hotebike
Shunts foar auto's rjochtsje har op foarút foar mobiliteit ûnder IAA-banner
Wis is dat ien fan 'e wichtichste autofestivals fan Jeropa himsels opnij útfynt as in breder presintsje dat de wei foarút foar mobiliteit yn 2021 ûndersiket, yn gearwurking mei it venue fan Messe München.
De ekonomyske oansluting foar auto's VDA, mei 600 lidbedriuwen, hat oanjûn dat in revyzje fan 'e komponinten no ûntstiet út ferskate soarten mobiliteit foarby de normale motorisearre karren. Dat, it is neamd, sil no fytsen, elektryske fytsen en ferskillende LEV's opkomme op dizze planeet fan privee en bedriuwsmobiliteit.
Yn in ynterview mei Dútske hannelsportaal Velobiz.de de gedachten efter de revyzje definieare dat mobiliteit net oanbean wurde moat yn in us vs them-dialooch, lykwols dat karren besteane wêrfan alle yndividuen folslein kinne mingje of flippe.
“Mobiliteit wurdt faak oanbean as in beide / as: rydgenoat as duorsumens, metropoal as naasje, bepaalde persoan as publyk, auto as fyts. Mobiliteit is lykwols de heule tiid in mearsidige en it is krekt dit dy't yn 'e kearn fan' e gloednije IAA moat wêze. Mobiliteit en pleatslike waarfeiligens sille beide gjin tsjinstellingen wêze; se binne de heule tiid keppele. De meast resinte tapaste wittenskippen binne it idee foar spanking fan nije soarten duorsumens. Dizze IAA sil dat presintearje yn al syn ferskaat, ”neamde Dr. Martin Koers, direkteur fan VDA.
Lykas it doel is mei gelegenheden lykas de Velocity Conference, dy't har rjochtet op 'e fyts en de posysje fan LEV's yn' e wei foarút foar mobiliteit, hoopje de organisatoaren fan 'e tentoanstelling dat har gelegenheid nei in metropoal bringe sil de' spark 'presintearje om de bêste manier te feroarjen hoe't persoanen mobiliteit yn dy lokaasje beskôgje.
"De IAA kin bedoeld wurde as de foarriedige spark foar de hostmetropoal om in wize metropoal te wurden mei tûke transportideeën en revolúsjonêr netwurkjen fan ferfiersmodi - duorsum en ynrjochte yn 'e rjochting fan' e winsken fan yndividuen. München en de konsepsje fan 'e stêd leverje ien fan' e bêste omstannichheden hjirfoar - en dus foar de trochstart fan 'e IAA,' definieare Koers.
De assistint fan 'e fytshannel sil no wurde socht, te begjinnen mei petearen dy't dizze moanne delgeane, mei foarfabrikearre standpakken te keapjen troch de organisator. De gebieten Open Area en Blue Lane fan 'e lokaasje kinne feroarje yn keuzes foar dizze op syk nei om har items te demonstrearjen nei in wierskynlik nije sjoggers.
Konklúzjend wêrom't hy fynt dat de fytshannel in plakje moat besjen op in histoaryske motor dominearre tentoanstelling, seit Koers: “Wy moatte altyd foaral ôfskied nimme fan beskôgjen as it giet om tsjinstellingen. It giet net oer auto as fyts, lykwols oangeande de holistyske metoade dy't duorsume mobiliteit foarút bringt, benammen yn stedsgebieten. De IAA is gjin hannel wier yn 'e konvinsjonele sin, lykwols in revolúsjonêr mobiliteitsplatfoarm. Dit bestiet út auto's, e-bikes, e-scooters, fytsen, scooters en fytsen, bussen, treinen, iepenbier ferfier en digitale servicenetwurken, dy't hieltyd wichtiger wurden binne. ”
De gelegenheid sil barre by Messe München fan septimber sânde oant tolfde, 2021.