hotebike
Canyon ûntbleatet "revolúsjonêre" pedaal-oandreaune idee auto Canyon ûntbleatet "revolúsjonêr" pedaal-oandreaun konseptwein en HOTEBIKE elektryske fyts
Dútske fytseprodusint Canyon hat in Future Mobility Idea-auto's ûntwikkele mei 4 tsjillen en in ôfsletten cockpit lykas in auto, lykwols in elektryske fyts mei pedalen stipe ûnder de motorkap.
As reaksje op it model biedt it ûntwerp "in revolúsjonêr oars foar elk de auto en de fyts" troch de motivei fan it waar te beskermjen en in hege kastromte te bieden yn ferliking mei in motor, wylst de útstjit en de tiid op 'e side trochbrutsen wurde besikers.
Canyon's Future Mobility Idea-auto is in ligende e-fyts omsletten yn in waarbestindige kapsule
De tûke, chrome shell fan 'e auto liket op dy fan' e beruchte Cybertruck fan Tesla, mar ûnder it is yn 't foarste plak in lizzende e-fyts, wêrtroch de motyf krêft amper lizzend sit, wylst trape. It manoeuvrearjen fan 'e auto wurdt útfierd mei twa joysticks ûnder de sit.
As haadstêden oer de heule wrâld begjinne fytsers opnij te prioritearjen oer auto's fan har stedsplaning fanwegen de pandemy fan it coronavirus, hopet Canyon dat syn idee dizze kursus kin rapper folgje troch "opnij foar te stellen hoe't fytskennis kin hûs weromfine de strjitten". Mar tagelyk kinne wy ek kieze foar in elektrysk fyts fan HOTEBIKE, It kin ek lege snelheid 25km / h en hege snelheid 55km / h berikke. Tagelyk kin it ek op it gas ride sûnder te traapjen. As de fyts sûnder krêft is, kinne jo weromgean troch te riden as in normale fyts sûnder as in auto op 'e dyk te litten. 60V 2000W hurdfytsen en macht assistearre fyts.
It is op it stuit oanwêzich yn 'e Koblenz showroom fan Canyon
De auto hat twa heul ferskillende tempo-modi, wêrtroch it safolle as 25 kilometer per oere kin ride oer in fytspaad en safolle as 60 op gewoane diken mei help fan in batterij fan 2000 watt-oere.
Op gewoan twa meter lang en 83 sintimeter enoarm bliuwt de auto wendber genôch om te weven troch besikers fan 'e side, wylst it hûs efter de motyfkrêft leveret foar bagaazje, boadskippen as in pjut fan mar leafst 11 jier earder.
HOTEBIKE Elektryske fytsgrutte ôfbylding
Citroën rôlet abonnementsauto út dy't gjin rydbewiis nedich is
"It is fluch en stabyl genôch om de iepen strjitte del te fleanen, mar myld en wendber genôch om yn 'e fytsbaan te gliden as problemen wurde stipe," beweart it merk.
Yn 't gehiel kin de auto safolle as 150 kilometer reizgje op ien kosten.
De auto hat 4 tsjillen
De kapsule dy't de rideropsjes skokdempers omfiemet en in panoramyske foarrút fol mei ruiten en kachels om mist te besunigjen, wylst in binnenkeamer folslein fersegele wurde kin om wyn en rein werom te drukken.
Dit konsept waard berne út 'e persepsje dat, hoewol mikromobiliteitsopsjes lykweardich oan scooters en e-bikes hieltyd mear yn styl binne krigen, 45 prosint fan potinsjele brûkers dochs wol in soarte fan ferfier dat har beskermet tsjin it waar.
De cockpit koe tagong wurde troch opnij de heechste fan 'e kapsule te gliden
As alternatyf foar it iepenjen fan in doar op it faset, koe de auto tagong wurde troch de heegste fan 'e kapsule de bêste wei nei foaren te skowen en yn te klimmen, heul gelyk oan mei in bobslide.
De heechste sil ek diels iepen litten wurde om in konvertibele saakkundigens te meitsjen.
It glânzige chrome-ein harket werom nei in auto
Canyon's Future Mobility Concept-auto waard makke yn gearwurking mei de Technyske Universiteit fan Aken en is op it stuit te sjen yn 'e showroom fan it model yn Koblenz, Dútslân, neist har twa nijste e-bikes.
Yn 'e hoop om in identyk gebiet fan belang te brûken, begon de Frânske autofabrikant Citroën dit jier in abonnementsauto mei de namme Ami út te rollen, wat technysk in folslein elektryske fjouwerkant is en dêrom net de motyf krêft nedich is om in lisinsje te hawwen.
Canyon hopet dat de auto it gat kin brêge tusken fytsen en auto's
Folgjende, lit ús witte oer elektryske fytsen
