hotebike
De Ocean Metropolis Council kin moandei in heule kar hawwe om te meitsjen oer elektryske fytsen op 'e Boardwalk, om't de fytskommisje en plysjekosten tsjinstelde suggestjes leverje.
In feroardering dy't de besikers fan 'e side fan' e stêd en de auto-koade sil feroarje om elektryske fytsen fan klasse ien op 'e Boardwalk ta te stean, waard de lêste wike lansearre troch riedslid Tony DeLuca fan' e fytskommisje, mar joech lykwols net genôch assistinsje.
Lessen twa en trije elektryske fytsen soene op 'e Boardwalk ferbean wêze.
De foarstelde modifikaasje waard opnij ferstjoerd nei de niisneamde kommisjes foar ekstra oersjoch.
As reaksje op gearkomsteminuten besleat de fytskommisje har eardere advys nochris te herheljen, mei it argumint dat fytsen fan klasse XNUMX gjin gasklep hawwe en pedaalassistent binne.
"De fyts is rjocht foar minsken dy't in skea rehabilitearje of miskien gefaarlike knibbels hawwe," stiet yn 'e notulen.
Wylst klasse ien-fytsen snelheden kinne berikke fan wol 20 km / h, sadree't it it heule tempo berikt, helpt it de rider net mei traapjen.
Fytsen yn kursussen twa en trije binne ôfstimd mei in gasspjeld - de foarige kin sûnder pedalen funksjonearje en snelheden berikke fan safolle as 20 mph, wylst de lêste likegoed is foar klasse ien, lykwols kin safolle as 28 mph earder gean dan it stopjen fan pedaal help.
Yn 'e rin fan' e gearkomste lykwols, Sgt. Allen Hawk en Greg DeGiovanni stelden it oplizzen fan 'e oardiel oer elektryske fytsen kin lestich wêze.
Hawk ferskynde op 'e plysjekosten fan moandei om in yngeand rapport oer de fytsen te aktualisearjen, en wêrom't de ried de koadewiziging net goedkarre soe.
Hawk tsjinnet om't de assistint-opsichter fan 'e befeiligings-ienheid fan' e side fan 'e plysjedieling, seizoens- en fulltime offisieren traint dy't fytsen ûnderfine.
'Yn dit besykjen. Ik haw kontakt opnommen mei in oantal bedriuwen dy't oerienkomme mei ús, 'stelde Hawk. “Atlantic Metropolis en Wildwood, New Jersey, Rehoboth Seaside, [Delaware], en Virginia Seaside, [Virginia]. Dit binne de rjochtsgebieten no, dy't it brûken fan elektryske fytsen ferbiede. "
Beheiningen ferskille - Rehoboth Seaside tastiet fytsen mei pedaal tastien, lykwols Virginia Seaside ferbiedt alle motorfytsen.
Hawk stelde derneist dat de ried in oantal komponinten moast betinke, lykweardich mei oerlêst, feiligens en graad fan operaasjekennis.
"Wy hienen in lid fan 'e yngenieursdieling in haadtelling dwaan op' e Boardwalk," stelde Hawk. "25, 26 en 27 augustus, fan 8-10 oere, fan achtste wei nei njoggende wei op 'e boardwalk ... 981 [fytsers] wiene nei it noarden gien, 1,200 wiene sawat nei it suden gien, mei in folslein fan mear dan 2,200 persoanen yn dizze trije dagen binnen dat ynterval fan twa oeren. ”
Dat hâldt rekken mei de legere ynwenners dy't relatearre binne oan 'e covid-19-pandemy, sei Hawk, dat metropoaloffisieren de kâns wisten te erkennen dat fytsers dramatysk sille ferbetterje sadree't de pandemy sakket.
As feiligens stelde Hawk oan dat de ried moat prate oer it al dan net ymplemintearjen fan leeftyd en helm - Marylanders fan 16 of âlder moatte net ferplicht wêze om helmen oan te setten per reglemint fan 'e steat.
Dêrneist kinne prizen wêze relatearre oan in útkearing, om't fierder personiel, skoalle, yndikatoaren en coaching kinne wurde socht.
Hy foege ta dat dit de doar kin iepenje foar it tastean fan ferskate soarten motorisearre ienheden op 'e Boardwalk.
"Op dizze tiidlimyt soe ik ... gjin [klasse], ien, twa of trije, op 'e Boardwalk tastean," stelde Hawk.
Hawk sil syn saak bepleitsje by yngong fan 'e folsleine boargemaster en Metropolis Council folgjende moandei.