vélo d'hôtel
Que sont les «leçons» d'Ebike et qu'impliquent-elles?
Idéalement, nous pourrions consulter des trottinettes, tout comme le Ninebot ES2, comme des scooters et nommer des problèmes comme les Vespas «cyclomoteurs». Un cyclomoteur est déjà une période de temps standard pour eux de toute façon. Il est peu probable que vous combiniez un vélo électrique et un trottinette électrique, qui a des roues beaucoup plus petites et vous oblige à faire face au lieu de vous asseoir.
Comme avec les vélos électriques, les cyclomoteurs électriques n'ont pas de pédales. La plupart des États les classent raisonnablement comme des scooters que des vélos s'ils ont une vitesse maximale de 30 miles par heure et, s'ils sont à essence, une cylindrée maximale de cinquante centimètres cubes. En règle générale, vous ne voulez pas d'un permis de vélo pour conduire un cyclomoteur s'il atteint 30 milles à l'heure, mais vous voulez un permis de conduire quotidien.
La distinction entre un vélo électrique et une moto électrique repose en grande partie sur le fait qu'un vélo électrique a des pédales et un vélo n'en aurait pas. Même les vélos électriques rapides et non classés sont des vélos techniquement pensés dans de nombreux États américains, car ils ont des pédales. Les législateurs n'ont pas beaucoup réfléchi aux vélos électriques de 40 miles par heure, car ils sont inhabituels. Pour l'instant, ils sont dans les limbes autorisés dans de nombreux endroits.
Variations d'état et terres fédérales
Efficace le 2 août, l'État de New York l'a autorisé à expérimenter un vélo électrique sur des routes qui imposaient un rythme restreint de 30 milles à l'heure. Alors que cela ne régulerait pas directement le rythme optimal d'un vélo électrique, cela signifie que vous êtes limité à 30 mi / h, jusqu'à ce que vous vouliez des billets précipités. La Californie, en plus d'interdire les manettes des gaz pour les vélos électriques de classe 3, indique également que le moteur électrique d'un vélo électrique devrait être inférieur à 750 watts. L'État de Washington dit qu'il devrait être de 750 watts ou moins, ce qui réussit à éliminer ces vélos électriques ultrarapides. Passé cela, ils ont pensé aux vélos électriques. Un certain nombre de producteurs fabriquent des variantes conformes à la Californie de leurs vélos électriques haut de gamme.
Huit états classent catégoriquement les vélos électriques comme des cyclomoteurs ou des voitures à moteur et jamais des vélos à aucun égard. Ce ne sont que quelques exemples de la manière dont les directives juridiques sont rédigées et interprétées légalement, tout cela dans le but supplémentaire de vous permettre de consulter les directives juridiques de l'état natif et de la métropole avant d'acheter un vélo électrique (en particulier un vélo de haute puissance ou rapide).
Le Bureau of Land Management, le National Park Service et le National Forest Service gèrent tous des bandes complètement différentes de terres fédérales et ont leurs propres directives pour lesquelles des vélos électriques peuvent être montés sur place. Renseignez-vous avant de faire un voyage avec votre vélo électrique.
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