hotebike
Elektryske fytsen binne op it stuit in bloeiende sektor binnen de fytsindustry. Yn Nederlân, bygelyks, wêr't lektriske ebikes foarop geane, makken lektryske ebikes de mearderheid fan fytsen ferkocht yn 2018, en yn 'e Feriene Steaten groeide it oantal lektryske ebikes yn 2017 mar leafst 25% fan it foargeande jier .
De hite trend fan lektrike ebikes hat oanlieding jûn ta wat kin lykje op in skriklike oanbod fan oanpasbere funksjes, wêrfan net de minste de motor oangiet. Litte wy ris sjen hoe't elektryske fytsmotoren wurkje, sadat wy witte wat der bart as de krêft de batterij fan jo fyts ferlit, en jo echt yn beweging bringt.
Earste stop, de kontrôler
As ienris elektrisiteit jo batterij begjint te ferlitten en nei jo elektryske motor foar de fyts te gean, hat d'r in lytse pitstop tusken: de controller. Yn elk elektroanysk apparaat beheart de controller hoefolle macht oan 'e motor wurdt levere, yn essinsje bepaalt hoe fluch it draait. Foar in elektryske fyts kinne dingen in bytsje yngewikkelder wêze, ôfhinklik fan it nivo fan assistinsje dat it fytsmodel biedt. Sis dat jo it gefoel hawwe dat jo sûnder help ride wolle, dan kinne jo yn 'e modus "allinnich pedaal" wêze, wêr't de elektryske motor foar fyts gjin krêft krijt, en al it wurk wurdt dien op' e âlderwetske manier, troch jo skonken . Stel jo dan foar dat jo in grutte heuvel foarút sjogge, en jo gjin sin hawwe om te swit te wurden. No kinne jo "pedaalhelpmodus" ynfiere, wêr't sawol jo as de motor gearwurkje. Ofhinklik fan hoefolle jo wurkje, en hoe hurd jo oan 'e gashendel lûke, sil de ferhâlding fan minsklike en masjinkrêft ferskille, mar yn beide gefallen wurkje jo skonken en de motor gear om it efterwiel fan jo fyts te draaien. Uteinlik, litte wy oan 'e ein fan' e rit sizze dat jo josels binne útput. No, no kinne jo weromslaan en yn 'e modus "allinich elektrysk" gean. It wurdt net makliker dan dit, om't jo jo fuotten sels fan 'e pedalen kinne nimme, en de elektryske motor foar fyts al it wurk foar jo kinne dwaan, hast as in elektryske scooter as bromfyts. Faak lit in lyts apparaat mei in display, monteare op it stjoer, jo kieze yn hokker modus jo wolle wêze, lykas jo nuttige ynformaasje oanbiede oer jo rit: hoe fier jo hawwe riden, hoefolle macht jo hawwe oerbleaun , ferbaarnd kaloryen, en mear.
Motor oan
As foar de elektryske motor foar fyts sels, d'r binne twa mienskiplike opstellingen mei elektryske fytsen. Yn in mear âlderwetske en goedkeape opset is de motor oan 'e efterkant, mei wat kin wurde neamd as in "efterhub" opset. Krêft streamt fan 'e batterij nei de efterste motor, dy't dan direkt it tsjil draait. Dit jout de reedrider it gefoel dat hy "dreaun wurdt." Mear avansearre elektryske fytsen brûke wat bekend is as in "mid-drive" motor. Hjir sit de motor yn 'e midden fan' e fyts, dwaande mei de oandriuwing fan 'e fyts. Dit is gelyk oan hoe't in ruter har fyts natuerlik soe pedalearje, mei de krêft dy't se generearje dan lâns har ketting wurdt stjoerd om it efterwiel te draaien. It betsjuttet ek dat de motor ynteraksje mei de gearing fan jo fyts op deselde manier as jo, wat betsjuttet dat heuvelklimmingen effisjinter binne foar sawol jo skonken as jo batterij as de fyts yn in lege gear is.
Brushless Motors
Wylst guon âldere elektryske apparaten kinne brûke wat bekend is as in "boarstele DC -motor", is in goede elektryske motor foar fyts borsteleas. Yn in âlderwetske boarstele motor is de "boarstel" in stik dat elektrisiteit liedt, tsjinnet as in tusken tusken stasjonêre draden, en de bewegende dielen fan 'e motor sels. Dit betsjuttet dat as de motor wurdt brûkt en ferâldert, de boarstel kin ferslite, brekke, of jammed wurde kin. Se binne ek lûdroftich en somtiden gefoelich foar sparking. Eigentiidske elektryske motoren foar fytsen, mei har boarsteleaze DC (gelykstroom) motoropstelling, binne net ûnderwurpen oan dy problemen. De motor is yn essinsje, "fan binnen nei bûten", wiksele wêr't de magneten dy't in motor omfetsje libje. Troch te wikseljen hokker elektromagneten op elk momint wurde bekrêftige, en se opienfolgend te feroarjen, kin in boarsteleaze motor de skacht draaie, dy't dan de fyts oandriuwt. Dat koart, de batterij stjoert macht nei de controller, dy't it dan trochgiet as de rider kiest net gewoan har skonken te brûken om de fyts oan te jaan. Fan dêrút giet it nei de elektryske motor foar fyts, wêr't it magneten stimulearret om de as te draaien, dy't de gears draaie, en de fyts en rider nei foaren ferpleatse. As jo oare kennis moatte witte oer elektryske fytsaccessoires, klikje dan op de kepling:HOTEBIKE
Leave US In berjocht
