eBikes En troch hynder lutsen weinen mingje har net altyd by Nasjonaal Park Acadia

In ferplettering fan fytsen - elk spiermotyf en eBikes - hat konflikten makke mei hynderweinen yn Acadia Nationwide Park / NPS-bestân

Doe't John D. Rockefeller Jr. yn it ferline in ieu oan it wurk gong mei it ûntwikkeljen fan in mienskip fan wegen yn Acadia Nasjonaal Park, seach hy bucolike paden foar, wêr't ruters en hynderweinen sillich kinne reizgje, fuort fan motorisearre auto's. De Nationwide Park Service omearme dizze diken, en ferbea jierrenlang "motorauto's" fan "elke strjitte dy't spesifyk is oanwiisd of oanlein foar besikers fan hynstekoarten op auto's, neist behoarlik fergunning wurkauto's."

Op dit stuit rjochtsje riders lykwols op twifeleftige autorisearre, en sûnder mis unwettige, motorisearre fytsen op dizze diken, hynders en sels peste hynders dy't gasten seren troch it park lûke.

Hynsteweinen yn jierren dêrfoar hawwe wat konflikten hân mei spiermotive fytsen dy't legaal de koetswegen brûke, lykwols hat de komst fan eBikes einlings simmerdeis laat ta ekstra kontroversjele punten dit jier. Guon eBike-riders komme bytiden fluch op en gean mei hynder en wein, wêrnei't skerp draaie yn 'e yngong fan' e hynders. Oaren sloegen de hynders op har flanken of rinne har palmen neist de hynstes, sei Emily Carpenter, tafersjochhâlder fan Carriages of Acadia, dy't koetsritten presinteart fan Might oant Oktober en ek boarding presinteart foar ruters dy't de 45 milen fan koetspaden ûntdekke moatte op har eigen mounts.

"D'r is gewoan in soad ekstra oerlêst op 'e wegen mei hynders, fytsen, en no eBikes," ferklearre se lêste wike. “De problemen dy't wy hawwe binne net by dyjingen dy't autorisearre kinne wurde, lykwols sjogge wy tal fan yllegale eBikes, en d'r is gjin plak dat se se kontrolearje. Dat jo dy hawwe krigen dy't op 'e merke kinne wêze mei presys gaspedalen derop, se fleane normaal troch ús omheech te gean. ”

Hoewol motorisearre auto's, tegearre mei eBikes, lang binne ferbean om de koetspaden te navigearjen, bestelde yn augustus 2019 Binnen sekretaris David Bernhardt de Nationwide Park Service om yngong te iepenjen foar de motorfytsen nei alle rûtes dy't konvinsjonele lektrike e-fyts kin nimme. By it útjaan fan 'e oarder, dy't útdage wurdt op grûn fan' e ferkearde útjefte, ferklearre Bernhardt de kar "ferienfâldigjen en ferienigjen fan regeling fan elektryske fytsen (eBikes) op federale lannen beheard troch de divyzje en ferleget ek de regeljouwende lêst."

Yn 'e werklikheid, hoewol, teminsten by Acadia, hat de feroaring fan' e regel laat ta in drokte fan lektriske e-fytskunden nei de koetswegen en in lêst makke foar in park dat net genôch rangers hat om oeral te wêzen. En wylst de fûneminten oantsjutte dat allinich Klasse 1 eBikes, dizze dy't allinich pedaalassistint kinne wêze, sûnder gas, en in heulste snelheid fan 20 mph hawwe, kinne nei de wegen fan 'e koets nimme, Timmerman en oaren sizze dat se Klasse sjoen hawwe 2 gashannele eBikes.

"Wy hawwe al jierren punten hân mei guon fytsen, al of net as lektrike e-fyts of (konvinsjoneel)," sei se lêste wike. “It is net ferplicht alle minsken op fytsen as eBikes, gewoan de minsken dy't fine dat se de fûneminten net folgje. Wy hawwe lykwols gewoan in markante ûnderskieding sjoen, om't wy no in motor tafoege hawwe oan in pear fan 'e minsken dy't al jerks wiene op gewoane fytsen. ”

Koart neidat Bernhardt syn bestelling yn it ferline in jier útjoech, joech Lauren Cosgrove, programma-opsichter foar Noardeast-programma foar de National Parks Conservation Association, in profetyske warskôging oer potensjele problemen dy't gefolch hawwe kinne fan eBikes op 'e koetswegen.

"Sûnt korrekt beoardieljen fan effekten, en sûnder genôch tiid foar it algemiene publyk om te helpen dizze resolúsje te ynformearjen, iepenet it park him foar sinleaze klantkonflikten," sei se op 'e tiid. "Hieltyd neamd as wierskynlik de meast besochte lanlike parken yn 'e naasje, reizgje minsken fan oeral yn' e wrâld nei ekspertize Acadia Nationwide Park en yn it bysûnder krekt no fan yr. No in plak wêr't it plak gasten geane om te kuierjen, te kuierjen en te reizgjen om iensumens te sykjen en om de gesichten en lûden fan 'e trendy wrâld te flechtsjen, sil wierskynlik wurde kombineare mei fytsen dy't miskien buzzje, safolle as 20 milen per oere.

