hotebike
Cranky's fytsbestân leech as brûkende bommen yn 'e COVID-19-pandemy - Aldergrove Star
De coronavirus-pandemy hat 1000's fan yndividuen opnij ferstjoerd nei fytsen foar trein en ferfier - mar it makket wis problemen foar natuerlike fytshannelers.
Mei gyms foar moannen ôfsletten, waarden sportaktiviteiten fan arbeiders foar in grut part ferbean, en fakulteiten sluten, waard fytsen heul boeiend.
Daniel Moyer, in arbeider by Cranky's Bike Store, ferklearre dat perspektiven op 'e winkel delkamen op syk nei in technyk mei twa tsjillen fan trein begjin maart.
Dat late ta dat fytsen en gear yn massale oantallen waarden oppakt. Moyer stelde dat hy dêr tsjûge fan wie yn 'e famylje-eigendom winkel.
Hoewol in fernijde nijsgjirrigens by fytsen fielt as in beleanning foar fytsferkeapers, komt it mei downsides.
De showrekken fan Cranky binne foar in grut part leech. No steane d'r mar in tsiental fytsen op plakken oer de retailer.
Yndikatoaren learje "Asjebleaft wurde suggereare: d'r is op it stuit in wrâldwide tekoart oan fytsen. Wy dogge ús bêst om fytsen te sykjen foar ús perspektiven. ”
It measte fan wat de winkel normaal it heule jier soe befoarderje - fytsen dy't elke priis fan $ 500 oant $ 2,000 priis - binne sûnt april oankocht, definieare Moyer.
RELATED: Langley-fytswinkels noch leech op ynventarisaasje
"Normaal duorret ús fytsinventaris ús allegear troch it simmerseizoen," stelde hy.
It personiel fan Cranky hat deselde soarten petearen mei prospects dy't yn 'e winkel binne oerstreamd op 2961 272 St.
"Ik wit net ienris dat wy ekstra dingen krije," sei in berjocht dat Moyer ferklearre dat hy nedich is om troch te jaan nei perspektiven. It begon yn Might. It gie troch yn juny, doe't winkelljuwurkers tochten dat ekstra fytsynventarisaasje fan har mienskiplike leveransiers beskikber wêze soe yn.
Doe is yn july en no augustus lege foarrie trochgien foar Cranky's en ferskillende fytswinkels yn Langley - tegearre mei Bicycle Sports aktiviteiten Pacific en Velocity Bikes.
COVID-19-relatearre steuringen yn 'e leveringsketen fan' e hannel, lykas in protte ferskillende yndustry, hawwe resultearre yn leveransiers dy't eardere ladingdatums oandreaun hawwe besteld troch arbeiders fan Cranky.
"Wy binne foar dat doel wis fan ien fan ús leveransiers ôfset," ferklearre Moyer.
"Se krije beheinde ynventarisaasje en de minsken en winkellju dy't mear kontant útjaan krije de oarder."
LÊS MEAR: Fytswinkels drokker dan ea, mar eigners meitsje har soargen oer problemen mei oandielfoarsjenning
En it binne net gewoan fytsen dy't feroarje yn leech ynventaris, it binne ûnderdielen om de fytsen te reparearjen dy't yn 'e winkel komme om te reparearjen troch Moyer en oaren op arbeiders.
"It gie fan it operearjen fan fytsen yn maart, op 'e tiid dat wy komponinten hienen," stelde hy. "Dan begjinne wy út komponenten."
"Sûnt elke fytswinkel yn 'e identike boat is as ien ding derút feroaret, moatte arbeiders fan' e retailer springe om it te bestellen," stelde Moyer.
Winkels keare perspektiven lykwols elke dei fuort, om't persoanen lykwols op syk binne nei in prachtige, primêre fytsen op yngongsnivo.
Wat Cranky's oerbliuwt is essensjeel hege fytsfytsen, heulende mountainbikes mei folsleine ophinging, en elektryske helpfytsen - alles wat relatyf djoer is en bedoeld foar gewoane, faak riders, net dizze dy't gewoan foar de primêre tiid útgeane as ynformele fytsen ynfiere sûnt de bernetiid.
In fracht Norco-fytsen kaam freed yn bakken.
"Wy rekkenen net op har om har oan te wizen," joech Moyer ta - allegear glimket.
