Le bricoleur adolescent derrière une révolution du vélo électrique

À sa première année, il avait fondé Rad Energy Bikes. Désormais principalement basée à Seattle, son entreprise a approché les 100 millions de dollars de ventes brutes en 2019. Elle a proposé plus de 100,000 XNUMX vélos électriques. Les chiffres ne sont pas bien rapportés pour ce jeune commerce, mais Rad Energy Bikes est largement considéré comme le plus grand fournisseur de vélos électriques en Amérique.

Lorsqu'il a débuté dans le comté de Humboldt - maison pour les adeptes des terres et les potiers de l'arrière-bois - M. Radenbaugh a répondu aux demandes. «Ils souhaitaient un guidon excessif, des sièges confortables, des moteurs très efficaces et de longue durée», a-t-il déclaré. En différentes phrases, un mélange de vélo, cyclomoteur, scooter et moto. C'était en distinction avec les quelques vélos électriques européens et japonais doux et de faible puissance accessibles une décennie et demie dans le passé.

Seize ans plus tard, Rad Energy Bikes s'en tient à sa méthode: consolation, énergie et facilité.

Et c'était avant qu'une pandémie ne propage la nation entière à la recherche d'une méthode socialement distante pour contourner. Tout au long du printemps 2020, les ventes brutes de Rad ont triplé par rapport à l'année précédente. Beaucoup de modes ont maintenant une veille de trois mois pour l'approvisionnement. Ce qui avait été un produit de segment distinct pour les vieux hippies de Humboldt qui se dirigent vers Burning Man est devenu un choix courant pour Everyman.

Guidehouse Insights, une agence d'analyse de marché, prévoit de manière prudente que les ventes brutes de vélos électriques en Amérique passeront à près d'un million d'ici 2023, contre 650,000 cette année. «Depuis des années, nous disons que le marché veut un vélo électrique de qualité, de bonne qualité et relativement performant pour 1,000 1,500 $ à XNUMX XNUMX $. C'est le bonbon », a déclaré Ryan Citron, analyste principal en analyse chez Guidehouse Insights. «Les vélos Rad Energy ont atteint cette cible.»

M. Citron prévient que Rad, qui vend directement aux clients, risque de perdre des clients qui souhaitent effectuer un voyage par chèque avant d'acheter. Les magasins physiques fournissent également des vélos électriques de marques telles que Specialized, Trek et Large - bien que généralement vendues entre 2,500 et 5,000 dollars. Les modes de luxe grimpent à 15,000 XNUMX $ et plus.