“It kontrolearjen en oplizzen fan e-bike-mountainbike-gebrûk sil wierskynlik bûtengewoan dreech wêze, sjoen Acadia's al te hege besite en beheinde boarnen. Dizze administraasje bliuwt stres pleatse op parkbehearders om fersekeringsbelied te ûndergean dy't yn striid kinne wêze mei befestige administraasje dy't parkboarnen en de kundige ekspertize beskermje. Ekstra analyze is nedich om it plak te finen en de manier wêrop eBikes feilich kinne wurde brûkt en hokker prizen dizze auto's kinne hawwe op it park en de grutter dan 3.5 miljoen minsken dy't jierliks ​​nei Acadia geane. ”

De e-mountainbike en ferskate motorisearre auto's - Timmerman hat Segways sjoen (dat binne tastien yn it gefal dat se binne foar ADA-gebrûk) en elektryske Razor-scooters - kinne it lestich meitsje foar de koetsjebestjoerders, diels as gefolch fan dat se sa stil binne, dat de sjauffeurs har net altyd hearre oant se neist de koetsen binne. Hynder wend wurde oan de folslein oare fytsen en scooters is ek in probleem, stelde Timmerman.

"It binne allegear folslein oare aksjes, it kin allegear in bytsje alarmearjend wêze," definieare se. "D'r is gjin manier foar ús om se oan alle dingen te wennen, om't wy net witte wat wy op 'e merk befredigje sille."

In aardich grutter neidiel is mei in pear fan 'e riders, op elke konvinsjonele fytsen en eBikes.

"Myn hynders binne slein troch fytsers, se binne tsjinkaam troch fytsers op funksje," sei Carpenter. “Us hynders binne treflik. Se moatte se traapje. De measte hynders soene útrinne of boltje en in runa triggerje mei passazjiers yn (de koets). Dat is myn soarch. Mei hynders sille se spoekje, skoppe, reisje, boltje. Ik haw jongeren falle litten op har e-motorfytsen nei de hynders. It is dúdlik dat d'r allinich in soad sille wy dwaan. Wy hawwe in pear hynders útstappe litten, mar net in kick op elk yndividu neidat se se wier hawwe smakke. ”

By Acadia stelde spesjalist Christie Anastasia foar publykssaken dat der krekt de lêste tiid sels in motorrider op 'e wegen wie.

"Se (Carriages of Acadia) hawwe in ûnevenredige ferbettering hân yn ungeunstige ynteraksjes mei e-bike mountainbike," sei Anastasia. "De ynteraksjes hawwe farieare fan (fytsers) dy't te rap fan efter ûntsteane en de hynders skrikken, te rap passearje, wêrnei't yn 'e yngong fan' e hynders hakket sûnder har genôch romte te jaan lykas it hynder op 'e kont te slaan as se trochgean . ”

Timmerman is bang dat de stân fan saken gewoan minder wurdt, om't de pandemy fan it coronavirus makliker wurdt en ekstra minsken nei Acadia reizgje.

'Ik wit net wat it bêste antwurd is. Myn besykjen folgjende jiers is as d'r gjin pandemy foarkomt en wy binne noch drokker dat d'r gewoan in soad oerlêst sil wêze op 'e koetswegen mei alle dingen, plus no motors. It sil foar in soad yndividuen net befredigjend wêze. Ik hoech myn hynders der net yn te riden. It sil gewoan in kwestje fan tiid earder wêze dan d'r in ferfelend ûngelok is, 'stelde se. 'In pear myn gidsen kamen hjir de tsjinoerstelde dei wer oan, d'r is in koarte streek tusken (de stallen) en Jordan Pond, it is as in stretch fan 1.3 kilometer, en ien fan in protte dames ferklearre dat se der gewoan 100 e motorfytsen op merkten. ”

Krekt hoefolle besikers fan fytsesides dit jier ferhege hawwe fanwegen de tafoeging fan e motorfyts is ûnbekend, stelde Anastasia. Foar it park om alle besikers fan 'e side te besykjen op' e wegen fan 'e koets is in unbegryplik probleem op dit nivo. Net allinich binne d'r 45 milen fan 'e diken, lykwols binne d'r trije-tsiental folslein ferskillende faktoaren fan yn- en útgong, definieare se. Wylst it park earder holpen is troch in programma dat frijwilligers útstjoert nei de wegen fan wagen om de besikers fan 'e side te besjen, waard it dit jier foar in grut part taskreaun oan Covid-19 skorst.

De wetjouwende rangers fan 'e wetjouwing fan it park wurkje yntusken normaal út yn oerladen gebieten neist de parkstrjitte, sei Anastasia, ynklusyf dat, "Ik bin der wis fan dat se in soad kaarten kinne skriuwe, lykwols moatte se der wêze om dit te besykjen. ”

Yn 'e rin fan' e rjochtline fan Bernhardt oan 'e Parktsjinst waard de fraach nei it plak dat it fan tapassing wêze koe foar e moto-fyts nei reis ferhege, ien ding identifisearre Carpenter lêste wike.

"It heule nivo fan it oanlizzen fan 'e koetswegen wie dat der in feilich plak kin wêze om te reizgjen en jo hynders te riden en te kuierjen," sei se. "It is dus in bytsje yrritearjend dat wy no in soad oerlêst sjogge, en mooglike ûngelokken en dingen dy't wy yn wêzen net beheare."

Nationwide Parks Traveler is in 501 (c) (3) non-profit mediagroep dy't drastysk fertrout op 'e help fan har lêzers en harkers. Donearje asjebleaft direkt om ús te helpen ús beskerming fan lanlike parken en bewekke gebieten te ferheegjen.