hotebike
(1) Motor
Motor is de wichtichste komponint fan elektryske fyts.
Fanwegen de beheinde enerzjy brocht troch de e-fyts, as in auto mei heul waar, is de motor ferplicht om relatyf hurde omjouwing te wjerstean, mei hege betrouberens.
De motor is ferdield yn brushless motor en brushless motor. Brushmotor is in tradysjoneel produkt mei stabile prestaasjes. Moat de foarkar wêze foar motor foar elektryske fytsen. Brushless motor is in nij produkt, har libbensprestaasjes binne better dan borstelmotor. Mar it kontrôlesirkwy is komplekser en it fergriemen fan screening fan komponinten is strenger. Hoewol de motor in lange libbensdoer hat, is it kontrôlekircuit benadere ta malfunksje. Dêrom is de seleksje fan brushless motor om in strikte betrouberheidstest te passearjen om kwaliteit te garandearjen.
De motor is ferdield yn wieltype, middentype en wikseltype yn 'e útstjoermodus
Wieltype ienfâldige struktuer, goed uterlik, mar de spanning fan 'e motor as, hege easken oan' e motor. Dizze soarte motor is opsjoneel foar elektryske fytsen.
Midden-type struktuer is komplekser, mar de krêft fan 'e motoras is lyts, lytse skea oan' e motor, elektryske fyts kin dizze motor ek kieze.
De struktuer fan it friksjetype is ienfâldich, mar de skea oan 'e bân is grut, en it tsjil glidet op reinige dagen. Elektryske fytsen moatte soarchfâldich selekteare wurde foar dit soarte motor.
Motor yn 'e rinnende snelheid is ferdield yn: lege snelheid en ôfstân motor direkte oandriuwmotor en hege snelheid motor fertragingstype; De eardere besparret fersnellingsbak, dus hy hat leech lûd, ienfâldige struktuer en hege betrouberens. Mar it is swierder dan de lêste. It wielstype moat direkte oandriuwing mei lege snelheid oannimme, wylst it middelste type oer it algemien type fan motorferheging mei hege snelheid is.
Hoewol d'r in protte soarten motoren binne, wat de mainstream oanbelanget, kinne de hjoeddeistige elektryske fytsen op 'e merke ferdield wurde yn seldsume ierde permaninte magneet borstelleaze motor, seldsume ierde permaninte magneet borstelleaze dc motor, en seldsume ierde permaninte magneet borstelleaze dc motor .
Yn it eigentlike produksjeproses, om't de boarstele tosken dc-motor in hege snelheidsmotor is, is de tosk fan 'e gear tige lyts, maklik te dragen, mar de krêft is grut, sterk klimfeardigens. De brushless dc motor besparret de muoite fan it ferfangen fan de koalstofborstel foar twa of trije jier. Mar om't yn it kontrôlbrushless motorproses de presys fan 'e oanfraach ekstreem heech is. Ek de boarstelleaze motorcontroller kostet mear. Yn fergeliking, foar de borstleaze dc-motor, hoewol de koalstofborstel moat wurde ferfongen, is it heul maklik de koalstofborstel te ferfangen. Boppedat is de kontrôle fan 'e motor relatyf ienfâldich, en de motor rint soepel mei hege feiligensskoëffisjint.
(2) Batterij
Elektryske fytsen wurde oandreaun troch gemyske krêft. Op it stuit binne elektryske auto's foaral sletten ûnderhâldsfrije lead-soere batterij as it liedende. Batterijen feroarje mei de ûntwikkeling fan elektryske apparaten. No binne d'nikkelhydridebatterijen, lithium-ionbatterijen, natrium-nikkelchloride-batterijen, proton-útwikseling membraan brânstofzellen ensafuorthinne. Op it stuit wurdt de ûntwikkeling fan batterijzelle en loftaluminiumbatterij stadichoan ferbettere.
Nanotechnology sil in heul ûnderwerp wêze yn 'e nije ieu. Qian xuesen foarsei yn 1991: “de struktuer fan nanometer en hjirûnder sil it fokus wêze fan de folgjende etappe fan wittenskiplike en technologyske ûntjouwing, sil in technologyske revolúsje wêze, dus sil in oare yndustriële revolúsje wêze yn de 21e ieu. It is mooglik om nanodeeltjes te brûken as anode- en katodematerialen foar batterijen. As nanomaterialen wurde brûkt yn batterijen, kin de prestaasje fan batterijen in nij nivo berikke. De praktyske tapassing fan brânstofsel yn machtboarne foar auto's sil it doel wêze oan it begjin fan dizze ieu, mar de skjinste brânstof is wetterstof. Mar wetterstof hat in opslachprobleem.
(3) Lader
As de lead-soere batterij dy't breed brûkt wurdt yn elektryske auto's, is de lader it ierste gebrûk fan transformator-lader. Transformatorladers wurde lykwols selden brûkt fanwege har grutte omfang, ûnrêstige, lege kosten en lege oplaadeffisjinsje. Elektronyske opladers wurde no in soad brûkt. De AC-spanning fan 'e lader is likernôch 200V, en it ein fan' e útfier is ferbûn oan 'e batterij, en har oplaadmodus;
As earste, yntermitterende ûntslach en kompensaasje mei grutte hjoeddeistige pulslading; Twad, de konstante hjoeddeistige, konstante spanning driuwende lading om de batterij te hâlden dy't te laden is om in stabile spanning en stroom te leverjen. De lader hat de funksjes fan útfier kortslutingbeskerming, útfier oerdraachspanning, oerstreamingsbeskerming en oerskotbeskerming, wat de servicelibben fan 'e batterij garandeart.
Fanwegen de resinte ûntwikkeling fan snelle oplaadtechnology is it konsept fan minne snelle oplaadprestaasjes fan tradisjonele lead-soere batterijen feroare. Eksperimintele resultaten litte sjen dat de measte fentyl-regele lead-soere batterijen rappe opladen kinne wjerstean, en ridlike rappe opladen is net allinich skealik, mar ek foardielich foar it langjen fan 'e batterijlibben.
Litiumionbatterij as ferburgen batterij hat lykwols waterdicht, lang libben, mar kin ek noch wurde beskôge as de bêste kar fan it publyk.
(4)Controller
Brushless motor fereasket yngewikkelde controller. Op it stuit brûke de measte elektryske fytsen op 'e merk in boarstelmotor, en it bestjoeringssysteem is relatyf ienfâldich. Yn it begjin kinne minsken de funksje berikke troch te begjinnen troch estafette kontrôle te brûken. Om't de easken fan minsken foar elektryske fytsen heger en heger wurde, wurde elektronyske controllers as sels digitale controllers no algemien oannaam. De kontrôler kin gearwurkje mei de snelheidskontrôlehandgreep om de motorsnelheid, hjoeddeistige, motorterminale spanning, ûnderspanning en motorsnelheid te kontrolearjen, de kontrôler kin de hjoeddeistige kontrôleútfier meitsje, de nedige krêft generearje sil de motor net útbaarne.
Gouverneurhandgreep hat trije foarmen: hallelementtype, nij elektrysk type, potensiometertype, de hjoeddeistige nije elektryske technology is it meast mature, betroubere wurk, dus it meast brûkte. Op it stuit wurdt pulsbreedte-bestjoerder in soad brûkt. De suksesfolle ûntwikkeling fan 'e all-digitale controller fan' e e-fyts makket de e-fytsstap yn it digitale high-tech fjild as de earste stap en sil in breder merk iepenje foar de e-fyts.
