrer dans cette compréhension du vélo électrique que vous obtenez simplement une énergie moyenne et une rareté des options sophistiquées.

Mais pour 850 $, vous obtenez un vélo à pneus électriques pleine grandeur qui peut vous faire voler dans le parc et sur les sentiers sans transpirer. C'est un vélo électrique qui fonctionne et fait son travail - il ne vous offre tout simplement pas quelque chose de plus en matière de confort de créature.

Si vous êtes prêt à faire ce sacrifice pour acheter un vélo électrique à prix raisonnable, alors ce vélo pourrait être le bon pour vous. Vous n'avez probablement qu'un peu plus à dépenser, je recommanderais le vélo électrique à gros pneus Lectric XP qui fournit de l'énergie supplémentaire pour seulement 899 $. Cependant, si vous souhaitez vous en tenir à un vélo à pneus électriques pleine grandeur et à très bas prix, l'Ecotric a ce qu'il faut.